Станины Деформации

Если стыки чугунных деталей строганые, К = 0,2, шабренные /< = 0,13- 0,15, шлифованные К = 0,06, притертые К = 0,05, В металлорежущих станках значительные по величине стыковые поверхности имеют направляющие станины. Деформации стыковых поверхностей происходят примерно в 5 раз больше основного материала даже при хорошей сборке. Жесткость деталей привода, например валов, в основном зависит от условий правильной работы передач и подшипников. Жесткость цепи подач ходовых и распределительных валов и т. д. определяется условиями равномерного перемещения суппортов. Жесткость шпинделей, задних центров, оправок, станин, суппортов, консолей определяется условиями получения деталей требуемой точности. [c.401]

Различный характер деформации направляющих можно объяснить с помощью упругих линий направляющих при приложении нагрузки на половине высоты станины (штриховые линии). В точке приложения нагрузки деформация направляющей II составляет 56 мкм, а направляющей I — 24,5 мкм. Большую деформацию направляющей II можно объяснить дополнительной (к общей деформации станины) деформацией боковой стенки. [c.45]

При отношении Hd > 10 для уменьшения деформации заготовки от сил резания применяют люнеты. Подвижный открытый люнет (рис. 6.21, и) устанавливают на продольном суппорте станка, неподвижный закрытый люнет (рис. 6,21, к) закрепляют на станине. Силы резания воспринимают опоры люнетов, что повышает точность обработки. [c.295]

Влияние сил зажатия детали на ее точность особенно активно проявляется при обработке длинных рам, станин, плит. При обработке таких деталей на станках, например строгальных или фрезерных, прижимные планки надо располагать над точками опоры детали на столе или по крайней мере возможно ближе к опорам, так как деформация детали при этом уменьшается. [c.60]

Применение конструкций с дополнительными связями между элементами кинематической пары возможно при достаточной жесткости звеньев и особенно стойки (корпуса, станины и рамы). Деформация звеньев при воздействии нагрузок не должна приводить к заклиниванию элементов кинематических пар или их повышенному изнашиванию. Механизмы, которые удовлетворяют требованиям приспособляемости к деформации звеньев, надежности, долговечности и технологичности конструкции, обладают оптимальной структурой. [c.47]

Жесткость—способность деталей сопротивляться упругим деформациям, т. е. изменению их формы и размеров под действием нагрузок. Жесткость наряду с прочностью является основным критерием расчета многих деталей (валов передач, станин станков и т. п.). Недостаточная жесткость (чрезмерная упругая деформация), например, вала может сказаться на правильности функционирования и прочности связанных с ним деталей зубчатых передач, подшипников, муфты и др. Расчет на жесткость предусматривает ограничение упругих деформаций деталей в пределах, установленных опытом эксплуатации машин. [c.262]

Трением, определить максимальную деформацию .тах пружины, если станина начнет двигаться с постоянным горизонтальным ускорением а = 3 м/с из состояния покоя, в котором пружина не деформирована. [c.94]

Нагрузка стана при первых проходах горячей прокатки заводских слитков латуни (по показаниям индикатора деформации станины или по величине силы тока в цепи электромотора, приводящего в движение валки стана) обычно меньше, чем при последних, проходах, вследствие остывания полосы (табл. 77) это позволяет сократить число проходов [11- [c.181]

Отказ — это событие, заключающееся в нарушении работоспособности изделия. Примеры отказов поломка вала, заклинивание золотника гидросистемы, выход за допустимые пределы КПД двигателя, времени включения фрикционной муфты, величины деформации станины станка и др. Естественно, что различные отказы имеют и разные последствия — от незначительных отклонений в работе машины до аварийных ситуаций. Поэтому ниже будут особо рассмотрены показатели для оценки степени опасности отказов и классификация отказов (см. гл. 1, п, 4), [c.17]

Деформация деталей может происходить и при напряжениях, находящихся в пределах упругости за счет перераспределения внутренних напряжений. Эти напряжения могут возникнуть в процессе отливки детали или при структурных превращениях. Так, коробление станин и других корпусных деталей станков может повлиять на точность станка, если не принять специальных методов обработки. [c.85]

Если станина имеет закаленные.направляющие, то процессы деформации вызываются также структурными превращениями в закаленном слое и релаксацией остаточных напряжений, возникших при закалке. Закаленные поверхности становятся вогнутыми, причем основная часть деформации (70—80%) происходит в первые 2—3 месяца. [c.85]

Основной частью испытательной установки является стальная или дюралевая полоса, плотно защемленная одним концом и имеющая на другом конце крючки или выступы для подвешивания груза на различной высоте. Ограничители деформации А w В предохраняют образец от порчи при нагружении его критической силой. Нижняя доска станины опирается на стол в трех точках через неподвижную ножку, расположенную под местом крепления консоли, и две подвижные ножки в виде винтов С и D, которые предназначены для установки испытываемой консоли строго в вертикальной плоскости и ее оси — горизонтально. [c.128]

Предложены устройство и стенд для определения долговечности сильфонов. Создана установка [53] для циклических испытаний компенсационных крестовин металлических кровель и их стыковых соединений с заданными усилиями или деформациями в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Муфты испытывают на специальных стендах" " . Машина для испытания на усталость гибких элементов волновых передач кольцевой формы состоит из электродвигателя, который передает вращение при помощи муфты на приводной вал, установленный на станине, устройств базирования и нагружения исследуемого элемента, а также для контроля режима испытаний и момента разрушения элемента. При испытаниях испытуемый образец кольцевой формы устанавливают внутренней поверхностью на наружные поверхности роликов. [c.233]

Деформация нагруженного образца при испытании сопровождается упругой деформацией испытательной машины ее станины, захватов, тяг, силоизмерительного устройства и других деталей. Принято считать, что чем меньше величина суммарной деформации частей, тем выше жесткость машины. Степень ее жесткости может быть оценена отношением нагрузки Р к вызываемой ею суммарной деформации частей машины L, т. е. = PIL. У современных испытательных машин эта величина колеблется в широких пределах от 100 до 1,7 кН/мм [123]. [c.115]

На рис. 4, б показана силовая схема высокочастотной машины для испытаний на усталость с электромагнитным возбуждением колебаний. На станине, закрепляемой, как и у предыдущей машины, на основании с большой инерционной массой, жестко закреплены колонны, имеющие упорную резьбу. Верхняя траверса может перемещаться по колоннам в результате взаимодействия маточных гаек механического привода, размещенного на верхней траверсе (на схеме не показан). Статическое нагружение испытуемого образца пропорционально деформации [c.34]

Рис. 8.41. Компенсирующий механизм передачи от двигателя к колесам в тяговых вагонах. При передаче зубчатыми колесами 7, 3 вращения от двигателя к колесам 4 (рис. 8.41, й) необходимо компенсировать нарушения правильности зацепления при боковой качке вагона вследствие прогибания рессор. На конечном ведущем зубчатом колесе 3, жестко сидящем на станине 1, укреплены два зубчатых сектора 2, соединенных шарнирами 8 с тягами 6. Тяги б оканчиваются стержнями 5, соединенными с колесом вагона. При деформации рессоры на величину е зубчатые секторы 2 обкатываются один по другому так, что стержни 5 не меняют своего положения относительно колес 4.

Рис. 10.75. Стенд для исследования деформаций и сил, действующих на зубья зубчатых пар без применения скользящих контактов к датчикам. Зубчатое колесо 8 соединено неподвижно со станиной 1. Зубчатое колесо 3 с коромыслом 2 и подвешенными груза.ми G может поворачиваться в подшипнике станины. Колеса 4 и 7 закреплены на торсионном валу 6 и вращаются с картером 5 посредством вала 9. Нагрузка на зубчатые колеса регулируется грузами G.

В отдельных случаях монтаж затрудняется конструктивными особенностями машины, вызывающими искажения отдельных деталей. Например, большой вес машины может вызвать нарушение формы недостаточно жесткой станины и, как правило, расстройство работы узлов. Эти деформации являются следствием не монтажных, а конструктивных ошибок, но проявляются и исправляются чаще всего при монтаже. [c.8]

В большинстве случаев прибор активного контроля устанавливают на станине станка, и поэтому на точность измерения оказывают влияние силовые и тепловые деформации станка, а также непостоянство зазора в направляющих стола, на котором устанавливают обрабатываемые детали. Для повышения точности прибор приходится устанавливать [c.281]

При обработке станин открытого типа в результате удаления излишнего припуска и литейной корки с направляющих окон под подушки вертикальные стойки деформируются, и следовательно, выдержать размер по просвету окна очень трудно. Величина этой деформации даже для одних и тех же станин весьма различна и зависит от многих причин, например, от качества произведенного после отливки отжига (для снятия внутренних напряжений), от величины припуска на механическую обработку, от времени старения и т. д. Конструкция станин открытого типа очень ненадежна и в связи с неудачным расположением опор по отношению к центру тяжести. Установлено, что даже при всех предосторожностях, принятых при обработке такого типа станин, при их установке на лапы верхние стойки сближаются на 1—2 мм (фиг. 97, а). При установке станин на основание со стороны нижней поперечины вертикальные стойки расходятся на 1 мм (фиг. 97, б). Все это нужно учитывать при построении операции, чтобы исключить деформацию верхних стоек и обеспечить сборку станины с подушками с соблюдением необходимых зазоров. [c.245]

Технологическая схема обработки станины открытого типа мало отличается от общей схемы обработки станин закрытого типа, однако необходимо остановиться на некоторых операциях. Во-первых, для предотвращения деформаций верхних стоек от собственного веса следует перед обработкой лап и верхней плоскости в проемы окна между стойками вводить распорки. Распорки должны устанавливаться в горизонтальном положении станины и в свободном состоянии от действия каких-либо сил или нагрузок. Для распорок обычно используются 2—4-дюймовые трубы, которые подгоняются между вертикальными стойками без зазоров. Распорки устанавливаются на расстоянии 300—400 мм от верха станины, чтобы можно было прострогать боковые направляющие на длине 250—300 мм с припуском 2—3 мм на сторону для перестановки распорок перед обдиркой окна. [c.245]

Фиг. 98. Технологический прием для предотвращения деформации станин открыто- j го типа. I

По полученным данным строятся зависимости изменений относительного положения шпинделя и револьверной головки в вертикальной плоскости по показанию индикатора 3, тепловых деформаций шпиндельной бабки и станины по показаниям индикаторов 1, 2, 4, 5, изменений температур масла, охлаждающей жидкости и окружающей среды и температурные поля отдельных элементов конструкции (по указанию преподавателя) для начала, конца и середины опыта. [c.310]

Приборы для измерения деформаций. Наиболее простым и достаточно точным способом измерения угла кручения является замер опускания точки привеса груза, действующего на шкив (см. фиг. 136). Измерение линейного вертикального перемещения с точностью до 0,01-0,05 мм при помощи катетометров пли индикаторов не представляет затруднений. В машине на кручение, показанной на фиг. 136, на нагружающем шкиве 5 (в отдельной канав ке) укрепляется тонкая стальная проволока, на конце которой подвешивается грузик весом 40—50 г. На его полированной поверхности наносится тонкая риска. Перемещение грузика 6 измеряется посредством катетометра 7, стоящего на специальном кронштейне, укреплённом на станине машины. Во избежание влияния колебаний температуры помещения применяют проволоку из материала с малым коэфициентом линейного расширения. [c.61]

Образец 1 правым концом закрепляется в шпинделе, соединённом с валом электромотора. На левом конце образца устанавливается подшипник 2 с плотно насаженной на нём обоймой 3. Обойма шарнирно соединена с болтом 4, который проходит сквозь муфту 6 и фиксируется контргайками 6. Муфта 6 связана шарнирно с рычагом 7, имеющим ось качания на станине 9 и несущим груз 8. По шкале II, помещённой на станине, отмечается угловое перемещение рычага 7, положение которого может быть фиксировано чекой 10. Для получения заданной деформации рычаг 7 сначала устанавливается при помощи ориентира 13 и направляющих 12 в нулевое положение и затем посредством гаек 5 поворачивается на угол, соответствующий заданной деформации образца. После этого ориентир удаляется, а рычаг возвращается в нулевое положение (осуществляя при этом деформацию образца) и закрепляется чекой 10. Величина нагрузки может быть измерена динамометром при вынутой чеке. [c.74]

Статическая нагрузка образца и начальная деформация создаются при перемещении стойки с пружиной относительно станины с приводом. [c.75]

Повышенные напряжения растяжения в ленте снижают жесткость, станины в направлении рабочих нагрузок. Деформация скреплвкшойжтанинй под рабочей нагрузкой -при одинаковом запасе прочности гфевыШет [c.405]

В отдельных случаях вводят ограниченную деформацию с целью уве-шыЕДЦЛнчения жесткости и устойчивости крепления. Например, при креплении зколонны в станине (конструкция 31) между фланце.м колонны и опорной поверхностью оставляют зазор s, выбирае.мый при затяжке (конструкция. 32). Величину зазора устанавливают расчето.м плп экспериментально так. [c.566]

Жесткость — способность деталей сопротивляться упругим деформациям, т. е. изменению их формы и размеров под действием нагрузок. Жесткость наряду с прочностью является o hobihjIM критерием расчета многих деталей (палов передач, станин станков и т. п.). Недостаточная жесткость (чрезмерная упругая деформация), например, вала может сказаться на правильности функционирования и прочности связанных с ним деталей зубчатых передач, подшипников, муфт и др. [c.30]

Принцип изоляции воплощен также в том, что прецизионный станок для предотвращения тепловых деформаций станины и стола устанавливается в термоконстантном цехе. [c.568]

Установка для определения микропластической деформации образцов с покрытиями (фото 4) работает следующим образом образец 11 (рис. 3.10) с закрепленным на концах удлинителем 5 и контргрузиком 5 помещается на опорные призмы 6 предметного столика 12. Предметный столик жестко соединен со стаканом 8, который одет на вал 20 и застопорен винтами 7. Вертикальное перемещение вала 20 для поднятия столика с образцом осуществляется вращением ходовой гайки 9, опирающейся на неподвижную опору 10 станины 22. [c.40]

Установка для виброгидравлической чеканки имеет насос-пульсатор и упрочняющие головки, которые навешиваются на шейки вала, установленного в центрах токарного станка (рис. 58), и опираются на станину станка. Каждая головка имеет корпус 1 с крышкой 2, запираемую фиксатором 3. Сегментом 4 крышка через игольчатые ролики опирается на шейку. Пульсирующее усилие от насоса передается через два плунжера 5 державке 6 с двумя самоустанавливающимися шариками 7. Шарики контактируют сразу с обеими галтелями шейки вала. Зона пластической деформации перекрывает галтель и выходит на щеку и шейку. Максимальное увеличение твердости при чеканке в средней части галтели составляет 217%, в крайних точках — 11— 12%. При диаметре шариков 11 мм и шаге чеканки 0,10—0,12 мм шероховатость поверхности улучшается на 2—3 класса и достигает [c.119]

Трение возникающее между штоком и сальниковой набивкой, измеряется образцовым динамометром сжатия ДОСМ-3 10. Так как динамометр работает только на сжатие, то при обратном ходе необходимо деформацию растяжения преобразовать в деформацию сжатия. Это осуществляется следующим образом. На узле измерителя трения есть ходовой винт, оканчивающийся толкателем 13, имеющим возможность передвигаться вверх и вниз, скользя по шпоночному пазу в траверсе 12. Траверса, соединенная с толкателем через шпонку при возвратно-поступательном движении, скользит в направляющих станины, ограничивающих возможность вращения. [c.28]

На рис. 4, а показана силовая схема высокочастотной машины с электромагнитным возбуждением колебаний для испытаний на усталость. Станина укреплена на основании с большой инёрциониой массой, установленном на пружинах. Статическая нагрузка на испытуемый образец пропорциональна статической деформации скобы. Переменная гармоническая сила возбуждается благодаря движению грузов инерционной массы возбудителя колебаний. Машина работает в режиме автоколебаний. Так как добротность механической колебательной системы достигает нескольких десятков единиц, частота автоколебаний близка к частоте собственных резонансных колебаний. Колонны 2 и скоба 5 испытывают статические нагрузки растяжения и сжатия в зависимости от величины предварительного статического нагружения и растяжения или сжатия испытуемого образца. Скоба 5 нагружена и переменной силой, но так как ее жесткость во много раз меньше жесткости йены- [c.33]

Прибор имеет следующие особсп о-сти станина отличается большой жесткостью, что исключает появление заметных упругих деформаций при приложении нагрузки части прибора, несуш.ие измерительные устройства, не подвергаются воздействию рабочей нагрузки усилие вдавливания создается методом непосредственного на-грул епия вдавливание наконечника осуществляется автоматически при помощи гидравлического привода отсчет-ное устройство имеет повышенную точность. [c.253]

МОСТИК (фиг. 241, б). Лучше всего установку станка вести, про- веряя его положение сразу двумя уровнями вдоль и поперек станины. При этом следует помнить, что даже самые массивные станины не могут быть вполне жесткими очень часто у них на- -блюдаются деформации в виде изгиба и скручивания. Одновременным контролем сразу в двух направлениях можно составить нагляднее представление о характере деформации станины и иродумать иутн ее исправления. [c.408]

На рис. 3, г приведена осциллограмма крутящего момента на ходовом винте, записанная при последовательном перемещении правой опоры ходового винта сначала вниз на 6 мм, а затем вверх на 6 мм относительно левой оноры. Периодический характер изменения крутящего момента связан с прогибом ходового винта под действием силы веса и несоосности осей ходового винта и гайки. При перемещении каретки справа налево на расстояние 350 мм амплитуда крутящего момента увеличивается с 24 до 27 мм, а сама кривая смещается на 3,5 мм от нулевой линии б (рис. 3, в). Индикатор, установленный на направляющих станины, фиксировал деформацию ходового винта в радиальном направлении, которая составила 0,07 мм и была направлена вертикально вниз. Проведенные экспериментальные исследования на натурных образцах и методами математического моделирования позволили определить формы проявления дефектов, что необходимо при диагностировании данного механизма. [c.78]

Из Приведенной таблицы видно, сколь велики деформации тела ползуна и станины под действием даже равномерно распределенных нагрузок. Причиной этого является недостаточная жесткость ползуна (стола станка модели 2455), вызванная возможным наличием раковин в литье, неоднородностью структуры и т. д. Очевидно, что отмеченное обстоятельство должно существенно увеличивать статическую ошибку АСССН, рассеивание величин сближе- [c.64]

Указанное явленле может быть объяснено известным тангенциальным смещением поверхностей скольжения, что приводит к дополнительным упруго-пластическим деформациям микронеровностей и улучшению условий выжимания смазки из макро- и микрополостей стыка. Очевидно, что несколько отличное и в то же время неблагоприятное распределение усилий в V-образных направляющих приводит к добавочным деформациям станины. Наличие хорошо выраженных остаточных деформаций (—1,8 мк) подтверждает изложенную точку зрения (эффект заклинивания ). [c.66]

Многоцелевые станки с ЧПУ (обрабатывающие центры) с середины 70-х годов стали выпускаться в СССР и за рубежом во все возрастающих количествах. Они позволяют при применении спутников автоматизировать выпуск широкой номенклатуры корпусных деталей и являются одним из основных видов оборудования ГАП, Уже работают ГПС, обеспечивающие изготовление 100—300 деталей различных наименований. Обрабатывающие центры снабжены суппортами, шпинделями, подача которых контролируется встроенными датчиками, поворотными столами также со встроенными датчиками, что обеспечивает возможность программируемого поворота на большое число различных углов револьверными головками или магазинами с числом инструментов, составляющим десятки и сотни штук датчиками касания для проверки правильности и базирования спутников или деталей, контроля закрепления детали, распределения припусков и точности. Датчики касания могут быть использованы и как средства диагностирования. Установка на нуль датчиков станка может быть проверена с помощью датчиков касания (нулевых головок) и специальных базовых поверхностей на станине станка. Таким же образом могут быть измерены тепловые деформации шпинделя. Ряд станков оснащен средствами автоматизации загрузки устройствами автоматической смены поддонов-спутников и средствами распознавания маркировки поддонов. Предусматривается возможность загрузки и разгрузки поддонов с помощью автоматических транспортных тележек и промышленных роботов, применяются средства счета обработанных деталей и планирование смены инструмента по времени его работы. Решаются вопросы диагностирования состояния инструмента. Для этого применяется ряд методов контроль по величине усилий резания (тензометрирование на резцедержке) контроль усилий, действующих на переднюю опору шпинделя (тензометрирование наружного кольца подшипника) определение [c.145]

В дальнейшем будем рассматривать только случай воздействия тепловой энергии, вызывающей изменение технологической надежности станков. На рис. 2 показана функциональная схема получения диаметральных размеров деталей на токарно-револьверном автомате 1БП8. Здесь уи. .. ув — размеры отдельных деталей станка или заданные настройкой положения его узлов, входящие в размерную цепь получения размеров обрабатываемых деталей. Под действием тепловыделений (возмущающих воздействий /ь. .. U) эти размеры изменяются на величины t/i/,. .. ysf. Поскольку в автомате нагреваются в первую очередь корпусные детали (станина, шпиндельная бабка), тепловые деформации которых непосредственно сказываются на изменении точности обработки диаметров деталей, величины уц и y f алгебраически складываются. Более сложная схема получается для станков, у которых точность обработки нарушается из-за нагрева элементов конструкции, обеспечивающих точность выполнения и управления перемещениями заготовки и инструмента (например, в гидрокопировальных станках). [c.208]

Параллельно с работой, проводимой на автомате 1Б118, студенты проводят исследование на стенде, выполненном на базе аналогичного станка. Целью данных исследований является выявление причин влияния тепловых деформаций отдельных элементов конструкции на смещение уровня настройки. При работе на стенде студенты должны измерить линейные деформации элементов конструкции стенда (рис. 3) и построить зависимости их изменения за время работы стенда (рис. 4), а также определить температуру и температурные поля элементов конструкции, вызывающих их линейные деформации. С помощью измерительных головок типа 05ИПМ с применением стержней из кварцевого стекла измеряются (см. рис, 3) изменения высот передней и задней стенки шпиндельной бабки (индикаторы / и 2) и изменения высоты станины в двух сечениях, определяющих положение револьверной головки и шпиндельной бабки (индикаторы 4 vi 5). Величина смещений настройки стенда по диаметральным размерам оценивается по изменению показаний измерительной головки типа 1ИПМ (индикатор 3), замеряющей относительное положение шпинделя и револьверной головки в вертикальной плоскости. [c.309]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...