Товарные станции 508, VII

Подземный пассажирский транспорт широко применяется во многих крупных городах. Массовые перевозки грузов по этим же рельсовым путям развития не получили, хотя они обладают определенными преимуществами например сокращают объем перевозок наземным грузовым автотранспортом и дают возможность удобно расположить узловые товарные станции на сети магистралей. [c.182]

Не задерживаясь на технических частностях, представим себе, что идеальный манипулятор создан. Мы уже говорили, как стремительно вырастет производительность труда на подъемно-транспортных работах. До сих пор ни густые леса подъемных кранов всевозможных конструкций — рельсовых, мостовых, автомобильных, велосипедных, портальных, ни десятки тысяч электроталей, лебедок, подъемных стрел и домкратов, ни юркие стада автопогрузчиков не дали радикального решения проблем механизации перемещения тяжестей. Миллионы людей на товарных станциях и заводских дворах продолжают ворочать бочки и ящики, закреплять и отцеплять тросы. Тяжелая профессия грузчика во всем мире остается одной из самых массовых. Фактически в положении грузчиков, только более высокой квалификации, оказываются сборщики крупных машин шагающих экскаваторов и прокатных станов, паровых турбин, блюмингов, гидропрессов. Каждая деталь весит иногда тонны, а то и десятки тонн и элементарные операции сборки превращаются в головоломные задачи, требующие виртуозного искусства и многочасового труда. То же самое можно сказать о судостроителях, создателях гигантских самолетов и космических ракет. [c.291]

Звуковое поле для сосредоточенных систем отличается низкой локализацией и чем больше дальность действия системы, тем дальше находится граница зоны, в-которой уровень будет выходить за пределы санитарных норм. Поэтому широкое использование сосредоточенных систем из рупорных громкоговорителей, например для железнодорожных товарных станций, недопустимо, если близко к ним расположена жилая зона (в-пределах 500 м). [c.217]

Подвесной грузоведущий конвейер, установленный на товарной станции железной дороги (рис. 156), имеет горизонтальную трассу общей длиной 770 м и приводится в движение тремя гусеничными приводами. Производительность конвейера 230 т/ч скорость движения тележек 38 м/мин шаг тележек 3,66 м полезная нагрузка на тележку 400 кгс размеры тележки 3x1 м радиус горизонтальных поворотов 5—5,8 м. [c.214]

Рис. 156. Схема трассы грузоведущего конвейера на товарной станции железной дороги

Создание ряда машин грузоподъемностью 1,5—5 т позволило решить проблему механизации погрузки, выгрузки и штабелирования грузов на прирельсовых площадках и открытых складах промышленных предприятий, в грузовых дворах товарных станций и портах, на строительных площадках и других объектах промышленности и транспорта, где имеют место большие потоки тяжеловесных грузов. [c.5]

На фиг. 10 показана конструкция автопогрузчика 4006, предназначенного в основном для работы с железнодорожными контейнерами на грузовых дворах товарных станций. В дальнейшем он был приспособлен для работы с вилками и ковшом. [c.33]

Фиг, 204. Схема механизации подъемно-транспортных операций на грузовом дворе товарной станции при работе с пакетированным грузом. [c.386]

Интересны конструкции комбинированных поддонов, применяемых на товарных станциях железных дорог, где грузопотоки весьма напряжены, и оборачиваемость поддонов велика. [c.485]

Давление 0,96 соответствует 93,6 дБ, а полученное нами, следовательно, на 20 дБ меньше, т. е. 73,6 дБ. Это очень высокий уровень, превышающий санитарные нормы. Поэтому широкое использование сосредоточенных систем из рупорных громкоговорителей, например, для железнодорожных товарных станций недопустимо, если близко к ним расположена жилая зона (в пределах 500 м). [c.229]

Материальные склады пользуются также услугами специализированных транспортно-экспедиционных организаций, обеспечивающих централизованное обслуживание, связанное с отправлением и приемом грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Эти организации находятся в основном в ведении железных дорог или подразделений автомобильного транспорта. На железных дорогах транспортно-экспедиционную работу выполняют городские товарные станции (ГТС). Они являются хозрасчетными и подчиняются начальнику отделения дороги или начальнику станции. В ведении подразделений автомобильного транспорта находятся транспортно-экспедиционные управления, которые имеют свои отделения и конторы на железнодорожных станциях, в портах и на предприятиях. [c.228]

Строитель-с/то дома Товарная станция — - — - — 9 30 Яковлев 9 40 — — Харитонов -- 3 [c.352]

Автопогрузчики. Технология применения автопогрузчиков на погрузочно-разгрузочных работах одинакова при переработке грузов в порту, на товарной станции железной дороги, промышленном предприятии, строительстве. В порту погрузчик работает между разгружающими судно краном или трюмным погрузчиком и складом, либо в обратном порядке. На железной дороге — между краном — разгрузчиком вагонов и складом. На промышленном предприятии как межцеховой транспорт. На строительстве между складом или краном-разгрузчиком и рабочей площадкой. [c.151]

Такие платформы устанавливаются на заводских дворах у пунктов погрузки-разгрузки грузов (у складов), на товарных станциях железных дорог и пр. [c.234]

Уже 25 июля первый заводской эшелон отправился в путь с товарной станции Казанского вокзала. Вскоре в охраняемых теплушках уехало и ЦКБ-29. [c.141]

В соседнем отсеке — товарная станция. Здесь принимают грузы, прибывшие с Земли. Взамен их рейсовые ракеты получат тщательно упакованные ящики с мате- [c.75]

Выравнивание температур газа и грунта позволяет практически исключить влияние газопровода на естественный тепловой и гидравлический режим местности, повысить надежность линейной части трубопровода и увеличить его пропускную способность. В настоящее время ставится вопрос о необходимости круглогодичного охлаждения газа до температуры грунта по всей трассе газопровода, в том числе и за пределами северных районов. Целесообразность такого предложения обосновывается стабилизацией теплового режима работы газопровода в годовом цикле уменьшением линейных деформаций, а следовательно, и температурных напряжений, возникающих в металле труб снижением интенсивности коррозионных процессов. Это должно привести к повышению надежности линейной части, а также к некоторому увеличению подачи товарного газа. Положительные эффекты перекрывают дополнительные затраты, связанные с сооружением холодильных установок на каждой компрессорной станции. [c.70]

Задача 1.45. При подходе товарного поезда к станции в результате быстрого торможения скорость поезда в течение 10 с равномерно уменьшается от 40 до 20 км/ч. [c.50]

Большое значение в организации грузовых перевозок автомобильным транспортом общего пользования принадлежит грузовым автомобильным станциям. Чаще всего такие станции размещены вблизи усовершенствованных автомобильных дорог, в крупных городах, у железнодорожных станций, морских и речных портов. Грузовые автомобильные станции обеспечивают выполнение транспортно-экспедиционных и складских операций, организуют смешанные и междугородные перевозки. Грузовые станции с помощью имеющихся агентств организовывают сбор мелких партий грузов, сортируют их для загрузки автомобиля в одном из направлений и обеспечивают отправку грузов в требуемый пункт, а также загрузку автомобилей в попутном направлении с соответствующим оформлением товарно-транспортных документов. [c.361]

Подсчитано, что при передаче экспедиционной работы из ведения Главмосавтотранса Московской железной дороге можно высвободить до 400 человек работающих. Лишь по станции Мо-сква-товарная Павелецкая при этом отпадет необходимость иметь 55 экспедиционных работников. Расчеты показывают, что если бы весь объем перевозок с транспортно-экспедиционным обслуживанием осуществлялся силами автомобильной экспедиции, это потребовало бы дополнительно 50 тыс. человек с годовым фондом зарплаты 43 млн. руб. [c.244]

Организованное в 1959 г. транспортно-экспедиционное обслуживание клиентуры силами и средствами железной дороги на 21 грузовой станции Северо-Кавказской магистрали дало следующие результаты. В 1965 г. в сравнении с 1958 г. время пребывания сыпучих грузов на станции Ростов-товарный сократилось в 6,5 раза и тарных грузов — почти в 2 раза. Выработка железнодорожных кранов поднялась на 43%, аккумуляторных погрузчиков— на 88%. Увеличился среднесуточный пробег автомашин, возрос коэффициент использования их грузоподъемности. Трудовые затраты в расчете на 1 т вывезенного груза (в чел.-днях) снизились в 6 раз. [c.244]

Подвесные грузоведущие конвейеры получили широкое распространение на крупных товарных окладах, сортировочных железнодорожных станциях, багажных пакгаузах и в тех местах, где необходимо сортировать и распределять штучные грузы на большой площади. [c.214]

Здания административно-бытового назначения и служебно-технические служат для размещения товарной конторы станции, помещений механизированной дистанции и производственного участка погрузочно-разгрузочных работ, служебных помещений транспортно-экспедиционной организации по централизованным перевозкам грузов автотранспортом, бытовых помещений для работающих на грузовом дворе, буфета, медицинской комнаты. Отдельные служебно-технические здания предусматриваются для работающих на открытых складах грузовых дворов. [c.21]

На основании исходных данных рассчитывают параметры по срокам работ и определяются полные и частные резервы времени. Анализируя эти резервы, проводят оптимизацию графика. Цель оптимизации — выбор варианта последовательности и сроков завершения работ, обеспечивающего лучшее использование ресурсов, занятых в технологическом процессе. Так, коллектив станции Придача Юго-Восточной дороги разработал сетевой график работы грузового двора. Вначале был составлен отдельный сетевой график для площадки тяжеловесных грузов, показанный на рис. 109 ( >—/—уведомление грузового диспетчера о предстоящей подаче вагонов 1—2 — выдача задания приемосдатчику груза 2—3 — получение документов из товарной [c.189]

На железных дорогах транспортно-экспедиционную работу выполняют лииейгсые конторы транспортно-эксне-диционных операций и контейнерных перевозок н городские товарные станции. Они являются хозрасчетными организациями и подчиняются начальнику отделения железной дороги или начальнику станции. [c.228]

Транспортно-экспедиционное обслуживание при перевозках грузов железными дорогами осуществляется либо автотранспортными предприятиями органов управления автомобильным транспортом союзных республик (см. п. 4), либо самими железными дорогами. В последнем случае транспортно-экспедиционные услуги, как правило, оказываются непосредственно железнодорожными станциями, привлекающими для завоза грузов на станции и вывоза их со станций автомобильный транспорт общего пользования. Специализированные транспортно-экспед1Щионные организации железных дорог (городские товарные станции, транспортно-экспедиционные конторы и др.) в настоящее время в основном переданы автомобильному транспорту. [c.152]

На отдельных железнодорожных товарных станциях, где работают паровые краны для подогрева двигателя и масла, в картере успешно используют пар указанных кранов. Этим же паром пользуются для подогрева гидравлических насосов гидропроводов автопогрузчика. Обдув паром картера двигателя и корпусов насосов значительно облегчает пуск холодного двигателя. [c.440]

К дорожно-транспортным происшествиям не относятся происшествия, при которых транспортное средство не находилось в движении пожары, не связанные со столкновением, опрокидыванием или наездом на препятствия происшествия на паромных и бродо-вых переправах, а также на территории промышленных и автотранспортных предприятий, складов, строек, товарных станций, на токах, во дворах домов и в других местах вне дорог общего пользования. [c.418]

На территории современного морского порта имеется развитая система автомобильных и железнодорожных путей. Железнодорожными путями порт соединяется с товарной станцией, подающей железнодорожные вагоны под разгрузку и погрузку. Различают тыловые и прикордонные железнодорожные пути. На рис. 2 показано расположение железнодорожных путей относительно склада. [c.7]

Материальный баланс испарительно-сушильного агрегата показал, что унос продукта с отработанным теплоносителем происходит только в виде капель и не превышает -1,5%. Вследствие потерь продукта на станции фасовки и на станции фильтрации общий выход товарного продукта в настоящее время сотавляет 92% при непрерывной работе агрегата в течение 5—7 суток появится возможность повысить товарный выход еще на 2—3%. [c.230]

Сульфат кальция и гидроксид магния выделяют из раствора раздельно в аппаратах-кристаллизаторах, в которых раствор подается снизу вверх и проходит через слой образовавшегося осадка, служащего затравкой и ускоряющего процесс кристаллизации. Осадок отводится на шламоуплотнительную станцию 12 или шламоотвал. Фильтрат после отжима шлама подается снова в баки 10 ш 11 или в смеситель 13. Шлам после отжима представляет собой товарный продукт — гипс или магнезит. [c.160]

Простейший контейнерный захват с ручным управлением для перегрузки крупнотоннажных контейнеров массой брутто 20 т разработан ПКТБ ЦП МПС. Захват состоит из подвески, рамы, поворотных штыков, механизма привода и направляющих. Подвеска представляет собой четырехветвевой строп, выполненный из звеньев с распорками, соединенными при помощи пальцев с верхней траверсой и рамой захвата. Поворот кулачков замка осуществляется при помощи вилки, посаженной на шлицы и соединенной тягами с механизмом ручного привода. Захватное устройство применяется для погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами типа 1С ИСО на станции Москва-товарная Октябрьской железной дороги. [c.145]

Для обеспечения регулярности перевозок организуются грузовые автостанции. Они имеют складские помещения, навесы или открытые площадки для временного хранения и подгруппировки грузов или перецепки прицепов и полуприцепов, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, помещения для отдыха водителей и обслуживающего персонала. Эти станции доставляют получателям прибывшие грузы, оформляют товарно-транспортные документы и организуют смешанные (железнодорожно-водно-автомобильные) перевозки. [c.474]

Порядок приема груза к перевозке. Для осуществления перевозки грузов и выполнения грузовых операций железные дорогн имеют на станциях соответству ющие сооружения грузовые дворы, контейнерные площадки, конторы транспортно-экспедиционных операций и контейнерных перевозок, товарные конторы и др. [c.231]

Оформление документов по выдаче грузов получателю и окончательный расчет за выполненную перевозку называют раскредитованием документов и выполняются в товарной конторе. Грузы, адресованные предприятию пли организации, станция выдает но доверенности (разовой или И0СТ0ЯН1ЮЙ). [c.233]

Получение материалов от станций железных дорог (мелкие отправки). При получении материалов от железнодорожной станции экспедитор склада (базы) предъявляет товарной или багажной кассе доверенность на получение прнбывщего груза. [c.236]

Основные надписи содержат номер контракта и (или) заказа иностранного получателя номер заказа-наряда номер грузового места (указывают дробью в числителе - порядковый номер места в партии, в знаменателе — число мест в партии) полное наименование или условное обозначение грузоползп1ателя наименование пункта назначения с указанием станции или порта перегрузки страну назначения станцию или дорогу назначения товарные знаки и марки грузоотправителя. [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...