Тележка с краном

Грузы из заготовительного отделения поступают на склад на платформе-накопителе, установленной на транспортной тележке 9 (см. рис. 6.10). В зоне приемки груза платформа снимается с тележки мостовым краном и устанавливается на комплектовочную площадку 8. [c.185]

З.б(З.б). Определить силы давления мостового крана АВ на рельсы в зависимости от положения тележки С, на которой укреплена лебедка. Положение тележки определить расстоянием ее середины от левого рельса в долях общей длины моста. Вес моста Р = 60 кН, вес тележки с поднимаемым грузом Р] = 40 кН. [c.24]

Железнодорожный кран опирается на рельсы, расстояние между которыми равно 1,5 м. Вес тележки крана равен 30 кН, центр тяжести ее находится в точке А, лежащей на линии КЬ пересечения плоскости симметрии тележки с плоскостью рисунка. Вес лебедки В крана равен 10 кН, центр тяжести ее лежит в точке С на расстоянии 0,1 м от прямой КС. Вес противовеса О [c.28]

Тележка поворотного подъемного крана движется с постоянной скоростью V относительно стрелы. Мотор, вращающий кран, создает в период разгона постоянный момент, равный то- Определить угловую скорость (О вращения крана в зависимости от расстояния х тележки до оси вращения АВ, если масса тележки с грузом равна М, / — момент инерции крана (без тележки) относительно оси вращения вращение начинается в момент, когда тележка находится на расстоянии Хо от оси АВ. [c.292]

Пример 7. Для опор оси ходовых колес тележки мостового крана с диаметро.м цапфы d=70 мм приняты роликоподшипники радиально-упорные конические однорядные типа 7000 (ГОСТ 333—71) с углом наклона роликов а=14°. Колесо совершает 40,1 об/мин. При среднем режиме работы мостового крана принять срок службы подшипника /,л = 8000 ч. Нагрузка относительно опор действует симметрично. [c.366]

Задача 1.10. При монтаже колонны ММ для подъема груза С весом Р на вершину колонны использованы два крана. Груз поднимается с помощью троса ВСА, прикрепленного концом В к неподвижному левому крану (кран на рис. а не изображен), а концом А — к тележке правого крана. При движении тележки по горизонтали направо груз — полый цилиндр, скользит вдоль колонны ММ вверх. Длина троса равна I. Расстояние от неподвижного левого конца В троса до колонны ММ равно ВМ—1. [c.34]

Пролет крана Разность уровней подвеса Собственный вес тележки Вес тележки с грузом Площадь сечения каната [c.61]

Задача 19.1. Тележка подвижного крана перемещается относительно крана со скоростью v (рис. 19.7). Вес крана Р, вес тележки Q. С какой скоростью и откатится кран, если пренебречь всеми сопротивлениями [c.359]

Двухосная тележка подъемного крана перемещается по двум подкрановым балкам. Расстояние между осями с = 2 м. Пролет [c.116]

Тележка мостового крана (рис. 79), перемещающая груз С в горизонтальной плоскости, движется по закону х = (г — в метрах, г —в секундах). Груз С при этом колеблется на канате [c.88]

Грузовая тележка подвижного крапа (рис. 158) перемещается относительно крана по закону s = 2(l — os 2г) м, масса крана с противовесом 18000 кг, масса тележки с грузом 2000 кг. Найти движение крана, если в начальный момент кран с тележкой двигались с постоянной скоростью va = 0,5 м/с. [c.190]

Зубчатые механизмы, в которых происходит уменьшение угловых скоростей при передаче от ведущего звена, называют редукторами, а зубчатые механизмы, увеличивающие угловую скорость, называют мультипликаторами. Зубчатая передача является одним из наиболее распространенных приводов, предназначенных для передачи вращения от одного вала к другому с заданным отношением угловых скоростей. Передача вращения сопровождается передачей крутящего момента, а следовательно, передачей механической работы и мощности. В большинстве рабочих, транспортирующих и других машин ведущим звеном является вал двигателя, передающий движение ведомому звену данной машины. Двигатель работает более экономично при высоких скоростях вращения, между тем как скорость ведомого звена значительно ниже, что обусловливается требованиями технологического процесса, выполняемого машиной, или в транспортирующих машинах— допускаемыми скоростями перемещения масс. Например, вал электродвигателя тележки мостового крана, приводящий в движение механизм подъема груза, вращается со скоростью %0 об/мин, а барабан этого механизма — со скоростью 10—20 об мин. Поэтому между электродвигателем и барабаном устанавливается промежуточная зубчатая передача. Зубчатая передача в виде пары сцепляющихся колес (одноступенчатая передача) может воспроизвести лишь небольшие значения передаточных отношений. Передаточное отношение 12 пары зубчатых колес выражается формулой [c.246]

Однако не всегда переход на расчлененные конструкции является конструктивно и технологически целесообразным как в силу более частой разладки машин, так и повышения трудоемкости сборки. Так, например, конструкция основной тележки литейного крана большой грузоподъемности предусматривала установку двух рядов подшипников с индивидуальной выверкой и закреплением каждого из них при помош и специальных упоров [c.493]

Основными монтажными узлами мостовых кранов являются мост с ходовыми колесами, механизмы передвижения моста, одна или две тележки с механизмами подъема и передвижения, кабина, централизованная система смазки. Мост крана в свою очередь состоит из нескольких частей продольных балок, поперечных балок и ходовых тележек (балансиров). [c.419]

Тележки легких кранов лучше всего устанавливать с помощью железнодорожного крана (фиг. 250, а). Особенно удобны для этого краны с изогнутой ( горбатой ) стрелой. [c.423]

Высокие опоры крупных кранов передвигать в вертикальном положении очень трудно, поэтому при сборке их применяют другой порядок. В стороне на путях собирают только ходовые тележки с уравновешивающими балками (балансирами). Конструкции опор собирают отдельно в горизонтальном положении и поднимают с помощью полиспастов или устанавливают по частям на ходовых тележках. И в том и в другом случае подъемы ведут, привязывая полиспасты к смонтированным и поднятым конструкциям моста. Пример монтажа опор моста показан на фиг. 253. [c.429]

Участки ЦИС, на которых производится приемка поступающих инструментов, должны быть оборудованы легкими подъемнотранспортными средствами, такими, как электротали на монорельсах или кран-балках, электропогрузчики, электрокары, ручные тележки с подъемной платформой и ряд других. [c.139]

В. Вспомогательное оборудование. Гидравлический укладчик тележка с подъемной платформой передвижной консольный кран грузоподъемностью 250 кг станок для динамической балансировки на качающихся опорах и др. [c.185]

Мостовые электрические краны с одним Крюком применяются главным образом в работах по монтажу и демонтажу оборудования, его ремонту и смене рабочего инструмента. Наличие подъёмной тележки с одним крюком ограничивает рациональное использование этих кранов, в особенности на вспомогательных операциях у машин-орудий в процессе ковки. [c.808]

Мостовые электрические краны с двумя крюками — более эффективный тип крана. Относительно небольшие величины грузоподъёмности, установленные для второго крюка, и расположение его на одной тележке с крюком основного подъёма не вполне отвечают условиям работы крана в кузнечно-прессовом цехе. [c.808]

Примером такого устройства могут быть подвесные на кран-балках тележки с хоботом для захвата и манипулирования с заготовкой снарядной штамповки на операциях по посадке заготовки в печь, выемке из неё и передаче нагретой заготовки на транспортёр. Все операции, выполняемые устройством, полностью механизированы. [c.819]

Расчёт сопротивления движению грузовой тележки в кранах с изменяемым вылетом и [c.882]

Литейные краны грузоподъёмностью 75 т. и выше отличаются от обычных мостовых кранов наличием вспомогательной тележки с одним или двумя механизмами подъёма. Главная тележка в них служит для подъёма и транспортирования ковша, вспомогательная тележка — для кантования ковша, а также и для проведения ремонтно-монтажных работ в цехах. Расположение ферм моста, допускающее в этих кранах проход вспомогательной тележки под главной тележкой (фиг. 17), обеспечивает независимость работы каждой из них и позволяет осуществлять опрокидывание ковша в любую сторону. [c.943]

Преимущественное применение в выполненных конструкциях перегрузочных мостов получили грузовые тележки — магнитные (фиг. 23) и грейферные (фиг. 24). передвигающиеся обычно по нижним поясам главных ферм. Они обладают меньшим весом, чем поворотные стреловые краны, и допускают, таким образом, возможность снижения веса металлоконструкций мостов кроме того, относительно малая (по сравнению с кранами) габаритная высота их определяет повышение устойчивости мостов при действии ветра. Реже применяются грузовые тележки с поворотными стрелами (фиг. 25), которые сохраняют достоинства поворотных кранов (обслуживание больших площадей без передвижек мостов), выгодно отличаются от них меньшими потерями времени на операции подъёма груза (так как при горизонтальном перемещении отпадает необходимость передачи груза над пролётным строением моста), но, однако, обусловливают утяжеление металлоконструкций мостов. [c.965]

Для механизации подачи металла к ножницам и поддержки металла во время резки ножницы оборудуются роликовыми столами (рольгангами), столами с шарами, тележками с роликами, местными подъемными средствами — консольными кранами с кошками и другими устройствами. В целях упрощения установки металла под ножи ножницы снабжаются передвигающимися по рольгангам упорами, закрепляемыми по заданному размеру. [c.238]

В качестве примера группы, относящейся ко второму случаю, можно привести тележку мостового крана, показанную на рис. 139. В общем объеме составных частей данной группы значительное место занимают изделия, поступающие со стороны (электродвигатели, редукторы, тормоза и др.). Удельное значение составных частей группы, изготавливаемых на месте, сравнительно невелико — это рама тележки с ходовыми колесами, узел барабана, подвесное устройство и отдельные детали. [c.196]

Моделирующие устройства, использование в самонастраивающихся системах управления G 05 В 13/04 Моечные машины (для очистки поверхности вообще В 05 С центрифуги для моечных машин В 04 В электромагнитные клапаны F 16 К 11/24) Мойка транспортных средств В 60 S Молекулярные (насосы D 19/04 сита, выбор для сорбционных насосов В 37/04) F 04 Молниеотводы, установки на летательных аппаратах В 64 D 45/02 Молотки (деревянные, изготовление В 27 М 3/16 использование для очистки теплообменных и теплопередающих каналов F 28 G 1/08-1/10, 3/10-3/14 В 25 Д (пневматические 9/00 электрические 11/00) ручные (В 25 D 1/00-1/04 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 5/14)) Молоты и их детали J 7/00-7/46 использование для гибки металлов D 5/01, 7/06) В 21 комбинированные со свободнопоршневыми двигателями F 01 В 11/04] Момент инерции, определение G 01 М 1/10 Монопланы В 64 С 39/10 Монорельсовые [ж.д. (В 61 В 13/04-13/06 локомотивы и моторные вагоны В 61 С 13/00) подвесные тележки подъемных кранов В 66 С 11 /06 транспортные средства, электрические тяговые системы для них В 60 L 13/00] Монотипы В 41 В 7/04 Монтаж [газотурбинных установок F 02 С 7/20 запасных колес [c.113]

Электро тележка с краном ЭКБ-П-750. Батумский электромеханический завод выпускает небольшой серией специальные электротележкн с подъемником кранового типа (модель ЭКБ-П-750) па базе электротележкн с подъемной платформой ЭКБ1-750, выпускавшейся ранее заводом, кото- [c.202]

Группа 111с плоским ротором — часто включаемые реверсивные устройства, требующие большой скорости срабатывания (например, тормоза кранов, экскаваторов и т. п.), выполняют для хода штока 3—220 мм при нагрузках 30—3500 кгс, допустимых 1500 включениях в час и времени срабатывания до 0,15 с. Группа III с дисковым ротором (простейшие толкатели) — очень редко работающие механизмы (стрелки подвесных толкающих конвейеров, переходные замки для передачи крановой тележки с крана на кран и т. д.) их применяют при нагрузках на шток 300—2500 кгс и ходе 10—40 мм при 20—50 включениях в час. [c.16]

Пример 1.18. Железнодорожный кран опирается на рельсы, расстояние между которыми /4В=1,5м (рис. 1.102). Сила тяжести тележки крана 0 —30 кН, центр тяжести тележки находится в точке С, лежащей на линии KL пересечения плоскости симметрии тележки с плоскостью рисунка. Сила тяжести лебедки крана Ол=10кН приложена в точке й- Сила тяжести противовеса О = 20 кН приложена в точке Е. Сила тяжести стрелы 0 =5 кН приложена в точке Н. Вылет крана относительно линии КЕ равен 2 м. Определить коэффициент устойчивости крана в ненагруженном состоянии и какой груз Е можно поднять этим краном при условии, что коэффициент устойчивости должен быть не менее двух. [c.80]

Подвесные двухбалочиые многоопорные мостовые краны грузоподъемностью до 20 т имеют пролеты до 96 м, оборудованы двумя тележками с двумя механизмами подъема. [c.6]

II. Расчет ленточных тормозов. Приведем расчет тормоза Л-355, установленного на механизме передвижения грузовой тележки литейного крана грузоподъемностью 100 т. Исходные данные тормозной момент = 89 кГм момент сопротивления Мс = 7,5 кГм номинальное число оборотов тормозного вала п = 700 в минуту приведенный маховой момент = 38,6 кГм угол обхвата тормозного шкива лентой Р= 270° время торможения Т о= 0,77 сек критерий Фурье Foi о=7,7-10" критерий Пекле Рео= 21 -10 Ig Foi с= —4,111 IgPeo = = 5,322 тормозной шкив стальной, тормозная накладка на асбестовой основе. [c.662]

Например, тяжелые мостовые краны обычно имеют несколько механизмов подъема разной грузоподъемности. При отсутствии блоков большой лрузоподъемности для полиспаста можно иссгользоватъ блоки вспомогательных подъемов самого рана. Так, при монтаже металлургических кранов типа 350/75/15 или 260/75/15 мачту можно оснастить 75-тонными блоками, взятыми с крана. 5—10-тонные тележки мостовых кранов можно использовать во временных устройствах для укрупнительной сборки и т. д. [c.506]

Для механизации погрузочно-разгрузочных складских операций, в зависимости от хранимых грузов и размера грузооборота склада, применяются мостовые одно- и двухбалочные краны грузоподъемностью 1—5 т, ручные и электрические тали такой же грузоподъемности, напольные электропогрузчики и электрошта-белеры грузоподъемностью 0,75—2 т, ручные и механические тележки с подъемной и неподъемной платформой (вилами) грузо- [c.482]

Кольцевые заготовки для фланцев от гибочно-обкатной машины к машине для контактной сварки и от нее к установке для снятия грата перемещают с помощью приводной транспортной тележки с поворотным столом (роликовым конвейером), обеспечивающим возможность подачи фланцевого кольца в рабочие органы машины для стыковой контактной сварки и установки для снятия грата. Перегружают кольцевые заготовки с гибочнообкатной машины на роликовый конвейер и с него в кассету для термообработки краном УКК-3,2. [c.15]

Успешно применяется в комбинированной работе с посадочной машиной, а для поковок большого веса- с краном. Подача заготовок к нему также может осуществляться по рольгангам, на тележках и т, д. Универсален в работе и обеспечивает полное использованпе ковочного оборудования. Целесообразно использовать в массовом производстве [c.813]

Существуют два типа мульдо-магнитных кранов. В кранах первого типа механизм подъёма электромагнита и механизм мульдо-вого захвата располагаются на общей тележке. В кранах второго типа каждый механизм смонтирован на самостоятельной тележке — на мульдовой, перемещающейся по главной ферме моста, и на магнитной, движущейся между главной и вспомогательной фермами. Более распространёнными являются краны с одной тележкой (см. фиг. в табл. 12). [c.942]

Грузовые тележки с поворотными стрелами представляют собой подвижные поворотвые краны с постоянным вылетом стрел 3—6 м, выполненные по типу кранов на колоннах или к аяоънаповоротних [c.966]

В качестве основного подъёмно-транспортного оборудования в ремонтно-механических цехах применяются а) мостовые электрические краны грузоподъёмностью 5 и 10 т, кран-балки 1, 2 и 3 m из расчёта один кран или одна кран-балка на 40—60 м длины пролёта б) ручные поворотные краны грузоподъёмностью 0,25, 0,5, 1 и 2га — из расчёта обсл-уживания одним краном 1—2 сборочных мест в) ручные тележки с постоянной и подъёмной платформой в количестве 3—5 шт. на цех, а также механические тележки (электро- и автокары) всех характеристик в количестве 1—2 шт. на цех. [c.362]

Поверхностная закалка металлов и сплавов С 21 D 1/06-1/10 обработка <диффузией С 23 С S/00-12/02 металлов многоступенчатая С 23 F 17/00 предварительная перед нанесением на них гальванопокрытий С 25 D 5/34-5/46 пламенем В 23 К 7/00-7/10, 31/10 покрытий оптических элементов G 02 В 1/12 для получения декоративного эффекта В 05 D 5/00-5/12, В 44 С>] Поверхностно-активные вещества, использование для удаления красок С 09 D 9/04 моющие средства С 11 D l/OO- З/бО, 10/02, 10/04) Поводковые патроны токарных станков В 23 В 33/00 Поворотные [круги <ж.-д. В 61 (J 1/02-1/08 устанавливаемые на подвижном составе К 5/02) для маневрирования летательными аппаратами на аэродр01мах В 64 F 1/24 для перемещения транспортных средств В 60 В 13/02 в тележках подъемных кранов В 66 С 11/08) механизмы подъемных В 66 С 23/84-23/86] [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...