Кулисный привод

Рис. 3. Случай неполного пересечения цилиндров I я 2 с осями, скрещивающимися под углом а и отстоящими друг от друга на расстоянии 00 = I. Механизм снабжен вспомогательным кулисным приводом.

Динамика машины с кулисным приводом [c.101]

Рассматриваются машины с кулисным приводом. Определяются движение под действием заданных сил и моментов и динамические усилия в звеньях. Числовые значения параметров и начальные условия задаются так, что движение близко к периодическому. [c.101]

РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ С КУЛИСНЫМ ПРИВОДОМ [c.109]

Система с кулисным приводом, применённая на паровозе серии, состоит из четырёх горизонтальных клапанов (фиг. 28) двух [c.318]

Долбёжные универсальные с гидравлическим приводом главного движения. Применяются для тех же работ, что и с кулисным приводом [c.476]

Рис. 130, Схема насоса сверхвысокого давления с кулисным приводом

Основные узлы полуавтомата 1 — станина, 2 — стол с обрабатываемым колесом, 3 — штоссель (шпиндель) с долбяком, 4 — крышка кулисного привода штосселя, 5 — коробка круговых подач, 6 — суппорт, 7 — стойка с направляющими суппорта, 8 — пульт управления, 9 — главный привод, 10 — гитара обката, 11 — корпусной блок, 12 — электрошкаф, 13 — гидростанция. [c.225]

Действие кулисного привода рассмотрено при описании авторегулятора уел. № 276. [c.233]

Рис. 173. Кулисный привод авторегулятора уел. № 276

Кривошипно-кулисные приводы [c.281]

При циклически работающих приводах необходимые изменения в характере движения подвижного элемента происходят либо вследствие присущих данному приводу законов движения (кривошипно-шатунный, кулисный приводы, привод с мальтийским крестом), либо, при кулачковом приводе, благодаря приданию соответствующего профиля кулачку. [c.484]

Циклически работающие приводы, за исключением кулачковых, позволяют осуществить только простейшие автоматические циклы движений. Так, центральный кривошипно-шатунный механизм обеспечивает только изменение направления движения при одинаковой скорости прямого и обратного ходов, кулисный привод позволяет также получить и более высокую скорость обратного хода (см. стр. 283), приводы с мальтийским крестом могут быть использованы только для периодического поворота. Кулачковый привод может быть применен для однокоординатных перемещений при любой сложности автоматического цикла, что обеспечивается приданием соответствующей формы кулачку. [c.484]

Форсунки имеют механический привод, кинематическая схема которого приведена на рис. 18. Обе форсунки приводятся в движение одним приводом, состоящим из электродвигателя 16 и редуктора 17. Продольная форсунка 14 перемещается вдоль блока цилиндров с помощью ходового винта 15, являющегося одновременно приводным валом для торцовой форсунки 13. Кулисный привод 12 торцовой форсунки обеспечивает ее качание в торцовой плоскости блока. [c.40]

В линии картера сцепления (фирмы Рено ) сделана попытка решить задачу замедления скорости транспортера в конце хода за счет применения механического кулисного привода без жесткого упора (рис. VI- 1). Это позволяет сократить до минимума отскок изделий от собачек в конце хода транспортера. Собачки сделаны регулируемыми, что позволяет снизить требования к точности монтажа рабочих позиций, но это увеличивает число наладочных мест. [c.238]

Поперечнострогальные станки применяются для обработки наружных поверхностей малых и средних по размерам и весу деталей. Раньше выпускались поперечнострогальные станки различных модификаций универсальные, с подвижной кареткой ползуна, с двумя ползунами и переносные на колонне. В настоящее время отечественная станкостроительная промышленность выпускает только универсальные поперечнострогальные станки. Последние бывают с механическим (кривошипно-кулисным) приводом движения резания и гидрофицированные. [c.434]

Условие задачи. Проинтегрировать нелинейное дифференциальное уравнение движения механизма с кулисным приводом (пример 2, с. 310, рис. 161) на интервале времени г = 0.262 с. Построить графики ip[t) и Дана угловая скорость шкива 1 в начальный [c.370]

Программа 8. Динамика машины с кулисным приводом [c.370]

НПУ выполнено в виде общей накопительной зоны, образованной дном 4 БЗУ, коническим диском 1 и кольцевой стенкой 7 основания 23. В стенке 7 выполнены радиальные пазы 20. Б У состоит из удерживающих собачек 18 и шиберов 9 с пружинами 5. Шиберы 9 приводятся в движение от неподвижного радиального кулачка 10. ТНУ консольного исполнения, состоит из неподвижного основания 11, вращаемого стакана 12 и вала 22, а также зубчатого колеса 13 привода вращения ротора и кривошипно-кулисного привода качания диска 1 и бункера БЗУ. Кривошипно-кулисный привод состоит из кулисы 16, кривошипа 15, системы зубчатых колес 14 и приводного шкива 21, посредством [c.296]

Автоматическая линия ЛМ077 предназначена для черновой и получи-стовой токарной обработки ступицы (операция 12). В линию встроены три вертикальных одношпиндельных токарных станка. Детали подаются к линии конвейером-накопителем после фрезерования по наружному контуру спиц. Транспортное устройство линии состоит из поворотных штанг с захватами, кулисного привода перемещения штанг и механизма подъема и опускания штанг. На всех станках применены однотипные зажимные патроны (трехкулачковые, клиновые, с наклонными пазами), что позволяет при закреплении деталей прижимать их к базовым торцам. В связи с базированием ступиц по поверхностям спиц предусмотрена ориентация шпинделей с помощью механизмов поворота и фиксации. [c.28]

Фиг. 88. Кулисный привод штангового транспортёра (завода, Станкоконструкция ) / — салазки, ведущие одну или две штанги 2 — поводок, качающий кулису . 3 — срезной штифт, предохраняющий от аварии 4, 5, б —конечные переключатели (включающий фиксацию, выключающий двигатель и исходный).

Образец 9 (рис. 3.19, а) крепят в захватах-торсионах 6, 8 машины. Захват 8 (динамометр) имеет степень свободы только в осевом направлении, а захват 6 получает угловые перемещения от электродвигателя 1 через редуктор 2 с помощью кулачкового механизма 3 и кулисного привода 5. Крутящий момент измеряют с помощью датчиков сопротивления на захвате 8, а угловые деформации в сечениях рабочей длины образца — с помощью индикаторов 4 и 10 Стенд оснащен системой синхронизациии автоматического управления режимом нагружения и нагрева (от трансформатора 7) и аппаратурой регистрации знакопеременных усилий. [c.148]

Формы и размеры рычагов и рукояток зависят от типа и места установки аппарата. Например, командоконтроллеры КП-ИОО и КП-1500 встраивают в кресло крановщика, и поэтому у них удлиненная рукоятка с кулисным приводом у конечных выключателей рычаги с самовозвратом или без него. На рис. 69 пока-з и командоконтроллер. Контактная система командоконтроллера отличается от контактной системы силового контроллера тем, что Я > полнена в виде контактного мостика, размещенного на рычага кулачкового элемента. На контактной поверхности мостика напаяны серебряные пластинки, стойкие к окислению и создающие надежный контакт даже при небольшом давлении пружины к. 1ачкового элемента. Кулачковый элемент поворачивается под действием кулачковой шайбы, насаженной на вал с фиксирую-1 , м устройством. [c.136]

Корпуса и крышки командоаппаратов обычно отлиты из чугуна или алюминиевого сплава. Наружу выведены рычаги или рукоятки, которые имеют фиксирующее устройство. Формы и размеры рычагов у рукояток зависят от типа и места установки аппарата. Например, командоконтроллеры КП-1400 и КП-1500 встраивают в кресло крановщика, поэтому у них удлиненная рукоятка с кулисным приводом у конечных выключателей рычаги с самовозвратом или без самовозврата. На рис. 27 показан командоконтроллер. Контактная система коман-доконтроллера отличается от контактной системы силового контроллера тем, что выполнена в виде контактного мостика, размещенного на рычаге кулачкового элемента. На контактной поверхности мостика напаяны серебряные пластинки, стойкие к окислению и создающие надежный контакт даже при небольшом давлении пружины кулачкового элемента. Кулачковый элемент поворачивается под действием кулачковой шайбы, насаженной на вал с фиксирующим устройством. Так же как и силовые контроллеры, командоконтроллеры на электросхемах изображают в развернутом виде, где указывается, в каком фиксированном положении рукоятки кулачкового вала контактный мостик замыкает цепь. [c.50]

Авторегулятор уел. № 276 двустороннего действия с кулисным приводом. Привод регулятора состоит из кулисЫ2 (рис. 173), имеющей с одной стороны отверстие для болта /, крепления на раме вагона, а с другой — паз, в который входит ролик, надетый на валик головки тормозного цилиндра. Валик одновременно служит осью вращения кулачкового рычага 4, который шарнирно связан с поводком 5 к регулирующему механизму 6. В продольном пазу кулисы винтом крепится упор 3. Расстояние А от выступа кулачкового рычага до оси упора определяет величину выхода штока до прилегания тормозных колодок к колесам, без учета упругих деформаций рычажной передачи. [c.240]

Рассмотрим случай кулисного привода четырёхзвенника от вала, какой имеет место в станке шепинг. Механизм состоит из кулисы ВС (фиг. 550), подвешенной внизу на серьге СО с опорой вО и соединённой шарнирно в В с долбяком, движущимся в горизонтальных направляющих. Камень, ходящий в кулисе, надет на палец криво- [c.383]

Кривошипные и кривошипно кулисные приводы могут выполнять только некоторые из функций, которые возлагаются на привод прямолинейного движения. Так, кривошипный привод выполняет только функции реверсивного механизма при изменении направления движения. Скорости прямого и обратного хода одинаковы и переменны по длине хода. Длина хода изменяется путем изменения радиуса кривошипа. При большой длине хода механизм становится громоздким. Данный механизм находит ограниченное применение при малой длине хода (100—300 мм) в приводах главного движения зубодолбежных и зубострогальных станков, где увеличение скорости обратного хода не дает заметного повышения производительности, в приводах подачи пазо- и шпоночнофрезерных станков. [c.264]

Итоговыми выходными параметрами, определяющими выбор того или иного компоновочного решения линии, являются дополнительные капитальные и эксплуатационные затраты на линию (сверх затрат на основное технологическое оборудование), быстродействие линии — в том числе время холостых ходов цикла, а также надежность в работе принятых конструктивных элементов и их сочетаний. Несмотря на то, что выбор конструктивного варианта зависит от целого ряда факторов, в том числе от условий заказа линий, возможностей завода-изготовителя линии и других требований, задача определения компоновочного решения, как правило, является многовариантной. При одной и той же структурной схеме автоматической линии возможны различные компоновочные решения. Прежде всего можно широко варьировать выбор узлов и элементов для реализации цикла работы линии. Например, в автоматической линии с жесткой связью транспортер может быть выполнен по ряду вариантов — с собачками, с флажками с гидроприводом, с кулисным приводом толкающего или тянущего типа и т. д. Пространственное расположение узлов линии также чрезвычайно разхчообразно. [c.354]

Транспортер линии АЛ1 двухштанговый с механическим кулисным приводом (фиг. 63). [c.146]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...