Характеристики ГТУ пусковые

Выбрав тип и габарит двигателя, намечают по каталогу его механические характеристики— пусковые, тормозные, регулировочные, рабочие, соответственно фиксируя число ступеней пуска, торможения, регулирования скорости. Попутно решают вопрос о роде управления, которое может быть автоматическим, полуавтоматическим, ручным. Последнее в современной практике по условиям производительности, качества продукции, надёжности, расхода энергии и т. п. почти не применяется. Выбирая характеристики двигателя, тем самым намечают схему включения главных цепей двигателя якоря и обмотки возбуждения в машинах постоянного тока, статора и ротора — в асинхронных машинах. [c.3]

Детальный анализ характеристик пусковых режимов ПГУ на газообразном топливе без дополнительной КС произведен в [Л. 11]. [c.118]

Уравнение моментов (610) имеет важное практическое значение при анализе работы машины, свойства которой при работе на режиме двигателя определяются следующими характеристиками пусковой, скоростной, моментной, регулировочной, объемным к. п. д., гидромеханическим и полным к. п. д. [c.118]

Характеристика пускового устройства (стартера) приведена на рис. 5.26, на нем видно значительное превышение мощности пускового устройства над значением недостающего момента вращения AM. Избыточный момент ДМ ускоряет разгон ротора ГТУ. Увеличение мощности пускового устройства уменьшает время пуска ГТУ, но при этом следует учитывать прогрев деталей установки. [c.147]

Маневренность энергетических ПГУ с КУ. Пусковые схемы и характеристики пусковых операций [c.363]

Таблица П.13.1. Характеристики пусковых режимов компрессора ГТУ-45-У

Путем выбора типа муфты и соответствующим подбором ее параметров можно получить заранее заданную характеристику пускового периода привода. [c.300]

Нормально-разомкнутые муфты используют в качестве пусковых для облегчения разгона машин двигателями с малыми пусковыми моментами (асинхронные электродвигатели, двигатели внутреннего сгорания) и получения плавной характеристики пускового режима. Нормально-замкнутые муфты используют для ограничения чрезмерного возрастания скорости рабочей машины. [c.283]

Наибольшее распространение в приводах главного движения на станках с ЧПУ нашли приводы с двигателями постоянного тока и тиристорным управлением. В этих приводах часто применяют упрощенные двух- или трехступенчатые коробки скоростей. Основное достоинство этих приводов — возможность бесступенчатого изменения частоты вращения при постоянной мощности, а также управление характеристиками пусковых и тормозных процессов. [c.423]

Таблица 84 Характеристика пусковых двигателей

Механические характеристики пусковой предохранительной муфты по рис. 45, установленной в приводе от асинхронного электродвигателя, показаны на рис. 46. Характеристики зависят от степени наполнения муфты маслом. [c.332]

Чтобы сократить время разгона привода, нужно уменьшить внешнее сопротивление, тогда увеличатся сила тока и вращающий момент двигателя. При полностью выведенном внешнем сопротивлении двигатель перейдет на естественную характеристику. Пусковые резисторы, обеспечивающие необходимые значения пусковой силы тока и момента двигателя, можно рассчитать графическим и аналитическим способами. [c.17]

Таблица 29. Технические характеристики пусковых двигателей

Характеристики пусковых двигателей даны в таблице 10, где также помещены справочные данные по трансмиссии и стартерам, применяемым на них. [c.133]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПУСКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.133]

Характеристика пусковым моментом скольжением пусковым моментом L. повышенным скольжением [c.228]

Характеристика пускового и резервного насосов дается на фиг. 50. [c.70]

В системах автоматического управления и регулирования применяют центробежные муфты, обеспечивающие автоматическое включение (или выключение) ведомого вала при достижении ведущим валом определенной частоты вращения. Путем выбора типа муфты и соответствующим подбором ее параметров можно получить заранее заданную характеристику пускового периода привода. [c.338]

В табл. 6 приведены основные характеристики пускового, резервного, главного маслонасосов и импеллера. [c.70]

Табл. 2. — Характеристики пусковых с в е ч о п.

ВЛИЯНИЕ ТИПА ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКОВОГО ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА НА РАЗГОННЫЕ КАЧЕСТВА ТЕПЛОВОЗА С ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ [c.182]

Для ряда наиболее распространенных электродвигателей приближенно можно допустить, что при изменении со от нуля до со момент Уд меняется линейно и механическая характеристика может быть представлена графиком, показанным на рис. 31.5, где Упуск — пусковой момент двигателя У номинальный момент двигателя в рабочем режиме — момент сил сопротивления. [c.394]

Для асинхронных электродвигателей с к. з. ротором и для синхронных двигателей механическая характеристика определяет его пусковой момент. При оценке требуемого пускового момента двигателя следует учитывать, что у ряда механизмов, в особенности таких, где трение составляет значительную часть нагрузки, пусковой момент превышает на 30—50% расчетный статический момент сопротивления при движении. [c.127]

Тиратрон с экранирующей сеткой — тиратрон, имеющий анод, катод и две сетки, одна из которых — экранирующая — расположена между анодом и управляющей сеткой, а также между управляющей сеткой и катодом положительный потенциал экранирующей сетки сдвигает пусковую характеристику в область больших по абсолютной величине отрицательных сеточных напряжений, а отрицательный потенциал — в область меньших по абсолютной величине отрицательных напряжений [3]. [c.156]

При регулировании подачи насоса ( / = var) момент на валу гидромотора почти не меняется (см. рис. 13.5, б). Поэтому почти неизменным будет и общий вид характеристики Мд = / (п). С изменением частоты вращения будет осуществляться параллельное перемещение характеристики влево с уменьшением параметра t/ (на рис. 13.6 показаны искусственные характеристики при / = = 0,7 и ty = 0,4). В действительности значения моментов будут несколько уменьшаться с уменьшением подачи насоса вследствие увеличения значений AM. Однако Мд max при этом будет оставаться достаточно большим. Этим обстоятельством пользуются на практике для увеличения пускового момента гидромотора при включении его под нагрузкой. [c.219]

Наиболее характерной операцией для определения пусковой характеристики лебедки в третьем режи- [c.122]

Расчёт репеллера может проводиться в зависимости от задания по даум схемам 1 — заданы V и А по которым производится расчёт 2 —задана V и подлежит расчёту репеллер, снимающий заданную мощность. В обоих случаях определяют Z, исходя из требуемой характеристики (пусковой момент) и с точки зрения возможности осуществления крыла того или иного качества. Во втором случае задаются т] и определяют необходимый диаметр, сводя задачу к первому [c.214]

Далее в зависимости от требований, касающихся регулирования скорости, частоты пуска, плавности пуска и торможения, минимальных скоростей, перегрузочных моментов, а иногда и в зависимости от условий окружающей среды, намечаются род тока электропривода (трёхфазный или постоянный) и тип двигателя, наиболее подходящий по его механическим характеристикам, пусковым и регулировочным свойствам. При этом учитываются необходимые мощности электродвигателей. [c.3]

Стендовые испытания. В лабораторных условиях наибольшее распространение получило раздельное испытание насосов и гидромоторов или совместное испытание гидропередачи. При этом исследуются внешние характеристики, пусковые свойства, долговечность машины при различных условиях нагружеи я (постоян1юе или повтор- [c.215]

При приемке в эксплуатацию блока АЭС должны быть получены от проектной (научной) организации теплофизический регламент, содержащий основные теплофизические, гидродинамические и ядерно-физнческие характеристики ядерного реактора и блока в целом, картограмму первой рабочей загрузки активной зоны, характеристики пусковых состояний органов СУЗ, дифференциальные и интегральные характеристики эффективности СУЗ. [c.360]

Технические характеристики пусковых искровых свечей приведены в табл. 36. Свечи работают в комплекте с катушкой зажигания Б17 или Б200. Ремонт искровых свечей подогрева аналогичен ремонту искровых свечей зажигания. [c.133]

Различные эксперименты показали, что если в характеристике пускового момента имеются заметно выраженные паразитные моменты, то 1МОЖНО ожидать сильных шумов при нагрузке. Коротко-замкнутые роторы, имеющие обрывы в стержнях, при работе под нагрузкой имеют чрезмерные магнитные шумы. [c.197]

Электродвигатель переменного тока типа МСТ-0,25 мощностью 0,25 квт, асинхронный, четырёхполюсный, с короткозамкнутым ротором, закрытого типа, сопротивление обмотки 11,4 ом, на 127/220 в имеет следующие электрические характеристики пусковой ток [c.443]

Гидродинамические муфты применяют в машинах, часто работающих в неустано-вившемся режиме (пуск, останов, изменение скорости) при плохих пусковых характеристиках двигателей (двигатели внутреннего сгорания) и больших разгоняемых массах. К числу машин, в которых эффективно применяют гидродинамические муфты, относятся тепловозы, автомобили и др. [c.459]

Уменьшение вредных а)ставляющих внешних нагрузок применением двигателей с равномерным процессом и хорошими пусковыми характеристиками при необходимосги применением электрических пусковых устройств к электродвигателям, введением центробежных пусковых муфт, фрикционных муфт повьппе-нием равномерности рабочего процесса приводимой машины. [c.482]

Выбор оптимального варианта осуществляется путем оптимального расчетного проектирования на экономико-технической математической модели двигателя. После оптимизационного расчета проводятся поверочные расчеты, в процессе которых проектировщик осуществляет нормализацию и унификацию размеров, выполняет с помощью программ расчеты рабочих и пусковых характеристик. Характерно, что для оптимизационных и поверочных расчетов двигателя используется единая математическая модель. [c.284]

Весьма важным эксилуатационньш показателем пневмодвигателя является значение пускового момента, т. е. момента, который он развивает при я = 0. Особенно большой пусковой момент необходим забойным, проходческим и транспортным машинам, где часто пуск осуществляется под нагрузкой. Наибольшие пусковые моменты имеют поршневые, пластинчатые и шевронные шестеренные двигатели, у которых пусковой момент может достигать тах (1,5 4-2,0) Мдпт В этсм отношении их характеристика соответствует требованиям, предъявляемым к машинам с тяжелым режимом пуска. Прямозубые и косозубые шестеренные двигатели [c.257]

Наиболее сложно определить мощность для выполнения третьего режима работы, поскольку совокупность нагрузочных параметров в нем точно аналитически не учитывается. В то же время для конкретной конструктивной схемы машины эти параметры должны быть вполне определенными, чтобы обеспечить пусковые характеристики привода, при которых осуществляются работы с механическим яссом. Поэтому параметры рассчитывают для последнего режима работы, а затем при необ.ходнмости их корректируют с учето.м возможности выполнения других операций. [c.122]

Рассмотренная методика выбора мощности основывается на технологии работ с клапанами, когда удар вверх для среза штифтов осуществляется гидравлическим яссом. При аварийном выходе из строя гидравлического ясса удар вверх осуществляется механическим яссом. Определение при это.м нагрузочной пусковой характеристики аналитическим путем значительно усложняется по сравнению с рассмотренным выще, так как кроме учета разгона инерционных масс привода барабана и проволоки с инструментом, следует учитывать влияние переменной силы упругой деформации проволоки, возникающей в процессе движения инструмента вверх в жидкой среде. [c.125]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...