Минусовой провод

К вращающейся детали подводится минусовой провод, а к наконечнику шланга, из которого вытекает струя электролита подводится плюсовой провод благодаря таким мероприятиям обеспечивается перенос ионов к электродам, как и в жидкостной ванне. [c.55]

На рисунке 53 показаны три варианта покрытий отдельны. участков крупной детали. Вариант 1-й — участок покрытия в виде глухого отверстия в это отверстие заливается раствор п подвешивается железный анод. Осадок откладывается на внутренней поверхности к аноду подсоединен плюсовой провод, к детали подсоединен минусовой провод. [c.108]

В IV н V положениях (соответственно служебное и экстренное торможение) через контакты контроллера дополнительно к находящимся под током в положении перекрыши электрическим цепям замыкается цепь между плюсовым Л з 15 и тормозным № 47 проводами. Под током находятся катушки вентилей торможения 7 и отпуска 8 электровоздухораспределителей и идет процесс наполнения тормозных цилиндров. С тормозного провода через контакт блок-реле на хвостовом вагоне электрический ток протекает по контрольному проводу Л 45 А ъ кабине головного вагона загорается сигнальная лампа 3 торможения красного цвета. Одновременно возбуждается вентиль перекрыши 9, подключенный к контрольному и обратному (минусовому) проводам, который сообщает уравнительный резервуар крана машиниста с питательной магистралью для предотвращения снижения в нем давления. [c.202]

Если вагоны оборудованы сигнализатором отпуска тормоза уел. № 352, он подключается к линейному проводу № 51 сигнализации и минусовому проводу № 30. В кабине головного и хвостового вагонов через предохранитель и выключатель сигнальных ламп в провода A 15 и № 51 включается еще одна сигнальная лампа для контроля за отпуском тормозов. [c.202]

В связи с тем что при однопроводной сети корпус самолета используется в качестве обратного (минусового) провода, для надежной работы потребителей, устранения помех радиоприему, устранения возможностей местного перегрева и электрокоррозии отдельных узлов и стыков все агрегаты самолета и его оборудование должны быть хорошо металлизированы. [c.350]

Определение места короткого замыкания. Эту неисправность вызывает соединение с заземленными частями токоведущих деталей, которые нормально изолированы от земли, или соединение друг с другом плюсовых и минусовых проводов. При коротком замыкании обычно срабатывает защита (предохранитель, реле, автоматический быстродействующий или воздушный выключатель). Если замыкание произойдет в цепи управления, то машинист узнает об этом по показаниям ламп контроля изоляции. В обычных условиях обе лампы горят вполнакала, при ухудшении изоляции проводов одна из ламп начинает гореть полным накалом, другая (связанная с поврежденной цепью) гаснет. [c.165]

Нарушен контакт в соединении минусовых проводов катушек электропневматического привода регулятора числа оборотов (провода 283, 288, 295, 296). [c.79]

Обмотки управления фазорегуляторов соединены последовательно. Это обеспечивает одинаковый ток управления и, следовательно, одинаковый угол регулирования на все пары тиристоров. Плюс питания подается по проводу 01 на обмотку фазорегулятора ФР2, а минус — по проводу 042 через резисторы Р38 и РбО на обмотку фазорегулятора ФР1. При открывании транзисторов Т2 или Т4 происходит шунтирование обмоток управления фазорегуляторов, так как провод 01 соединен с эмиттерами транзисторов, а коллекторы их через резисторы ЯЗВ и Я55 с минусовым проводом 03. При закрывании транзисторов ток управления фазорегуляторов возрастает. [c.367]

При включении А5 напряжение поступает на катушку электромагнита МР5 объединенного регулятора дизеля А5, провода 1401, 1453, 1451, размыкающий контакт РУЮ, провода 1398, 1408, катушка МР5, минусовый провод разъема цепей управления ( — ). Электромагнит МР5 устанавливает индуктивный датчик ИД в крайнее положение и удерживает его в таком состоянии до 4-й позиции, что обеспечивает плавное трогание тепловоза. [c.237]

Генератор постоянного тока, схема которого приведена на фиг. 5, представляет собой шунтовую машину с самовозбуждением. В большинстве случаев один из полюсов соединяют с корпусом генератора, который, в свою очередь, электрически связывают с другими частями автомобиля, т. е. с массой. В Европе, как правило, с массой соединяют минусовый провод (минус) в США, наоборот, с массой обыкновенно соединяют плюсовый провод (плюс). [c.289]

Плюсовые и минусовые провода генератора соединяют медными перемычками сечением 240 мм (для тепловоза ТЭЗ), полностью вводят сопротивление плавного пуска (в схеме тепловоза), запускают дизель и приступают к сушке генератора. Установив контроллер на 8-ю позицию за счет постепенного уменьшения сопротивления плавного пуска поднимают ток генератора до 2500 а. Сушку производят в течение 10—12 ч с перерывами через каждые 2 ч для замера сопротивления и температуры коллектора. Если величина сопротивления после этого времени окажется недостаточной, сушку продолжают еще 10—12 ч. [c.38]

При установке батареи на автомобиль надо правильно соединить ее клеммы с массой и цепью. Правильность соединения можно проверить по амперметру. При разрядке батареи стрелка должна отклоняться к знаку минус. Полярность клемм батареи моя ю определить по знакам на клеммах, а нри их отсутствии — путем опускания проводов от клемм в подкисленную воду или с помощью сырой картофелины. В подкисленной воде на отрицательном (минусовом) проводе происходит бурное выделение пузырьков газа, а вокруг положительного (плюсового) провода, воткнутого в картофель, появится зеленое пятно. [c.304]

Горящая лампа зеленого цвета свидетельствует о наличии напряжения и исправности цепей источника тока и минусового провода. Действие электропневматического тормоза проверяют, как и на локомотиве. При торможении загорается сигнальная тормозная лампа и лампа красного цвета сигнализатора отпуска. [c.270]

Низковольтное оборудование на моторной платформе смонтировано по однопроводной схеме, т. е, минусовым проводом является масса машин (рама, корпусы узлов и аппаратов), а плюсовым проводом — электропроводка. [c.219]

Отсоединить минусовый провод от аккумуляторной батареи и сиять воздушный фильтр. Отсоединить провода от автома- [c.56]

При эксплуатации этих устройств контролируют целость и надежность крепления крышек, состояние изоляции проводов в местах их ввода в электрощитки, а также заделку проводов проверяют надежность контактных соединений и при необходимости подтягивают болты (гайки) плюсовых и минусовых проводов периодически удаляют пыль, грязь и влагу из коробок и щитков, а также следы коррозии с шин. [c.236]

Минусовой провод подсоединялся к вращающемуся валику, а плюсовой провод к наконечнику, из которого вытекал электролит. Покрытие таких валиков оказалось возможным, слой ложился ровно-под струей электролита, но покрытие создавалось более пористым, чем это бывает в обычных случаях, когда вся деталь висит в ванне. Оказался также возможным и случай покрытия плоских деталей, но равномерность покрытия при этом не обеспечивалась. Различного р да отверстпя глухие и сквозные, плоские участки крупных деталей, не вмещающихся в ванну можно покрыть слоем железа, по с.хе.ме. указанной на рисунке 53. [c.108]

В поездном ПЭ и I (рис. 133) положениях ручки крана машиниста контакты контроллера 10 разомкнуты. Электрический ток с плюсового провода М 15 через предохранитель 1, сигнальную лампу 2, обратный провод М43, мелсвагонные соединения, тормозной переключатель 6 хвостового вагона протекает на минусовый провод М 30. Горение сигнальной лампы 2 контролирует наличие электрического напряжения и правильность положения тормозных переключателей в головном и хвостовом вагонах. [c.201]

Для автоматической записи электродных потенциалов в электрохимических ячейках может быть применен потенциометр ЭППВ-51, в котором также произведено изменение схемы, предложенное Щепихиным. Минусовый провод датчика отсоединяется от контакта 6 электромагнита и присоединяется параллельно высокоомному сопротивлению. Для расширения пределов измерения потенциалов применен делитель, смонтированный в выносном блоке. Схема входной цепи потенциометра ЭППВ-51, приспособленного на четыре поддиапазона (О—0,5 О—1,0 О— 1,5 0—2,0 в), приведена на рис. 80. [c.133]

В случае отпадания якоря (после принудительного включения) проверяют цепь минусового провода катушки данного реле или контактора, для чего параллельно катушке включают прозвоночную лампу. Ее горение свидетельствует о целости цепи и заставляет предполагать обрыв в катушке. [c.165]

Снятие, разборка, сборка и установка электровентилятора отопителя. Перед снятием электровентилятора в сборе отсоединяют минусовый провод с аккумуляторной батареи. Снимают скобы крепления и вынимают водоотражательный щиток 1 (см. рис. 172) и уплотнитель. Отсоединяют электрический провод под панелью приборов, идущий к электродвигателю, и провод, закрепленный под левой передней гайкой крепления отопителя 5 к коробке воздухопритока. Вывертывают два винта крепления и снимают электровентилятор в сборе. [c.186]

Защита силовой цепи при нарушении изоляции. При нарушении изоляции силовой цепи (замыкании на корпус) защита осуществляется при помощи реле заземления РЗ, катушка которого включена между корпусом тепловоза и шунтом Ш1 (минусовыми проводами силовой депи). Последовательно с катушкой реле заземления включены токоограничивающий резистор СРЗ и выключатель реле ВкРЗ. Реле РЗ срабатывает при замыкании на корпус в любой плюсовой точке силовой цепи, пробое якорных обмоток генератора и тяговых электродвигателей, а также при круговом огне на коллекторе любого тягового электродвигателя. Ток протекает от зажима Д/ тягового генератора через точку заземления, по корпусу тепловоза и проводу 217 в катушку реле РЗ и далее через резистор СРЗ, выключатель ВкРЗ, по проводу 214 и силовой цепи к зажиму Д2 тягового генератора. [c.72]

Если произошло замыкание минусового провода в точке А, то создается следующая цепь плюс Г, рубильник ВР31, резистор СР32, рубильник ВР32, диод Д4, катушка РЗ(Р), диод Д1, корпус тепловоза, место пробоя А, шунт амперметра 104 и далее на минус Г, (на рис. 7.29 показано штриховой линией стрелки). Ток независимо от места повреждения изоляции по рабочей обмотке РЗ(Р) протекает в одном направлении. [c.154]

Насос МН в течение 30 с производит предварительную прокачку масла дизеля. По истечении этого времени замыкается контакт РВЗ, настроенный на выдержку времени 30 с, и собирает цепь питания РУ5 зажим 6/5, провода 246, 244, 630, 84, В28, далее до провода 884 по цепи РВЗ, провод 443, замыкающий контакт РВЗ с выдержкой времени 30 с, провод 603, катушка РУ5, минусовый провод 407 катушки РУ18 системы вентиляции кабины машиниста. [c.211]

Загорание лампы (или показания вольтметра) при касании ее минусовым проводом зажимов контакторов 41—44 или провода 274Г укажет дальнейшее направление поиска места к. з. При повреждении контактора 44-2 его надо отключить (не будут работать электропечи на электровозе ВЛВ или электрокалориферы на ВЛЮ). [c.242]

Гусеничный экскаватор Э-652Б с механическим приводом, приборы электрооборудования экскаватора соединены по однопроводной схеме, в которой минусовым проводом служат металлические части [c.217]

После завершения обслуживания заполните топливную магистраль бензином, для чего подключите минусовой провод аккумуляторной батареи, ключом зажигания включите электробензонасос на 8-10 с. Проконтролируйте отсутствие подтеканий топлива. [c.45]

Автомобильная радиоаппаратура питае я от бортовой сети автомобиля. В большинстве автомобилей минусовой провод батареи питания заземляется на корпус автомобиля, за исключением автомобилей старых марок Победа , Москвич и Волга . [c.5]

Смотреть страницы где упоминается термин Минусовой провод : [c.202] [c.207] [c.186] [c.270] [c.77] [c.217] [c.41] [c.43] [c.45] [c.46] [c.47] [c.49] [c.53] [c.55] [c.55] [c.57] [c.64] [c.64] [c.64] [c.82] [c.157] [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...