Определение Схемы, типы и конструктивные осо

П]ри проектировании жидкостного ракетного двигателя важным является разработка, определение и расчет основных проектных параметров и характеристик камеры двигателя, т.е. нахождение геометрических размеров и профиля контура камеры сгорания и сопла расчет дроссельно-высотных характеристик определение схемы и конструктивных параметров смесительной головки - выбор типа форсунок, их числа и схемы их расположения на головке расчет распределения компонентов по сечению смесительной головки и форс ун-кам нахождение показателей совершенства камеры сгорания и сопла и оценка ожидаемых энергетических характеристик камеры. [c.3]

Состав средств обеспечения объектных подсистем САПР зависит от класса проектируемых объектов. В качестве примеров таких подсистем можно назвать подсистемы конструирования объектов, их деталей и сборочных единиц, поиска оптимальных проектных решений, анализа энергетических или информационных процессов в объектах, определения допусков на параметры и вероятностного анализа рабочих показателей объектов с учетом технологических и эксплуатационных факторов, технологической подготовки производства. Любая из перечисленных подсистем не даст возможности проектировщику получить рациональные проектные решения, если не будут учитываться особенности математического и графического описания именно данного класса объектов, не будет обобщен опыт их проектирования, не будут предусмотрены перспективные технологические приемы. Вместе с тем весьма желательна всемерная универсальность объектных подсистем в отношении большого класса однотипных объектов. Например, для всего класса ЭМУ могут быть созданы на единой методической основе объектные подсистемы для анализа электромеханических и тепловых процессов, не говоря уже о конструировании деталей или механических расчетах. Именно универсальность объектных подсистем позволяет свести к минимуму дублирование дорогостоящих работ по их созданию и открывает путь к формированию все более широких по назначению отраслевых САПР. Объектные подсистемы могут находить применение как на определенном этапе проектирования, так и на нескольких его этапах, при этом решается ряд типовых задач с соответствующей адаптацией к требованиям каждого этапа. Примерами могут служить подсистема определения допусков на параметры и вероятностного анализа, применяемая на соответствующем этапе, и подсистема поиска оптимальных проектных рещений, которая может служить как для определения рационального типа и конструктивной схемы объекта, так и для параметрической оптимизации. [c.22]

Конструктивное воплощение схем функциональных групп установочных, зажимных и направляющих элементов. Для решения задач конструктивного воплощения схемы функциональной группы элементов в большинстве случаев используются эвристические методы. Алгоритмы решения этих задач должны включать следующие последовательно реализуемые укрупненные блоки определение числа конструктивных элементов в схеме, типов и типоразмеров элементов, расчетных размеров элементов расчет координат X, Y, Z привязочных точек элементов определение углов пространственной ориентации а, р, у элементов относительно ГСК анализ совместимости положений конструктивных элементов и выработку признака наличия их пересечений корректировку размеров, положения либо формы конструктивных элементов. [c.95]

Определение сил, воспринимаемых опорным изолятором от привода. В разъединителях вертикально-поворотного типа, конструктивная схема которых соответствует рис. 2-4, расчет сил, воспринимаемых опорным изолятором, производится по формуле (2-28) согласно методике, приведенной в 2-4. [c.171]

Многоячеечные БИС. Конструктивные решения многоячеечных БИС основаны на использовании набора типовых ячеек примерно одинаковой высоты Ъ (рис. 7.3). Ширина а ячеек 2 и расстояния между рядами ячеек, зависящие от загрузки соединениями меж-рядных каналов 3, могут быть разными. Типовые ячейки реализуют простейшие функциональные элементы (вентили, триггеры и т. п.) и составляют библиотеку функциональных ячеек для проектирования БИС. Для каждой функциональной ячейки тщательно отрабатываются компактные топологии, не изменяющиеся в процессе проектирования. Для каждого типа кристалла БИС принимается определенная схема расположения ячеек на коммутационном поле, унифицируются положения внешних контактных площадок 1, заранее проводятся шины питания и заземления и другие вспомогательные элементы. Для типовых ячеек характерно единообразное расположение выводов только с двух противоположных сторон ячейки, параллельных соединительным каналам БИС. Для реализации соединений обычно используются два слоя — металлизации и диффузии или два слоя металлизации. [c.156]

Задачи, стоящие перед конструктором при проектировании гондолы, сводятся к определению типа гондолы, выбору ее формы, силовой схемы, основных конструктивных элементов, строительных материалов, к размещению оборудования и внутренней планировке. Однако освещение всех этих вопросов не входит в рамки настоящей книги, так как они излагаются в специальных курсах. Задачей этой главы является разрешение вопросов внутренней планировки рубки управления, расположения рабочих мест экипажа, выбора места и размещения оборудования и приборов. [c.141]

При выполнении курсового проекта из всего многообразия вариантов конструктивных решений необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типа подшипников, схемы их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, уплотнений и корпусов велико. Многообразие возможных конструктивных решений создает при выполнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настоящей главе приведены варианты типовых конструкций узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборка валов с сопряженными деталями выполняется, как правило, вне корпуса машины. [c.250]

Важно отметить, что проблемы определения лучших вариантов проекта по природе своей являются комплексными, охватывающими все этапы проектирования. Разработчику ЭМУ в общем случае приходится решать взаимосвязанные задачи оптимизации при выборе типа проектируемого устройства, его конструктивной схемы, параметров и допусков на параметры. Многообразие и сложные взаимные связи учитываемых факторов делают задачи оптимизации ЭМУ чрезвычайно трудоемкими. [c.17]

Другим важным вопросом выбора конструктивной схемы силового трехосного гиростабилизатора является определение типа карданова подвеса. Известны два основных [c.483]

Машины типа ИМ имеют единую кинематическую схему и в основном аналоГ Ичное устройство. По принципу действия эти машины подобны машинам Р-5 и УМ-5, но конструктивно оформлены иначе и обладают диаграммным прибором, позволяющим производить запись диаграммы испытаний в крупном масштабе. Это является их важным достоинством, обеспечивающим повышенную точность определения механических характеристик испытываемых материалов. [c.30]

На схеме для определенности показан усилитель, содержащий дроссели типа два сопла — заслонка , что не исключает других конструктивных решений. [c.116]

Рассмотрим сначала теплообмен, не осложненный массообменом, в теплообменнике любого типа (поверхностном или контактном) независимо от его конструктивных особенностей, схемы движения газа и жидкости (прямоток, противоток, перекрестный или смешанный ток). Будем считать постоянными расходы, начальные температуры и давления газа и жидкости, а также их теплоемкости. Представим ряд теплообменников с различной поверхностью контакта, в которых коэффициент теплообмена а является одинаковым. Построим для этого ряда зависимость средних за весь процесс температур сред от площади поверхности контакта F. Для определенности рассмотрим случай охлаждения жидкости газом. Первым в ряду будет такой (мысленно представленный) теплообменник, в котором / =0. В этом случае, естественно, теплообмена не происходит и температуры газа и жидкости равны их начальным значениям и ж. к. Средний за весь процесс температурный напор, равный в данном случае разности этих температур = — [c.52]

В связи с этим для научного и технического обоснования проекта брызгального бассейна большой производительности был спроектирован новый опытный брызгальный стенд для исследований группового расположения сопл [5]. В задачи исследований на стенде входило определение расходных характеристик известных разбрызгивающих устройств, выбор наиболее эффективного типа сопла, напора на соплах, схемы их компоновки, определение эффективности охлаждения горячей воды соплами в условиях взаимного влияния факелов разбрызгивания при различных направлениях и скоростях ветра, установление размеров брызгального бассейна при заданной плотности орошения, прогноз температур охлажденной воды. Решение всех этих задач реализуется на стенде благодаря его технологическим и конструктивным возможностям. [c.42]

Исследование емкостных коаксиальных датчиков показало, что они могут быть построены на различные диапазоны измеряемых толщин пленок. Протяженность линейного участка характеристики датчика зависит от соотношения диаметров Did, а также от его конструктивных особенностей. Используются датчики двух типов открытые и защищенные. В защищенном варианте отсутствует влияние сквозной проводимости жидкой пленки, что достигается нанесением изолирующего диэлектрического слоя на центральный электрод. При этом измерительная схема работает в оптимальных условиях. Открытый вариант исполнения датчика не исключает известного влияния сквозной проводимости пленки, которое в определенном интервале толщин пленок может быть сведено к нулю. Такие датчики имеют больший уровень изменения емкости на единицу изменения толщины пленки, более просты в изготовлении и соответственно дают больший сигнал на выходе измерительной схемы. [c.63]

Хотя конструктивный анализ нельзя отнести полностью к точным наукам, тем не менее методы, используемые для анализа конструкций электронных устройств, довольно хорошо разработаны. Применяемые математические и статистические методы подробно описаны в гл. 4, т. I, и гл. 1, т. II. Прогноз надежности электронных систем включает определение числа и типов электронных элементов, выбор (по справочникам или по данным испытаний) показателей надежности для элементов, принятие определенных окружающих условий, установление пределов облегчения режимов работы элементов, определение степени резервирования схем и, наконец, оценку внутренне присущей конструкции надежности. Расчеты для систем средней и более высокой сложности обычно производятся на электронной вычислительной машине. Предсказанный на основе такого анализа показатель надежности хотя и не является точной величиной, но все же позволяет грубо оценить, близка ли надежность конструкции к требуемой надежности. Результаты анализа функциональных механических, гидравлических и пневматических конструкций обычно менее точны. Это объясняется тем, что по используемым элементам обычно имеется меньше данных. Анализ надежности силовых элементов основывается на оценке запасов прочности и преобразовании их с помощью соответствующей системы взвешивания в показатели надежности. [c.42]

К настоящему времени разработаны теоретические основы построения математических моделей теплоэнергетических установок различных типов и использования этих моделей для выявления внутренних закономерностей, присущих теплоэнергетическим установкам. Прошли практическую проверку приемы применения метода математического моделирования и ЭЦВМ для определения путей повышения экономичности теплоэнергетических установок за счет выбора оптимальных термодинамических, расходных и конструктивных параметров, а также рационального вида технологической схемы [1—7]. [c.6]

Многообразие известных в настоящее время типов реакторов и АЭС, значительно отличающихся топливным циклом, теплоносителями, требованиями к рабочим веществам, оборудованием, затрудняет выбор одного или нескольких наиболее перспективных типов АЭС для дальнейшего развития атомной энергетики. Для обоснованного выбора необходимы оптимизация параметров и показателей каждого из возможных типов АЭС, определение рациональных тепловых схем, перспективных типов оборудования и его оптимальных конструктивных характеристик. [c.77]

Достоинства структурной схемы первого типа не ограничиваются указанными выше. Имеется также ряд преимуществ конструктивного характера. В системе регулирования первого типа габариты колонки не зависят от габаритов гидротурбин и поэтому колонку регулятора можно унифицировать. То обстоятельство, что главный золотник расположен на главном сервомоторе и сообщается с его полостями маслопроводами минимальной длины, облегчает борьбу с наблюдающейся на ряде агрегатов вибрацией главного золотника. Это опасное, пока недостаточно еще изученное явление в работе регуляторов скорости связано с появлением гидродинамических усилий при резком смещении главного золотника и наблюдается при определенных соотношениях размеров золотника и длины маслопроводов от него к сервомотору. [c.57]

Возбудители, относящиеся к одному из указанных типов, могут отличаться динамическими схемами, конструктивными особенностями и т.д. Поэтому могут существенно отличаться их математические модели и, соответственно, методы исследования взаимодействия. Кроме того, каждый возбудитель может использоваться для возбуждения колебаний различных колебательных систем. Отсюда следует, что задачи о взаимодействии возбудителей с колебательной системой составляют обширный раздел прикладной теории колебаний. Определение колебаний, возбуждаемых одним и тем же возбудителем в разных линейных колебательных системах, можно упростить, представив решение задачи о взаимодействии через гармонические коэффициенты влияния колебательной системы. [c.390]

В качестве УГО на схемах определенных типов могут применяться упрощенные внешние очертания, представляющие упрощенные конструктивные изображения соответствующих устройств прямоугольники прямоугольник или фигуры сложного очертания, выполненные контурными линиями для выделения, например, функциональных групп. [c.241]

Последовательная дифференциация конструктивных признаков деталей, положенных в основу данной классификационной схемы, в конечном счете приводит к определению типа ориентирующего и загрузочного устройств. Известные классификационные схемы [25 30 34], представленные в обычной табличной форме, практически не позволяют охватить большого разнообразия конструктивных форм деталей. Постепенное же пополнение таблиц приводит к их громоздкости, что в значительной степени затрудняет пользование ими. [c.254]

Командоконтроллеры могут иметь различное конструктивное исполнение. На рис. 40 показан общий вид кулачкового командоконтроллера типа-КА, применяемого для управления крановыми электродвигателями. На изолированном квадратном валу 1 укреплены фасонные кулачковые шайбы 2. При повороте вала кулачковые шайбы действуют на ролик 3 и обеспечивают замыкание или размыкание контактов и 5 в определенной последовательности. Контактная система командоконтроллера — мостиковой формы. Для четкой фиксации положений рукоятки командоконтроллер снабжен храповым механизмом. Схемы включения командоконтроллеров даны в гл. 5. [c.92]

Кроме деления на типы и группы, в классификации (табл. 2)отдельно показаны сопряжения, износ которых связан с износом других сопряжений (/ и II). Эта особенность конструктивной схемы также накладывает определенные условия на износ сопряжений. Так, в сопряжении 5 два вращающихся диска жестко связаны между собой, поэтому при износе их перемещение возможно только на одинаковую величину. Если, например, одна пара дисков будет выполнена из износостойкого материала, то произойдет перераспределение удельных давлений таким образом, что износ обеих пар будет одинаковым. [c.20]

На рис. 244 Показана конструктивная схема редукционного клапана типа Г57, назначение которого стабилизировать давление рабочей жидкости на контролируемом участке магистрали или отводить определенный объем рабочей жидкости с пониженным давлением по сравнению с давлением в основной магистрали. Работа клапана основывается на принципе изменения давления жидкости при переходе через участки с различным сопротивлением. Когда рабочая жидкость переходит из камеры 7 в камеру 5 через шейку клапана 2, то в зависимости от положения клапана будет изменяться кольцевое сечение переходного отверстия 4, а следовательно, будет иметь место перепад давления жидкости в камерах 7 и 5. На клапан 2 с одной стороны действует давление отводимой жидкости, а с другой— давление в камере 11 и усилие пружины 3. В этом случае клапан становится в нижнее крайнее положение. Если давление рабочей жидкости превысит усилие пружины ша- [c.294]

Анализ различных конструктивных схем отечественных и зарубежных труборезов показывает наличие большого разнообразия машин для фигурной резки труб. Вместе с тем существуют вполне определенные закономерности. Прежде всего необходимо отметить, что подавляющее большинство машин для фигурной резки труб диаметром до 1000 мм выполнено с закреплением обрабатываемой трубы в патроне, поворачивающем трубу с требуемой угловой скоростью при резке. Как правило, все существующие типы машин оснащены опорными устройствами для укладки труб и их перемещения в продольном направлении перед закреплением в патроне, что существенно облегчает труд резчика и повышает производительность работы. [c.149]

При моделировании система может быть представлена в виде функциональной блок-схемы (фиг. 9.8), ясно показывающей вспомогательную роль, которую играют коэффициенты к и Ь я кд я т для определения полной характеристики системы. Моделирование на начальных этапах разработки оказалось очень полезным для определения оптимальных конструктивных параметров систем такого типа. График фиг. 9.7 и блок-схему фиг. 9.8 можно использовать для проверки результатов анализа двух линейных систем, рассмотренных в разд. 9.23, после подстановки соответствующих значений коэ ициентов к , к , т я Ь. [c.354]

Выбор типа метчика, определение числа метчиков в комплекте, распределение нагрузки между метчиками в комплекте, выбор схемы резания и назначение конструктивных элементов выполняют с учетом размеров резьбы и ее точности, вида отверстия (глухое, сквозное), материала детали и условий производства. [c.169]

Необходимо отметить, что общая задача оптимизации ЭМУ с учетом всего многообразия перечисленных факторов в конечном итоге сводится к определению значений параметров объекта. Действительно, существует конечное число применяемых типств и конструктивных схем, окончательная количественна) оценка преимуществ и недостатков которых может быть произведена только при конкретизации объекта до уровня параметров. Поэтому выбор оптимальных типа и конструктивной схемы может быть осуществлен посредством решения нескольких задач параметрической оптимизации (но количеству применяемых типов и конструктивных схем) с использованием математических моделей, учитывающих особен Юсти каждого из рассматриваемых вариантов. [c.143]

В последнем случае необходимо определенное конструктивное оформление топочной камеры котельного агрегата с учетом состава и физико-технических характеристик газообразных отходов. Схемы обезвреживания Отходов в печах сжигания разработаны для многих химических производств. В перспективе эти схемы будут находить все большее применение. К одной из таких схем относится разработанная Техэнергохимпромом схема огневого обезвреживания отходов производства ацетилена. В этой схеме обезвоженная сажа пневмотранс портом подается в печи циклонного типа, которые благодаря своим аэродинамическим качествам и большим тепловым напряжениям обеспечивают полное выгорание сажи. Уходящие газы печей используются в котлах-утилизаторах для выработки насыщенного пара давлением 2,8 МПа в количестве 19 т/ч, включая собственные нужды. Полученный утилизационный пар используется непосредственно в технологическом процессе производства ацетилена. Аналогично для обезвреживания токсичных составляющих отходов производства изопрена все большее распространение будет находить установка циклонных реакторов. По данным Техэнергохимпрома, экономический эффект при внедрении этих установок по сравнению с сжиганием отходов на установках без утилизации тепла может составить более 0,5 млн. руб. [c.178]

Устройства ввода графической информации с бумажного носителя. Устройства этого типа имеют планшет, на котором помещается бумага, несущая кодируемый чертеж. Под рабочей поверхностью планшета вдоль координатных осей хну размещено большое количество параллельных проводников. Семейства проводников разделены между собой тонкой изоляционной пленкой. К каждому проводнику подводится свой двоичный символ, который может быть воспринят специальной указкой. Кончик указки воспринимает сигнал от ближайшего проводника. Декодирующая схема обеспечивает определение координат положения указки, а также факта нажатия микровыключателя на конце указки. Один из первых таких планшетов был разработан и изготовлен фирмой RAND [861 (США). С другими конструктивными схемами подобных планшетов можно познакомиться в работе [86]. Примером планшета, выпускаемого отечественной промышленностью, является полуавтомат кодирования графической информации(ПКГИ). [c.19]

Объем необходимого контроля в каждой конкретной котельной определяется конструктивными особенностями котлов, особенностями общей тепловой схемы и принятым способом водоподготовки. Примерный объем химического контроля за энергетическими установками трех типов приведен в табл. 12-1. Кроме анализов воды и пара, в практике эксплуатации энергоустановок возникает нередко необходимость выполнения анализа различного рода осадков для установления причин их образования. Такие определения так же, как и полный анализ воды, непосредственно в промышленных котельных обычно не выполняются. Эти работы осуществляются центральной заводской лабораторией предприятия или для этой цели используются водные лаборатории специальных институтов, организаций и химических служб энергосистем МЭиЭ. [c.275]

Интересно поэтому выяснить, как рабочий процесс при конструировании по правилам методики на этапе концептирования соответствует официальной номенклатуре (схема 3). Если концептирование в ходе решения конструктивной задачи представляет собой лишь короткую предварительную проработку задания, то эта проработка может быть проведена на рабочих этапах К1 и К2 номенклатуры (табл. 25). Одним из примеров такой проработки могло бы служить определение возможных движений предметного столика определенного типа микроскопа. [c.120]

В перспективе ближайших 10—15 лет перед теплоэнергетикой стоят большие задачи форсированное развитие атомных электростанций различных типов с агрегатами единичной мощностью (электрической) до 1000—1500 Мет наращивание конденсационных электростанций блоками мощностью 500, 800,1200 Мет и выше, в том числе с пониженными капиталовложениями, экономически соответствующими работе на дешевых сибирских углях создание специальных пиковых и полупиковых электростанций большой мощности с газотурбинными, парогазовыми и паротурбинными агрегатами создание новых видов комбинированных энергоустановок (парогазовые циклы, установки с МГД-генераторами, установки с низкокипящими рабочими веществами, водофреоновые циклы и др.). Решение указанных задач связано с определением рационального вида технологической схемы и оптимальных значений термодинамических, расходных и конструктивных параметров различных типов теплоэнергетических установок, что немыслимо без широкого использования метода комплексной оптимизации теплоэнергетических установок. Только в этом случае возможно получить решение, эффективное по времени, затратам и широте охвата факторов. [c.8]

Поиск решений — выбор по определенным условиям (критериям) схем конструкций, типов и пшораз-мсров конструктивных элементов [c.89]

Гидравлические схемы составляются либо в полуконструктив-ных изображениях, либо в условных (символических) обозначениях гидроагрегатов и элементов гидросистем. Схема в первых изображениях обеспечивает удобство ее чтения и наглядность в понимании взаимодействия входящих в схему гидроаппаратов. В схемах второго вида отсутствуют какие-либо конструктивные элементы, а показывается в условйых обозначениях лишь тип аппарата и даются линии тока жидкости, ввиду чего той наглядности, какая присуща схеме в полуконструктивпых изображениях, здесь не имеется. Однако достоинством этих схем является их универсальность, а также простота исполнения (вычерчивания). В отечественной и международной практике в последние годы получила распространение схемная символика, в которой каждой группе гидравлических аппаратов присваиваются определенные знаки (символы), образующиеся преимущественно из простых контуров (окружностей, прямоугольников и пр.). [c.647]

Служебные сведения по шасси. Для определения нагрузок, действующих на колесо и тормоз, необходимы определенные сведения о самолете, для которого колесо проектируется, а именно схема и тип шасси, значения посадочного и взлетного весов, заданная длина послепосадочного пробега с применением тормозов, посадочные и взлетные скорости, класс аэродромов, на которых будет использоваться самолет и др. Эти параметры позволяют определить основные конструктивные данные колеса и тормозов. [c.154]

Итоговыми выходными параметрами, определяющими выбор того или иного компоновочного решения линии, являются дополнительные капитальные и эксплуатационные затраты на линию (сверх затрат на основное технологическое оборудование), быстродействие линии — в том числе время холостых ходов цикла, а также надежность в работе принятых конструктивных элементов и их сочетаний. Несмотря на то, что выбор конструктивного варианта зависит от целого ряда факторов, в том числе от условий заказа линий, возможностей завода-изготовителя линии и других требований, задача определения компоновочного решения, как правило, является многовариантной. При одной и той же структурной схеме автоматической линии возможны различные компоновочные решения. Прежде всего можно широко варьировать выбор узлов и элементов для реализации цикла работы линии. Например, в автоматической линии с жесткой связью транспортер может быть выполнен по ряду вариантов — с собачками, с флажками с гидроприводом, с кулисным приводом толкающего или тянущего типа и т. д. Пространственное расположение узлов линии также чрезвычайно разхчообразно. [c.354]

Для ускорения и упрощения проектирования технологических процессов обработки создают типовые технологические процессы на основе обобщения передового опыта предприятий. Типизация заключается в классификации технологических процессов по типам деталей и ограничений их числа отбором наиболее целесообразных и однохарактерных процессов применительно к определенному виду производства. Практика машиностроения показала, что основным определяющим признаком для классификации деталей и машин является подобие их служебного назначения, так как к ним предъявляются одинаковые требования, что, в свою очередь, вызывает единообразие кинематических схем, конструктивных форм, размеров, материалов. [c.72]

Для разъединителя вертикально-поворотного типа наружной установки, конструктивная схема которого аналогична схеме на рис. 2-4, определение силы, воспринимаемой звеньями механизма, производится по методике, приведенной выше для разъединителей внутренней установки. Однако разъединители наружной установки должны включаться и отключаться при гололеде. А это значительно увеличивает изгибающий момент, который должен выдерживать опорный изолятор при оперировании разъединителем. Дополнительная сила Рл. р. к (в ньюто- [c.87]

Анализ результатов, полученных по этим схемам, показывает, что такие стенды эффективны для оценки конструктивных изменений поршня, повышения прочностных свойств материала (введение легирующих присадок в серый чугун или переход на высокопрочный), применения поверхностных методов упрочнения (азотиров1ание, накатка, обработка дробью), допустимость литейных дефектов типа показанных на рис. 103. На них можно производить также работы по определению коэффициентов концентрации напряжений. [c.206]

При проектирование зубчатых, червячных, ременных, цепных н других передач, помимо выбора типа передачи, ее конструктивной схемы, материала и способа изготовления основных элементов (зубчатых и червячных колес, червяков, шкивов, звездочек и т. п ), определения основвых расчетных, посадочных и габаритных размеров (эти вопросы рассмотрены ранее), необходимо назначить точность их изготовления и монтажа. [c.177]

Цельные острозаточенные фрезы изготавливают из быстрорежуп1их сталей. Задача проектирования этих фрез сводится к определению их конструктивных элементов и геометрических параметров, обес-печиваюп1.их обработку заданной детали на заданном станке в соответствии с требованиями к параметрам шероховатости обработанной поверхности. В задании на проектирование указывают тип фрезы схему установки детали на станке (расстояние между опорами оправки цилиндрической фрезы, вылет концевой фрезы от носительно шпинделя станка и т. д.) параметры обработки (ширину и глубину резания) требования к шероховатости обработанной поверхности модель и моп1-ность станка с целью определения возможности обработки детали разработанной фрезой в зависимости от мощности оборудования. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...