Двигатель одноцилиндровый

По конструктивным признакам различают двигатели одноцилиндровые и многоцилиндровые (по числу цилиндров) и вертикальные, горизонтальные, V-образные, звездообразные, одно- [c.152]

Физически калильное число представляет собой число, характеризующее способность свечи работать в условиях эталонного двигателя (одноцилиндровая установка с нормальным режимом работы) без калильного зажигания. Возможны различные способы оценки свечи. [c.262]

Двигатель Одноцилиндровый, двухтактный ( возвратной [c.20]

Карбюраторные мотоциклетные двигатели. Одноцилиндровые по схеме А (щелевое распределение) и двухцилиндровые по этой же схеме с рядным" расположением цилиндров одноцилиндровые по схемам Б и В и с противолежащими цилиндрами, выполненными по схеме А (щелевое распределение) в двигателях дорожных мотоциклов используется исключительно кривошипно-камерная продувка. Форсированные двигатели гоночных мотоциклов выполняются с и-образным расположением цилиндров (схема В) и с отдельным продувочным агрегатом (см. фиг. 46). [c.450]

Схемы двигателей - одноцилиндровые двигатели...........................17 [c.7]

Изменение размеров и массы двигателя можно достигнуть путем повышения давления рабочего тела, а также улучшением конструкции самого двигателя. Одноцилиндровые вытеснительного типа двигатели 60 Х гг. с ромбическим приводом были громоздкими и тяже- [c.175]

Тип двигателя............ Одноцилиндровый, вытеснительного [c.179]

Механическая характеристика одноцилиндрового четырехтактного двигателя (рис. 75) представлена его индикаторной диаграммой, т. е, зависимостью удельного давления р газов в цилиндре [c.132]

Предположим, что рассматривается задача о силовом расчете кривошипно-ползунного механизма одноцилиндрового поршневого двигателя, приводящего во вращение какую-либо рабочую машину. Если в качестве начального звена выбран кривошип I (рис. 13.12, а) двигателя, то присоединяемая группа II класса [c.261]

Пример 2. На рис. 84 изображена схема одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания. Шатун ОС сочленен в точке О с поршнем в цилиндре, а в точке С с коленчатым валом. [c.83]

Пример 39. Средняя угловая скорость четырехтактного одноцилиндрового двигателя равна 300 об/мин коэффициент неравномерности хода 6 = 0,03. Найдем закон изменения угловой скорости, считая, что разность О) — (От ее мгновенного и среднего значений изменяется в течение периода по гармоническому закону. [c.214]

В случае одноцилиндрового четырехтактного двигателя период равен времени двух оборотов вала (2Т) и [c.215]

Все варианты можно разделить на два типа к первому (варианты 3—11, 14—22, 25—28, 30) относятся подъемники различного вида, транспортеры, пилы, электрогенераторы и т. п. с приводом от одноцилиндрового двухтактного двигателя внутреннего сгорания с движущей силой / д, приложенной к поршню. Ко второму типу (варианты 1, 2, 12, 13, 23, 24, 29) относятся прессы, поршневые насосы и компрессоры с приводом от электродвигателя с вращающим моментом Л/д. Через обозначена сила нагрузки, приложенная к исполнительному звену машины, поршню насоса, полотну пилы и т. п., через М-а — момент нагрузки. [c.88]

Постановка задачи. Подъемник (рис. 64) приводится в движение поршневым одноцилиндровым двухтактным двигателем внутреннего сгорания. Сила F , действующая на поршень, постоянна при рабочем ходе поршня, равна нулю —при холостом. Момент сопротивления Мсг= —Ц(й1г- [c.95]

Пример. На рис. 196, а изображена схема одноцилиндрового четырехтактного двигателя Дизеля, а на рис. 196, б приведена его [c.327]

На рис. 1.1, а приведена конструктивная схема машинного агрегата, включающего одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания Д, передаточный механизм ПМ, рабочую машину РМ — генератор электрического тока и маховик, предназначенный для регулирования скорости движения рабочего вала. На рис. 1.1, б дана принципиальная схема машинного агрегата, включающего систему автоматического управления (САУ) или регулирования движения машин. [c.7]

Пример 4.2. Пользуясь р, l -диаграммой идеализированного цикла Отто, оценим влияние отказа свечи на работу одноцилиндрового двигателя. [c.61]

Пример 17.22. Определить усилия, возникающие в шатуне одноцилиндрового двигателя внутреннего сгорания (рис. 17.24, а), при условии, что заданы следующие величины <в — постоянная угловая скорость вращения кривошипа, у — объемный вес материала шатуна, О — вес поршня, поршневого штока и крейцкопфа, условно вместе называемых ползуном, а — расстояние от С — [c.55]

В настоящее время довольно редко можно встретить одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Дви гатели, установленные на наших наиболее распростра ненных легковых автомашинах Москвич и Волга имеют по четыре цилиндра. Рабочий цикл у них череду ется когда в одном цилиндре происходит всасывание в другом совершается рабочий ход, в третьем — выхлоп а в четвертом — сжатие. Есть двигатели внутреннего сгорания и с большим числом цилиндров. [c.102]

Пример 2. В четырехтактном одноцилиндровом двигателе внутреннего сгорания требуется привести силу давления газов в цилиндре к кривошипу АВ (фиг. 21). Закон изменения силы в функции угла поворота кривошипа показан на фиг. 22. [c.34]

Силы инерции кривошипно-шатунного механизма одноцилиндрового поршневого двигателя [c.124]

Выясним, какие силы при работе поршневого двигателя передаются на раму двигателя и фундамент. Пусть на рис. 85 изображен одноцилиндровый поршневой двигатель. Рабочее давление р на пор- [c.130]

Наибольшим возмущающим действием обладают поршневые одноцилиндровые и двухцилиндровые машины с небольшим числом оборотов (до 200 об/мин.). К ним относятся поршневые паровые машины, горизонтальные поршневые компрессоры, тихоходные двигатели (движки), лесопильные рамы и т. п. Увеличением числа цилиндров в машине и соответствующим относительным расположением кривошипов достигается уравновешивание возмущающих сил в самой машине. Поэтому машины, имеющие три и более цилиндра, являются уравновешенными и не вызывают колебаний фундамента. [c.48]

В одноцилиндровых и двухцилиндровых мотоциклетных двигателях охлаждение цилиндров воздухом не представляет трудности [c.166]

Для четырехтактного одноцилиндрового двигателя период вудет 4 г, так как в нем только за два оборота главного вала картина будет повторяться, и для него гр. фик L будет иметь вид, представленный на черт. 8. [c.21]

Эта величина У тах была бы неуравновешенной, если бы двигатель был одноцилиндровым и ударяла бы теплоход с силой в 9600 кг четыре раза в секунду, что, конечно, быстро привело бы его в негодность. [c.61]

Отсюда видно, как ничтожно значение сил инерции в шестицилиндровом двигателе, и таковой двигатель можно считать полностью уравновешенным, в то время, как при этих же данных наибольшая сила инерции вдоль оси цилиндра одноцилиндрового двигателя, как это мы имели в 9 стр. 61, равнялась. ==9600 кг. [c.83]

Решение. 1. Частота изменения возмущающей составляющей. Так как у одноцилиндрового четырехтактного двигателя один рабочий ход приходится на два оборота вала, то угловая частота изменения возмущающей составляющей [c.239]

На фиг. 168 приведены кривые С четырехтактных дизельных двигателей одноцилиндрового (фиг. 168, а), четырехцилиндрового (фиг. 168,6) и шести-цил индрового (фиг. 168, е). Кривые вычерчены в разных масштабах. Каждая кривая соответствует периоду времени, при котором кривошип поворачивается 720° 360° на угол - у четырехтактных двигателей и на угол - — у двухтактных [c.369]

Судовые двигатели. Одноцилиндровый двигатель мощностью 30 кВт (обозначение фирмы Филипс — тип 1-365) был установлен на яхте Йохан де Витт (Jolian de Witt) с целью накопления опыта по эксплуатации двигателей Стирлинга на прогулочных яхтах и отработки вспомогательного оборудования двигателя. Был также сконструирован и изготовлен четырехцилиндровый двигатель с оппозитно-расположенными цилиндрами (обозначение фирмы Филипс — тип 4-235, оппозитный) (рис. 10.8). Этот двигатель предназначался для прогулочных яхт, а также для других случаев их применения на морских судах. Его расчетная мощность составляла 85 кВт при 3000 об/мин, а максимальный эффективный КПД —41 %. Исследовательские работы по этому двигателю прекратились в связи с по- [c.241]

Пара все время расположена в плоскости Аху, вращающейся вместе с взлома Задача 163. Коленчатый вал одноцилиндрового двигателя несет на себе дв-одннаковых маховика А и В радиусом г=0,5 м. Рассматривая щеки и шейку ко [c.356]

В — электрический переменного тока короткозамкнутый с прямым пуском, постоянного тока сернесный, одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. [c.498]

Подача одноцилиндровых поршневых насосов отличается большой неравномерностью. Более равномерную подачу жидкости можно получить путем применения многоцилиндровых поршневых машин, цил( ,ндры которых объединены в общий блок. Вытеснение жидкости в многоцилиндровых машинах производится последовательно несколькими поршнями, приводимыми в движение непосредственно от двигателя вращательного движения. [c.332]

На рис. 2.1, а в качестве примера представлена конструктивная схема машинного агрегата, состоящего из одноцилиндрового двигателя внутренпего сгорания с непосредственным впрыском топлива Д, передаточного механизма ПМ, рабочей машины РМ — генератора, вырабатывающего электрическую энергию, и маховика, выполняющего роль регулятора, Р. [c.10]

Описанные поршневые двигатели йиутреипего сгорания — карбюраторный и дизель — типичные, но отнюдь на единственные представители этого класса машин. Есть поршневые двигатели внутреннего сгорания одноцилиндровые крохотные для авиамоделей, есть гигантские с несколькими десятками цилиндров — для стационарных установок. Есть с У-образным расположением, цилиндров, звездообразным, треугольным, встречным. Есть двигатели внутреннего сгорания двух-, четырех- и даже ш ест Итактные. [c.108]

Пример. В одноцилиндровом горизонтальном нефтяном двигателе вес поступательно движущихся частей = 0,35 кПсм , вес шатуна = 0,20 кПсм и вес неуравновешенной части колена коленчатого вала, приведенной к пальцу шейки колена q = 0,10 кПсм (веса 1, 2 и 3 отнесены к 1 см площади поршня). Диаметр цилиндра Оц = 300 мм, ход поршня Н = 2г = 400 мм. Число обо- [c.141]

Наиболее типичная установка для проведения испытаний на одноцилиндровом двигателе с включением счетчика в масляную систему — установка типа АШ-62ИР Научно-исследователь-ского института гражданского воздушного флота (фиг. 45). Она с успехом может быть использована и для исследований, проводимых на полноразмерных двигателях. [c.139]

Пусковая система бензиновый одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 9 л. с. при 35U0 об/мин. Диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм. Передача от пускового двигателя к дизелю через шестерни (с общим передаточным числом 14), муфту сцепления и бендикс. [c.111]

Из последних отечественных конструкций следует отметить пусковой двигатель тракторного дизеля НАТИ КД-35 (N =37 л. с. при п = 1400 об/мин). Одноцилиндровый двухтактный пусковой карбюраторный двигатель развивает 9 л. с. при п — 3500 об/мин. Двигатель включается через дисковое сцепление и муфту типа Бендикс. Общее передаточное число между коленчатым валом двигателя и маховиком дизеля равно 14. Параметры пускового двигателя диаметр цилиндра 72 мм, ход поршня 85 мм, литраж 0,346 л, степень сжатия 5,75. [c.335]

Параллельное расположение двигателя и компрессора компактнее последовательного, оно обеспечивает независимость конструкции компрессорной и паровой (или газовой) части и позволяет выбирать различные ходы поршня для компрессора и двигателя. Вследствие более низкого механического к. п. д. параллельное расположение применяется в небольших компрессорах с одноцилиндровой паровой машиной (например, в циркуляционных насосах) или в случае привода от четырёхтактного двухцилиндрового газового двигателя. [c.502]

В табл. 4 приведены наиболее употребительные схемы У-обрааных двигателей и полярные диаграммы неуравновешенных сил первого и второго порядка. В табл. 4 обозначают Р и Р" — максимальные значения сил первого и второго порядка для одноцилиндровой машины R и /И - максимальные значения неуравновешенных сил и моментов первого порядка для одного ряда цилиндров / " и Л1" — силы и моменты второго порядка для одного ряда цилиндров А1 , и —силы и моменты первого и второго порядка для всей машины в целом. Неуравновешенные силы У-образного двигателя меняют своё направление в плоскости, и потому полярные диаграммы сил имеют в общем случае форму эллипса, в частном случае — кр.уга. [c.524]

Пример. Одноцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с номинальной мощностью N = 15,7 кв и номинальным числом оборотов По = 1000 об1мин приводит в движение генератор, присоединенный к нему с помощью обгонной муфты с пустотелыми роликами, которая предохраняет механизм от обратного хода и дает угол относительного смещения обойм у = 3 . Моменты инерции, приведенные к оси вращения муфты, /х = 102 кГ-м -, [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...