Время полета —

В условиях предыдущей задачи определить, при каком угле бросания а дальность полета Ь будет максимальной. Найти соответствующие высоту и время полета. [c.94]

Для определения собственной скорости V самолета при ветре размечают на земле треугольный полигон АВС со сторонами ВС=и, СЛ ==/2, АВ — 1й м. Для каждой стороны полигона определяют время полета 1, (2, с. Определить собственную [c.156]

Время полета. Из первого уравнения системы (24) следует, что полное время полета Т определяется равенством X — [c.199]

Время полета Т найдем из уравнения (103), которое вместе с (104) дает [c.255]

По полученным формулам, зная Va и угол бросания а, можно определить дальность полета S, наибольшую высоту траектории Н и время полета Т. [c.256]

Задача 263. При полете снаряда в безвоздушном, пространстве центр инерции снаряда описывает параболу. Изменится ли траектория центра инерции, если снаряд во время полета разорвется на несколько осколков [c.148]

Далее поступим, как при решении задачи № 42 приравняв вертикальную скорость нулю, найдем время подъема снаряда (/ = 133,7 сел ) подставляя это значение t в уравнение движения по оси Оу, найдем теоретическую высоту обстрела (/г = 87 636 л<) удваивая время I, найдем время полета снаряда (/ = 267,4 се/с) подставляя это значение в уравнение движения по оси Ох, найдем теоретическую дальность обстрела (/ = 245 393 л). [c.144]

Граната была брошена под углом к горизонту с некоторой начальной скоростью. Во время полета она взорвалась. Как будет двигаться после этого центр масс образовавшейся системы материальных точек [c.439]

Определить траекторию, высоту, дальность, время полета и скорость падения снаряда. [c.301]

Подставляя х = с1 в первое уравнение движения, найдем время полета сна-2г/о. [c.302]

В табл. 16.6 указаны суточные дозы внутри космического корабля, вызванные космической радиацией в отсутствие солнечных вспышек во время полета по эллиптическим орбитам с перигеем 300 км. Если принять в качестве допустимой дозы 15 рад, то при полетах на орбитах с апогеем 1000 км время пребывания космонавта не должно превышать 20 суток. При дальнейшем увеличении высоты апогея орбиты мощность дозы возрастает и при 1500 км достигает 2 рад в сутки. Допустимая продолжительность полета для такой орбиты — до одной недели. На высоте от 300 до 1000 км длительность полета с учетом радиационной опасности может быть определена из табл. 16.6. Следует отметить, что при полетах длительностью более двух недель существенную роль начинает играть возможность попадания космического корабля в потоки корпускулярного излучения, образуемого во время вспышек на Солнце. Хотя при полетах на околоземной орбите из-за экранирующего действия геомагнитного поля эта опасность значительно меньше, чем при полетах в межпланетном пространстве, ее следует учитывать при планировании и осуществлении пилотируемых космических полетов. [c.282]

Во время полета корабля Союз-3 ожидался высокий уро- вень солнечной активности. Однако постоянный контроль всех проявлений солнечной активности, состояния геомагнитного поля и уровней радиации в околоземном космосе и в стратосфере в приполярных областях позволил принять решение о возможности выполнения полета в намеченные сроки. [c.283]

Полет корабля Союз-3 проходил в сложной обстановке. Постоянный контроль радиационной обстановки, предсказания ее возможных ухудшений с оценкой опасности для космонавта, несмотря на возникновение ряда солнечных вспышек (за время полета зарегистрировано 23 вспышки в 1 и 2 балла), позволили обоснованно рекомендовать продолжение полета по программе. [c.284]

Спортсмен, прыгая с трамплина в воду, делает в воздухе сальто. В момент отрыва от трамплина он сообщает себе угловую скорость соо = 1,5 рад/с вокруг горизонтальной оси, проходящей через его центр масс. При этом момент инерции спортсмена относительно оси вращения /о = 13,5 кг м . Определить угловую скорость спортсмена, когда он во время полета, поджимая руки и ноги, уменьшил момент инерции до /= 5,4 кг м . (3,75) [c.243]

Полученное уравнение траектории является уравнением параболы. В момент падения (достижения горизонтали) г/ = 0. Это условие позволит определить время полета Т. Из (б) имеем [c.137]

Чтобы определить неизвестное время полета, воспользуемся вторым уравнением движения (б). Вдоль оси у снаряд движется с постоянным ускорением g. Вертикальный путь, равный высоте полета Н, снаряд преодолевает за время /, определенное из уравнения [c.220]

Решение. В полете ракета представляет собой свободную материальную точку, на которую действуют две постоянные активные силы G —вес и У — сопротивление воздуха. Составим уравнения изменения количества движения материальной точки в проекциях на оси х я у з время полета [c.269]

Космический аппарат, двигающийся по круговой орбите радиусом Го, получает тангенциальное приращение скорости Лу. Определить время полета до пересечения с орбитой Луны. [c.61]

Определим время полета точки М, для чего во второе уравнение движения подставим значение у = 0. Тогда это уравнение примет вид [c.132]

В газотурбинных двигателях во время полета сжатие воздуха происходит как в струе набегающего потока на входе в двигатель (динамическое сжатие), так и в компрессоре. Компрессор газотурбинного двигателя является одним из основных агрегатов установки и предназначается для сжатия воздуха перед поступлением его в камеры сгорания. Применение компрессора обеспечивает получение больших мощностей двигателя, а также образование силы тяги при работе двигателя на земле. [c.142]

Геометрические размеры носового профиля (рис. 17.2) радиус затупления клина R 8 мм длина L = 40 мм угол полураствора 0 = 5°. Угол между вектором скорости набегающего потока и образующей носовой части <рыла (угол стреловидности) принять равным 60". Угол атаки крыла считать равным нулю. Профиль симметричен относительно продольной оси. Время полета 20 с. [c.264]

Безотказность машины определяется работой наиболее ответственных узлов и систем, так как в любой машине есть узлы, выход из строя которых не приводит к указанным недопустимым последствиям. Например, во время полета самолета отказал один из его узлов. Если это шасси, то последствия будут катастрофические, если снизится КПД двигателя — то экономический ущерб, если испортилось кресло пассажира, то практически отрицательных последствий не будет. Значение вероятности безотказной работы оценивается за тот период, который характерен для данного типа машин. [c.29]

Уплотнение испытаний по времени не искажает в большинстве случаев процесса потери изделием работоспособности, но дает заметный эффект лишь для тех изделий или их элементов, которые мало загружены в процессе нормальной эксплуатации. Например, механизм загрузки станка-автомата работает после обработки каждой детали, что занимает незначительную долю в балансе рабочего времени станка. Шасси самолета выпускается при каждой посадке, а во время полета не функционирует. Переключение скоростей у станка-автомата занимает незначительную долю в общем времени эксплуатации машины и т. п. [c.504]

При требуемых величинах ресурса в десятки тысяч полетов условия работы дисков ГТД отвечают области малоциклового нагружения и характеризуются, в основном, регулярно повторяющимся от полета к полету воздействием на диски нагрузок в виде полетного цикла нагружения (ПЦН). Каждый ПЦН представляет собой сложный блок сочетающихся, накладывающихся друг на друга и изменяющихся во время полета силовых, температурных и вибрационных нагрузок. Диски современных ГТД проектируются с запасами прочности, при которых в процессе эксплуатации в их наиболее напряженных местах может происходить повторное упругопластическое деформирование их материала, а в зонах максимальных напряжений материал дисков может работать за пределами упругости. В этих местах с ростом наработки идет накопление повреждений материала, отвечающих области малоцикловой усталости (МЦУ). [c.38]

Во время Полета и при опробовании двигателя самолета на земле в зоне, омываемой выхлопными газами, возникают высокие температуры, которые при недостаточных средствах защиты или вследствие непрерывной длительной летной эксплуатации могут вызвать перегрев [c.68]

Эти формулы дают дальность полета (боя) на наклонной плоскости и соответствующее время полета, если ось х проведена вдоль плоскости. Е ли мы обозначим угол наклона плоскости к горизонту через а, то начальная скорость будет определяться при помощи, формулы [c.69]

Организация полевых испытаний. Чтобы максимально ускорить получение окончательной оценки варианта демпфирующего покрытия и уложиться в срок, отпущенный на проверку пригодности этого варианта к внедрению в производство, демпфирующие покрытия были установлены на нескольких направляющих входных лопатках двигателей, находящихся в эксплуатации. Эти покрытия были изготовлены с термоиндикаторными краской и накладками, что позволяло получать дополнительную информацию о температуре окружающей среды. Самолет, на котором были установлены эти покрытия, был оборудован записывающим устройством, с помощью которого можно проанализировать любые изменения в демпфирующем покрытии, случившиеся во время полета. В отчете пилота указывались число включений и длительность работы противообледенительной системы. Было получено также разрещение на предполетный осмотр. На случай возникновения опасности разрушения покрытия была составлена простая инструкция, предписывающая удалить разрушившийся участок фольги и приклеить края быстро твердеющим двухкомпонентным компаундом. С помощью такого приема удалось обеспечить длительное нахождение самолетов в строю. [c.344]

Формулы (122) и (121) определяют наименьшую начальную скорость и найвыгоднейший угол бросания, обеспечивающие заданную дальность. Высота траектории и время полета при этом подсчитываются по формулам (117) и (118), в которых г о и а заменяются их значениями из (122) и (121). Для наглядности элементы нескольких наивыгоднейших эллиптических траекторий, подсчитанные по этим формулам при / о=/ ср=6370 км, приведены в табл. 3 (все величины даны в таблице С точностью до 5 единиц последнего знака). [c.256]

Угол р, град Дальность 5, км Необходимая начальная скорость м/с Наивыгодней-шнП угол бросания а , град Высота траектории Н, км Время полета Т [c.257]

Решение. Единственной силой, действующей на снаряд во время полета, является его сила тяжести G = = = mg. По данной силе и по начальным данным (местопо-ложетн1е орудия и начальная скорость снаряда) надо определить движение снаряда и место его падения в море. [c.122]

Потоки заряженных частиц в космическом пространстве подвержены сильным пространственно-временным вариациям. Особенно это относится к частицам радиационных поясов Земли, плотность потока которых изменяется в десятки тысяч раз в зависимости от расстояния от Земли и испытывает определенные изменения во времени. Значительным пространственно-временным изменениям подвержены потоки солнечного корпускулярного излучения. В связи с пространственно-временными вариациями космических излучений уровень радиации в обитаемых отсеках космического корабля может изменяться во время полета в широком диапазоне значений. При этом характеристики солнечного корпускулярного излучейия не могут быть точно предсказаны заранее (на большой срок и с высокой надежностью). В связи с этим в оценках радиационной обстановки приходится применять статистические подходы, используя понятие риск облучения . [c.269]

Во время полета космических кораблей Восток-5 и Восток-6 с космонавтами В. Ф. Быковским и В. В. Терешковой средняя мощность дозы несколько увеличилась. Это объясняется возрастанием интенсивности галактического космического излучения в связи с наступлением периода минимума солнечной активности. Полет космонавтов В. Ф. Быковского и В. В. Терещко-вой продолжался 119 и 71 ч соответственно. Поглощенная доза В. Ф. Быковского 80 5 мрад и В. В. Терешковой 44 5 мрад. [c.281]

В точке падения тела i/ = 0 и тогда т о sin ai — gt l2 = Q. Отсюда время, через, которое тело упадет, i = 2noSIna/g. Из сравнения времени подъема тела на-наибольшую высоту и времени его полета вытекает, что t = 2t. Зная время полета тела, можно найти вертикальную составляющую скорости, т. е. ее проекцию на ось ординат Vy——oosina. Величину угла aj, определяющего направление скорости в точке падения тела, найдем из соотношения [c.22]

Пусть во время полета самолет летит по заданному маршруту (дуга АВ) и находится в точке М, с которой совместим начало О географического и ортодромического о По1о трехгранников. [c.92]

Одним из таких методов является использование импульсных источников (импульсный электростатический ускоритель, мигающий , т. е. работающий в импульсном режиме, циклотрон, импульсные реакторы (см. гл. XI, 3, п. 8)). Нейтроны от импульсного источника летят в специальной трубе длиной в сотни метров. За время полета нейтронный сгусток разделяется по скоростям. В конце трубы ставится заслонка (прерыватель), синхронно открывающаяся лишь в моменты пролетания нейтронов определенной скорости, т. е. энергии. В результате из трубы выходят только нейтроны со строго фиксированной энергией. [c.488]

Используя условия задачи 17.17, исследовать влияние коэффициента теплоусвоения Ь = VX p на уровень и распределение температур в носовом профиле крыла в конце полета, при условии, что коэффициент температуропроводности а = Х/(ср) == 4,58-10 м /с = onst, а Ь изменяется от 0,42 до 36, 9 кВт. с / (м -К)- Время полета 20 с. [c.269]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Аэроплан, скорость которого составляет 130 км1час, летит к аэродрому, находящемуся па расстоянии 130 км в направлении, составляющем угол 60° к западу от направления на север, и возвращается обратно. Во время полета дул северный ветер со скоростью 30 км/час. Найти соответствующее время полета туда и обратно. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...