Силы дополнительные

Для того чтобы найти полные реакции в закрепленных точках тела, следует к найденным величинам добавить статические реакции, обусловленные приложенными внешними силами. Дополнительные динамические реакции не возникают только тогда, когда главный вектор и главный момент всех сил инерции равны нулю. или, что равносильно этому, в том случае, когда ось вращения является главной центральной осью инерции, т. е. когда [c.393]

При работе входного диффузора на скорости ниже расчетной, когда в диффузор захватывается струя неполного сечения (ф < 1), возникает (как уже указывалось при обсуждении схемы обтекания, изображенной на рис. 8.48) сила дополнительного [c.483]

Эта зависимость впервые была получена Буземаном и названа формулой Ньютона — Буземана. Для тел выпуклой формы расчет по исходному закону Ньютона (44) дает результаты, более близкие к опытным данным, чем расчет по уточненной формуле (49). Это объясняется тем, что по формуле Ньютона давление получается ниже истинного (так как угол встречи потока с ударной волной а больше угла встречи с телом со, который фигурирует в формуле Ньютона), а для выпуклого тела поправка на центробежную силу дополнительно уменьшает давление. Наоборот, в случае вогнутого тела поправка на центробежную силу положительна, т. е. компенсирует заниженное давление, которое дает закон Ньютона. Сопоставление расчетов с опытными данными показывает, что для вогнутого тела формула (49) дает лучшие результаты, чем формула (44). [c.124]

При переменном токе проявляется скин-эффект, создающий неоднородность распределения сил, дополнительно увеличивающую rot F. [c.49]

Например, если мертвая сила Р передается на стержень с помощью жесткого рычага длины а (см. рис. 3.3, а), то при изгибе стержня потенциал этой силы дополнительно изменится на величину —РХ, [c.99]

Недостаток состоит в том, что под действием срезающих усилий в соединении возникают перпендикулярные к плоскости стыка силы, дополнительно нагружающие крепежные болты. [c.74]

Коллагеновые в о л о кна составляют около 95% общей волокнистой массы кожи и поэтому определяют свойства последней. Они образуют пучки, состоящие из тончайших волоконцев, называемых фибриллами. Фибриллы состоят из мельчайших мицелл, расположенных вдоль оси фибрилл, мицеллы — из элементарных частиц (полипептидных цепей), связанных между собой по длине силами главной валентности, а в поперечном направлении — силами дополнительных валентностей. [c.329]

Укажем здесь на приложение метода и важным задачам об уравновешивании машин. При неточности изготовления и посадки деталей на вращающиеся части машины, а также вследствие конструктивной формы самих деталей (коленчатые валы, кулачки и эксцентрики) — центры тяжести звеньев оказываются не на оси вращения. Последнее обстоятельство вызывает динамические силы, дополнительно нагружающие кинематические пары. Периодичность действия этих сил вызывает упругие колебания валов и рам машин, ослабление болтовых связей, вибрацию фундаментов и т. п. Современные машины (турбовинтовые, активные и реактивные двигатели) работают на больших скоростях, поэтому устранение динамических явлений имеет огромное значение. При этом необходимо стремиться к тому, чтобы центр тяжести совпадал с центром вращения е = О, а ось вращения была бы одной из главных J= Jy = О осей инерции. В качестве [c.268]

В присутствии внешних сил дополнительный член должен быть [c.10]

В условиях реального обтекания подсасывающая сила меньше силы дополнительного сопротивления. Она снижается особенно значительно при крутых внешних обводах воздухозаборника, приводящих к сильному искривлению струек тока и к появлению отрыва потока на его внешней поверхности, как это показано на рис. 8.5. При острых входных кромках (дозвуковое обтекание сверхзвукового воздухозаборника) подсасывающая сила становится весьма незначительной. [c.249]

Работа сил дополнительных реакций на возможных дополнительных перемещениях может быть представлена в виде, аналогичном (4.90), [c.147]

Ниже приведены результаты решения ряда задач о движении частицы по вибрирующей шероховатой плоской поверхности в условиях, близких к условиям классической задачи Н. Е. Жуковского о движении частицы по горизонтальной плоской поверхности, совершающей круговые поступательные колебания. Далее изложен общий подход к рассмотрению класса более сложных задач, характеризующихся наличием разного рода возмущений (наклон поверхности, добавочные силы, дополнительные колебания) этот подход основан на преобразовании системы к полярным переменным и использовании метода малого параметра. Затем приведены результаты решения некоторых задач данного класса, интересных в прикладном отношении. [c.42]

В силу дополнительных условий к функционалу bw и бф должны удовлетворять однородным граничным условиям (бш)" = 0, [(Э (бф)] = О на С. [c.146]

Уравнение (4-28) справедливо для контрольного объема, неподвижного относительно некоторой инерци-альной системы отсчета или же совершающего поступательное движение с постоянной скоростью относительно инерциальной системы. Если контрольный объем находится в ускоренном или вращательном движении, то в левую часть уравнения (4-28) в соответствии с изложенным в 2-3 должны быть включены дополнительные ( кажущиеся ) массовые силы. Дополнительные массовые силы, приходящиеся на единицу массы, соответствуют четырем членам в правой части выражения [c.93]

Работа внешних сил. Дополнительная работа [c.27]

В результате изменения поверхностных сил дополнительная работа получит приращение [c.40]

Натяжение цепи, возникающее под действием центробежных сил, дополнительного воздействия на зубья звездочки не оказывает и крутящего момента не изменяет, но нагружает звенья обоих ветвей движущейся цепи [c.395]

Если же мы имеем дело со вторым случаем, т. е. при исследовании вопроса о существовании необходимой связи условий А и вероятностного следствия В можно установить невозможность подбора, то мы должны будем констатировать наличие настоящего вероятностного закона. Существование таких случаев, также подразумеваемых в приведенном выше возражении, ничем не противоречит нашему основному тезису о невозможности интерпретации вероятностных законов на основе представлений классической механики. Действительно, мы говорим только о том, что наличие свойств вероятностных рядов у эмпирического ряда результатов испытаний (и, в частности, макроскопических испытаний), с точки зрения физики, требует объяснений, а именно возникает вопрос о соотношении этих свойств с принципами микромеханики, о том, как микроскопически описать те условия, которые заданы макроскопически, и о т. м, вытекают ли из этих микроскопических условий на основании уравнений микромеханики следствия, требуемые законом вероятности. Если бы мы должны были физически обосновать наличие в рассматриваемых испытаниях настоящего вероятностного закона, то, может быть, мы могли бы искать основу его в элементарных законах квантовой механики (где подбор был бы запрещен в силу дополнительности ), а также в вероятностных законах физической статистики (являющихся, как будет показано в гл. V, настоящими вероятностными законами). [c.73]

В радиально-упорных подшипниках от радиальных нагрузок возникают осевые силы, дополнительно нагружающие подшипники. Поэтому в случае применения в опорах валов таких подшипников надо расчетом определить, не будут ли подшипники вала 1 перегружены осевыми силами, действующими со стороны подшипников вала 2. При благоприятном результате расчета опоры валов следует проектировать по рис. 5.45, в. Если же осевые силы со стороны вала 2 вызывают чрезмерное увеличение размера подшипников вала 1, опоры валов следует проектировать по рис. 5.45, б. [c.498]

Далее в силу дополнительного условия (14.16) [c.68]

До сих пор мы выбирали возможные перемещения совершенно произвольно. Величины би, б у, bw должны были удовлетворять лишь общим условиям, принятым для перемещений точек упругого тела. Подчиним теперь те отклонения, которые мы сообщаем упругому телу, находящемуся в равновесии под действием заданных сил, дополнительному условию, а именно будем брать лишь (такие значения би, б у, bw, при которых внешние силы не совершают никакой [c.57]

В силу дополнительного уравнения (при допущении, например, что температура постоянна), JP будет функцией р, и мы будем иметь четыре урав- [c.205]

Для естественно завитых стержней на напряжения оказывает влияние угол наклона винтовой стружечной канавки инструмента. При этом осевая сила и крутящий момент создают дополнительные составляющие напряжения осевая сила — дополнительное касательное напряжение Тр, а крутящий момент М р — дополнительное растягивающее или сжимающее напряжение а . Расчет этих напряжений производится на основании методик расчета, призе [c.30]

Сила дополнительного сопротивления может быть как на рабочей, так и на холостой ветви полочного элеватора. На рабочей ветви (см. рис. 2.86, s) она возникает при [c.265]

Натяжение от центробежных сил. При движении ремня на криволинейных участках передачи создаются центробежные силы, дополнительно нагружающие весь ремень. Величина этих сил зависит от плотности материала ремня р, окружной скорости V и площади сечения ремня А P lO- pAv (8.4) [c.226]

Косозубые колеса имеют более плавный ход, так как их коэффициент перекрытия может быть значительно увеличен за счет угла скоса зуба. Недостатком косозубых колес является действующая в зацеплении осевая сила, дополнительно нагружающая опоры и вал передачи. В колесах с шевронным зубом осевая сила на опоры и вал не действует. [c.390]

Сила трения на стыке определяется по остаточному усилию затяжки, т, е, с учетом того, что сила дополнительно [c.127]

Влияние профиля и плана дороги на скорость движения автомобилей. В продольном профиле (в продольном разрезе) дорога состоит из ряда соприкасающихся участков, имеющих различные уклоны (подъемы, спуски). При прохождении автомобиля через вершину подъема (рис. 2) действует центробежная сила Рц. которая стремится оторвать автомобиль от земли, что может вызвать потерю управляемости его передних колес. При прохождении автомобиля через впадину центробежная сила дополнительно, сверх нагрузки на автомобиль, нагружает рессоры, что может привести к их поломкам. [c.7]

Zj = Я2). В силу дополнительных ограничений 1) и 2) будем иметь соответственно в случае эллипса [c.124]

На рисунке изображен узел поворотной части разводного моста. Вал АВ с шарнирно прикрепленными к нему под углом а стержнями СО и СЕ вращается с угловой скоростью шо. При этом конические шестерни К и Е, свободно насаженные на стержни СО и СЕ, катятся без скольжения по неподвижной плоской горизонтальной шестерне. Определить силу дополнительного динамического давления шестерен /С и 7. массы М каждая на неподвижную горизонтальную шестерню, если радиусы всех шестерен равны г. Подвижные шестерни считать сплошны-ми однородными дисками, [c.312]

В узле распределительного золотника д, приводимого в движение кулачком, усилия привода от кулачка воспринимают точные притертые поверхности золотника. В эксплуатации эти поверхности изнашиваются. В целесообразной конструкции е усплпя привода воспринимает отдельный толкатель. Золотник разгружен от поперечных сил. Дополнительное усовершенствование - установка нажимной пружины на сферическом шарнире - уменьшает усилие поворота золотника и способствует равномерно.му распределению нажшмноц силы на ушютыяющую поверхность. [c.598]

Влияние неразрезности и податливости контура при равномерно распределенных нагрузках, работа оболочек при сосредоточенных силах на крайних и средних диафрагмах и работа гладких оболочек при сосредоточенных силах дополнительно изучались на специально запроектированной трехволновой модели. Влияние ребер и углов перелома дополнительно изучалось на специально изготовленных моделях Ю. В. Чиненковым и Т. А. Кузьмич [8], а влияние конструкции контурных элементов на работу покрытия — Ю. В. Чиненковым и Т. Ч. Бойниетовым [9]. Работа оболочек при действии сосредоточенных сил, приложенных к ребрам покрытия, дополнительно исследована на двух специально спроектированных для данного вида воздействий моделях, описанных в настоящей работе. [c.88]

Линейных образующих Аоверхнбстй моменты, поперечные и кольцевые нормальные силы. Дополнительные усилия от всех этих нагрузок существенны, их определение можно приводить в соответствии с приближенной моментной теорией [4]. [c.303]

Натяжение цепи Рц, возникающее под действием центробежных сил, дополнительного воздействия на зубья звёздочки не оказывает и крутящего момента не изменяет, но нагружает звенья обеих ветвей движущейся цепи. Центробежное натяжение (учитываемое обычно при скорости цепи более 5 м1сек) [c.374]

При идеальном обтекании, когда отсутствуют трение, скачки уплотнения и срывы потока, подсасывающая сила (определяемая путем интегрирования сил давления по внешней поверхности головной части гондолы, начиная от критической точки К) в точности равна по значению и противоположна по направлению силе дополнительного сопротивления, которое образуется на поверхности свободной струи Н—вх из-за повышения на ней давления вследствие торможения набегающего потока. Следовательно, при идеальном обтекании Хдоп+Рподс = 0. [c.249]

В силу дополнительного условия ограниченности всей рассматриваемой области фазового пространства, т. е. ограниченности эргодического слоя, наше пространство будет финитным и будет обладать конечрюй г-сетью (т. е. конечным множеством точек Mg,. . . , таким, что для каждой точки А на- [c.202]

Метод сил, которому соответствуют уравнения (11.69), аналогичен методу перемещений, которому соответствуют уравнения (11,52). В методе сил дополнительная энергия выражается как функция лишних статических неизвестных, а затем применяется теорема Кротти — Энгессера, в результате чего получаются уравнения совместности, из которых находятся лишние неизвестные, В методе перемещений энергия деформации выражается как функция неизвестных перемещений в узлах, а затем применяется первая теорема Кастилиано для получения уравнений равновесия, из которых можно определить перемещения. Оба метода могут применяться для расчета конструкций с нелинейным поведением. [c.526]

При движении поезда на подъеме, кроме основного сопротивления, действует еще добавочное сопротивление от подъема. Оно возникает в результате того, что масса вагонов Q (см. рис. 7) раскладывается на две силы силу давления вагонов (перпендикулярную плоскости движения) и силу Qu параллельную плоскости движения и являющуюся дополнительным сопротивлением от подъема. Величина дополнительного сопротивления от подъема, приходящаяся на каждый килограмм массы вагонов, равна крутизне подъема, выраженной в тысячных. Это видно из рис.. 7. Величина силы Q = Qsina. При малой величине углов можно приближенно считать, что sina tga. Так как tga = i, то величину силы дополнительного сопротивления от подъема определяют по формуле Qi = Qi кГ. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...