Подъемники механические

Подъемник механический (вышка механическая) Подъемник (вышка) с механическим приводом механизмов [c.65]

Теплообменник в общей сложности проработал более 900 ч, причем максимальная непрерывная продол- жительность работы составляла 250 ч. Это позволяет сделать некоторые выводы об эксплуатационных характеристиках высокотемпературного теплообменника. Все вспомогательные системы работали надежно, обеспечивали гибкое регулирование режимных характеристик (расходов и температур греющих газов, воздуха, насадки) в широких пределах. Системы механического транспорта (скиповый подъемник) обеспечивали необходимую производительность при температурах насадки 300—900° С. Стационарный режим поддерживался устойчиво. При пуске и переходных режимах время наступления стационарного состояния заметно уменьшалось с увеличением расхода насадки. [c.382]

Механическая обработка поршня производится на комплексных автоматических линиях. Все оборудование связано между собой рольгангами и спиральными накопителями емкостью 600 штук с элеваторными подъемниками. [c.442]

Установка МД-ЮФ включает систему сканирования и электронную стойку. Система сканирования состоит из двух сканирующих барабанов с ферро-зондовыми преобразователями, блока токосъема и подъемника. Барабан обеспечивает вращение феррозондов и механическую стабилизацию зазора между преобразователями и поверхностью контролируемой трубы. На каждом барабане равномерно по окружности (через 90°) расположено четыре феррозонда. Преобразователи одного [c.54]

Построение разного рода подъемных механизмов,— писал в 1896 г. знаток русского машиностроения проф. П. К. Худяков (1858—1935),— никогда не затрудняло русские механические заводы, но спрос на подъемники в России и до сих пор продолжает быть довольно ограничен, поэтому таких заводов, которые специализировали бы свое производство на построении всяких подъемных механизмов, как это имеет место за границей, у нас не имеется вовсе такого рода заказы наши заводы изготовляют между множеством других дел [c.172]

Эквивалентная схема шахтного подъемника для расчета на колебания, составленная по его механической модели, может быть представлена в таком виде, как это изображено на фиг. 10, где Jl и — приведенные к главному валу момент инерции ротора электродвигателя и жесткость участка между двигателем и зубчатым редуктором Уа — момент инерции зубчатого редуктора Уд и J —моменты инерции барабанов и Ша — массы концевых грузов. [c.15]

Рассмотрим динамику этой системы также на примере двухбарабанного шахтного подъемника по его механической модели на фиг. 9 и эквивалентной схеме (фиг. 11). [c.115]

Заготовки поршней поступают в АЛ механического цеха в контейнерах 24 (рис. 69), откуда оператор вручную укладывает их на наклонный приемный лоток подъемника 1, посредством которого заготовки через магазин 2 следуют на 13-позиционную АЛ 3, состоящую из трех агрегатных станков, связанных шаговым конвейером. На этой линии зенкеруют с двух сторон отверстие под поршневой палец со снятием фасок, фрезеруют плоскости бобышек и снимают наружную фаску на выступах юбки, сверлят, снимают фаски и развертывают два технологических отверстия в бобышках, сверлят центровое отверстие в торце бобышки днища, сверлят четыре отверстия для смазывания поршневого пальца в бобышках. Обработанные поршни по лотку поступают на стол 4 контролер проверяет наличие просверленных отверстий и отсутствие дефектов обработки. Затем через подъемник 5 и магазин 6 поршни передаются на восьмишпиндельный горизонтальный токарный автомат 23, на котором одновременно обрабатываются по два поршня. На рис. 70 приведена схема токарной обработки поршня. Заготовка в патроне устанавливается фиксаторами по двум технологическим отверстиям в бобышках отверстия под палец и по центровому отверстию бобышки днища с осевым поджимом от центра. Для надежной передачи вращения заготовки в патроне предусмотрен выступ, входящий (с небольшим зазором) в пазы, располо- [c.127]

На рис. 50, б показана структурная схема автоматической линии для контроля, сборки и упаковки конического роликового подшипника. Кольца подшипников поступают по гравитационным лоткам из автоматических линий механической обработки после финишных операций. Транспортная система автоматической линии состоит из подъемников, гравитационных лотков и конвейеров. На стендах 1 и 2 контролер проверяет отсутствие царапин, коррозии, прижогов подшипников. Кольца без дефектов направляются в ориентированном положении для дальнейшей обработки в автоматической линии, а отбракованные изымаются. Внутренние кольца подшипников от загрязнений и прилипшей стружки промываются в автомате 3, а наружные кольца — в автомате 4. Моющие растворы нагреты до 75— 80 °С. На линии осуществляется ста- [c.455]

По механическим свойствам рабочие машины можно разделить на пять групп. В машинах первой группы силы производственного сопротивления остаются постоянными (грузоподъемные машины, прокатные станы, строгальные станки, бумагоделательные машины и пр.) в машинах второй группы силы сопротивления зависят от скорости (вентиляторы, дымососы, центробежные насосы, центрифуги, гребные винты) к третьей группе относятся машины, в которых силы сопротивления зависят от пути (поршневые компрессоры и насосы, ножницы для резки металлов, шахтные подъемники, качающиеся конвейеры, кривошипные прессы) четвертая группа охватывает машины, в которых силы сопротивления зависят от пути и скорости (быстроходные транспортные машины) наконец, в машинах пятой группы силы производственного сопротивления зависят от времени (камнедробилки, шаровые мельницы, тестомесильные машины). Сведения о механических характеристиках отдельных рабочих машин можно получить в соответствующих технологических дисциплинах. [c.23]

Регулирующие устройства [( автоматические 11/(00-60) гидравлические 11/60 программные 19/00) G 05 В аккумуляторов подогретой воды для паровозов 3/10 подогревателей питательной воды 1/12) F 22 D (гидравлических прессов 15/(16-24) для прессов с механическим или гидравлическим приводом 15/(14-24)> В 30 В грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 (для дверей и затворов подъемников 13/14-13/20 в подъемниках 1/00-1/52) В 66 В в дробящих и измельчающих машинах В 02 С 25/00] [c.163]

Механическое золоудаление подвижными вагонетками по подвесным дорожкам. При удалении золы и шлака по подвесным дорожкам при помощи вагонеток, оборудованных тельферами (рис. 41), емкость вагонеток выбирается в пределах 0,75—1,0 м . Подвесные дорожки делаются кольцевыми для того, чтобы движение вагонеток было поточным. Заполненные шлаком и золой вагонетки подаются к скиповому подъемнику, где они разгружаются. Ковш подъемника тросом и приводной электролебедкой поднимается наверх, опрокидывается над перегрузочным бункером и высыпает золу и шлак. [c.71]

Электродвигатели с фазным ротором применяют для привода механизмов большинства кранов, подъемников, некоторых экскаваторов. Недостатком их является то, что у них нельзя получить жесткие искусственные механические характеристики при малых частотах вращения. [c.287]

Привод подъема и опускания подвижной рамы — пневматический или механический. Неподвижная рама состоит из швеллеров и закрепляется на опорах эксцентриковых подъемников. В неподвижной раме закреплены направляющие ролики. Подвижная рама из двутавровых балок перемещается по роликам эксцентриковых подъемников. [c.30]

Детали и узлы, поступающие на сборку, должны быть очищены и промыты. Обычно эти операции выполняются в механических цехах. В некоторых случаях на заводах мелкосерийного производства очищают и промывают детали и узлы в сборочном цехе. Детали можно очищать ручными или приводными (механическими) стальными щетками с последующей обдувкой сжатым воздухом. Детали небольших и средних размеров промывают трихлорэтиленом, керосином или же водным 3—5%-ным раствором кальцинированной соды, подогретым до температуры 60— 80° С. В качестве оборудования для промывки деталей и узлов могут применяться ванны для ручной промывки, механизированные баки с местными подъемниками, моечные машины. [c.258]

В начале линии установлен магазин (рис. 270), из которого производится загрузка линии. Магазин состоит из вертикальных стержней I, питающего устройства и механической руки 3, которая совершает последовательное движение от стержня к стержню и при помощи подъемника 4 забирает заготовки или [c.502]

Для механических систем периодического транспортирования рекомендуется применять скреперные установки, скиповые и другие подъемники. При использовании скреперных установок рекомендуется, как правило, применять системы мокрого шлакозолоудаления. [c.375]

При ручном горизонтальном перемещении собираемых изделий применяют тележки и рольганги, при перемещении вертикальном — тали. Для механического горизонтального перемещения предназначены конвейеры, для вертикального — подъемники. [c.24]

Механическая обработка деталей производится на универсальных токарных, шлифовальных, фрезерных и других станках. Для осуществления подъемно-транспортных операций широко используются краны, напольные и подвесные конвейеры, кантователи, подъемники, тельферы и другое оборудование. Управление оборудованием, как правило, ручное. [c.269]

В механических процессах объектами механизации и автоматизации являются операции перемещения (горизонтального, вертикального и сложного), обработки, сортировки, дозирования, взвешивания. К группе оборудования с механическими процессами относятся станки, прессы, молоты, подъемники, транспортеры, съемники, гайковерты и др. [c.270]

Конструктивная схема толкающего подъемника показана на рис. УН-4. Штанга 2 совершает возвратно-поступательные движения от гидро- или пневмопривода 1 (возможен и механический привод от электродвигателя через редуктор и кривошипно-шатунный механизм). При нижнем положении штанги (рис. УП-4, а) в шахту 4 транспортера-подъемника из приемного лотка поступает очередная заготовка. При ходе вверх штанга перемещает весь столб заготовок на один шаг, при этом верхняя заготовка скатывается по лотку выдачи. При обратном ходе штанги (вниз) столб заготовок удерживается от опус- [c.274]

ПРИВОД. Для привода рабочих механизмов вышек и подъемников, установленных на базовом автомобиле, часть мощности, передаваемой его трансмиссией, отбирается коробкой отбора мощности. Ее вводят в трансмиссию базового автомобиля или для привода гидронасосов, или механического привода механизмов рабочего оборудования вышек и подъемников. Коробки отбора мощности устанавливают либо на коробке передач, либо на раздаточной коробке. [c.211]

На рис. 48 показаны схемы некоторых типов подъемников механические четырехвинтовой вертикальный (рис. 48, а), канатный для перемещения платформ по наклонной и горизонтальной площадке (рис. 48,6) канатный с вертикальным и наклонным перемещением (рис. 48, в), пневматический подвесной (рис. 48,г). [c.147]

Сборка и сварка балки с кольцом 1 н крышкой 6 (см. рис. 10.13) выполняются на стенде V (см. рис. 10.14). Сборка с кольцом на позиции 16 совмещена с передачей балки с верхнего конвейера стенда IV на нижний конвейер стенда V. Схема сборки показана на рис. 10.19. В базы нижнего конвейера 2 механической рукой укладывается кольцо 3. Подъемным механизмом / кольцо 3 захватывается и прижимается к нижней поверхности балки 4. Далее балка освобождается от захватов 5 верхнего конвейера и вместе с кольцом опускается подъемником в базы исходной Рис. 10.19. Автоматическая сборка позиции нижнего конвейера стенда балки картера с фланцем V. Крышки укладываются оператором в магазин карусельного типа с шаговым поворотом стола Па (см. рис. 10.14). Механическая рука с кулачковым захватом автоматически подает крышку из магазина к месту сборки с балкой на позицию 17, располагая ее по центру банджо. Подъемник с трехкулачковым патроном захватывает балку с фланцем снизу, центрирует ее и поднимает, и )ижимая к крышке. В таком положении производится прихватка кольца и крышки к балке картера двумя сварочнрлми головками, которые автоматически выполняют восемь точек в последовательности, указанной цифрами на рис. 10.20. [c.365]

Во всех отраслях народного хозяйства машины применяют в самых широких масштабах. Под машиной понимают устройство, выполняюш,ее механические движения для преобразования энергии, материалов и информации. В зависи.мости от основного назначения различают три вида машин энергетические, рабочие и информационные. Энергетические машины предназначены для преобразования любого вида энергии в механическую (электродвигатели, электрогенераторы, двигатели внутреннего сгорания, турбины, паровые машины и т. и.). Рабочие машины, в свою очередь, делятся на технологические (металлообрабатывающие станки, прокатные станы, дорожные и сельскохозяйственные машины и т. п.) и транспортные (автомобили, тепловозы, самолеты, вертолеты, подъемники, конвейеры и т. п.). Информационные машины предназначены для преобразования информации. Это прежде всего счетные и вычислительные машины (арифмометры, механические интеграторы и т. п.). [c.257]

Установка состоит из механического и электронного блоков. Механический блок включает два барабана — левого и правого исполнения, индукционный токосъем, электропривод и подъемник. В каждом барабане располагаются по четыре подпружиненных рычага, в которых закреплены входные преобразователи. При вращении барабанов с рычагами и одновременном поступательном движении трубы осуществляется сканирование наружной поверхности контролируемого участка по винтовой линии. Пружины обеспечивают пид-жатие рычагов к поверхности трубы, позволяя выдерживать постоянный рабочий зазор между изделием и преобразователем. С целью максимального уменьшения изнашивания трущаяся поверхность рыча10в покрыта сормай-том. [c.50]

Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобилей Волга . Заготовки поршня (см. рис. 66) после отрезки прибыли на фрезерноотрезных станках и искусственного старения в печи поступают на комплекс АЛ для механической обработки и лужения, состоящий из пяти линий (рис. 71). Заготовки из контейнера вручную укладывают на ленточный конвейер У через подъемник 2 они следуют на вертикальный шестишпиндельный роторный токарный автомат 3 для чернового обтачивания поверхности головки, юбки и подрезки днища с проточкой бобышки для центрового отверстия. На рис. 72 представлен общий вид такого автомата, а на рис. 73 приведена схема черновой обработки поршня и патрона для зажима заготовки поршня. Поршни передаются на дисковый стол 4 (см. рис. 71) для контроля отсутствия раковин и других дефектов. Через подъемник 5 поршни непосредственно или с заходом в магазин 6 поступают на АЛ 7 для сверлильно-фрезерных операций. [c.128]

Для электродвигателей, работающих в условиях механических сотрясений толчкообразных токовых нагрузок (подъемники, краны, насосы) Для маломощных электрических машин, наиболее распространенных типов со спокойными условиями работы Для большинства электромашин постоянного тока, автомобильнотракторного электрооборудования, коллек торных двигателей переменного тока, контактных колец генераторов, для машин с тяжелыми условиями ком- [c.380]

Крупная промышленность выдвинула к концу XIX в. ряд совершенно новых требований к ведению самого производства. Увеличилась его сложность и точность, произошло ускорение темпов технологических процессов, развились непрерывные виды производства, расширились площади промышленных предприятий — все это усложнило задачу управления системой машин. В ряде случаев человек оказывался не в состоянии справиться с механическими операциями без специальных дополнптельных средств. Ярким примером такого производства стала металлургическая промышленность. В начале 90-х годов электрический привод проникает на металлургические заводы США для производства проката и для осуществления загрузки мартеновских и доменных печей. В этот период зарождается автоматическое управление процессами пуска, торможения, остановки и скоростью электродвигателей с помощью релейно-контакторной аппаратуры, а также появляются схемы электромашинной автоматики. Предвестником электромашинной автоматики следует считать изобретение русского электротехника В. Н. Чиколева — его дифференциальную лампу с электродвигателем для регулирования положения углей в дуговой лампе (1874 г.) [31]. Следующим шагом на пути к электромашинному регулированию была схема генератор — двигатель М. О. Доливо-Добро-вольского (1890 г.) для электродвигателей с сериесным возбуждением, с помощью которой обеспечивалась примерно постоянная скорость вращения при значительных изменениях нагрузки [28, с. 2151. В 1892 г. американский инженер В. Леонард предложил способ плавного и в широких пределах регулирования по схеме генератор — двигатель, ставшей классической [32]. Она нашла широкое применение для электропривода прокатных станов и подъемников начиная с 1903 г., когда немецкий инженер К. Ильгнер сделал дополнение к схеме Леонарда в виде махового колеса для выравнивания толчкообразной нагрузки. Эту систему электромашин-ного управления используют до настоящего времени. [c.62]

F 22 В 37/48-37/56 летательных аппаратов В 64 F 5/00 литейных форм В 22 D 13/10 металлических изделий при волочении В 21 С 43/00-43/04 металлов (С 22 В 9/00 механическая при литье В 22 D 43/00 химическая С 23 С) набивочных материалов В 68 G 3/02 В 24 (натчлышков и других режущих инструментов С 1/02 свечей зажигания пескоструйной обработкой С 3/34 шлифовальных дисков В 53/007) В 04 (насосов и компрессоров иеобъемпого вытеснения F04 D 29/70 центрифуг В 15/06 в циклонах С 5/22-5/23) при отделении дисперсных частиц от газа или пара В 01 D 45/18 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/20-17/22 немей или плит F 24 С 14/00 поверхностей (перед нанесением покрытий В 05 D 3/00 для производства обойных работ В 44 С 7/08) распылительных насадок В 05 В 15/02 В 08 В (резервуаров труб 9/02-9/06 электростатические способы 6/00) слитков фрезерованием В 23 С 3/14 смазочных устройств F 16 N 33/00 сопел (для впрыска горючего в две F 02 М 61/16 горелок для газообразного топлива F 23 D 14/50) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 электродов в устройствах для электростатического разделения материалов В 03 С 3/74-3/80] [c.130]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 <ж.-д. стрелок, путевых тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

При механическом шлакозолоудалении для транспортирования золы и шлака, кроме скреперов и подвесных тележек, применяются также пластинчатые транспортеры, винтовые транспортеры (шнеки), скиповые подъемники и шлаковыгружатели. [c.72]

Наибольшее распространение гидростатическая передача находит в строительных и дорожных машинах. Здесь гидравлические устройства применяются для управления навесными и прицепными машинами-орудиями экскаваторными устройствами, бульдозером, различного типа подъемниками, кранами, погрузчиками и т. п., а также в качестве силовой передачи на движитель. В Англии создан трюмный погрузчик фирмы Autodrom на гусеничном ходу с гидростатической силовой передачей и гидростатическим приводом к шнековому устройству и к многоковшовому элеватору. За рубежом серийно вьшу( каются экскаваторы фирмы Demag на колесном и гусеничном ходу, имеющие гидростатические передачи на ходовые устройства управление экскаватором также гидравлическое. Любопытно отметить, что вес экскаватора фирмы Demag марки В-504 на колесном ходу с гидростатической силовой передачей на все четыре колеса равен 11,5 т, тогда как вес экскаватора той же марки с механической передачей равен 15,8 т. [c.6]

Подъемники классифицируют по способу установки на стационарные и передвижные по типу механизма подъема на механические и гидравлические по роду привода на ручные и электрические по месту установки на напольные и канавные по конструкции опорной рамы на подъемники с колейной, межколейной и поперечной рамами и с опорными траверсами. Наиболее распространенными являются электромеханические и гидравлические подъемники. [c.133]

Двигатели могут быть первичными, если они служат для преобразования в механическую работу энергии, получаемой от естественного источника (водяные, ветровые, тепловые двигатели), и вторичными, в которых движущая сила порождается источниками энергии, не встречающимися в природе в готовом виде (электрические, гидравлические, пневматические и пр. двигатели). Машины, преобразующие механическую работу двигателя в какой-либо вид энергии, называются преобразователями, или трансформаторами (генераторы электрического тока, компрессоры) рабочие машины, предназначенные для транспортирования грузов,— транспортирующими (краны, подъемники, транспортеры). [c.7]

Преобладающим приводом подъемно-транспортных машин безусловно является механический. В качестве механического привода грузоподъемных и транспортных устройств применяют паровые машины на паропутевых железнодорожных кранах, компрессоры в пневматических подъемниках, гидравлические насосы в гидравлических домкратах и кранах, двигатели внутреннего сгорания на автомобильных кранах, электрические двигатели на лебедках, тельферах, мостовых кранах и др. Наиболее широко применяются электрические двигатели переменного и постоянного тока, обладающие по сравнению с приводами других типов следующими преимуществами [c.64]

Механический магазин с подъемником-загру-жателем.................. Э111 1 [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...