Электрические постоянного тока 118 —Схемы

Генератор постоянного тока, схема которого приведена на фиг. 5, представляет собой шунтовую машину с самовозбуждением. В большинстве случаев один из полюсов соединяют с корпусом генератора, который, в свою очередь, электрически связывают с другими частями автомобиля, т. е. с массой. В Европе, как правило, с массой соединяют минусовый провод (минус) в США, наоборот, с массой обыкновенно соединяют плюсовый провод (плюс). [c.289]

В главе Энергоснабжение устройств СЦБ дана классификация систем питания автоблокировки, схемы питающих пунктов и характеристики применяющегося в них оборудования. Помимо этого в главе приведены характеристики электростанций, источников питания постоянным током, схемы и характеристики систем питания электрической централизации, а также даны основы расчёта высоковольтных линий автоблокировки. [c.7]

На рис. 9.3 и 9.4 приведены схемы подключения электромагнитного преобразователя к источнику электрического питания, позволяющие получить частоту механических колебаний, совпадающую с частотой электрического питания без использования источника постоянного тока. Схема подключения, изображенная на рнс. 9.4, дает меньшие уровни нелинейных искажений и лучшее согласование с источником питания по сравнению со схемой, показанной на рис. 9.3. [c.135]

Рис. 257. Электрическая схема катодной защиты ЯГ — источник постоянного тока — катодная поляризуемость защищаемой конструкции анодная поляризуемость вспомогательного анода сопротивления npi пра — сопротивление соединительных проводов — то же, защищаемой конструкции — то же, защитного изолирующего покрытия — то же, электролита между защищаемой конструкцией и вспомогательным анодом — то же, вспомогательно-Цф а

Электрическая схема катодной защиты внешним током приведена на рис. 202, б. Источник постоянного тока / дает на зажимах напряжение , необходимое для защиты определенного участка трубопровода. Ток (отрицательные заряды) от отрицательного полюса источника по проводу с сопротивлением попадает в точке дренажа на защищаемую трубу, сопротивление которой / 2- Затем следует сопротивление У з, являющееся переходным сопротивлением между трубопроводом и грунтом, которое тем больше, чем в лучшем состоянии находится защитная [c.304]

Для питания электрической дуги во всех типах плавильно-заливочных установок применяют постоянный ток. Переменный ток не обеспечивает стабильности горения дуги. Она гаснет в периоды, когда величина напряжения близка к нулю. В схеме электрической дуги постоянного тока катодом служит расходуемый электрод, а анодом - ванна жидкого металла. Такую схему называют схемой прямой полярности. Плавка электрической дугой прямой полярности обеспечивает более высокую температуру наплавляемого металла. Электрическая дуга стабильна и устойчива, если в зоне горения дуги поддерживается давление 13 - 13,3 Па. [c.306]

Таким образом, в формуле (36.8) содержатся три члена. Первый член представляет собой волну поляризован-ности, колеблющуюся на частоте падающей волны. Второй член не зависит от времени. С ним связано так называемое оптическое детектирование, т. е. возникновение в нелинейной среде постоянной поляризованности при прохождении через нее мощной световой волны. Это явление аналогично выпрямлению синусоидального электрического тока. Схема опыта, в котором обнаруживается оптическое детектирование, показана на рис. 36.1. Лазерное излучение / большой интенсивности падает на кристалл кварца 3, помещенный между обкладками конденсатора 2. Световой поток подается отдельными импульсами длительностью т. Вследствие детектирования световой импульс лазера возбуждает импульс электрического тока в цепи конденсатора с той же длительностью т, который и наблюдается на экране осциллографа 4. [c.301]

Электроизмерительный преобразователь с магнитной компенсацией, структурная схема которого показана на рис. 8.6, включает чувствительный элемент 1, жестко связанный с магнитным плунжером (постоянным магнитом) 2, магнитный преобразователь 3, полупроводниковый усилитель 4 и устройство обратной связи 5. С помощью магнитного плунжера линейное перемещение х, обусловленное воздействием давления на элемент 1, преобразуется в управляющий магнитный поток Ф,J. В магнитном преобразователе 3 разность магнитных ПОТОКОВ ДФ=Ф, —Фо.с, образованных действием магнитного плунжера (Фи) и устройства обратной связи (Фо.с), преобразуется в электрический сигнал и, который затем преобразуется в усилителе 4 в унифицированный выходной сигнал постоянного тока О—5 мА. Выходной сигнал поступает в линию дистанционной передачи и одновременно в устройство обратной связи, предназначенное для получения магнитного потока для компенсации воздействия управляющего магнитного потока. [c.159]

Электрический режим работы нагревателей обычно характеризуется постоянством напряжения на индукторе или на входе питающего фидера, что обеспечивает повторяемость процесса. В отдельных случаях используются регуляторы, поддерживающие постоянной потребляемую мощность, или различные параметрические схемы, обеспечивающие режим примерно постоянного тока. [c.195]

Чувствительный элемент системы регулирования угловой скорости вала машины может быть выполнен не только как центробежный маятник. К настоящему времени разработано много других видов чувствительных элементов. Па рис. 89 показана схема регулятора непрямого действия с тахогенератором /, т. е. электрическим генератором постоянного тока, который дает напряжение и, пропорциональное угловой скорости вала регулируемой машины. Одна клемма тахогенератора соединена с усилителем 2, а другая с щеткой потенциометра 3, находящегося под действием напряжения постоянного тока электрической сети. В результате такого соединения в усилитель 2 подается разность напряжений U — Un. Щетка потенциометра устанавливается так, чтобы напряжение U было равно U при заданном значении скорости установившегося движения. Тогда разность напряжений U — равна нулю, и шток электромагнита 4 остается неподвижным. [c.311]

На рис. 9 приведены общая и эквивалентная схемы протекания блуждающих токов в зоне рельсового транспорта с питанием от постоянного тока. Подвижной состав рельсового транспорта работает за счет замыкания электрической цепи плюс ( f) ТПП — контактная сеть 1 (Як.с) — нагрузка (подвижной состав) 2 (Ra) — рельсы 3 ( р) —земля и подземные сооружения 4,5 (Ra, [c.44]

Сдерживающим фактором для внедрения постоянного тока долгое время было и то, что процесс превращения переменного тока в постоянный осуществлялся нерациональным способом по схеме двигатель переменного тока вращал генератор постоянного тока, который питал все устройства, потребляющие постоянный ток. Коэффициент полезного действия такой схемы крайне низок, учитывая электрические потери в электродвига- [c.239]

Электрический двигатель постоянного тока независимого возбуждения Д(- питается от вентильного усилительно-преобразовательного элемента (УПЭ) с цифровым управлением на базе микроконтроллера. Электромеханическая исполнительная схема может быть оснащена датчиками напряжения на выходе преобразователя f/fl (t) датчиками тока для замера тока в якорной цепи (г) датчиками момента для замера момента М в кинематических цепях датчиками скорости двигателя f/тт датчиками позиционирования, например, угла поворота ф. В реальных условиях стараются использовать минимально возможное количество датчиков при допустимой точности работы системы. [c.88]

В качестве датчика сигналов может быть использован проволочный потенциометр или другой электрический датчик постоянного тока, выдающий напряжение, пропорциональное перемещению х подвил<ной системы. Это напряжение преобразуется с помощью электрической схемы в изменяющийся по определенному закону электрический ток, под влиянием которого датчик сил (моментов) развивает необходимую корректирующую силу или момент сил. [c.56]

Фиг. 13. Электрическая схема дуги постоянного тока / — реостат 2 — дуговой промежуток 3 —рубильник на распределительном щите 4 - рабочий рубильник.

Общая схема электрооборудования двигателя внутреннего сгорания (фиг. 1) включает а себя генератор Г с регулятором напряжения PH (изображён условно) аккумуляторную батарею Б стартер СТ, представляющий собой сериесный электромотор постоянного тока, и потребителей — аппарат батарейного зажигания БЗ, измерительные приборы с электрической передачей показаний манометр М, термометр Т и их датчики ДМ и Л 7V лампы, /7 и др. Стартер включается только при запуске двигателя на несколько секунд и питается от батареи, которая до запуска двигателя является единственным источником электрической энергии остальные потребители работают длительно (всё время работы двигателя) и на принципиальной схеме, служащей для расчёта [c.288]

Скорости всех барабанов должны регулироваться таким образом, чтобы проволока могла подвергаться непрерывному волочению без проскальзывания. При применении электродвигателей постоянного тока это регулирование достигается электрической схемой путём применения реостата, механически связанного с натяжным роликом (фиг. 24). Проволока, огибая барабан, направляется вокруг натяжного ролика 2, а затем вокруг неподвижного ролика 3 (фиг. 25) в фильер 2 и на следующий барабан и т. д. Направление проволоки показано на фиг. 22 стрелками. [c.839]

На фиг. 9 дана схема управления двигателями постоянного тока сортового стана. Синхронный двигатель СД приводит во вращение два генератора Г1 и Г2 постоянного тока, которые подают энергию на главные шины. От последних питаются прокатные двигатели. Все электрические машины, в том числе и прокатные двигатели, устанавливаются в электромашинном помещении. Управление прокатными двигателями производится оператором с поста управления в прокатном цехе. Вследствие значительной мощности прокатные двигатели и питающие их генераторы [c.1058]

Самоходные пневмоколесные дорожные машины с индивидуальными тяговыми алектроприводами колес на постоянном токе. Схема главной цепи электрических машин должна быть выбрана так, чтобы обеспечивались режимы тяги с полным использованием свободной мощности дизельного двигателя в заданном диапазоне скоростей движения машины вперед и назад, свободного [c.52]

В подвесных дорогах большой протяженности, с питанием электроэнергией от контактной сети перспективным видом привода является привод с тяговыми асинхронными электродвигателями трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором в сочетании с новой системой электронного управления, допускающей плавное и глубокое регулирование работы тяговых двигателей. В этом случае контактное питание электроэнергией может осуществляться от одного контактного привода (шины) однофазного переменного тока или постоянного тока с использованием в качестве отводящего провода рельса дороги. Замена трех питающих контактных проводов одним упрощает устройство контактной сети, стрелок и других элементов верхнего строения дороги. Электрическая схема подвесного тягача показана на рис. 6.21. При питании от контактной сети постоянного тока схема упрощается, так как не требуется преобразования однофазного переменного тока в постоянный. При глубине регулирования частоты итающего тяговые электродвигатели тока от 0,1 до 60 Гц их электромеханическая скоростная характеристика имеет вид, изображенный на рис. 6.21, б, что позволяет электротягачу работать на многих экономичных ступенях регулирования скорости его движения. Как показал опыт эксплуатации подобных наземных элек-тровозоп на промышленном транспорте, новый привод с применением силовой электроники дал возможность сократить массу тягачей (локомотивов), уменьшить расходы на ремонт электродвига- [c.136]

На рис, 79 приведена электрическая схема установки типа УДГ, где показаны основные элементы. Сварочный трансформатор СТ типа ТРПШ позволяет автоматизировать работу установки режим сварки регулируют путем изменения величины постоянного тока в обмотке нодмагничивания ОУ. Управляющим сигналом является потенциал с движка потенциометра R3, который изменяет режим работы транзистора Т1. Ток, пропускаемый этим транзистором, усиленный магнитным усилителем МУ, поступает на обмотку управления ОУ. В случае обрыва дуги на электродах напряжение возрастает до напряжения холостого хода источника питания, в результате чего срабатывает реле Р и подключает в работу осциллятор для возбуждения дуги вновь. [c.149]

С высоким пусковым моментом, большим числом включений в час и регулироианием сио- рости Двигатели постоянного тока последовЭ тельного или смешан кого возбуждения, иногда с искусственными схемами соединения обмоток, а также системы с регулируемым напряжением 1ЮСтоя иного тока Механизмы подъема и передвижения кранов S большой производитель- ности и точности, вело- 1 могательные металлур- i гические механизмы, 1 электрическая тяга [c.126]

В общем случае при неформальной постановке задача оптимизации ЭМУ включает в себя выбор онтималыюго типа об1 СКта (например, электрические машины постоянного тока с электромагнитным возбуждением и возбуждением от постоянных магнитов, асинхронные с короткозамкнутым и фазным ротором, синхронные и пр ), его конструктивной схемы (нормальное и обращенное, цилиндрическое и торцевое исполнение, способы охлаждения и передачи электрической энергии на вращающиеся части устройства, тин опор вращающихся частей и пр.), оптимизацию параметров объекта (геометрические размеры, обмоточные данные, характеристики электрических и магнитных материалов), а также поиск способов оптимального управления объектом (например, способов изменения напряжения и частоты питания) и, наконец, оптимизацию значений допусков па параметры. [c.143]

Точность измерения повышается, если ы и Ыо измерять компенсатором постоянного тока, который исключает ответвление тока по соединительным проводам и влияние их сопротивления на качество измерения. Если при этом значение Rx близко к Ro, то точность измерения Rx определяется исключительно точностью измерения Ro-Для измерения параметров электрической цепи R, L, с широко применяют измерительные цепи, которые называют мостами. Схема простейшего четырехплечего моста для постоянного тока показана [c.146]

Для непрерывного измерения вязкости могут применяться варианты ротационных вискозиметров с электрической системой отсчета, а также ультразвуковые (вибрационные) вискозиметры, которые позволяют определять вязкость при весьма малом объеме испытуемой жидкости (около 5 см ). Структурная схема прибора показана на рис. 10-4, б. Импульсы тока длительностью около 50мкс, проходя через возбуждающую обмотку зонда, погруженного в испытуемую жидкость (рис. 10-4, а), вызывают продольные маг-нитострикционные ультразвуковые колебания полоски (частота колебаний около 28 кГц). Повышение чувствительности зонда достигается дополнительной подачей в его обмотку постоянного тока подмагничивания. Вследствие поглощения энергии колебаний вязкой средой амплитуда колебаний полоски и наводимая в обмотке э. д. с. убывают с течением времени по экспоненциальному закону. При уменьшении напряжения в обмотке до определенного значения срабатывает пусковое устройство, после чего в обмотку зонда дается следующий импульс тока и т. д. Измеряемая счетчиком частота повторения импульсов при прочих равных условиях, очевидно, будет тем выше, чем больше вязкость испытуемой [c.191]

Схема катодной защиты приведена на рис. 13. Катодная защита осуществляется наложением постоянного тока от станции катодной защиты (СКЗ). Корпус резервуара соединяется с отрицательным полюсом СКЗ и является катодом, а электроды, размещенные в защитной оболочке, соединяются с положительным полюсом СКЗ и служат анодом.Электрические соединения питающего кабеля с анодом и катодом производятся в вводной коробке, имеющей взрывозащищенное исполнение. Аноды, в зависимости от их количества N, могут размещаться (рис. 14) по диаметру (при N= ), по двум параллельным хордам (npHiV=2), по диаметру и двум хордам (при W=3). [c.42]

На рисунке 202, а представлена другая схема непрямого регулирования с использованием тахогене-ратора. Цифрами 1 и 2 обозначены тепловой двигатель и рабочая машина. Вал рассматриваемого агрегата через зубчатую передачу 3 связан с тахогенератором 4, одна клемма которого соединена с электронным усилителем 5, а другая со щеткой 10 потенциометра 6, находящегося под действием напряжения постоянного тока электрической сети. В результате такого соединения в усилитель 5 подается разность напряжений — и , которая при стационарном режиме агрегата равна нулю, вследствие чего электромагнитный регулирующий орган 8 остается в покое. [c.336]

Электрическая схема реохордного датчика линейных перемещений показана на рис. 14.2. Основой датчика является измерительный мост постоянного тока. Контакт Ь, связанный с перемещающимся звеном В исследуемого механизма, скользит по реохорду — константановой проволоке. Реохорд подключен к двум плечам измерительного моста. При среднем положении контакта на реохорде мост уравновешен и миллиамперметр или шлейф Ш осциллографа будут показывать нуль. [c.427]

Электрическая функциональная схема водородомера представлена на рис. 9, б. Входная измерительная цепь промежуточного преобразователя - это неравновесный мост постоянного тока, одну из ветвей которого составляют измерительный R1 и сравнительный R2 чувствительные элементы. [c.26]

Работал в Энергетическом институте АН СССР, руководя лабораторией электромеха ники. Предложил новые схемы асинхронных двигателей с улучшенными пусковыми характеристиками, новые конструкции электрических машин, способы улучшения коммутации машин постоянного тока и пр. Автор учебников по машинам постоянного тока, асинхронным двигателям и коллекторным машинам. [c.115]

Незадолго до начала текущего столетия из США поступили первые тревожные сообщения о разрушающем действии блуждающих токов. В Германии в связи с развитием снабжения бытовых потребителей постоянным током и с созданием сети железных дорог с тягой на постоянном токе тоже появилась новая опасность коррозии подземных трубопроводов— электролиз, под действием блуждающих токов. В 1879 г. на Берлинской промышленной выставке Вернер фон Сименс продемонстрировал первую в мире электрическую железную дорогу с тягой на постоянном токе. Спустя два года в Берлин-Лихтерфельде началась эксплуатация первого электрического трамвая, причем один рельс был положительным, а другой отрицательным, и рабочее напряжение составляло 140 В. На участке от Вестэнда до Шпандауэр Бокк Сименс оборудовал в 1882 г. первую экспериментальную трамвайную линиЮ с верхним контактным проводом. Участок вначале был оборудован двумя верхними контактными проводами, так что никакие блуждающие токи не могли стекать в грунт [54]. К сожалению, впоследствии эту схему не удалось сохранить. [c.39]

Для регистрации данного процесса достаточно иметь устройство, позволяющее с большой скоростью фиксировать изменение силы во времени, то есть иметь датчик изменения силы, обладающий малой инерционностью. В качестве подобного устройства нами использована тензометрическая система, схема которой изображена на рисунке. Сила смачивания с помощью тензодатчиков сопротивления, наклеенных на упругий элемент, преобразуется в электрический сигнал и далее усиливается с помощью усилителя постоянного тока типа 8АНЧ-7М и записывается на ленте щлейфового осциллографа. [c.72]

Сак видно из электрической схемы катодной защиты внешним током (рис. 2), источник постоянного тока /дает на зажимах напряжение Е, необходимое для защиты определенного участка трубопровода. Ток (отрицательные заряды) от отрицательного полюса по проводу с сопротивлением попадает в точке дренажа на защищаемую трубу, сопротивление которой Затем следует сопротивление Щ, являющееся переходным сопротивлением между трубопроводом и грунтом, которое тем больше, чем в лучшем состоянии находится изоляция трубопровода. Сопротивление грунта на пути между трубопроводом и анодным заземлением в большинстве случаев не принимается во внимание вследствие незначительной его величины. [c.12]

На рис. 85 представлена схема генератора R и графики изменения напряжения и на электродах и тока через межэлектродный промежуток i во времени [59]. Здесь ] — источник постоянного тока (100—250В), Lp — собственная индуктивность разрядного контура. Она позволяет поддержать ток через межэлектродный промежуток 4 и некоторое время после того, как разрядка конденсатора 3 закончилась. Напряжение на конденсаторе в результате падает до нуля или опускается даже несколько ниже нуля. Пока вслед за тем напряжение конденсатора не поднимется до нуля, электрическая прочность межэлектродного [c.148]

Пробным решением нескольких вариантов задачи выявлено, что значения искомых переменных и щ в установившемся режиме постепенно переходят в отрицательную или положительную область относительно нулевой линии, как это показано на рис. 2. Основная причина этого — в отсутствии обратной связи по w,-в схеме реализации на АВМ системы (4). Существует и вторая причина, возникновение которой объясняется особенностями электрической схемы блоков — интеграторов, с выходов которых снимаются 1 и Mj. Суть в том, что хотя все решение в АВМ типа А-110 ведется на переменном токе с частотой 472 кГц, операция интегрирования, как и во всех других типах аналоговых машин, осуществляется на постоянном токе. Для этого сигнал на входе Интегратора демодулируется, а на выходе модулируется папря- [c.11]

На рис. 21 ириведена функциональная схема батареи конденсаторов с элек1ромагнитиым устройством для калибровки ударных акселерометров. Это устройство может работать как по методу изменения скорости, так и по методу измерения силы. Принцип действия устройства основан на преобразовании накопленной электрической энергии в механическую при разряде батареи конденсаторов на выталкивающую катушку, которая возбуждает магнитное поле, взаимодействующее с расположенными вблизи выталкивающей катушки проводпиком-спа-рядом, сообщая ему мощный импульс ускорения. В исходном состоянии проводник-снаряд / устанавливают на. электромагнит батареи кондепсаторов2. При зарядке от источника постоянного тока 5 электронный выключатель 4 замкнут, через ограничивающий блок сопротивлений 5 заряжаются конденсаторы ё. Напряжение на конденсаторах контролируют при помощи специального измерительного контура. По достижении требуемого напряже- [c.368]

Рис. 11.19. Электрическая схема однотактного электровибродвигателя возвратно-поступательного движения. Якорь I, укрепленный на скобе 2, связанной с пакетом пружин-рессор 3, притягивается к сердечнику 4, питаемому обмотками 5 постоянного и переменного токов. При сложении переменных и постоянных токов возникают пульсирующие потоки и синусоидальная сила притяжения якоря.

На рис. 86 показана схема работы агрегата АЭО-2. Из приемных валиков 1 лента проходит ванну струйной обработки 2, щеточномоечную машину 3 и последующую струйную промывку в ванне 4, после чего лента поступает на электролитическое обезжиривание в ваннах 5. В данной установке, как и в установке АЭО-1, принят бесконтактный способ подачи тока, показанный на рис. 87, позволяющий применять промышленный трансформируемый ток. В отличие от некоторых зарубежных установок, где ток пропускается непосредственно через обрабатываемое изделие (причем предварительно преобразуемый в постоянный), на данных установках использованы лишь трансформаторы переменного тока, понижающие напряжение до 7 в. Таким образом, вместо громоздкой и дорогостоящей аппаратуры (генераторов постоянного тока, выпрямителей и т. д.) применяется трансформатор, имеющий очень высокий к. п. д. по сравнению с другими электрическими машинами. [c.176]

В шкале за капилляром термометра вырезается щель. За щелью помещается шторка-экран, которая закрывает располон<енный за ней галогенный счетчик от бета-частиц. В шторке прорезается щель, через которую излучение может попадать на счетчик. Положение щели указывается флажком, который перемещается вместе со шторкой и может быть установлен на требуемое значение температуры. Электрическая схема построена на одном электронном каскаде с релейным выходом, который может быть связан с системой сигнализации или регулирования. В отличие от схем, описанных выше, счетчик и анод ламны питаются постоянным током, что увеличивает чувствительность схемы. [c.261]

Ртутные выпрямители с регулируемым напряжением. Введение в ртутный выпрямитель сетки даёт возможность регулировать начало разряда на анодах выпрямителя так же, как и в тиратронах. С помощью изменения момента подачи на сетку положительного потенциала или изменением фазы переменного напряжения, подаваемого на сетку, можно в широких пределах регулировать напряжение выпрямленного тока. Наличие сеток позвол/ ет осуществить электрическое торможение двигателя постоянного тока, питаемого ртутным выпрямителем, с рекуперацией энергии в сеть переменного тока. Для рекуперации энергии схема должна иметь два ртутных выпрямителя—один для двигательного, другой для тормозного режимов. [c.546]

Динамические измерения. Для записи деформаций высоких частот применяется наиболее простая схема потенциометра с усилителем переменного тока (фиг. 175, а). Верхний предел измеряемых частот около 8000 гц может быть поднят применением очень коротких низкоёмкостных проводников и понижением коэфициента усиления отдельных ступеней усилителя. Нижний предел измеряемых частот 5—10 гц. Изменяющееся электрическое напряжение датчика подается на усилитель. Последний должен иметь линейную частотную характеристику во всём диапазоне измерений. При измерении статических деформаций схема потенциометра не применяется из-за неустойчивости усилителя постоянного тока при длительной работе. [c.238]

Сравнение видов электрического торможения. Рекуперативное торможение можно применять в шунтовых двигателях постоянного тока с регулированием скорости током возбуждения и в короткозамкнутых асинхронных Двигателях с переключением полюсов. Выбор между противовключеняем и динамическим торможением зависит от требуемой быстроты торможения и точности остановки при одинаковых исходных токах в якоре торможение противовключением более эффективно, так как тормозной момент при противо-включении меняется мало, а при динамическом торможении спадает до нуля. Динамическое торможение практически считается наиболее точным. Для реверсивных приводов чаще применяют противовключение, для нереверсивных— динамическое, так как схема последнего проще. [c.8]

Общие соображения. Любая схема автоматизированного электропривода [31] состоит из комплекса разнородных элементов автоматики и электродвигателей. Определённая производственная операция, необходимая в тот или другой момент в некоторой рабочей машине, выполняется электродвигателем. Переключения в цепи двигателя, нужные для этой операции, осуществляются с помощью отдельных элементов автоматики. Отсюда получается вполне естественное деление любой схемы автоматизированного электропривода на две отдельные электрические цепи главную цепь электродвигателя или, как её называют, цепь главного тока и цепь управления или цепь вспомогательного тока. Отдельные элементы цепи управления могут включаться последовательно или параллельно в главную цепь двигателя. В зависимости от типа двигателя и тех условий, которые имеются в автоматизированной установке, указанные цепи могут включаться в одну общую сеть постоянного или переменного тока или питаться от различных источников электрической энергии. Так, в ряде установок переменного тока целесообразно применять управление двигателем на постоянном токе (например, в приводе с синхронными двигателями) из-за ббльшей надёжности и точности автоматической аппаратуры постоянного тока. При высоковольтных двигателях постоянного или переменного тока цепь управления должна питаться напряжением не выше 220 — 380 в. Это диктуется соображениями безопасности. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...