Планирование, данные для расчета

Таким образом, задача получения исходных данных для расчета фактического экономического эффекта автоматизации сводится к оценке скачка математического ожидания вектора технико-экономических показателей у (1), возникающего в момент включения АСУ, с заранее заданной относительной точностью. Практически при использовании ускоренных методов необходимо осуществлять специальное планирование эксперимента по получению исходных данных с учетом следующих реальных факторов. [c.77]

На изделия, для которых предусматривалось организовать самостоятельное производство, ГОСТ 5295—60 требовал разработки специального документа Сводной спецификации (Сп) . Сводная спецификация определяла состав специфицируемого изделия и содержала необходимые исходные данные для планирования и организации производства. Так как она, кроме перечня чертежей составных частей специфицируемого предмета, содержала перечень всех других документов, включенных в комплект конструкторской документации (например, схемы, технические условия на изготовление и поставку, ведомости, расчеты и др.), то служила и для комплектации документов. Сводная спецификация разрабатывалась на основании угловых спецификаций сборочных чертежей составных частей специфицируемого изделия и сборочного чертежа изделия, на которое она составляется. При этом она полностью дублировала данные, помещенные в угловой спецификации. [c.162]

Условия эксперимента записывают в виде матрицы планирования. Пример матрицы планирования для трех факторов дан в табл. 6.3. Здесь столбцы Х[, Х2, Хз образуют матрицу плана. Эти столбцы задают планирование — по ним определяются условия -опытов. Последующие столбцы матрицы получаются перемножением соответствующих значений факторов Х[, Хг и Хз. В матрицу добавляется еще один столбец — фиктивная переменная Хо для расчета свободного члена Ьо в уравнении регрессии. Значение Хо одинаково во всех строчках и равно + 1. [c.119]

Лабораторные способы испытаний необходимы при изучении противоизносных свойств материалов, методов обработки, упрочнений, при выборе рациональной формы деталей. Ценность лабораторных исследований заключается также в том, что они позволяют накопить и проверить исходные данные для разработки общих методов борьбы с износом и методов расчета износостойкости, а также планирования сроков службы деталей и узлов машин. [c.28]

Как исходные данные для этого необходимо иметь объем валовой продукции, среднегодовую стоимость основных фондов и фонд заработной платы (в млн. руб.) по годам прошедшей пятилетки и планируемый объем на годы предстоящей пятилетки (в млн.руб.), численность работающего персонала. Определяются фондоотдача в копейках на 1 р. путем деления объема годовой валовой продукции на среднегодовую стоимость основных фондов данного года, а фондовооруженность — в рублях на одного работника — путем деления среднегодовой стоимости основных фондов на число работающих на данном предприятии. Расчет фондоотдачи и фондовооруженности труда для перспективного планирования по указанному методу дает возможность более точно учитывать присущие данному предприятию закономерности роста эффективности производства и улучшать технико-экономическую обоснованность плановых заданий. [c.48]

Таким образом, критерии оптимальности следует рассматривать не как детерминированные, а как случайные переменные, и расчет оптимального плана, выбор оптимальных характеристик контроля и управления должны быть выполнены согласно законам теории вероятностей. Очевидно, что при планировании экспериментов для получения характеристик по данным нормальной эксплуатации следует предусмотреть получение в первую очередь реализаций случайных функций технико-экономических показателей, по которым предусматривается оптимизация объекта или комплекса. Решение вопроса о том, каковы должны быть эти показатели в общем виде, к сожалению, в настоящее время для различных процессов, находящихся на различных ступенях иерархии управления, еще невозможно. Да и для идентичных процессов различных отраслей промышленности в качестве критериев оптимальности [c.363]

Все данные вводятся и организуются в списки и массивы. Подготовка и ввод исходных данных рассмотрены выше. При вводе вычисляются некоторые параметры, такие, как число степеней свободы в узле системы, количество загружений н т. д. После ввода данных выполняется диагностика, с помош.ью которой могут быть обнаружены некоторые формальные ошибки. Далее вычисляются параметры матрицы жесткости ансамбля — порядок, ширина ленты и выстраивается массив профиля этой матрицы (массив номеров строк, с которых начинается ненулевая часть каждого столбца). При этом анализируется весь список конечных элементов и граничных условий. После получения параметров выполняются расчеты, связанные с планированием памяти для последующего вычислительного процесса. Целью планирования является выбор размера блоков при записи матрицы жесткости ансамбля элементов (МЖА) на магнитную ленту так, чтобы скорость решения системы уравнений была максимальной. Так как МЖА не помещается в оперативную память, то ее разбивают на фазы. При планировании определяется размер оперативной памяти для фаз МЖА во [c.202]

Таким образом, при планировании промышленного потребления электроэнергии на ближайшую перспективу основой для расчета являются план производства промышленной продукции, отчетные удельные расходы электроэнергии на единицу продукции и расчетные данные проектных организаций для новых предприятий. [c.79]

Для расчета элементов конструкций, планирования испытаний и статистического анализа их результатов может быть рекомендован нормальный закон распределения величины предела выносливости (X = o j), который достаточно удовлетворительно согласуется с опытными данными. В работе [ 11 ] для тех же целей используется нормальное распределение величины Af = Ig — ы), где и — нижняя граница [c.167]

Сводная карта (карта 3) является документом, в который вписываются краткое содержание и основные данные из операционных карт по всем операциям обработки детали в порядке их последовательности. Она служит главным образом для расчетов загрузки оборудования, подготовки производства и оперативного планирования. Сводная карта служит также для оперативного контроля за маршрутом движения детали в процессе обработки. Для простейших операций операционные карты не заполняются, например опиловка заусенцев, снятие фасок и т. п. в этих случаях в сводных картах их содержание должно излагаться более подробно, и против наименования таких операций в сводной карте делается пометка Без карты . [c.35]

Разработайте машинную программу для расчета картины распределения во времени общей и чистой потребности, а также плановых сроков оформления заказов по приведенным данным. Выходная форма должна быть похожа на документ, показанный на рис. 5.6. Период планирования для всех компонент, узлов и готового изделия Р4 должен покрывать отрезок с 1-й недели по 14-ю. [c.387]

В нормативах даны средние величины трудоемкости работы ими можно пользоваться только для планирования, а не для расчетов с рабочими. [c.326]

Для расчета конфигурации корректированного ЭИ необходимо знать значения местных зазоров, которые определяют по опытным данным, полученным для ряда режимов методом математического планирования эксперимента. Известен ряд таких зависимостей местного зазора от среднего тока, расхода жидкости, частоты, скважности, напряжения холостого хода, плотности тока и расстояния до выходной части МЭП. [c.113]

Единые нормы времени и выработки на работы, выполняемые на перфорационных, клавишных вычислительных машинах и устройствах подготовки данных на машинных носителях, предназначены для нормирования, определения нормированных заданий и учета труда оператора вычислительных машин при индивидуальной и бригадной формах организации труда, а также для расчета численности исполнителей и планирования их работ. [c.3]

Вначале (оператор /) осуществляется ввод массива исходных данных-г-размеров сопряжения, действующих усилий, условий эксплуатации (например, концентрация абразива в смазке) и других с выявлением возможных пределов их изменения. Затем 1 еобходимо построить таблицу планирования эксперимента, в данном случае вычислений (оператор 2), из которой выбираются комбинации исходных данных при каждом цикле испытаний (оператор 5). Поскольку число входных параметров достаточно велико и каждый из них может изменяться в определенных пределах (1 ли иметь несколько уровней), то для выявления оптимального варианта необходимо проделать в общем случае большое число циклов расчета (экспериментов). Сокращение объема вычислений можно получить за счет исследования влияния только основных факторов, исследования влияния каждого из факторов лишь при частных значениях других, планирования многофакторного эксперимента (на основе латинского квадрата), случайной выборки комбинаций исходных факторов с учетом законов их распределения (метод Монте-Карло). [c.360]

Планирование развития системы магистральных нефтепроводов с учетом надежности. По данным расчетов показателей использования мощности (см. табл. 8.3) и с учетом норм простоя нефтепроводов, определяющих резервы времени для технического обслуживания и капитального ремонта, а также простоев, эквивалентных снижению пропускной способности из-за ухудшения гидравлического состояния линейной части, вычислены значения временных нормативов располагаемой мощности (табл. 8.6), применявшиеся при расчете планов развития системы. [c.192]

Анализ данных, полученных в результате расчета помогает руководителям предприятий создать условия для более эффективного использования режимного фонда времени улучшения загрузки оборудования повышения сопряженности между мош,ностями отдельных видов оборудования цехов и участков высвобождения ненужного предприятию оборудования улучшения оперативного планирования производства. [c.169]

Определение длительности цикла производства имеет большое значение и для правильного планирования производства. Правильное планирование возможно только при наличии данных, необходимых для определения длительности циклов всех отдельных этапов производства. Эти этапы производства начинаются с проработки заказа и заключения договора, разработки конструкции изделия, составления технологических процессов, расчета норм времени, норм расхода материалов, проектирования и изготовления всей технологической оснастки и т. п., а заканчиваются изготовлением заготовок, механической обработкой и сборкой изделия. При правильном планировании эти этапы должны быть предусмотрены как в планах подготовки производства, так и в планах непосредственного изготовления изделий. Причем при планировании надо предусматривать возможность изготовления заказа с минимальной длительностью цикла производства. [c.155]

Испытания изделия следует рассматривать как наиболее важное звено хорошо спланированной и выполняемой программы работ по надежности, требующее самой большой доли затрат средств и труда, выделенных на обеспечение надежности и контроль качества. Программа испытаний предусматривает проверку всех теоретических расчетов, касающихся как характеристик и параметров самой конструкции, так и ее надежности. Она позволяет получить существенные исходные данные, на основании которых конструктор может строить свои расчеты и вносить изменения или уточнения в выполненные проекты. Испытания являются источником почти всех данных по изделию от начала проекта и на протяжении всего срока его службы, основанием для внесения изменений в конструкцию, процессы и эксплуатацию, а также для планирования комплектования запасными частями и технического обслуживания изделия в реальных условиях эксплуатации. Программа испытаний обеспечивает руководителей проекта наиболее важной информацией по мероприятиям, связанным с техническим прогрессом проекта, и проблемам, как уже существующим, так и зарождающимся. [c.161]

Все программы ППП разделяются на системную и функциональную части. Системная часть (Монитор) представляет собой программу, состоящую из блоков Администратор, Банк, Поиск, Планирование, Редактор, Счет. Каждый из них при обработке соответствующей директивы является резидентом Монитора в памяти машины. Функциональная часть состоит из программ задач и модулей, структура которых зависит от архитектуры ППП. Связь программы задачи с Монитором осуществляется через стандартные врезки, которые вводятся в тело программы перед записью ее в ППП. Модули ППП по своему назначению делятся на модули задач (М3), базисные модули (БМ) и сервисные модули (СМ). СМ предназначены для обработки результатов расчета. Модули, выполняющие все прочие функции в модулях задач, относятся к БМ. В частности, сюда входят и модули, осуществляющие передачу данных от одного модуля к другому. [c.177]

Одной из основных задач планирования перевозок является обеспечение их рациональности. Важнейшую роль в решении данной задачи играет экономическое обоснование планов, определение рациональных объемов и направлений перевозок отдельных видов груза. В этих целях на основе материальных балансов и балансовых расчетов по транспорту разрабатываются схемы нормальных направлений грузопотоков массовых, однородных и, что особенно важно, взаимозаменяемых грузов. Схемы обязательны для грузоотправителей и железных дорог при планировании и осуществлении ими перевозок. [c.58]

Для обеспечения нормальной долговечности клиноременной передачи по формуле (6.47) определяют действительное число пробегов ремня (ремней) 77 . При > > 1П]г не будет обеспечено условие для гарантийной наработки (ч) для выбранного ремня и снизится долговечность (следовательно, не будет выполнено условие по гарантийной работе клинового ремня (ч), определенное заводом-изготовителем). В шаге 6.38 отмечено, что долговечность клинового ремня зависит от и D ,in, и даны рекомендации по их расчету Т — гарантийная наработка (ч) для выбранного типа ремня определяется в основном для возможности планирования поставок (изготовления) клиновых ремней, [c.239]

Систематизация информации. Еще 10 лет назад производимые на предприятиях расчеты удовлетворялись 70—100 показателями для одного предприятия при планировании выпуска нового изделия. В настоящее время объем контролируемой информации возрос в 10—20 раз. На рис. 255 изображены основные этапы переработки информации. Для сбора информации необходимо использовать все имеющиеся источники как внешние, так и внутренние. К данным, получаемым от внешних источников, относится информация с международных ярмарок и выставок. Внутренними источниками информации могут служить отдел сбыта, конструкторский отдел и бухгалтерия. Вся собранная информация перед ее записью в память должна уплотняться для того, чтобы снизить расходы на содержание памяти и облегчить и значительно ускорить поиск информации. Информацию можно сделать доступной для будущих потребителей путем классификации или установления ключевых слов (дескрипторов). [c.270]

Нормирование труда имеет своей целью установить объем затрат труда для выполнения той или иной определенной работы в конкретных условиях. Эти затраты труда могут быть выражены в виде нормы времени (время, необходимое для выполнения одной данной операции) или норм выработки (количество заготовок, полуфабрикатов, деталей,. которые следует сделать за данный период времени, например за час, за смену). Нормирование труда является основой планирования производственных процессов и правильного их построения. Нормы времени и нормы выработки, установленные на основе точных технических расчетов, называют техническими. Эти нормы должны быть приняты как основные. [c.196]

П р и м е ч а н и е. Исходные данные для расчета технотогич< ский процесс—нагрев углеродистой стали (80 руб/т) под обработку давле- нием ( =иоо°С) предприятие расположено в районе Центра европейской частя СССР период планирования 1976—1980 гг. значения замыкаю-оЗ щих затрат взяты в соответствии с 162]. [c.213]

При детальном методе расчета за норму принимается максимально допустимый расход материалов на изготовление единицы готовой продукции установленного качества с учетом организационно-технических условий производства. Исходными данными для расчета норм расхода служат чертежи свариваемых изделий, определяющие типы и размеры швов, положение швов в пространстве и их протяженность, а также марки свариваемых материалов технологический процесс на сварку, определяющий способ и режимы сварки марки применяемых при сварке материалов действующие ГОСТы и ведомственные нормали размеры потерь сварочных материалов задания вышестоящих организаций ПО среднему снижению норм расхода материалов планы организационно-технических мероприятий по экономии материальных ресурсов отчетные данные о фактических расходах материалов на изделие акты проверки фактического расхода материалов при выполнении процесса сварки. Для определения потребности в сварочных материалах путем детального расчета можно пользоваться Инструкцией по нормированию расхода материалов в машиностроении , разработанной Научно-исследова-тельским институтом планирования и нормативов при Госплане СССР. Инструкция разработана на основе изучения и обобщения опыта нормирования расхода материалов при сварке, наплавке и резке металлов, накопленного научно-исследовательски- [c.275]

Пример. Планирование промышленного эксперимента по оценке исходных данных для расчета фактического эффекта от работы АСУТП. [c.93]

В последующих томах рассматриваются методы и математические модели, предназначенные для формирования решений по обеспечению надежности при планировании развития, проектировании и эксплуатации электроэнергетических систем и их оборудования (т. 2), систем газо- и нефтеснабжения и их оборудования (т. 3), систем тепло- и водоснабжения и их оборудования (т. 4). Изложение методов и математических моделей сопровождается примерами их применения приводятся основные исходные данные, требующиеся для расчетов. [c.7]

Отсутствие научно обоснованной устойчивой информации по выходу и возможному использованию ВЭР в государственной статистической отчетности и необходимость в такой информации привели к тому, что данные, требуемые для планирования использования ВЭР, собирались выборочно и периодически по заданиям министерств и плановых органов научно-исследовательскими или проектными институтами путем обследования отдельных заводов или рассылки специальных форм на предприятия для получения данных, нужных для расчетов по ВЭР. Полученные показатели часто отличались друг от друга, так как сбор данных и их обработка даже в одной отрасли промышленности проводились разными ор анизациями по различным методикам. [c.233]

Разработка исходного плана при использовании системы сетевого планирования и управления состоит из нескольких стадий. На первой стадии изучается проектно-сметная документация на объект, устанавливаются ответственные исполнители комплексов работ, которым выдаются задания на подготовку исходных данных для составления исходного плана. Вторая стадия разработки заключается в составлении ответственными исполнителями исходных данных, требующихся для построения сводного сетевого графика и расчета его параметров и представлении этих данных в службу СПУ. На третьей стадии разрабатывается сводный сетевой график. Разработка производится группой СПУ совместно с техническим руководителем головной организации на основа первичных графиков и других исходных данных, полученных от ответственных исполнителей. Четвертая стадия состоит в разработке исходного плана, проверке правильности составления сводного сетевого графика и расчете его параметров. На пятой стадии параметры исходного сетевого графика приводятся в соответствие с заданными параметрами. Оптимизация сводного сетевого графика осуществляется головной организацией сетевого планирования и управления совместно с ответств енными исполнителями группы, работы которой пересматриваются. Шестая стадия заключается в расчете календарных планов-графиков на выполнение работ и до- [c.304]

В справочнике описаны станки, машины, автоматические и полуавтома-.тические линии для.производства мебели. Дана методика расчета основных технологических параметров оборудования. Рассмотрены вопросы организации труда, планирования, нормирования и контроля качества выпускаемой мебели. Приведены требования и мероприятия по технике безопасности. [c.2]

Планирование работы систем обслуживания является одной из важнейших задач, выполняемых технической службой АТП. Основными планирующими документами являются годовой, квартальный и месячный планы обслуживания автомобилей, составляемые на основании расчетов. В качестве исходных данных для планирования используются полученные при расчете значения периодичности обслуживания Ьо, суточное количество автомобилей Мс1, поступающих на обслуживание -го вида, число постов (рабочих) и другие данные, которые позволяют определить количество автомобилей, поступающих ежедневно по установленному плану на обслуживание. План обслуживания автомобилей может составляться календарно по группам (Jioлoннaм) автомобилей на каждый автомобиль с разбивкой по видам ТО и ремонта. [c.355]

Планирование потребности в текущем ремонте обычно осуществляется исходя из удельных норм трудовых затрат, устанавливаемых по моделям автомобилей в человеко-часах на тысячу километров пробега и пробега автомобилей данный модели за планируемый период. Эти данные необходимы для расчета общего объема работ в человекочасах, что достаточно при проектировании новых автотранспортных предприятий. Но они не позволяют предвидеть потребность в текущем ремонте агрегатов по их наименованиям, т. е. выявлять план в номенклатуре. А это исключает возможность расчета загрузки производственных площадей и оборудования, определения рациональной расстановки производственного персонала по постам и участкам, разработки должным образом технологии ремонтных работ. В связи с этим организация производства крайне затруднена. [c.72]

При текущем планировании работы локомотивов и бригад ТНЦ получает указания дежурного по отделению о потребности в локомотивах и бригадах рдя отправления готовых составов, прикрешхенных к ниткам графика. Путем переговоров с дежурными по депо, пунктам оборота, прицепки, смены локомотивов и бригад получает и фиксирует данные об их наличии к началу планируемого периода в графике исполненной работы (ведомости оборота локомотивов, бригад). По мере готовности составов к отправлению устанавливает направление следования поезда и выбирает локомотив. Время готовности выбранного локомотива определяет в зависимости от того, находится ли он на станции, прибудет с поездом или резервом, выйдет из ремонта, необходим его заезд ч депо для экипировки или мелкого ремонта. Если локомотив, по расчетам, не буДет готов к моменту отправления поезда, выбирается следующий и т. д. В случае подтверждения расчетами своевременной готовности локомотива сравнивает время предстоящей работы с остаточным временем межремонтного периода локомотива. Если время предстоящей работы больше остатка межремонтного периода, выбирается для расчета следующий локомотив и т. д. Аналогично осуществляется привязка локомотивов к каждой нитке графика. По окончании привязки локомотивов к ниткам графика данного [c.256]

Числовой подход к решению задачи требует применения ЭВМ и поисковых методов оптимизации. При решении данного примера в качестве параметров оптимизации приняты высота полюсного наконечника hp, высота hm и ширина Ьт полюсного сердечника, высота ярма hj. Однако независимыми являются только параметры Лт и bm, так как hj жестко связан с Ьт, а Ар однозначно определяется одним из равенств а р = Одоп или,Вкр = Вдсл. Они обусловлены тем, что возникающее в процессе оптимизации стремление увеличить окно обмотки возбуждения приводит к превращению соответствующих неравенств в равенства. Все остальные исходные данные расчета индуктора с учетом предыдущих этапов расчета генератора предполагаются фиксированными. Для поиска оптимальных решений использованы градиентный метод и метод локального динамического программирования. Числовое решение рассматриваемой задачи не достигает конечной цели, т. е. не приводит к уравнениям расчета оптимальных значений параметров оптимизации. Конечную цель можно достичь только при сочетании числовых результатов с методами планирования эксперимента. При этом в качестве единичного эксперимента следует рассматривать отдельное оптимальное решение рассматриваемой задачи, полученное для конкретного набора исходных данных. В качестве факторов можно рассматривать любые независимые исходные данные. [c.105]

В выполненных до настоящего времени исследованиях [138— 141] постановка данной задачи ограничивалась сравнением небольшого числа заранее намеченных вариантов. Ясно, что при такой постановке рассматривается ли1пь ничтожная часть общего числа принципиально возможных вариантов. При этом оптимальный вариант может вообще не попасть в число сравниваемых. Для получения достаточно обоснованных выводов, которые могли бы быть использованы в практике проектирования и планирования, необходимо исследование всей зоны возможных решений и анализ влияния различных факторов на выбор решения. При заданных конкретных условиях число возможных решений определяется возможными сочетаниями по числу, типоразмерам, очередности и срокам ввода основного оборудования ТЭЦ. Число решений, выбор между которыми можно сделать лишь на основе технико-экономических расчетов, может быть весьма значительным. Поэтому исследование всей области возможных решений но выбору состава, очередности и сроков ввода основного оборудования ТЭЦ осуществимо лишь на основе математического моделирования при выполнении расчетов с помощью ЭЦВМ. [c.150]

На основе планово-предупредительной системы для целей проектирования установлены определенные расчетные нормативы (периодичность, трудоемкость, продолжительность воздействий и др.), большинство которых прогрессивней норм, применяемых для планирования деятельности существующих предприятий. Это является вполне за Кономерным, поскольку расчетные нормы закладываются в основу проектирования будущих предприятий. В состав расчетных нормативов включен также ряд удельных показателей и других исходных данных, используемых при технологическом расчете проектируемых автотранспортных пре/дприятий. [c.54]

Для механизации простых расчетов и вычислений целесообразнее применять счетно-перфорационные, счетно-клавишные машины, логарифмические специальные счетные устройства, счетные линейки и др. [6, 15]. Централизованная эксплуатация этих машин позволяет их лучше использовать для выполнения значительного комплекса вычислительных работ по широкому кругу вопросов подготовки, планирования и управления производством. С помощью счетно-перфорационных машин можно группировать новые детали по технологическим параметрам. По общности маршрута обработки группируются детали при проектировании типовых процессов, поточных линий и др. При использовании счетных машин должны быть закодированы конструктивно-технологические параметры детали. Б кодированную таблицу вносятся закодированные данные о детали и технологическом процессе ее изготовления. Затем пробиваются перфокарты и сортируются по признакам, присущим определенному виду группирования общности маршрута обработки, однородности операций и т. д. Данные печатаются в виде табулограмм, отражающих определенное группирование. Счетно-перфорационные машины позволяют механизировать также составление конструкторско-технологических спецификаций, расчет норм расхода материалов и другие работы. [c.20]

Второй фактор связан с учетом длительностей циклов поставок по заказам и производственных циклов процессор подсистемы ПМП должен определять моменты начала сборки узлов с соответствующими упреждениями. Аналогично должны рассчитываться сроки сдачи компонент со сдвигом на время задержки в производстве. Наконец, моменты заказа партий сырья для производства компонент должны вычисляться с учетом соответствующих длительностей циклов поставок по заказам. Программа планирования материальных потребностей проводит такие упреждающие расчеты по данным, которые содержатся в файле учетноскладских документов, и по данным маршрутно-технологических карт. [c.378]

ГПС (рис. 4.5.19) предназначена для токарной обработки в автоматическом режиме фланцев, дисков, колец, ступиц. УВК системы обеспечивает планирование производства (на один месяц) расчет суточных и сменных заданий оперативное управление производством диспетчирование учет хода производства ведение автоматизированного банка данных хранение УП управление АТСС. [c.727]

Тактика оптимального управления движением поездов состоит в осуществлении управляющих воздействий, обеспечивающих в каждый момент процесса поддержание наивыгоднейшего показателя. Она реализуется в оперативном порядке с учетом конкретной обстановки, допускаемых органичений и обстоятельств, не предусмотренных планированием. При этом не предусматривается наличие фиксированной программы поведения поезда и наперед заданного режима работы локомотива. Предполагается поиск оптимального поведения в процессе управления и в каждый данный момент. Дело в том, что оптимальная тактика управления предполагает некоторую свободу управляющих воздействий и координат системы, которые в конкретных условиях могут оказаться предпочтительными для достижения цели. Это приводит к оптимизации режима работы управляемых систем. Например, в случаях отклонения условий работы на отдельных участках от условий, принятых в расчетах, машинисту и диспетчеру представляется возможность в оперативном порядке выбирать предпочтительные управляющие воздействия в связи с учетом сложившейся обстановки на линии, чтобы обеспечить оптимальный режим управления поездом. Такие отклонения могут возникнуть в связи с изменением погоды, неравномерности поездопотоков, ходовых свойств поезда и тяговых свойств локомотивов, напряжения контактной сети и др. В этом обычно и проявляется мастерство машинистов и диспетчеров. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...