Поршни Уплотнения

Шток, соединяющий оба поршня, уплотнен тремя резиновыми маслостойкими круглыми кольцами 12 и одной дренажной канавкой с отверстием. Такая конструкция уплотнения гарантирует от попадания воздуха в гидравлический цилиндр. [c.73]

Уплотнение поршня Уплотнение штока [c.215]

Уплотнение соединений в насосах, гидроцилиндрах и гидродвигателях. В цилиндрах уплотняют, как правило, штоки и поршни. Уплотнения штоков бывают только мягкие, а для поршней могут быть как мягкие неметаллические, так и металлические. К металлическим уплотнениям относятся поршневые кольца, а к неметаллическим — резиновые и кожаные манжеты. Идеальные уплотнения должны надежно удерживать рабочую жидкость, не вызывая при этом значительных потерь мош,ности на трение в подвижных соединениях. В зависимости от условий [c.68]

Рассмотрим [95] конструкцию поршневого парового насоса типа ПДГ (см. рис. 6.1). Насос состоит из двух основных частей (паровой и гидравлической), соединенных средником 8. Основой паровой части являются золотниковая камера и блок паровых цилиндров 1, в которых перемещаются паровые поршни 2, закрепленные на штоках. Поршни в цилиндрах, уплотненные кольцами 3, направляются грундбуксами 18, установленными в корпусах сальников 19. Штоки уплотнены специальной термостойкой сальниковой набивкой 5. Для слива конденсата служат продувные клапаны. Впуск рабочего пара в одну из полостей А или А парового цилиндра и выпуск отработавшего пара в полость Г осуществляются плоскими или круглыми золотниками 4. Золотники перемещаются штоками 6, которые при помощи рычажной системы и муфты 7 связаны с поршнями соседних цилиндров. Смазка насосов проводится паровыми масленками, установленными на паровой части. Гидравлическая часть состоит из блока гидравлических цилиндров 9 и камеры клапанов 11, отлитой заодно с корпусом (блоком) гидравлических цилиндров. В цилиндры гидравлического блока запрессованы втулки 13 из антифрикционного материала. Во втулках перемещаются гидравлические поршни 12, неподвижно закрепленные на штоках 15. Поршни, уплотненные во втулках кольцами 14, направ- [c.219]

Манжеты (ГОСТ 6678 —72) должны иметь 95%-ный ресурс не менее 100 км (суммарное перемещение поршня, уплотненного манжетой), сохраняемость с момента изготовления не менее 4 лет, срок гарантии 3 года со дня начала эксплуатации. [c.260]

Магистральная часть (рис. 137) состоит из корпуса 5, в который запрессована поршневая втулка 4, золотниковой втулки 8 и седла 29 срывного клапана. Диск 6 магистрального поршня уплотнен коль- [c.148]

Шток поршня уплотнен в крышке фетровым сальником 5. Внутрь штока вставлена стальная цилиндрическая скалка 12, к переднему концу которой приварен направляющий диск ж, предотвращающий перекос скалки. [c.183]

Шток поршня уплотнен резиновой манжетой 9, помещенной 1 нижней втулке 17. Поршень 16 в нижнем положении удерживаете) принудительно усилием пружины 15. Верхняя часть корпуса закрыт пробкой 1, а нижняя часть — крышкой 13. Для уплотнения служа прокладки 2 и 12. Ко второму фланцу крышки 13 через прокладку /. укреплен включающий вентиль 4. [c.80]

Обозначая через G вес грузов поршня и других движущихся частей, иай,дем, что давление на поршне аккумулятора, если пренебречь трением в уплотнениях, должно равняться [c.37]

Для получения иных употребительных в газовой динамике форм уравнения Бернулли определим скорость распространения в газе малых механических возмущений. Для этого рассмотрим покоящийся газ, заполняющий цилиндрическую трубу с площадью S поперечного сечения справа от поршня (рис. 11.1). Параметры покоящегося газа обозначим ро и ро. Если поршню сообщить внезапное малое перемещение со скоростью Ui, это приведет к уплотнению газа перед ним, повышению давления на Ар = Pi — Ро и плотности на Др = — ро. Возмущение распространится в газе с некоторой скоростью а и по истечении времени охватит область х, а за время dt распространится еще на расстояние dx = adt. Частицы газа в зоне уплотнения приобретут скорость Ux поршня. Чтобы найти скорость а распространения возмущения, используем законы сохранения массы н изменения количества движения. [c.413]

С какой скоростью Ус распространяется по трубе прямой скачок уплотнения, образующийся при движении поршня со скоростью 1/ = 250 м/с в газе с [c.100]

В плунжерном насосе (рис. 8.8,в) вместо дискового поршня применен плунжер (скалка), имеющий форму цилиндра. Плунжер не соприкасается со стенками цилиндра насоса, и поэтому цилиндр насоса не нуждается в обработке. Уплотнения зазора в месте выхода плунжера из цилиндра насоса достигают при помощи сальника, что значительно проще и надежнее, чем уплотнение порщня. Поэтому плунжерные насосы чаще всего применяют для получения высокого давления. [c.213]

Задача 1.45. Определить высоту h столба воды в пьезометрической трубке. Столб воды уравновешивает полый поршень с D — 0,5 м и d = 0,2 м, имеющий высоту Н = = 0,3 м. Собственным весом поршня и трением в уплотнении пренебречь. [c.22]

Схема расчета гидроцилиндра представлена на рис. 63. На ней указаны все силы, действующие на гидроцилиндр. Силы сопротивления усилие на штоке Т, сила трения уплотнения поршня F , сила трения уплотнений штока реактивное усилие от давления в штоковой полости Активной силой является сила давления в поршневой полости Р . Пусть рабочий ход осушествляется при подаче жидкости в поршневую полость. От насоса поступает поток жидкости Q . В зависимости от величины сил сопротивления (Т, F , и Р . ) насос развивает давление Pj . Как указывалось выше, давление насоса возникает как отклик на нагрузку. [c.190]

Дисковые поршни 2 (рис. 104, б) обычно несут на себе уплотнение, а плунжерные 2 (рис. 104, а, в, д) имеют или внешнее уплотнение (сальниковое), или же щелевое. В последнем случае плунжеры тщательно подгоняются к цилиндрам. Как правило, плунжеры используются для высоких давлений. Причем, они могут быть как сплошными (рис. 104, в), так и пустотелыми- (рис. 104, а, д). [c.159]

Силовые гидроцилиндры нашли широкое применение в комбайнах, погрузочных машинах, гидрофицированных крепях и др. Для них составлен параметрический ряд, в котором за главный параметр принят внутренний диаметр цилиндра [17]. Типовая конструкция силового гидроцилиндра (рис. 114) состоит из корпуса 1, поршня 2, штока 3, уплотнения 4, крышек 5 и б, штуцеров 7 и 8, через которые осуществляются подвод и отвод жидкости. [c.174]

Зонд состоит из корпуса, выполненного в виде полого цилиндра из электропроводного материала, рабочего электрода, являющегося дном цилиндра и выполняющего функции датчика зонда с токоподводящим стержнем, эталонного электрода, выполненного в виде полого цилиндра с токоподводящей трубкой, герметизирующей прокладку, имеющую конусообразную выточку в нижней части, образующую полость, герметизирующих уплотнений и диэлектрического поршня, взаимодействующего с рабочим электродом, закрепленным на нем полым стержнем и взаимодействующем с поршнем пружиной с гайкой. Полость через трубку соединяется с устройством для замера объема водорода. [c.97]

При рассмотрении величин усилий, получаемых на поршне (што-ке) силового гидроцилиндра, не учтены силы трения поршня и его уплотнения о стенки цилиндра и уплотнения штока, а также силы сопротивления, возникающие при вытеснении рабочей жидкости из противоположной полости. Эти вредные сопротивления снижают величину эффективного усилия штока. [c.89]

S — площадь поршня или плунжера, на которые оказывается неуравновешенное давление, см йц, — сопротивление уплотнения штока, кгс [c.89]

R — сопротивление уплотнения поршня, кгс [c.89]

Обыкнове нный домкрат (фиг. 8) состоит из цилиндра с поршнем для подъёма груза и из резервуара для рабочей жидкости, в котором помещается насос, приводимый в действие рычагом При качании рычага жидкость подаётся насосом в цилиндр и поднимает поршень с грузом. По прекращении подъё.ма, при открывании запорного шпинделя для перепускания жидкости из цилиндра в резервуар, осуществляется опускание поднятого поршня. Уплотнение поршня достигается применением кожаных манжет, помещаемых в кольцевых выточках стенок цилиндра (см. т. 2, стр. 829). [c.861]

Недостатком поршневых аккумуляторов является значительная сила трения поршня в цилиндре, которая создает гистерезис в работе аккумулятора. Потери давления на преодоление сил трения поршня достигают обычно 1,5—3 кПсм . Кроме того, поскольку сила трения покоя может превышать для поршня, уплотненного резиновыми кольцами, в 4 раза и более силу трения движения (при длительном же пребывании поршня в покое это превышение может достигать десятикратного значения), возможны скачкообразные движения поршня, которые вследствие наличия упругого элемента (газа) и значительной инерционности поршня могут [c.113]

Недостатком поршневых аккумуляторов является наличие сил трения поршня в цилиндре, которые создают гистерезис в работе. Потери давления на Преодоление сил трения поршня достигают обычно 1,5—3 кПсм . Кроме того, поскольку сила трения покоя поршня, уплотненного резиновыми кольцами, может превышать (в 4 раза и более) силу трения при движении (при длительном же пребывании поршня в покое это превышение может достигать десятикратного значения), возможны скачкообразные движения поршня, которые вследствие наличия упругого элемента (газа) и значительной массы и соответственно инерции поршня могут перерасти в колебания последнего. Вследствие значительного веса поршня и больших его ускорений, требующихся при работе, сила инерции поршня при этих колебаниях может достигать таких величин, которые могут вызвать значительные колебания давления в газовой камере аккумулятора и в связанной с ним гидравлической магистрали, способные послужить причиной усталостных разрушений деталей аккумулятора (узла крепления крышки) и различных гидроприборов. [c.435]

Рис. 64. Цилиндры гидросистем и конструкции их поршней а — цилиндр с поршнем, уплотненным манжетами, б — цилиндр с поршнем без манжет, в — цилиндр с поршнем плунжерного типа / — цилиндр, 2 —манжеты, U - шток, 4 — уплотне-ние штока, 5 — поршень, 6 — канавки для уравновешивания давления по окружности поршня, 7 — зазор, 8 — плунжер, 9 — втулка

Цилиндр 4 гидроусилителя (рис. 98) своим наконечником / через шаровый палец крепится к раме основания автобуса. Наконечник / соединен с цилиндром через уплотнительное кольцо 2 и навертываемую гайку 3. Внутри цилиндра 4 помещен поршень 5 со штоком 15. Для предотвращения вытекания жидкости из цилиндра шток поршня уплотнен манжетой 6. Шток через наконечник 7 шарнирно связан с рулевой сошкой. Через каналы Л и 5 цилиндр трубопроводами высокого давления связан с, золотниковым распределителем, расположенным над картером рулевого механизма., [c.132]

Опыты проведены на установке, представляющей собой толстостенный гидроцилиндр с поршнем, уплотненным круглым резиновым кольцом. В процессе экспериментов измерялась упругая осадка поршня в зависимости от нагрузки на него. Об упругости деформаций свидетельствовал факт возвращения поршня в исходное положёние после снятия нагрузки. Воздух из гидроцилиндра выпускался через резьбовое отверстие в поршне, которое затем закрывалось заглушкой и герметизировалось свинцовой прокладкой. [c.53]

Магистральная часть (рис. 136) состоит из корпуса 5, в который запрес-С012гиа поршневая втулка 4, золотниковой втулки 8 и седла 29 срывного клапана. Диск 6 магистрального поршня уплотнен кольцом 3 и имеет буфер, состоящий из колпачка 1 и прул<ииы 2. В торцовом пояске поршня просверлено отверстие а диаметром 0,7 мм. С правой стороны стержня 7 находится колпачок 12 с пружмной 13. Предварительный натяг пруи<ины 2 составляет 6,5—8 кгс и пружины 13 — 1,5— 2 ктс. [c.138]

Шток поршня уплотнен резиновой манжетой 9, помещенной в нижней втулке 17. Поршень 16 в нижнем положении удерживается принудительно усилием [фужины 15. Верхняя часть корпуса закрыта пробкой /, а нижняя часть — крышкой 13. [c.193]

Через отверстие 2 (рис. 3.2В, а) в поршне и стойке башмака жидкость из полости цилиндра 1 подводится в камеру 3 подон1кы башмака, уплотненной кольцевым нояскол[ 4. 1 аэмеры камеры и пояска выбирают такими, при которых сила давления жидкости па их по- [c.312]

Уплотнение формовочной смеси встряхиванием (рис, 4.16. в) осуществляют при подаче сжатого воздуха при давлении 0,5—0,8 МПа в нижнюю часть цилиндра /, в результате чего встряхивающий поршень 2 поднимается на высоту 25—80 м.м. При этом впускное отверстие 10 перекроется 60K0D0ii поверхностью поршня, а нижняя его кромка откроет выхлопные окна 7, в результате чего воздух выйдет в атмосферу. Давление под поршнем снизится, и стол 3 с укрепленной на нем модельной плитой 4 упадет на торец цилиндра 8. Скорость стола, а следовательно, и скорость модельной плиты падает до нуля, в то время как формовочная смесь в оноке 5 и наполнительной рамке 6, продолжая двигаться вниз по инерции, уплотняется. В момент, когда канал 9 встряхивающего поршня окажется против отверстия 10 встряхивающего цилиндра, сжатый воздух снова войдет в полость встряхивающего цилиндра. Это повлечет за собой новый подъем встряхивающего стола и новый удар его о торец и т. д. [c.139]

Уплотнения пар поступательных м е р е (VI е щ е н и й выполняют в виде сальников или манжет из маслостойкой резины при малых диаметрах применяют притирку трунтхся поверхностей с лабиринтными канавками. При высоких скоростях, давлениях и скоростях на поршнях применяют разрезные поршневые кольца из чугуна или бронзы. Они изготовляются и уста[[ав-ливаютея с натягом и обеспечивают уплот-нение силами упругости. [c.405]

Обычно илунясеры изготовляют из чугуна, их наружная поверхность тщательно обрабатывается. Так как плунжер не соприкасается с внутренними стенками рабочей камеры, то последняя пе нуждается в обработке, в отличие от зеркала цилиндра поршневого насоса. Кроме того, сальниковое уплотнение плунжера значительно проще и надежнее, чем уилотненпе поршня в цилиндре. В этом и заключается преимущество плунжерных насосов перед поршневыми. [c.320]

Действительная подача иасоса V всегда меньше теоретической в результате утечек жидкости через зазоры между поршнем и уплотнением и через клапаны в результате заназдыван 1я их закрытия. [c.321]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...