Категории условий эксплуатации

Периодичность технического обслуживания подвижного состава для I категории условий эксплуатации [c.25]

Классификация категорий условий эксплуатации [c.25]

Таблица б Нормативы ресурса до списания и пробега до КР подвижного состава, нормативные трудоемкости ТО и ТР для категории условий эксплуатации [c.26]

Категория условий эксплуатации [c.28]

Для каждой категории условий эксплуатации наибольшая периодичность технического обслуживания принята для легковых автомобилей и автобусов, средняя — для грузовых автомобилей и наименьшая — для автопоездов и автомобилей-самосвалов. [c.389]

Категория условий эксплуатации [c.390]

Совокупное влияние в реальной эксплуатации возможных сочетаний названных условий, а также рельефа местности учитывается поправочными коэффициентами на нормативы показателей надежности технической эксплуатации для пяти категорий условий эксплуатации (табл. 2.4). [c.29]

Характерно, что значение факторов, определяющих категорию эксплуатации, составляет 70—77 %, а условия перевозок — 23—30 %, что и определяет систему корректирования, т. е. изменения нормативов ТЭА, принятую на автомобильном транспорте нашей страны. Категория условий эксплуатации, объективно одинаковая для всех автомобилей, является основой для ресурсного корректирования нормативов, а другие условия, специфические для каждого АТП, учитываются при оперативном корректировании нормативов (см. также гл. 3). [c.29]

Т Ресурс агрегатов до 1-го капитального ремонта для 1 категории условий эксплуатации [c.64]

Фактический расход запасных частей с учетом категории условий эксплуатации не должен превышать нормативы. [c.66]

Таблица 6.2. Периодичность ТО автомобилей (I категория условий эксплуатации)
Нормативы ТО и ремонта выбираются в соответствии с IV и V категориями условий эксплуатации автомобилей, характерными для полевых условий. [c.354]

Макроклиматическое районирование земного шара, исполнения, категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования технических изделий в части воздействия климатических факторов внешней среды установлены ГОСТ 15150. [c.798]

ГОСТ 15150—69. Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категория, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды. [c.243]

Для зоны умеренного климата установлены официальные категории условий эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта в зависимости от дорожного покрытия и рельефа местности (табл. 4.6.1). [c.509]

Используя в качестве показателя наработки АТС протяженность пробега в километрах, установлены коэффициенты приведения пробега в разных категориях условий эксплуатации к первой. [c.509]

Категория условий эксплуатации автомобильного транспорта [c.510]

ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды . ГОСТ 16350—80. Климат СССР. Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей [c.613]

Стандарт устанавливает исполнения, категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования всех видов машин, приборов и других технических изделий народнохозяйственного, культурно-бытового назначения, хозяйственного обихода и общего назначения в части воздействия климатических факторов внешней среды [c.613]

Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды] ГОСТ 2.721—74. Обозначения условные графические в схемам. Обозначения общего применения [c.233]

Коэффициент с зависит от категории условий эксплуатации и принимается в среднем 1,0. [c.172]

Характеристика категорий условий эксплуатации автомобилей общего назначения приведена в табл. 2. [c.18]

Следует иметь в виду, что одна и та же категория условий эксплуатации может оказаться легкой для одних механизмов (или деталей) автомобиля и тяжелой — для других. [c.18]

Нормы пробега автомобилей и основных агрегатов до капитального ремонта для целей планирования (для I категории условий эксплуатации) [c.360]

Дифференцированные пробеги для определенных видов технического обслуживания установлены для того, чтобы при эксплуатации можно было учесть тип используемого подвижного состава. Например, при использовании автомобильных поездов обслуживание проводится по минимальному установленному пробегу, а для отдельных автомобилей— по максимальному установленному пробегу для данного вида технического обслуживания и установленной категории условий эксплуатации. [c.17]

Минимальные значения периодичности технического обслуживания подвижного состава новых моделей для 1-й категории условий эксплуатации приведены в табл, 6. [c.253]

Качественная оценка сложности обычно осуществляется по пяти категориям условий эксплуатации (табл. 2). При этом первые три категории (I—III, ГОСТ 21624—81) распространены на все типы автомобилей, включая и автомобили общетранспортного назначения последние две (IV—V) применяют для оценки условий эксплуатации полноприводных [c.11]

Категории условий эксплуатации подвижного состава характеризуются следующими признаками [c.272]

Для 2-й категории условий эксплуатации периодичности технического обслуживания подвижного состава должны уменьшаться до 0,8, а для 3-й категории до 0,6 периодичности, указанных в табл. 13. [c.272]

Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды Изделия медицинские электрические. Часть 1. Общие требования безопасности. Требования безопас-(МЭК 601 —1 —1—92) ности к медицинским электрическим системам ГОСТ Р 50267.0—92 Изделия медицинские электрические. Часть 1. 06-(МЭК 601 — 1—88) щие требования безопасности [c.81]

Периодичность ТО-1, -2. Техническое обслуживание выполняют через определенные пробеги, установленные в зависимости от категории условий эксплуатации подвижного состава, приведенных в табл. 3.1. [c.39]

Таблица 3.1 Характеристика категорий условий эксплуатации
Норма пробега автомобиля и двигателя до первого КР (для целей планирования применительно к I категории условий эксплуатации), тыс. км 125 125 [c.182]

Периодичность ТО (применительно к I категории условий эксплуатации), тыс. км ТО-1 ТО-2 2,5 [c.182]

Таблица 18.i Зависимость накопленных larpar на запасные части автомобилей ЗИЛ-13и для раи1ичных категорий условий эксплуатации, %

ХарактерисГика категорий условий эксплуатации автомобилей общего назначения [c.19]

Капитальный ремонт. Назначение — полностью восстановить работоспособность автомобиля (агрегата) и обеспечить пробег до следующего КР не менее 80% от нормы пробега для новых автомобилей (агрегатов). За срок службы весь автомобиль подвергают, как правило, одному КР. Нормы пробега автомобилей до первого КР для I категории условий эксплуатации и центральной природноклиматической зоны приведены в табл. 10.1—10.4, 10.6—10.11. В зависимости от категории условий эксплуатации нормы пробега автомобилей до капитального ремонта уточняют умножением на коэффициент корректирования периодичности. [c.45]

Смотреть страницы где упоминается термин Категории условий эксплуатации : [c.409] [c.516] [c.305] [c.152] [c.272] [c.40]

Техническая эксплуатация автомобилей Учебник для вузов (1991) -- [ c.28 ]

ПОИСК

0 категории

Категории размещения и группы условий эксплуатации окрашенных поверхностей

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...