Конструктивные элементы торцовых уплотнений

Торцовые уплотнения имеют много конструктивных типов, появившихся, во-первых, в связи с постепенным совершенствованием конструкций, во-вторых, в связи с многообразными условиями эксплуатации. Конструкции уплотнений начнем рассматривать с простейшего типа (рис. 69, а), в котором уплотняющим элементом является торец бурта вала ], контактирующий с торцом корпуса резервуара и уплотняющий внутреннюю полость резервуара. Практически такое уплотнение удовлетворительно работать не может по следующим причинам 1) между уплотненными поверхностями может быть большой зазор из-за грубой обработки, волнистости и перекоса торцов 2) стык может раскрываться за счет осевых перемещений и деформаций вала и корпуса 3) износ торцов не компенсируется автоматически осевым смещением вала 4) невозможно выбрать материалы трущейся пары, обеспечивающие длительную работу 5) невозможно обработать торцы с требуемой высокой точностью. Следовательно, рационально спроектированное торцовое уплотнение должно быть отдельным узлом машины (рис. 69, б), в котором основные уплотняющие элементы (диски 5 и 6) изготовлены с требуемой степенью точности из наиболее износостойких материалов. Конструкция должна обеспечивать самоустанавливаемость и постоянный контакт основных уплотняющих элементов за счет нажимного элемента 3 (пружинного или сильфонного типа). Поскольку диск 5 подвижен в осевом направлении (плавает), а диск 6 должен само-устанавливаться в перпендикулярное валу положение, появляются два вспомогательных эластичных уплотнения 4 а 7. Для удобства монтажа все детали, кроме диска 6, устанавливаются в головке уплотнения 2. В зависимости От условий эксплуатации головка уплотнения может быть вращающейся, как показано на рис. 69, б, или неподвижной (рис. 69, в), расположенной внутри резервуара (рис. 69, б, б) или вне резервуара (рис. 69, г, 5). Наиболее распространены торцовые уплотнения с вращающейся головкой, расположенной внутри резервуара. Такие уплотнения применяют, когда давление внутри резервуара превышает наружное давление и жидкость может вытекать по торцу уплотнения в направлении к центру. При этом центробежные силы препятствуют утечке под действием перепада давления. [c.143]

Агрегатирование. Вопросы агрегатирования, т. е. объединения отдельных конструктивных элементов в единую сборочную единицу, прорабатывают на стадии проектирования. В зависимости от назначения торцового уплотнения применяют различные степени агрегатирования. [c.312]

В отличие от групп уплотнений, в которых лимитирующим фактором по расширению диапазона применимости на более высокие параметры является какой-либо конструктивный элемент, в торцовых уплотнениях для агрессивных сред рабочий диапазон ограничен применением металла в конструкции. В зависимости от этого ограничения торцовые уплотнения для агрессивных сред делят на две группы для растворов органических и неорганических кислот, щелочей, солей, для растворителей и других жидкостей, не действующих разрушительно на металлические детали уплотнений [c.325]

В торцовом уплотнении есть два конструктивных элемента, ограничивающих верхний предел применимости уплотнения по температуре рабочей жидкости,— пара трения и вторичное уплотнение. Основное назначение системы охлаждения — снижение температуры в зоне пары трения или в камере уплотнения до уровня, обеспечивающего эффективную работу обоих элементов. [c.440]

Уплотнения аксиального типа, торцовые уплотнения не допускают относительного осевого перемещения вала и корпуса. Даже при небольшом рабочем ходе упругого элемента возникают резкие колебания контактного давления в паре трения и, как следствие, повышенный износ и утечка Осевая игра радиальноупорного шарикоподшипника может вызвать отклонение сжимающего усилия и контактного давления в пределах 2 6 [9]. Относительное смещение вала в плавающих опорах значительно выше. Этот факт существенно ограничивает область применения торцовых уплотнений в опорах качения однако существует ряд конструктивных решений, позволяющих их использовать и в плавающих опорах 1) установи всей опоры качения, включая подшипник и торцовое уплотни-зе устройство, на общей втулке втулка может быть [c.138]

Аксиальные или торцовые контактные уплотнения являются наиболее эффективными защитными элементами. Они имеют высокую долговечность и сравнительно низкий момент трения. Однако применение сдерживается их конструктивной сложностью, значительными размерами и относительно высокой стоимостью. [c.443]

Любое торцовое уплотнение можно классифицировать по конструктивному признаку (расположению и виду упругого элемента), по области применения и по параметру pv. Совокупность перечисленных факторов определйет конструкцию уплотнения. Углубляя эту классификацию, следует вьщелить пару трения как наиболее важный элемент торцового уплотнения. Пары трения бывают гидравлически неразгруженные и разгруженные. Соответственно уплотнения называют гидравлически неразгруженными и разгруженными. [c.247]

В отечественном и зарубежном насосо-строении по условиям стандарта ИСО 3069 наиболее широко применяют конструкции неразгруженного и разгруженного торцовых уплотнений с вращающимся упругим элементом (см. табл. 9.1). Новые конструкции уплотнений по международному стандарту отличаются лишь конструктивными решениями основных элементов торцового уплотнения при одних и тех же габаритных и присоединительных размерах уплотнения. Этот факт является положительным, так как, во-первых, он закладывает основу для последующей международной стандартизации торцовых уплотнений и, во-вторых, дает возможность при эксплуатации насосов без переделки последнего заменять вышед- [c.293]

Полученные результаты лабораторных исследований послужили основанием рекомендовать к применению в торцовых конструкциях уплотнений валов турбин Джердап ГЭС углеграфит марки АМС-3 в паре с бронзой марки Бр. ОЦС5-5-5. Опыт годовой эксплуатации турбин показал удовлетворительную износостойкость примененных уплотнительных материалов. Вместе с тем выяснилось и заметное влияние конструктивных элементов узла, что позволило улучшить условия работы уплотнений путем введения дополнительной разгрузки полостей под углеграфитовыми кольцами 3 (см. рис. 63) от давления воды. [c.88]

Торцовые уплотнения принято классифицировать по конструктивным особенностям упругих элементов [13]. Эти элементы определяют не только внешний вид, но и динамику торцовых уплотнений. К ним относят пружины с уплотнительными кольцами, сильфоны и мембраны с пружинами или без них. Упругие элементы (на рис. 8.1-8.3 условно рбозначень прямоугольниками с диагоналями) бывают вращающиеся и неподвижные (рис. 8.2). В зависимости от положения упругого элемента по отношению к рабочей среде уплотнения подразделяют на внутренние и внешние (рис. 8.3). Упругий элемент внутренних уплотнений расположен в рабочей среде, а внешних — снаружи, в окружающем пространстве. В качестве упругих элементов для торцовых уплотнений всех типов применяют пружины с уплотнительными кольцами или манжетами, а также сильфоны. Мембраны [c.246]

Принципиальные схемы одинарных торцовых уплотнений определяются следующими основными конструктивными решениями ги ф1авлически разгруженный или неразгруженный стык пары трения, внутреннее или внешнее расположение стыка пары трения относительно рабочей жидкостр вращающийся или неподвижный упругий элемент (см. гл. 8), внутреннее или внешнее расположение пружины относительно рабочей среды. Сочетания указанных конструктивных решений дают возможные конструкции одинарных торцовых уплотнений. Выбор конструктивной схемы определяется конкретными условиями эксплуатации. [c.288]

На операциях сверления с наружным отводом стружки (см. рис. 1.4, б) стружкоприемник имеет сложную конструкцию с элементами для выполнения ряда дополнительных функций уплотнения по торцу вращающейся заготовки, уплотнения по наружной поверхности стебля, а также направления рабочей части инструмента вначале сверления и направления стебля в процессе сверления. Все эти.элементы конструктивно оформляются так же, как в маслоприемниках. Рассмотрим стружкоприемник, приведенный на рис. 1.8. Корпус 9 стружкоприемника через промежуточную втулку неподвижно закрепляется в направляющей стойке станка. На левом (переднем) конце корпуса расположено вращающееся уплотнительное устройство, обеспечивающее уплотнение по торцу заготовки, состоящее из втулки 5 и шайбы 3, в которой установлено торцовое уплотнение 2. Поджатие уплотнительного устройства к торцу заготовки обеспечивается вращением гайки 6. При этом связанная с гайкой втулка, удерживаемая от поворота шпонкой 7, перемещается в осевом направлении и через упорный подшипник перемещает втулку 5 с шайбой 3 и уплотнением 2 к заготовке. Кроме того, для предохранения рабочего места от разбрызгиваемой СОЖ применяется кожух 1. Уплотнение между вращающимися и неподвижными деталями обеспечивается сальником и манжетой 4. Для направления рабочей части инструмента при засверливании предусмотрена кондукторная втулка о, а для стеблевой части — направляющая втулка 10. Уплотнение по наружной поверхности стебля обеспечивается сальниками, поджимаемыми резьбовой втулкой. Для гашения вибраций стебля предусмотрена деревянная разрезная втулка И, поджимаемая резьбовой втулкой. К элементам собственно стружкоприемника относятся отводные отверстия Б, выполненные в корпусе 9, и кожух 12. Из стружкоприемника из кожуха 12 стружка и СОЖ поступают в стружкосборник, расположенный за станиной станка (на рис. 1.8 не показан). [c.20]

Типовой элемент может быть определен как конструктивно обособленная часть вспомогательного тракта, гидравлическое сопротивление которой однозначно определяется геометрическими размерами, скоростями граничных поверхностей, а также физичес-ними свойствами и скоростями жидкости, входящей в рассматриваемый элемент. К элементам вспомогательных трактов относятся, помимо описанных выше полостей между дисками рабочих колес № корпусом, щели внутренних уплотнений ротора, полости, входящие в разгрузочные устройства, примыкающие к подшипникам и уплот-нениям, зазоры в опорах ротора, использующих перекачиваемую жидкость, соединительные каналы и отверстия. Здесь не рассматриваются щели с капельной протечкой, например в концевых торцовых или сальниковых уплотнениях, несущественно влияющих наг потоки во вспомогательных трактах. Как правило, для каждого элемента определяют зависимость перепада давлений от расхода жидкости через элемент. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...