Скреперные установки

Реальное воплощение такой эквивалентной схемы может быть различным. К такой схеме могут быть приведены, в частности, трансмиссии приводов угольных комбайнов с массивными исполнительными органами, механизмы привода ходовой части и исполнительного органа погрузочных машин, различные типы грузо-подъемных машин, скреперные установки и т. п. В действительности в приводе этих машин имеет место значительно более сложное распределение масс, поэтому значения параметров эквивалентной схемы должны быть выбраны таким образом, чтобы динамические характеристики системы как можно более точно соответствовали реальности. В этом отношении большую помощь может оказать диаграмма масс, построение которой объяснено в 2. На рис. 2. 1 в качестве примера показаны кинематическая схема и диаграмма масс, построенная таким образом для привода исполнительного органа врубовой машины КМП. [c.57]

В общем случае при запуске двигателя в трансмиссии машины имеются зазоры. Так, например, при запуске скреперной установки канат обычно ослаблен, а в находящихся без нагрузки передачах лебедки имеются зазоры в зацеплениях. [c.66]

Скреперная установка заполняет штабеля, а также загружает складской бункер при выдаче угля. Емкость склада принимается в зависимости от установленной нормы запаса угля и достигает 10 ООО м и более. Уголь, поступающий в приемный бункер канатной дороги, выгружается в вагонетки емкостью 0,5 м и подается на расстояние 400 м непосредственно к бункерам котельной, над которыми вагонетки разгружаются автоматически, на ходу, при помощи аншлагов, откидывающих запор опрокидного устройства кузова. [c.404]

Канализационные насосы 12 — 372 Канатики льняные — Стандарты 4 — 355 Канатно-башенные скреперные установки 9 — [c.95]

Скребковые погрузчики 9—1127 Скреперные установки канатно-башенные 9 — [c.265]

Скреперные установки. Скреперные установки с неподвижными двигателями (канатные). [c.778]

Фиг. 6. Канатно-башенная скреперная установка.

Для механизации удаления шлака и золы в котельных малой производительности применяются скреперные установки. [c.198]

На рис. 11-6 показана автоматизированная скреперная установка для сухого шлакозолоудаления. В шлаковых бункерах котла расположены оросительные устройства для охлаждения и увлажнения шлака и золы во время разгрузки их в скреперный канал. [c.198]

Скреперный канал и бункер имеют вытяжную вентиляцию, включающуюся при пуске установки. Щит управления скреперной установки расположен у рабочего места кочегара. [c.199]

Склад оборудован двумя скреперными установками и передвижными хвостовыми башнями высотой 5,5 м с электрическим при- [c.422]

Подача топлива к головному штабелю из приемных устройств производится четырьмя скреперными установками. [c.422]

Две скреперные установки тип С-100, из которых одна резервная [c.428]

СКЛАДЫ с КАНАТНЫМИ СКРЕПЕРНЫМИ УСТАНОВКАМИ [c.35]

На отечественных электростанциях угольные и сланцевые склады, оборудованные канатными скреперными установками, применяют при расходе топлива до 150 —300 т]ч. На некоторых зарубежных электростанциях эксплуатируют угольные склады с канатными скреперными установками производительностью до 600 г/ч при емкости скреперных лопат 8 т. [c.35]

Л1 и оборудован двумя скреперными установками. Каждая установка состоит из скреперной лопаты 1, двухбарабанной скреперной лебедки 2, тяговых канатов 5 и 4, прикрепляемых к скреперной лопате и наматываемых на барабаны лебедки, а также на направляющие головные блоки 6, смонтированные на головном пилоне 5, и на хвостовые блоки 8 хвостовой тележки 7 . [c.35]

Выдача угля со склада производится той же скреперной установкой. В этом случае поворот скреперной лопаты на 180° и соответствующую перестановку тяговых канатов (рис. 3-3) осуществляют в то время, когда скреперная лопата находится возле хвостовой тележки, путем перекладки канатов в обойме хвостового блока. [c.36]

Схема работы скреперной установки при выдаче угля на склад и со склада показана на рис. 3-3. Перестановка канатов требует дополнительной рабочей силы и связана с потерей рабочего времени. Кроме того, при наличии у некоторых лебедок барабанов разного диаметра приходится недогружать скреперную лопату при переходе на холостой ход, что приводит к снижению производительности скреперной установки. Учитывая это обстоятельство, на скреперных складах электростанций применяют обычно две скреперные установки, из.которых одна работает при подаче топлива на склад, а другая — при выдаче со склада. [c.36]

Основным рабочим элементом скреперной установки служит лебедка, состоящая из двух барабанов для рабочего и холостого ка- [c.36]

Рис. 3-3.. Схемы работы скреперной установки, а —работа на склад б — рабо-та со склада 1 — рабочий барабан 2 — блоки хвостовой тележки.

Рис 3-5. Склад с передвижной скреперной установкой. [c.39]

Необходимая емкость скреперной лопаты ( с находится из формулы для определения производительности скреперной установки Q [c.39]

Повышение производительности скреперных установок на складах топлива может быть достигнуто не только за счет рациональной схемы склада, но также и за счет осуществления дистанционного управления складскими механизмами, которое дает возможность скреперисту управлять скреперной установкой с любого удобного ему места на складе. [c.40]

Автоматическое и дистанционное управление скреперными установками на складах отечественных электростанций — дело сравнительно новое. Широкое внедрение его требует дальнейших проектных разработок схем и приборов автоматики. [c.40]

Склады, оборудованные этими кранами, еще имеются на некоторых электростанциях, расходующих до 200 т/ч угля, построенных до Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы, когда краны-перегружатели были слишком дороги и не имелось достаточного опыта но применению на складах бульдозеров. Конкурирующими в те годы на электростанциях с указанным выше расходом угля были варианты складов с. канатными скреперными установками и со стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу. [c.41]

По капиталовложениям склады с гусеничными кранами являются дорогими по сравнению со складами с канатными скреперными установками и в большей степени они дороги по сравнению с складами, оборудуемыми бульдозерами. В настоящее время склады угля с гусеничными грейферными кранами проектируются цри специальном обосновании в случаях, когда по местным условиям не представляется возможным применять бульдозеры. [c.45]

В настоящее время в котельных, работающих на твердом топливе, сжигаемом в слое, чаще всего применяют механическую систему периодического или непрерывного транспорта шлака и золы периодическое удаление — при выходе золы и шлака 0,2—4 г/ч, непрерывное — при выходе до 8 г/ч. Для периодического транспорта наиболее часто применяют скреперные установки. [c.211]

Радиус действия скреперной установки не следует делать более 120—130 м, так как производительность установки уменьшается при увеличении радиуса (табл 17). Не следует применять скреперные установки для углей, склонных к самовозгоранию [c.163]

Для малых станций при обслуживании складов топлива в последнее время применяют упрощённые передвижные скреперные установки в виде тракторных прицепных скреперов и бульдозеров. [c.164]

Для механических систем периодического транспортирования рекомендуется применять скреперные установки, скиповые и другие подъемники. При использовании скреперных установок рекомендуется, как правило, применять системы мокрого шлакозолоудаления. [c.375]

При механизированном удалении могут быть применены скиповые и другие подъемники, скреперные установки, скребковые конвейеры, шнеки и некоторые другие уст1ройства. К постоянно действующим устройствам относится гидравлическая система удаления шлака и золы с багерными насосами и аппаратами Москалькова. [c.338]

Для возможности периодического ремонта производительность скреперной установки должна быть больше в 2—3 раза максимального выхода шлака и золы из котельно1ь [c.340]

Примечание. В части А за 100 % приняты капитальные затраты для скреперной установки в Б—с гндроэлеваторами Москалькова. [c.344]

Склады топлива делятся на открытые и закрытые. Последние представляют собой подземные бункеры с затворами или питателями, передающими топливо на ленточные транспортёры или вагонетки. В большинстве случаев применяются открытые склады (см., ЭСМ т, 14, стр. 448). В зависимости от мощности станции, вида топлива, территориального расположения станции и местных условий открытые склады оборудуют ручными вагонетками — коппелевскими или видоизменёнными, электрическим тельфером с грейфером, железнодорожными или мостовыми кранами с грейферами. При очень прочных топливах могут применяться скреперные установки. [c.430]

Технологическая схема подобного пристанционного расходного склада представляется в следующем виде. Прибывающие на электростанцию железнодорожные составы с топливом разгружают в приемном устройстве посредством вагоноопрокидывателей. Из бункеров под вагоноопрокидывателями топливо ленточными ко нвейерами подается либо в бункер котельной для сжигания или же при заполнении этих бункеров топливо транспортируется системой ленточных конвейеров на расходный склад. С последнего по ходу топлива складского конвейера топливо на складе разгружается в траншею в случае механизации склада м0ст01вым перегружателем или в первичную кучу, когда склад механизирован колесными скреперами и бульдозерами. Из траншеи или первичной кучи топливо забирается указанными механизмами и укладывается в штабеля. Со склада топливо выдается также конвейерами, как и при подаче на склад. При оборудовании склада мостовым перегружателем топливо подается на конвейер, располагаемый параллельно штабелю, а затем на конвейеры основного тракта топливоподачи. При механизации склада колесными скреперами и бульдозерами эти механизмы забирают топливо из штабеля и подтаскивают его к подземным бункерам, из которых оно ленточным конвейером подается к конвейерам тракта топливоподачи. Подачу топлива на склад и выдачу его со склада ленточными конвейерами зачастую выполняют также на складах электростанций, оборудованных канатными скреперными установками. [c.13]

Тяговое усилие 5макс рабочего каната скреперной установки рассчитывается по формуле [c.39]

При автоматическом управлении скреперной установкой скреперная лебедка работает без участия персонала только в том случае, когда обеспечиваются а) повторное (челночное) движение скреперной лопаты б) изменение длины скреперования в) отключение двигателя лебедки в аварийных случаях при обрыве или защемлении канатов, при встрече скреперной лопаты с непреодолимым препятствием и т. п. г) контроль зачерпывания топлива скреперной лопатой д) извещение рабочего персонала звуковой или иной сигнализацией о ненормальностях в работе установки. [c.40]

Для подачи топлива в бункера котлов применяют скреперные установки и ленточные транспортеры наклонные для подачи в котельную и горизонтальные для перемещения над бункерами они просты в обслуживании и ремонте и надежны в работе. При очень влажном топливе применяются скиповые подъемники с распреде-лейием топлива по бункерам ленточными транспортерами. [c.12]

При крупных котельных установках, сжигающих топливо в пылевидном состоянии, на складах имеются скреперные механизмы. На фнг. 45 представлена схема склада со скреперной установкой. Основной частью установки является ковш, к которому прикреплены два конца стального троса. Конец троса гп укреплён неподвижно на головной станции а, а конец х проходит через блок юд-вижной натяжной станции /. Оба конца троса — т и х, обойдя блоки неподвижной станции, наматываются на два барабана приводной лебёдки с. При наиорачивании на барабан троса ковш подтягивается к головной станции и увлекает с собой топливо, которое через решётки попадает в бункеры транспортёра. [c.162]

При эксплуатации скреперных установок необходимо систематически следить за состоянием троса, направляющих роликов, скреперной лебедки. Схема скреперной установки показана на рис. 4-18. Спуск шлака в скреперный канал производят пооче- [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...