Уплотнения щелевые

Бесконтактные уплотнения — щелевые с гладкими проточками (рис. 300, г), с жировыми канавками (рис. 300, 3), лабиринтные (рис. 300, е) не вызывают износа валов, так как герметизация достигается заполнением зазоров густой мазью эти уплотнения хорошо работают при любых скоростях, температурах и значительных давлениях. Наименее надежны уплотнения проточками и с жировыми канавками. [c.451]

Насос ПЭ-580-200 предназначен для питания водой стационарных котлов ТЭС и представляет собой центробежный горизонтальный двухкорпусный секционный насос с гидравлической пятой, подшипниками скольжения, принудительной смазкой, концевыми уплотнениями щелевого типа, с подводом запирающего (уплотняющего) конденсата. [c.226]

Пример конструкции концевого уплотнения щелевого типа приведен на рис. 9.5. Корпус уплотнения представляет собой сварно-литую деталь из углеродистой стали, в кото- [c.228]

Рис. 9.5. Концевое уплотнение щелевого типа

Уплотнения щелевого (лабиринтного) типа (фиг. 26) пригодны при любых скоростях и смазках. [c.287]

Фиг. 26. Наружное уплотнение щелевого типа а — лабиринтное б — лабиринтное с жировыми канавками.

Уплотнение щелевого (лабиринтного типа) (рис. 2.5) удовлетворительно работает при давлении 5 МПа и температуре подаваемой жидкости до 250 [c.12]

Вязкость и смазывающие свойства нефти имеют чрезвычайно большое значение при выборе типа уплотнения подвижных соединений агрегата. В случае применения уплотнений щелевого типа в зависимости от величины вязкости нефти выбирается размер кольцевой щели, а следовательно, и требуемая точность обработки деталей. Большое значение имеет учет величины вязкости нефти при гидравлическом расчете гидропоршневого насосного агрегата и, особенно, его золотникового устройства. В зависимости от ее величины выбираются проходные сечения каналов, окон, клапанов. При этом необходимо учитывать величину диапазона сезонных изменений вязкости рабочей жидкости в связи с изменением температуры. [c.62]

Очень часто все уплотнения сопряжений с возвратно-поступательным движением в гидропоршневых насосных агрегатах применяются щелевого типа. Примером такого решения может служить конструкция агрегата, показанная на рис. 16. Однако использование уплотнений этого типа наиболее характерно для золотникового устройства гидравлического двигателя. Объясняется это тем, что употребление мягких уплотнений в золотниковом устройстве затрудняется из-за наличия па некоторых уплотняемых поверхностях подвижных соединений его окон, прорезей и канавок для прохода жидкости. При движении основного и вспомогательного золотников уплотняющие элементы пересекают эти окна и канавки и если их изготовить из мягкого упругого материала, то они при этом будут быстро разрушаться, задевая за кромки. Поэтому основной и вспомогательный золотники в большинстве случаев выполняются из металла и имеют уплотнения щелевого тина, позволяющие свободно пересекать окна, прорези и канавки различной конфигурации. [c.67]

Уплотнения щелевого типа весьма широко применяются в различных гидравлических агрегатах. В гидропоршневых насосных агрегатах большая часть уплотнительных подвижных соединений выполняется именно но этому тину. Герметичность их достигается благодаря большому сопротивлению проходу жидкости в малых зазорах между сопряженными деталями. Величина гидравлического сопротивления щели находится в зависимости от скорости течения жидкости и от ее вязкости, а также от размеров щели и качества поверхностей, образующих ее. [c.124]

Подвижные соединения агрегата имеют уплотнения щелевого типа. Элементы рабочих пар выполняются из металла с высокой степенью точности при хорошем качестве поверхностей и тщательно пригоняются. [c.263]

Подвижные соединения агрегата скомпонованы из металлических деталей с уплотнением щелевого типа. Фирмой выпускаются [c.268]

Статические бесконтактные уплотнения (щелевые, лабиринтные) уменьшают зазор мея ду уплотняемыми деталями и тем самым препятствуют большим утечкам. [c.205]

Таким образом, в уплотнении с плавающими кольцами сочетаются элементы радиального щелевого и торцового уплотнений. Щелевое уплотнение работает с относительно малыми зазором и утечками. Контакт и изнашивание его поверхностей предотвращаются в результате свободной установки и самоцентрирования одного из уплотнительных элементов. Поверхности трения торцового стыка работают без относительного вращения, они лишь скользят одна по другой в радиальном направлении, в результате чего обеспечиваются минимальные тепловыделения в торцовом стыке и снимается проблема его охлаждения. [c.377]

Уплотнительный комплекс состоит из основного и вспомогательных (одного или нескольких) уплотнений и системы обеспечения (давления, температуры и других параметров), создающей оптимальные условия для работы основного уплотнения. Основное уплотнение выполняет функции герметизации рабочей среды. Так, в двойном торцовом уплотнении основным является внутреннее торцовое уплотнение, контактирующее с рабочей средой. Вспомогательные уплотнения - это уплотнения щелевого или контактного типа, устанавливаемые в зависимости от их назначения либо перед основным, либо после него. [c.433]

Наиболее распространенными видами уплотнений с контролируемыми зазорами являются щелевые и лабиринтные уплотнения. Щелевые уплотнения отличаются простотой изготовления, но не обеспечивают полной герметизации узла. Лабиринтные уплотнения более надежно предохраняют узел от вытекания смазочного материала и загрязнения посторонними веществами. Эти виды уплотнений не могут полностью исключить попадания в узел посторонних веществ и предотвратить вытекание из него смазочного материала. [c.94]

Уплотняющие устройства. При конструировании механизмов приборов необходимо обеспечить их изоляцию от внешней среды с тем, чтобы исключить попадание посторонних частиц и влаги. Это достигается применением герметических корпусов для электроизмерительных приборов, часов, фотоаппаратов, кинокамер и др. В ряде случаев необходимо предусмотреть индивидуальную защиту подшипников от внешней среды, например в местах выхода валиков предотвратить утечку масла. Для этого применяют уплотняющие средства сальниковые и манжетные уплотнения щелевые и лабиринтные. [c.584]

Контактные уплотнения применяются там, где необходима полная герметичность узла. При жидкой смазке уплотнения с контролируемыми зазорами работают вполне эффективно. При пластичных (консистентных) смазках можно выбирать любые уплотнения. Наиболее просты уплотнения щелевого типа с небольшим зазором между крышкой и валом (см. рис. 8.21, 8.26). Рекомендуемый зазор на сторону 0,2—0,5 мм шероховатость поверхности вала не ниже 7-го класса. [c.223]

Бесконтактные устройства для герметизации соединений при возвратно-поступательном движении, согласно [61, 72], разделяют на щелевые и упругие деформируемые уплотнения. Щелевые уплотнения ограничивают утечку среды через зазор за счет гидравлического сопротивления при истечении. Их относят к бесконтактным условно, так как сопрягаемые поверхности, между которыми создается зазор, препятствующий утечке. [c.522]

Конструкция уплотнительного узла полости высокого давления при комбинации импеллера с другими типами уплотнений (щелевого, торцевого, манжетного) представлена ка рис. 10.37. [c.241]

Концевые уплотнения щелевого типа нашли широкое распространение в мощных питательных насосах, поскольку они требуют меньшего ухода при эксплуатации, чем уплотнения с мягкой сальниковой набивкой, отличаются большой долговечностью и наиболее приемлемы при автоматизации работы насосного агрегата. Существенным недостатком является то обстоятельство, что при работе происходит по- [c.235]

Фиг. 138. Наружные уплотнения щелевого и лабиринтного типа.

Уплотнения щелевые и лабиринтные. Наиболее простыми и дешевыми в этой группе являются уплотнения канавочного типа (фиг. 138, а и б), надежность которых против вытекания смазки достигается уменьшением радиального зазора и увеличением количества жировых канавок. [c.204]

Бесконтактные уплотнительные устройства. Из существующих типов бесконтактных уплотнительных устройств в пневматических устройствах нашли применение уплотнения щелевого и лабиринтного типов. [c.165]

Уплотнения щелевого типа не обеспечивают полной герметичности. Величина утечек через уплотнение зависит от давления рабочей среды, геометрических размеров щели и режима истечения воздуха. С целью снижения утечек зазор в сопрягаемых деталях стараются делать возможно меньшим, а длину щелевого зазора большей. [c.165]

Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.28 приведены, в качестве примера, конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнением. [c.160]

Щелевые уплотнения не обеспечивают полной герметизации, их целесообразно сочетать с другими уплотнениями. [c.184]

Наличии геометрического подобия насосов. Оно включает также подобие шероховатости стенок каналов насосов, зазоров в щелевых уплотнениях н толщин лопастей рабочего колеса. [c.148]

Гидродинамические силы в щелевых уплотнениях ротора могут существенно увеличить жесткость ротора. В многоступенчатых насосах с напором на ступень 100— 300 м увеличение критической частоты вращения ротора в жидкости по сравнению с расчетом на воздухе определяют по соотношению [c.172]

Принцип работы уплотнения щелевого (лабиринтного) типа (рис. 7.24) заключается в дросселировании давления в цилиндрических щелях с промежуточным отбором и подводом запирающей жидкости. Уплотнения такого типа удовлетворительно работают при давлении до 5 МПа и teмпepaтype перекачиваемой л<идкости до 523 К- В корпусе 6 концевого уплотнения выполнены изолированные [c.181]

Пластические смазки, представляющие собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла, получили широкое применение в подшипниковых узлах вследствие меньшей способност вытекать из корпуса, что существенно облегчает конструкщ1Ю уплотнений. Полость подшипникового узла в этом случае должна быть отделена от внутренней части корпуса, для чего используют маслосбрасывающие кольца (рис. 301). В подшипниковый узел смазку набивают через крышку или подают под давлением через масленку под шприц. В дальнейшем обычно через каждые 3 мес. добавляют свежей смазки, а через год - меняют смазку с предварительной разборкой и промывкой узла. Подшипники качения для предохранения их от загрязнения извне и предотвращения вытекания из них смазки снабжают уплотняющими устройствами. На рис. 302 изображены контактное (манжетное) уплотнение (рис. 302, а), применяемое при невысоких скоростях, обеспечивающее защиту плотным контактом деталей в уплотнениях щелевое и лабиринтное (рис. 302,6), применяемое при любых скоростях и обеспечивающее защиту вследствие сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями. [c.327]

Щелевые уплотнения. Щелевое упЛоТнёниё ripeA faBJineT собой скрепленную с корпусом втулку, в которой вал вращается с минимальным зазором. Утечки из полости высокого давления в полость низкого давления ограничены благодаря малой величине зазора между втулкой и поверхностью вала. В идеальном случае вал и втулка располагаются абсолютно концентрично, и трение отсутствует. [c.50]

Материалом для изготовления деталей подвижных соединений с уплотнением щелевого тина в гидроноршневых насосных агрегатах обычно являются высококачественные стали. Для повышения стойкости трущихся поверхностей этих деталей применяются следующие методы упрочнения их объемная закалка, поверхностная закалка токами высокой частоты, электролитическое хромирование поверхности, азотирование поверхности. [c.69]

Утечки рабочей жидкости в гидравлическом двигателе происходят главным образом через уплотнения щелевого типа рабочих органов двигателя (поршень — цилиндр, золотник — камера золотника), а если в погружном агрегате предусмотрена гидрозащита насосной части, то и через зазоры между цилиндром и поршнем погружного насоса. [c.118]

Наиболее часто применяемыми и простыми по конструкцйи являются уплотнения щелевого типа с кольцевым зазором и кольцевыми (жировыми) ка-, навками (рис. 27). [c.94]

Уплотнения щелевого типа (за счет малых зазоров) в основном применяют для герметизации золотниковых пар пиевмораспределителей. На рис. 6,24 приведена конструктивная схема уплотнения этого типа для пиевмораспределителей с плоским золотником, а на рис, 6.25 — с круглым (цилиндрическим) золотником. Щелевые уплотнения не обеспечивают полной герметичности. Обеспечение приемлемой для практики герметичности достигается высокой точностью и малой шероховатостью обработки сопрягаемых золотниковых пар. Для плоских золотников — неплоскостность поверхности не более 0,005 мм (только вогнутость), шероховатость поверхности =0,16 мкм. Для цилиндрических золотников необходимо обеспечить диаметральный зазор между золотником и корпусом (втулкой) в пределах 0,002—0,006 м.м при шероховатости поверхности Ra = = 0,08 мкм. [c.157]

Щелевые уплотнения. Формы канавок щелевых уплотнений даны па рис. 8.21. Ширину Ь канавки принимают в зависимости т днамезра вала т7 при с/ свыше 20 до 50 2 мм [c.145]

Примем для быстроходного вала манжетное уплотнение (см. табл. 19.16), а для гихоходного вала -комбинированное уплотнение упругой стальной шайбой по типу рис. 8.20 в сочетании с щелевым уплозпением и формой канавки по рис. 8.21, а. [c.238]

Щелевые уплотнения. Формы канавок щелевых уплотнений даны на рис. 11.23. Зазор шелевых уплотнений заполняют пластичным смазочным материалом, который защищает подшипник от попадания извне пыли и влаги. При смазывании жидким маслом в крышке подшипника выполняют дополнительную канавку шириной и дренажное отверстие (рис. 11.24). Ширину канавки Ь и ширину дополнительной канавки 6д принимают в зависимости от диаметра вала (1 (мм) [c.158]

Щелевые уплотнения. Формы канавок шелевых уплотнений даны на рис. 11.24. Зазор щелевых уплотнений заполняют плаетичным смазочным материалом, который защищает подщипник от попадания извне пьиш и влаги. [c.184]

Сжатый воздух из магистрали через патрубок 1, силикагелевый осушитель 2, теплообменник 3 подается на вход в сопловой ввод закручивающего устройства вихревой трубы 4. Охлажденный в вихревой трубе 4 поток через отверстие диафрагмы 5, щелевой диффузор 6 поступает в камеру холода 7, где осуществляет необходимый теплосъем от охлаждаемого объекта. Из камеры холода 7 через кольцевую полость 5 и второй контур теплообменного аппарата отработавший охлажденный поток отсасывается эжектором 9 в атмосферу. В качестве активного газа в эжекторе 9 используется подогретый поток, истекающий из вихревой трубы. Режим работы вихревой холодильной камеры ХК-3 регулируется изменением относительной доли охлажденного потока с помощью регулировочной иглы 10, управляемой сектором 11. Охлаждаемый вихревой камерой объем тщательно изолируется крышкой 12, снабженной резиновым уплотнением и зажимным винтом. Вакуум в холодильной камере, создаваемый эжектором, способствует повышению поджатия крышки и надежности уплотнения. Наличие в замкнутом объеме холодильной камеры под теплообменным аппаратом 3 [c.234]

Щ елевые уплотнения выполняют преимущественно в виде кольцевых П1,елей с проточками или без проточек (рис. 17.23, г, f ), К этой же группе можно отнести уплотнения невращаюн имися защитными шайбами и щитками, образующими короткие П1,ели. Запштное действие щелевых уплотнений незначительно область применения — в машинах, работающих в чистой и сухой атмосфере. [c.371]

Уплотнения. Применяют для защиты поднгипников от попадания извне пыли, грязи и влаги и предупреждения вытекания смазочного материала из подшипников опор. В машиностроении наибольшее распространение получили следующие уплотнения монтажные (см. рис. 3.167 и 3.168), применяемые при окружных скоростях вала до 10 м/с. Они надежно работают при любом смазочном материале толевые уплотнения (см. рис. 3.166), применяемые при окружной скорости вала до 5 м/с и пластичной с.мазке. Зазоры щелевых уплотнений заполняют пластичной смазкой лабиринтовые (рис. 3.170), применяемые при любых скоростях и смазочных материалах. Уплотняющий эффект создается чередованием весьма малых радиальных и осевых зазоров комбинированные уплотнения, например ла- [c.431]

На рис. 13.17, в показано бесконтактное щелевое уплотнение с концентричными канавками, заполняемыми пластичным смазочным материалом. Применяется при окружной скорости вала до 5 м/с. При большой частоте вращения вала (скорость свыше 5 м/с) канавки можно сделать винтообразными, в этом случае они будут играть роль маслооткачивающих канавок. [c.238]

Рис. 7.24. Щелевое уплотнение питательного насоеа

Машиностроительная гидравлика Справочное пособие (1963) -- [ c.537 ]

Курсовое проектирование деталей машин Издание 2 (1988) -- [ c.209 , c.210 ]

Проектирование механических передач Издание 5 (1984) -- [ c.356 , c.358 ]

Детали машин Курсовое проектирование (2002) -- [ c.193 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...