Станины Деформации сварочные

В связи с тем, что те.мпературно-скоростные условия деформации металла при возникновении горячих и холодных трещин существенно отличаются друг от друга, потребовалась разработка двух машин для испытаний на горячие и холодные трещины. Обе машины, общими узлами которых являются закрепляющие устройства и плита, смонтированы на одной станине. Сварка образца осуществляется одни.ч и тем же сварочным автоматом. Для перехода от одного вида испытаний к другому требуется лишь небольшая переналадка. [c.225]

При серийном производстве деталей, подобных рассмотренному блоку цилиндров, существенным является вопрос необходима ли термообработка изделия после сварки. Для прочности конструкции термообработка блока цилиндров не нужна. Однако высокие требования к прямолинейности оси коленчатого вала вызывают опасения, что могут возникнуть искажения в результате механической обработки детали, имеющей остаточные сварочные напряжения, и накапливания деформаций с течением времени после сварки. Для снятия остаточных напряжений и стабилизации структуры сварных соединений термообработка является полезной. В условиях поточного производства наличие операции термообработки вызывает весьма большие трудности, так как нарушает поток и создает необходимость задела готовых деталей из-за продолжительности цикла нагрева, выдержки и последующего охлаждения. Изложенные соображения являются достаточно общими и применимы не только к блоку цилиндров, но и к станинам станков, и к другим сварным деталям типа станин, к которым предъявляются требования точности и неизменяемости размеров. Для подобных деталей решение вопроса о необходимости термообработки должно приниматься на основе конкретных наблюдений и измерений и сопоставления их результатов с требованиями технических условий. [c.705]

Важнейшая задача при конструировании и изготовлении сварных станин и корпусных деталей — уменьшение сварочных деформаций. Для этого в конструкциях с симметричными сечениями применяют симметричное расположение швов, а в общем случае по возможности обеспечивают условие, чтобы сумма моментов объемов наплавленного металла относительно оси, проходящей нерез центры тяжести сечений, была близкой или равной нулю. Уменьшение сварочных деформаций достигается также общим повышением жесткости конструкции. [c.254]

Для деталей машпн наиболее характерньши являются рамы, станины, валы и колеса. В тяжелом и энергетическом машиностроении такие детали изготовляют в условиях единичного или мелкосерийного производства. На рпс. 42 показана рама клети прокатного стана, составленная из четырех литых заготовок стали 35Л, Места стыка выбраны из условия симметрии сварочных деформаций и относительной простоты формы каждого элемента. Сложное очертание двутаврового сечения в месте стыка заменено сплошным (разрез А—А) с целью удобства выполнения его электрощлаковой сваркой. Ра.му собирают в горизонтальном положении с помощью скоб, стыки сваривают попарно. [c.268]

С позиции доступности сварных соединений, удобства их выполнения и последующего пооперационного контроля сборочно-сварочные работы сложных пространственных конструкций целесообразно выполнять путем последовательного укрупнения отдельных элементов в подузлы и узлы с последующей сборкой всего изделия. Такой подход особенно желателен при использовании электрошлаковой сварки, когда требуется обеспечить вывод концов швов за пределы тела детали. С другой стороны, метод последовательного укрупнения -может привести к неблагоприятному суммированию сварочных деформаций во избежание этого собираемые подузлы и узлы должны иметь достаточную пространственную жесткость. Применительно к станине пресса назначение метода сварки, типа соединения и последовательности выполнения операций можно проследить на рис. 6. Начинают со сборки в замкнутое сечение боковых стенок тумбь 1, как показано на рис. 6, а. Угловые швы (/) и (2) выполняют попарно электрошлаковой сваркой с полным проплавлением присоединяемого элемента, формирование шва обеспечивается с наружной стороны ползуном автомата, изнутри съемной охлаждаемой подкладкой. Затем устанавливают горизонтальные листы тумбы / и выполняют первые пары швов (3) и (4) рис. 6, б. Участки первых пар швов, препятствующие установке карманов и выводу усадочных раковин вторых пар швов, удаляют из зазора огневой резкой. [c.22]

На рис. 21-7 показана сварная станина пресса усилием 40007, выполненная из толстолистового проката, массивной литой траверсы и кованой трубы. Сварные соединения — стыковые, тавровые и угловые большинство из них, выполняются электрошлаковой сваркой. Последнее обстоятельство определяет некоторые особенности конструкции и последовательность выполнения сборочно-сварочных операций. Угловые и тавровые соединения элементов собираются при помощи косынок и диафрагм, стыковые— при помощи скоб. В местах, недоступных для постановки формующих медных охлаждаемых подкладок, применяют остающиеся стальные пластины. Последовательность выполнения сборочно-сварочных операции выбирается так, чтобы концы каждого из электрошлаковых швов можно было вывести за пределы тела детали. Поэтому общей сборке сложной детали обычно предшествует сборка и сварка относительно простых узлов. При этом, для уменьшения угловых сварочных деформаций, желательно, чтобы каждый собранный под сварку узел имел замкнутое сечение. Применительно к станине пресса усилием 4000 Т (рис. 21-7) последовательность и содержание основных сборочносварочных операций показана на рис. 22-6. Первым узлом является тумба 1. Сначала в замкнутое сечение собирают ее боковые стенки, и электрошлаковые швы (1) и (2) выполняют с полным проплавлением привариваемого элемента (рис. 22-6,а). Затем устанавливают горизонтальные листы тумбы и выполняют первые пары швов (3) и (4) (рис. 22-6,6). Участки первых пар швов, препятствующие установке карманов и выводу усадочных раковин вторых пар швов, удаляются из зазора огневой резкой. Готовая тумба входит в сборку второго, более крупного узла — стойку (рис. 22-6, в). Замкнутое сечение образуется присоединением элементов полустоек 2 и 3 швы (5), (6), (7) н (8) выполняются электрошлаковой сваркой. Формирование корпуса станины завершается сборкой стоек с траверсой 4 и сваркой электрошлаковых швов (9), (10), (И) и (12) (рис. 22-6,г). Затем в по-лустойках 3 огневой резкой вырезают пазы под трубу 5. Следует заметить, что образование пазов резкой не плоских заготовок, а уже сваренного узла с удалением части пгаа, является приемом, [c.683]

Практическое ограничение по величине сил сдавливания можно характеризовать следующими цифрами. Например, для сварки встык стальных стержней диаметром 100 мм (5 8000 мм ) даже при близком к минимальному сварочному давлению 2 кПмм (19,6 Мн1м ) потребуется усилие йжатия 16 ООО кГ (156,8 кн) или 16 т. Усилие зажатия деталей, исключающие их проскальзывание при осевом сжатии, обычно берется в два раза большим, т. е. для рассмотренного примера- 32 т (313,6 кн). Естественно, что приспособления для зажатия и сжатия, а также станина, которая должна выдерживать эти силы практически без деформаций, должны быть достаточно мощными. Поэтому машины, предназначенные для сварки таких сечений, являются весьма громоздкими и, как правило, специализированными. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...