Перемещение подъемно-транспортные

Специфика областей использования средств ближнего транспорта — подъемно-транспортных машин и устройств, осуществляющих перемещение грузов в ограниченных пределах производственных площадей,— определила характерные особенности их истории. [c.171]

В приспособлениях, предназначенных для обработки тяжелых деталей, предусматривается возможность свободной закладки и съема стропов, клещей и других захватных устройств для перемещения деталей с помощью подъемно-транспортных механизмов. [c.311]

Точность взаимного положения машин, последовательно обрабатывающих какую-либо деталь, зависит от многих причин, в том числе от характера детали и от системы организации производства. На машиностроительных заводах, где перемещение деталей от станка к станку и установка на станок производится универсальными подъемно-транспортными средствами, точность взаимного положения станков может колебаться в значительных пределах. Разбивка мест под станки производится с помощью простейших строительных инструментов рулетки, уровня и линейки. [c.6]

Для перемещения штучных и сыпучих грузов в различных отраслях промышленности используются различные подъемно-транспортные машины, называемые конвейерами. В металлургической и машиностроительной промышленности наибольшее применение имеют ленточные (транспортеры), пластинчатые, тележечные, подвесные вертикальные (элеваторы) и винтовые конвейеры. Другие, реже применяемые типы конвейеров, по конструкции сходные с перечисленными, рассматривать нет необходимости. [c.434]

Все перемещения, осуществляемые заводским транспортом, неотделимы от погрузочно-разгрузочных, подъемно-транспортных и складских работ, включая упаковку продукции. Последняя обеспечивает наиболее транспортабельную форму и создает возможность укрупнения транспортной единицы, что позволяет сократить объем погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспорт-ных работ. С другой стороны, наилучшая организация и механизация этих работ способствует уменьшению потребности в складской площади и соответствующих затрат на сооружение складов. [c.348]

Однако величина грузопотоков не определяет еще объема работ заводского транспорта, поскольку собственно перемещение является только одним из элементов законченного цикла подъемно-транспортных работ, называемого операцией, [c.357]

На современном машиностроительном заводе применяются различные виды транспорта, номенклатура оборудования которых настолько обширна и разнообразна, что чрезвычайно затруднена его классификация. Например, подъемно-транспортные машины могут быть классифицированы по характеру движения перемещаемого груза (машины непрерывного и периодического действия) по направлению движения груза (машины для горизонтального, вертикального и пространственного перемещения) по роду перемещаемых грузов (машины для сыпучих и штучных грузов) по тяговому органу (лента, канат, цепь), и т. д. Не ставя перед собой задачу дать классификацию оборудования заводского транспорта, рассмотрим лишь его принципиальную структуру, приведенную на рис. 2 хотя она и не содержит всей номенклатуры машин, но тем не менее дает определенную ориентировку при выборе транспорта и средств механизации. [c.363]

Контейнеры и поддоны предназначены для перемещения и складирования различных грузов. Применение их преследует в основном две цели освобождение от специальной упаковки, без которой не может осуществляться перемещение грузов обычным способом, и укрупнение транспортной единицы, что обеспечивает рациональную организацию перевозок за счет сокращения подъемно-транспортных операций. Для хранения контейнеров не требуются крытые помещения. Контейнеры разделяются на универсальные, предназначенные для бестарной перевозки разнообразных штучных грузов, перевозимых обычно в крытых вагонах в транспортной таре, и специальные — для перевозки какого-либо определенного груза (индивидуальные) или группы грузов (групповые). Вес универсальных контейнеров с грузом (брутто), установленный по ГОСТу 9106—59, составляет 1,25—2,5 и 5 т. [c.382]

Схемы механизации погрузочно-разгрузочных и подъемнотранспортных работ. Приведенные данные о структуре грузооборота машиностроительных заводов показывают, что наибольший удельный вес в общем поступлении грузов занимают металл, шихтовые и формовочные материалы и топливо. Поэтому механизация погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ с перечисленными грузами является первоочередной задачей. Решение ее значительно сокращает расходы и ликвидирует тяжелый ручной труд. Но для этого необходимо механизировать не отдельные операции, а весь комплекс работ выгрузку материалов из подвижного состава, перемещения их внутри складов с укладкой по местам хранения, погрузку на складах и доставку в цехи или другие пункты потребления. При этом механизация должна увязываться со строительно-компоновочными решениями и организацией самих складов. [c.395]

Не задерживаясь на технических частностях, представим себе, что идеальный манипулятор создан. Мы уже говорили, как стремительно вырастет производительность труда на подъемно-транспортных работах. До сих пор ни густые леса подъемных кранов всевозможных конструкций — рельсовых, мостовых, автомобильных, велосипедных, портальных, ни десятки тысяч электроталей, лебедок, подъемных стрел и домкратов, ни юркие стада автопогрузчиков не дали радикального решения проблем механизации перемещения тяжестей. Миллионы людей на товарных станциях и заводских дворах продолжают ворочать бочки и ящики, закреплять и отцеплять тросы. Тяжелая профессия грузчика во всем мире остается одной из самых массовых. Фактически в положении грузчиков, только более высокой квалификации, оказываются сборщики крупных машин шагающих экскаваторов и прокатных станов, паровых турбин, блюмингов, гидропрессов. Каждая деталь весит иногда тонны, а то и десятки тонн и элементарные операции сборки превращаются в головоломные задачи, требующие виртуозного искусства и многочасового труда. То же самое можно сказать о судостроителях, создателях гигантских самолетов и космических ракет. [c.291]

Для подъема и перемещения тяжелых деталей арматуры следует применять подъемно-транспортные устройства — краны-тележки, переносный кран (рис. 7-29), ручную таль и т. д. [c.218]

Подъемно-транспортные работы. Составляют значительную часть производящихся на АТП при ТО и ТР работ, связанную с перемещением автомобилей с поста на пост, а также с подъемом и перемещением агрегатов и узлов большой массы двигателя, коробки передач, мостов, редукторов заднего моста и др. [c.128]

Структуры грузооборота машиностроительных заводов значительно различаются и для внутризаводских перемещений грузов требуют применения различных схем механизации и разнообразных подъемно-транспортных машин и механизмов - от простейших средств малой механизации до автоматизированных транспортных систем. Схемы автоматизации и механизации, обеспечивающие выполнение перегрузочных работ на современном техническом уровне, должны охватывать все этапы процесса перемещения грузов из сферы добычи или производства в сферу распределения и потребления, включая подъемнотранспортные операции, выполняемые на всех внутрицеховых, межцеховых и межзаводских перевозках. Технология подъемнотранспортных работ должна не формально подстраиваться к основным технологическим процессам, а образовывать вместе с ними единый производственный процесс. [c.75]

В особо опасных случаях (работа под линией электропередачи, у котлована или траншеи, подъем груза двумя кранами, подъем крупногабаритных грузов с высоким расположением центра тяжести и т.п.) подъемно-транспортные операции можно проводить только под непосредственным руководством и наблюдением лица, ответственного за безопасное перемещение грузов кранами. [c.124]

Степень автоматизации может быть различной. В грузоподъемных машинах обычно автоматизируют лишь отдельные операции, например процессы разгона и торможения механизмов, регулирование скоростей движения, процесс снижения скорости перед остановкой, остановку машин в заданном месте. Необходимо отметить, что без обеспечения автоматизации процессов разгона и торможения, а также регулирования скорости практически невозможно осуществить и дистанционное управление подъемно-транспортными машинами. Даже автоматизация отдельных процессов работы грузоподъемной машины приводит к значительному повышению ее производительности, так как автоматическое уменьшение скорости перед остановкой и обеспечение точной посадки груза позволяют увеличить рабочую скорость перемещения груза и пустого крюка, что, в свою очередь, приводит к уменьшению необходимого числа грузоподъемных машин, уменьшению обслуживающего персонала, повышению срока службы машины. [c.539]

Транспортные средства технологических линий, поставленные фирмой ТТС (Норвегия), имеют устройство для продольной ориентации с двумя гидроцилиндрами и неподвижным упором базирования листа автоматическую подъемно-транспортную тележку с гидравлическим блоком питания гидропривод сортировщик заготовок с двумя тележками для продольного перемещения платформу оператора троллейный подъемник вакуумный захват диаметром 260 мм грузоподъемностью 150 кг захват диаметром 480 мм грузоподъемностью 500 кг с системой электроуправления шкаф и пульт управления узел механизации вентиляционной системы с резиновым поясом и тележкой, закрепленной к газорезательной машине перегружатель листового проката с вакуумной траверсой грузоподъемностью 6 т и раскройно-транспортный стол размером [c.323]

При ремонте оборудования выполнение многих работ связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, сборочных единиц (узлов) и даже машин в сборе, поэтому необходимо применение подъемно-транспортных средств. [c.32]

Во многих подъемно-транспортных механизмах в качестве грузозахватных приспособлений применяются канаты и цепи. Для перемещения оборудования небольшой массы употребляют простые пеньковые канаты, а для монтажных работ — смоленые и бельные пеньковые канаты машинной крутки, состояш,ие из трех, реже из четырех прядей. Бельный канат более мягок, гибок и прочен, чем смоленый канат, но он впитывает влагу и быстро загнивает. Смоленый канат более надежен в эксплуатации. [c.37]

Поэтому необходимо быть внимательным к сигналам и другим знакам предупреждения во время работы подъемно-транспортных устройств. Надо быстро сходить с пути перемещения грузов, нельзя стоять или пробегать под перемещаемым или поднимаемым грузом. [c.362]

Важным средством повышения производительности рабочих является механизация разборочно-сборочных операций, связанных с подъемом, перемещением и установкой тяжелых узлов и агрегатов. Для этого посты технического обслуживания и ремонта обеспечиваются подъемно-транспортным. оборудованием электротельферами, подъемниками различных видов, лебедками, домкратами. [c.151]

Кроме того, по характеру своей работы н способу перемещения материалов подъемно-транспортные машины периодического и непрерывного действия делятся иа три группы [c.67]

Грузоподъемные устройства составляют отдельную группу машин. Их применение связано с механизацией трудоемких процессов в промышленности, транспорте и строительстве и не ограничивается лишь подъемом грузов. Некоторые грузоподъемные машины одновременно с подъемом осуществляют перемещение грузов в горизонтальном или наклонном направлениях, выполняя таким образом роль подъемно-транспортных машин. [c.214]

Основными видами подъемно-транспортного оборудования для межкорпусного, межцехового и внутрицехового транспортирования и перемещения грузов являются следующие железнодорожный транспорт, автомобильный транспорт, напольно-тележечный транспорт, крановое оборудование, подвесной транспорт, конвейеры и [c.67]

К подъемно-транспортному относится оборудование, обеспечивающее механизированную погрузку, разгрузку, подъем и перемещение материалов, деталей, полуфабрикатов, изделий и всех других грузов. [c.100]

Планировка оборудования должна быть увязана с применяемыми подъемно-транспортными средствами. В планировках должны быть предусмотрены кратчайшие пути перемещения заготовок, деталей, узлов в процессе производства, исключающие возвратные движения. Грузопотоки должны не пересекаться между собой, а также не пересекать и не перекрывать основные проезды, проходы и дороги, предназначенные для движения людей. [c.105]

Внутрицеховой транспорт предназначен для перемещения грузов по территории цеха и для обслуживания станков и рабочих мест слесарей, цеховых складов и др. В качестве подъемно-транспортных средств применяют однорельсовые подвесные пути (монорельсы) с талями или тельферами, катучие балки с тельферами, конвейеры, электрокары, ручные т лежки, рольганги, скаты, склизы и т. д. Мостовые, велосипедные и другие краны и рельсовый транспорт применяют в механических цехах, обрабатывающих крупные заготовки. [c.353]

Подъемно-транспортное оборудование подбирается исходя из задач обеспечения своевременного подъема и перемещения на участке обрабатываемых изделий, а также осуществления бесперебойной транспортной связи между производственными отделениями и участками. [c.288]

В целях предупреждения несчастных случаев не разрешается стоять под грузом при перемещении его подъемно-транспортными механизмами. [c.277]

При проектировании контейнерных площадок для специализированных контейнеров необходимо вычертить планы площадок с нанесением технологических перемещений подъемно-транспортных машин и оборудования, схем расстановки контейнеров, расположения железнодорожных путей и автопроездов и разрывов между размешенными комплектами контейнеров. Нормативные нагрузки на 1 м площади складирования при установке специализированных контейнеров в один ярус сле- [c.359]

Подъемно-транспортный ПР предназначен для выполне ня вспомогательных переходов или операций перемещения выполняет действия типа взять—положить при обслуживании основного технологического оборудования на операциях транспортирования, установки заготовок и снятия деталей, инструмента и приспособлений, очистке баз детг лей и оборудования, а также на транспортно-складских операциях. [c.211]

Цикловое управление используется на тех роботах, которые предназначены для подъемно-транспортных операций, связанных с об-, служпванием металлорежущих станков, прессов, молотов и т. п. Входные сигналы подаются в блок управления от путевых (иначе конечных) выключателей, на которые нажимают сменные упоры, установленные на подвижных звеньях манипулятора. Вместо сменных упоров могут быть использованы передвижные магниты. Одновременно для точной фиксации устанавливаются фиксирующие упоры, жестко определяющие конец перемещения по каждой координате. Для реализации циклового управления применяется релейная схема, так как все входные и выходные сигналы управления имеют только по два значения. Построение релейной схемы управления по значениям этих сигналов производится по таблице включений и ничем не отличается от построений, изложенных в 30. [c.271]

Каждая подъемно-транспортная операция состоит из основных и вспомогательных элементов. К основным относятся три элемента захват, перемещение (транспортировка, кантование) и освобождение груза к вспомогательным — все остальные, обеспечивающие выполнение основных элементов операции, в том числе застройка (отстропка) грузов, установка (снятие) стоек на подвижном составе, открывание (закрывание) [c.358]

Разработка комплексной технологии начинается с транспортнотехнологической схемы существующего (или проектируемого) производственного процесса. На ней графически изображаются все без исключения операции (подъемно-транспортные, складские, технологические, контрольные, учетные и др.) и указывается последовательность их выполнения в законченном производственном процессе участка, цеха, склада (включая межучаст-ковые, межцеховые и тому подобные перемещения) и завода в целом. [c.424]

Согласно ГОСТ 25686-85 подъемно-транспортный робот определяется как автоматическая Машина, представляющая собой совокупность манипулятора и перепрограммируемого устройства управления для выполнения в производственном процессе двигательных управляющих функций, заменяющих аналогичные функции человека при перемещении предметов производства или оснастки. [c.69]

Большое место в комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ и складирования грузов занимают автпо-погрузчикц, заменяющие ручной труд, резко повышающие производительность труда и снижающие затраты на перемещение грузов. Во многих случаях комплексную механизацию перемещения и складирования грузов можно осуществить сочетанием автопогрузчиков с другими подъемно-транспортными средствами. Так, на рис. 47 приведен пример комплексной механизации перемещения и складирования пакетированных грузов в морском порту с применением автопогрузчиков и кранов. [c.76]

К подъемно-транспортному оборудованию относятся специальные устройства, при помощи которых производятся подъем и перемещение тяжелых деталей, узлов оборудования и различных других рузов. Слссарям-ремоитпикам во время работы часто приходится поднимать такие детали и узлы и транспортировать их в разных направлениях на разное расстояние. Используя указанные устройства, они намного ускоряют и облегчают выполнение ремонта. [c.25]

Все чаще в корпусах промышленных предприятий или при использовании уникальных сооружений имеют дело со сборкой, монтажом, перемещениями с маневрированием в стесненных условиях крупногабаритных изделий массой от нескольких тонн до нескольких десятков и даже сотйн тонн. Применение традиционных подъемно-транспортных средств, таких как напольные (тележки, тягачи, автомобильные и козловые краны и др.) и подвесные (краны, монорельсы и др.), в этих условиях становится неэкономичным, а в некоторых случаях просто невозможным. [c.3]

К основным технологическим операциям при производстве погрузочно-разгрузочных и транспортно-склад-ских работ относятся захват материала (груза) из штабеля или транспортного средства, перемещение его к месту выгрузки, подача к подъемно-транспортной машине или к месту переработки и разгрузка в емкостй, транспортные средства, на площадки и т. ц. [c.12]

При ремонте оборудования выполнение многих работ связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, узлов и даже машин в сборе. Поэтому совершенно обязательно применение подъемно-транспортных устройств. Они насчитывают много видов, из которых выбирают нужные, сообразуясь с конкретными условиями производства ремонтных аперащий, габаритами и весом ремонтируемых деталей, узлов и механизмов. [c.376]

Определение вспомогатльной площади. К вспомогательной площади [вси относят площадь, занятую проходами и проездами. Размеры проходов и проездов в складских иомещеннях определяются в зависи.мости от габарита хранимых на складе материалО В, размеров грузооборота, вида при.меняе.мых для перемещения материалов подъемно-транспортных механиз.мов. Главные про.ходы, где перемещаются основные транспортные средства, дол-лены быть проверены на возможность свободного поворота в них напольных подъемно-транспортных средств (телелеек, механических погрузчиков и др.). Они также должны рассчитываться в необходимых случаях на встречное движение этих механизмов. Для этой цели пользуются формулой [c.40]

Поворотные краны предста бляют группу подъемно-транспортных машин, при помощи которых груз, кроме подъема и горизонтального или наклонного перемещения, может поворачиваться вокруг вертикальной оси колонны крана. [c.158]

Разборочный процесс включает в себя следующие виды работ моеч-но-очистные, собственно разборочные, подъемно-транспортные, по перемещению объектов ремонта и контрольно-сортировочные. От общей трудоемкости разборочного процесса на долю собственно разборочных работ приходится 60... 65%. [c.33]

ПОГРУЗЧИКИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ. В процессе работы погрузчик автомобильный захватывает груз, перемещает его, поднимает на требуемую высоту, укладывает на ярус или в щтабель. Автопогрузчики (рис.З) относятся к подъемно-транспортным машинам, предназначенным для перегрузки и перемещения грузов на складских площадках и территориях предприятий. [c.8]

В процессе эксплуатации в результате изнашивания сопряженных деталей, изменения качества материала, микросмешений сопряженных поверхностей под действием нагрузок и температуры нарушается требуемое соотношение между геометрическим положением в пространстве двух сопряженных деталей, обеспечиваю-шее исправную работу сборочной единицы. При техническом обслуживании подъемно-транспортных и строительных машин регулируют их сборочные единицы (привод муфты сцепления, тормоза, приборы и устройства безопасности, систему перемещения рабочего оборудования, зацепление шестерен, элементы гидрооборудования, конические роликовые подшипники, выносные опоры и стабилизаторы), т.е. восстанавливают это первоначальное требуемое соотношение. [c.372]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...