Грузоподъемность 497 — Число

Грузоподъёмность по сравнению с нормальным подшипником занижена. Допускают невысокие числа обо ротов. Жёлоба не шлифуются [c.571]

Зазор. Для увеличения грузоподъёмности зазор в подшипнике следует брать возможно малым. При назначении практической величины зазора следует учитывать жёсткость, число опор, уравновешенность и требуемую точность вращения вала, длину подшипника, качество изготовления и монтажа, жёсткость опор и фундамента. Так, например, при многоколенчатых валах зазор берётся больший, чем при прямых. Рекомендуемый относительный зазор — = 0,001 -ь 0,003. [c.647]

Что касается способов механизации формовки, то существует тенденция применять, в том числе и для самых крупных отливок, встряхивающие формовочные станки грузоподъёмностью до 20 т и более, которые благодаря автоматичности их действия позволяют использовать на этой операции малоквалифицированных рабочих. [c.262]

Грузоподъёмность в кг или число мест [c.221]

Наименование автомобиля Грузоподъёмность в т Передаточное число главной передачи Размер покрышек в дюйм. Коэфи-циент оборотности Максимальный динамический фактор на передаче в Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе в км/час [c.232]

Тележечные вагоны имеют хорошую проходимость по кривым участкам пути, что позволяет обеспечить достаточную длину вагона и в зависимости от числа осей под вагоном грузоподъёмность от 50 до 150 т. [c.633]

При расчёте кранов-дерриков а) определяется кратность полиспастов грузового и стрелового канатов по заданным максимальным вылету, грузоподъёмности и скорости подъёма груза 6) производится выбор соответствующих параметров лебёдки (тягового усилия, диаметров и числа оборотов барабанов и т. п.) в) определяются прочностные размеры строительной части кранов (мачт, стрел, вант, подкосов) г) определяется глубина заделки вант (подкосов) д) определяются скорости вращения стрелы, диаметр поворотного круга и основные параметры [c.890]

Ходовые колёса в новых типовых конструкциях крановых мостов монтируются на роликоподшипниках (фиг. 7). Число ходовых колёс устанавливается расчётом на напряжение местного смятия и в зависимости от грузоподъёмности крана колеблется в пределах от 4 до 16. При этом два или четыре ходовых колеса выполняются ведущими, остальные — ведомыми. Для равномерного рас- [c.931]

Устройство механизма передвижения моста литейного крана аналогично устройству механизма нормального крана. Для обеспечения бесперебойной работы крана литейные краны грузоподъёмностью от 75 /п и выше независимо от числа ходовых колёс имеют два механизма передвижения, установленные с обеих сторон моста. [c.943]

Грузоподъёмность вагонеток маятниковых дорог колеблется в очень широких пределах, достигая 8 т при перевозках сыпучих грузов и 25 т при перевозках тяжёлых штучных грузов. Число ходовых колёс вагонеток определяется по наибольшей допускаемой нагрузке на одно колесо и, составляя в среднем 6—8 [c.1010]

Износоустойчивость и прочность экскаваторов увеличились за счёт применения легированных сталей (до ЗоО/о веса машины) с термообработкой, повышения точности обработки и уменьшения числа деталей. Стали шире применяться для скальных и тяжёлых работ машины малых размеров. Грузоподъёмность при работе краном увеличилась почти вдвое. [c.1158]

Кран грузоподъёмностью 7,5 т конструкции Одесского завода ставится за последним (хвостовым) тормозным вагоном поезда в числе 6 нетормозных осей, допускаемых к постановке в хвост поезда. [c.420]

Пропускная способность установки при двух путях экипировки — 92 паровоза в сутки, при трёх — 120 паровозов в сутки. Ёмкость бадьи для шлака 2,25 м грузоподъёмность лебёдки 1,5 т. Тяговое усилие транспортирующей лебёдки 1 ш мощность электродвигателей подъёмной лебёдки — 13,5 квт, транспортирующей — 3,5 квт число оборотов 965 в минуту, диаметр троса подъёмной лебёдки 13 мм, транспортирующей — 9 мм. [c.130]

Пример 7. Определить основные динамические характеристики полувагона грузоподъёмностью 60 m при следующих исходных данных тара полувагона Qj- = 22,7 m, в том числе вес тележек 2Q i = 9,0 т, вес двух надрессорных балок тележек 2Q = 1,0 т, база полувагона 21 = 8,65 л(. [c.674]

Число ведущих осей...... — 4 Количество грузоподъёмных [c.440]

Количество и расположение колёс прице-пов тяжеловозов определяются их грузоподъёмностью. Обычно для прицепов грузоподъёмностью от 5 до 15 /и применяется четыре односкатных или двухскатных колеса, т. е, два колеса на передней поворотной тележке и два на задней оси. По мере повышения грузоподъёмности число колёс передней тележки доводится до восьми в один ряд, а число колёс задней части прицепа—до 16 в два ряда [S . Подвеска колёс в многоколёсных тележках выполняется балансирной. Два двухскатных колеса одного ряда связываются короткой качающейся осью. Соответствующие оси первого и второго ряда крепятся к продольным балансирам, шарнирно укреплённым на кронштейне к [-аме прицепа. Балансирная подвеска позволяет обойтись без подрессори-вания. В конструкции передней тележки прицепа, где высота рамы не так 01раничена, рессоры предусматриваются. [c.182]

Если вал опирается на радиальную шариковую опору (в состоянии покоя), то действующая на него нагрузка должна уравновеситься реакциями по крайней мере трёх игариков (в двух подшипниках), причём наихудшие условия будут иметь место в той опоре, где нагрузки воспринимаются лишь одним шариком, так как грузоподъёмность такого подшипника должна быть равна грузоподъёмности одного шарика [14]. Число работающих шариков в радиальном подшипнике при самом медленном вращении сразу увеличивается в движении вал не может опираться меньше чем на два шарика в каждой опоре. Поэтому при самых малых числах оборотов грузоподъёмность радиальных подшипников должна увеличиться сравнительно со статической примерно в 2 раза. [c.595]

Рукоятки рычагов и педали выведены к посту управления. Редко включаемые механизмы и механизмы, не включаемые на ходу, имеют кулачковые муфты, усилие включения которых не зависит от передаваемого крутящего момента. Для остальных механизмов предусматривается применение фрикционных муфт (фиг. 22 и 23). Усилие, прилагаемое к рычагам и педалям управления, не должно превосходить величин, указанных в табл. 3 главы XVIII. Основные данные и формулы для расчёта грузоподъёмных машин . Угол поворота рычагов не должен превышать 60°, общий мёртвый ход рычагов и педалей не должен быть большим 10 /о от их рабочего хода. Применительно к этим величинам устанавливается соотношение плеч элементов рычажной передачи (передаточное число рычажной передачи) фрикционных муфт и тормозов. [c.910]

Меньшие значения — для случаев загрузки вагонеток во время движения при ровном профиле дороги, малом числе промежуточных опор и небольшой грузоподъёмности вагонеток скорость движения может быть увеличена до 3—4 Mf eK [c.1010]

Число пасса- жирск. мест Максим, общий вес в кг Мертвый вес в кг Мертвый вес на 1 пассаж, в кг Уд. грузоподъёмность Литраж двигат. в л Мощность в IP Максим, общий вес на 1 л раб. объема Максим, общ. вес па 1 IP в кг Фирма [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...