Механические погрузчики -

Самоход-НЫ2 механические погрузчики непрерывного действия [c.1117]

Самоходные механические погрузчики [c.1125]

САМОХОДНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ [c.1125]

Механические погрузчики имеют обширную область применения и используются для перегрузочных операций с предварительно подготовленными (в штабели, кучи или отвалы) сыпучими грузами в самых различных отраслях промышленности и транспорта. [c.1126]

Обзор наиболее установившихся типов механических погрузчиков приведён в табл. 5. Классификационными признаками в основном служат а) тип основного рабочего органа, [c.1126]

Ниже приводятся основные конструктивные особенности некоторых типов механических погрузчиков. [c.1126]

САМОХОДНЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОГРУЗЧИКИ [c.1127]

Технические характеристики некоторых типов механических погрузчиков универсального назначения для сыпучих грузов [c.1130]

Технические характеристики наиболее распространённых типов механических погрузчиков отечественного и иностранного производства приведены в табл. 6. [c.1133]

Производительность механических погрузчиков определяется в зависимости от типа конвейера, перемещающего материал. [c.1133]

При применении на складах механических погрузчиков, кранов-штабелеров и других эффективных механизмов кубатура складов используется лучше. [c.194]

Какие типы механических погрузчиков выпускаются нашими заводами Для каких грузов применяют вилочные погрузчики [c.419]

Экскаваторы ковшовые, а также механические погрузчики и разгрузчики непрерывного действия используют для погрузки, выгрузки и штабелирования различных сыпучих грузов и мелкокусковых материалов песка, гравия, щебня, угля и др. [c.330]

В целях лучшей организации работ на складах и наиболее эффективного использования подъемно-транспортных средств, в частности механических погрузчиков, в последнее время на материальных складах железнодорожного транспорта для хранения материалов и запасных частей широко используются грузовые столики и грузовые ящики. Грузовые столики обычно используются для укладки на них материалов, упакованных в тару, или средних и крупных запасных частей подвижного состава. [c.50]

Недостаток подвесных конвейеров — это необходимость значительных затрат труда на загрузку их. Рациональное техническое решение механизации этих работ найдено на одном из заводов, где детали на участке сборки транспортируются по следующей схеме. Из механических цехов готовые детали поступают на склад в стандартной таре и с помощью погрузчика-штабелера устанавливаются в стеллажи. Этот же штабелер при необходимости подачи на сборку тех или иных деталей вынимает их из стеллажа и устанавливает на подъемный стол, откуда ящики захватываются подвесным конвейером и транспортируются на участки сборки, где автоматически сгружаются. Наряду с использованием подвесных транспортных конвейеров на ряде заводов применяют также эстакадные транспортеры. [c.591]

Погрузочные и выгрузочные машины цикличного (периодического) действия а) одно-ковшевые погрузчики б) механические выгрузочные лопаты в) разгрузочные плуги. [c.779]

Для котельных, постоянно работающих на сортированных углях, применяется схема топливоподачи без дробильного устройства. Недостатком примененных в описанных схемах погрузчиков-бульдозеров является измельчение ими топлива, особенно существенное для углей, имеющих малую механическую прочность. Однако этот недостаток в значительной степени компенсируется снижением потерь, достигаемым хорошим [c.213]

Благодаря мягкой выходной механической характеристике гидротрансформаторы нашли широкое применение в приводах землеройных, землеройно-транспортных машин, погрузчиков и других машин, где с изменчивостью внешних нагрузок целесообразно автоматически изменять рабочие скорости, а также снижать динамические нагрузки при стопорении рабочих органов в случае их упора в препятствия. [c.71]

Машины такого типа имеют механическую, гидромеханическую или электромеханическую трансмиссию. В последнем случае механизмы винтового питателя, ковшового и ленточного конвейеров, а также гусениц или колесных осей приводятся индивидуальными электродвигателями, питаемыми от генератора трехфазного тока, приводимого ДВС. Известны также машины, питаемые электроэнергией от внешней электросети. Производительность многоковшовых погрузчиков составляет обычно от 40 до 160 mV4. [c.137]

Более 400 типоразмеров строительных, дорожных и коммунальных машин с гидроприводом применяются в настояш,ее время в отечественном строительстве. Сейчас без гидропривода не выпускают ни погрузчиков, ни скреперов, ни бульдозеров, ни экскаваторов (с ковшом емкостью до 0,25 включительно). Такое большое внедрение гидравлических приводов объясняется их преимуществами по сравнению с механическими и электрическими приводами. Не останавливаясь подробно на этих преимуществах (это будет сделано ниже), мы отметим здесь лишь легкую приспособляемость гидропривода к восприятию неравномерных нагрузок и значительных сил инерции, возникающих при работе строительных машин. Электропривод постоянного тока с несколькими электродвигателями и генераторами мог бы также удовлетворять поставленным выше задачам, однако применение его связано с устройством громоздких и дорогостоящих передач, на изготовление которых тратится значительное количество цветных металлов. [c.95]

Главный и реверсивный барабаны механически сблокированы один с другим таким образом, что реверсивный барабан можно переключать только при нейтральном положении главного. Этим исключается возможность переключения реверсивного барабана иод током и при движении погрузчика. [c.101]

Барабаны контроллера связаны один с другим механической блокировкой, благодаря которой изменять направление вращения якоря электродвигателя можно только при нулевом положении главного барабана, т. е. когда цепь движения разомкнута. Контроллер погрузчика 4004 отличается от контроллера погрузчиков 02 и 04 в основном конфигурацией храповика и профиля кулачковых шайб. [c.121]

Уход за механической частью. После 50-часового периода эксплуатации узлы погрузчика требуют восстановления зазоров между трущимися деталями, в противном случае может произойти поломка или авария. [c.164]

Следует учесть, что погрузчики непрерывного действия имеют ограниченное применение в зимний период в средней полосе СССР и в северных районах, так как погрузка ими смерзшихся материалов затруднена. Наиболее эффективны погрузчики непрерывного действия в южных районах СССР, где колебания температуры не оказывают существенного влияния на физико-механические свойства материала. [c.16]

Погрузочные и выгрузочные машины непрерывного действия с самозагрузкой механические погрузчики (ленточные, скребковые, ковшевые) . [c.779]

Механическими погрузчиками называются передвиишые самоходные машины непрерывного действия, предназначенные для механической погрузки различных сыпучих грузов с наземных складочных площадей в автомашины, железнодорожный подвижной состав и прочие, преимущественно передвижные приёмники. Кроме погрузочных операции погрузчики могут использоваться также на [c.1125]

Определение вспомогатльной площади. К вспомогательной площади [вси относят площадь, занятую проходами и проездами. Размеры проходов и проездов в складских иомещеннях определяются в зависи.мости от габарита хранимых на складе материалО В, размеров грузооборота, вида при.меняе.мых для перемещения материалов подъемно-транспортных механиз.мов. Главные про.ходы, где перемещаются основные транспортные средства, дол-лены быть проверены на возможность свободного поворота в них напольных подъемно-транспортных средств (телелеек, механических погрузчиков и др.). Они также должны рассчитываться в необходимых случаях на встречное движение этих механизмов. Для этой цели пользуются формулой [c.40]

Для переработки материалов на складах могут применяться различные виды подъемно-транспортных механизмов и устройств. Так, ианример, для работы с затаренными и штучными грузами применяются тележки, конвейеры, краны-штабелеры, механические погрузчики и другие машины для работы с сыпучим г грузами (углем, щебие [, грав 1С, [, песком) — грейферные краны, [c.64]

К подъемно-транспортным машинам периодического действия, перемещающим материалы в смешаином направлении, относят механические погрузчики, электро-тали, различные краны, краны-штабелеры и др. [c.67]

Механические погрузчики. Механическими погрузчиками называются машины, оборудованные специальными устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабеля, погрузки в различные транспортные средства (н елезнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. В зависимости от типа основного захватного приспособления погрузчики разделяются на погрузчики с вилочными захватами и одноковшовые. По типу привода различают аккумуляторные погрузчики и автопогрузчики. [c.402]

За рубежом практикуется механизащ1я работ со штучными грузами путем использования механических погрузчиков в сочетании с разнообразными контейнерами, позволяющими укрупнять перевозимые грузы и приспособленными для многоярусного хранения. Для сокращения пшрины проездов на складах за рубежом применяются специальные трехколесные вилочные погрузчики разнообразной конструкции. [c.406]

Детали локомотивов поступают на склад из заготовительных цехов завода (механического, кузнечного и литейного) и со стороны — от других заводов. Запасные части со склада отпускаются в механонригоночные и сборочные цехи завода. Для приемки и комплектовки деталей при отпуске имеются приемочнокомплектовочные площадки. Часть запасных частей со склада отгружается на линию. Складские работы механизированы имеются подвесные однорельсовые пути, по которым перемещается электротельфер, применяются механические погрузчики и тележки. [c.174]

Двигатели внутреннего сгорания применяются в качестве силовых установок автомобильных, пневмоколесиых, гусеничных и железнодорожных кранов, автопогрузчиков и механических погрузчиков. Дизельные двигатели и.меют большее распространение, чем карбюраторные, вследствие их большей экономичности (к. п. д. дизелей 25—37%, карбюраторных двигателей 18—25%). Основные достоинства ДВС постоянная готовность к действию относительно невысокие масса на единицу мощности и размеры надежность в работе. Недостатки привода от ДВС жесткая внешняя характеристика (рис, 3,1, а), т. е. практически постоянный момент на валу двигателя при различных числах оборотов и подаче топлива невозможность запуска двигателя 1юд нагрузкой сложность регулирования скоростей в широких пределах и реверсирования исполнительных механиз.мов, заставляющая применять муфты сцепления и коробки передач восприимчивость к перегрузкам сложность конструкции и обслуживания и сравнительно малая долговечность загрязнение окружающей среды, исключающее работу машин с приводом от ДВС в закрытых складах, и др. [c.61]

По числу позиций гидрораспределители подразделяются на двух-, трех-и четырехпозиционные. Двухпозиционные гидрораспределители имеют одно нейтральное и одно рабочее положение и применяются для управления гидро-цилиндрами одностороннего действия. Для управления гидроцилиндрами двойного действия применяются трехпозиционные гидрораспределители, и.меющие одно нейтральное и два рабочих положения. Четырехпозиционные гидрораспределители имеют одно нейтральное, два рабочих и одно плавающее положение. При плавающе.м положении напорная гидролиния и обе полости гидроцилиндра двойного действия соединены с баком, при этом рабочая жидкость будет перетекать из одной полости гид-роцилиндра в другую, что позволит поршню плавать внутри цилиндра. Чаще всего плавающее положение применяется при работе бульдозера на неровной поверхности, позволяя отвалу копировать местность, а также в механических погрузчиках. Гидрораспределители могут быть секционными и моноблочными. Моноблочные более компактны, но сложны в изготовлении. Золотниковый гидрораспределитель (рис. 3,7) состоит из корпуса 14, в котором имеются три сквозных отверстия, закрытых снизу колпачками 16. В отверстиях размещены золотники 10 и 11. Каждый золотник с большой точностью пригнан к своему отверстию и может перемещаться вдоль своей оси. Пружины 15 удерживают золотники в нейтральном положении. Золотник 3 обслуживает гидроцилиндр одностороннего действия, а два других — гидроцилиндры двустороннего действия. Золотники уплотняются в корпусе манжетами 13 с крышками, имеющими набивку 12. Кроме того, в корпусе имеются две крайние секции, одна из [c.66]

Отличительная особенность рассматриваемой схемы лесопогрузчика — наличие ]5 баке устройстна подогрепа и охлаждения рабочей жидкости, которое включается в работу механически. Рассмотрим принципиальную гадрав-лическую схему колесного фронтального погрузчика (рис. 22) гидробак I, нерегулируемый насос 2, секционный распределитель 3, гидроцилиндры 4 поворота верхней челюсти, гидроцилиндры 5 поворота захватного устройства, гидроцилиндры 6 подъема и опускания стрелы, гидроцилиндры 7 подъема и опускания рукояти, дроссели 8 с обратными клапанами, фильтр 9 с переливным клапаном 10, манометры 11 и 12 в напорной и сливной линиях, датчик температуры 13. [c.92]

Расположение топливного хозяйства на плане для котельной со слоевыми механическими топками и тремя котлами по 5,6 кг/с (20 т/ч) с топками для сжигания карагандинских бурых углей показано на рис. 7-14. Топливо поступает в железнодорожных вагонах на эстакаду 1, сгружается на склад в штабеля 2 с помощью бульдозера-погрузчика 3 или подается, им же прием-ному бункеру 5 наклонного ленточного конвейера 6. По конвейеру 6 топливо поступает в дробильное помещение 7, где, пройдя магнитный барабанный сепаратор и грохот 4, поступает в двухвалковую зубчатую дробилку, а затем в узел пересыпки на ленточный конвейер 8, подающий дробленое топливо в бункера котельной 9. С ленты этого конвейера топливо снимается с помощью плужковых сбрасывателей. Поступающее топливо имеет куоки размером до 200 мм. На складе содержится 15-суточный запас топлива. Длина фронта разгруз-ми топлива равна длине шести вагонов. Ширина лент конвейера 650 мм погрузчик-бульдозер типа Д-443 дробилка двухвалковая зубчатая производительностью до 16,7 кг/с (60 т/ч) производительность тракта топливоподачи 16,7 кг/с (60 т/ч). [c.316]

Наибольшее распространение гидростатическая передача находит в строительных и дорожных машинах. Здесь гидравлические устройства применяются для управления навесными и прицепными машинами-орудиями экскаваторными устройствами, бульдозером, различного типа подъемниками, кранами, погрузчиками и т. п., а также в качестве силовой передачи на движитель. В Англии создан трюмный погрузчик фирмы Autodrom на гусеничном ходу с гидростатической силовой передачей и гидростатическим приводом к шнековому устройству и к многоковшовому элеватору. За рубежом серийно вьшу( каются экскаваторы фирмы Demag на колесном и гусеничном ходу, имеющие гидростатические передачи на ходовые устройства управление экскаватором также гидравлическое. Любопытно отметить, что вес экскаватора фирмы Demag марки В-504 на колесном ходу с гидростатической силовой передачей на все четыре колеса равен 11,5 т, тогда как вес экскаватора той же марки с механической передачей равен 15,8 т. [c.6]

Для машин цикличного действия (погрузчиков, экскаваторов) при минимальном пути до изменения направления движения, указанном в табл. 10, можно принять, что участки пути с установившимися скоростями движения отсутствуют. При этом оптимальное передаточное число механической части трансмиссии может быть определено из условия получения pmin при ф = onst [c.87]

Для работы с некоторыми типами грузов (бочки, рулоны, ящики и т.п.) на каретке грузоподъемника устанавливают захват, имеющий грузозахватные челюсти плоской или полукруглой формы. Эти захваты могут иметь принудительный поворот челюстей на 90 -360°, что позволяет при укдадке груза в штабель повернуть его в требуемое положение. Для работы с сыпучими грузами погрузчики снабжают ковшами с механическим или гидравлическим приводом или грейфером. Для производства ремонта и обслуживания высоко расположенных объектов погрузчик имеет рабочую подъемную платформу, а для удобства штабелирования грузов - сталкивателъ с механическим или гидравлическим приводом. [c.63]

ТО-ЗА (Д-451А) (рис. 14) смонтирован на пневмоколесном шасси с ведущими колесами с двигателем мощностью 55 л. с. Трансмиссия погрузчика механическая. Двигатель соединен с трансмиссией муфтой сцепления фрикционного типа. [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...