Венец лопаточный

На рис. 146, а показана схема центрифуги, у которой привод ротора осуществляется струей масла, выходящей из неподвижного сопла 2, размещенного в корпусе 1 центрифуги. На днище 4 ротора в зоне выхода струи установлен венец лопаточного колеса 3. [c.255]

Выделим в потоке газа, движущегося через какой-либо венец лопаточной машины (рис. 1.1), струйку между сечениями 1—1 и 2—2. Остальную массу за пределами струйки мысленно отбросим, заменив ее действие силами гидродинамических давлений. [c.12]

С задачей обтекания прямолинейной решетки мы сталкиваемся в осевых компрессорах и турбинах при изучении течения через неподвижные и вращающиеся лопаточные венцы с цилиндрическими поверхностями тока. В этом случае элементарный венец, т. е. лопаточный венец, ограниченный двумя близкими поверхностями тока, можно превратить в прямолинейную решетку, развернув его на плоскости для того чтобы обтекание всех профилей было одинаковым (как в лопаточном венце), решетка должна состоять из бесконечного числа профилей. [c.6]

В схеме проточной части, изображённой на фиг. 2, предполагалось, что преобразование энергии давления в кинетическую происходит только в соплах. Но это преобразование энергии частично может происходить и в лопаточном аппарате рабочего колеса. Простейшая схема венца турбины такого типа показана на фиг. 4. Здесь пар, пройдя направляющие лопатки Д поступает на венец рабочего колеса 2, причём в зазоре между направляющими и рабочими лопатками устанавливается давление рхг более высокое, чем давление за рабочим колесом. В лопаточном аппарате рабочего колеса происходит ускорение потока, благодаря чему относительная скорость пара 1 )2 при выходе из рабочего колеса оказывается больше скорости тх- Треугольники скоростей для этого случая показаны на фиг. 5. [c.135]

Лопаточный венец представляет собой жесткую конструкцию, которая, однако, может несколько смещаться относительно диска благодаря наличию расширительного кольца. Гребешки 3 из никелевой ленты, удерживаемые расчеканкой проволоки 2, ограничивают радиальные зазоры между соседними венцами лопаток (рис. 96). [c.96]

В сварной диафрагме (см. рис. 279) лопатки проходят через профильные отверстия, пробитые в бандажах 5 и 4, и приваривают их к последним. Затем лопаточный венец приваривают к телу / и ободу 5 диафрагмы. Козырек 6 служит для ограничения радиального зазора рабочих лопаток и является элементом лабиринтового уплотнения зазора (см. рис. 291). [c.415]

Следует, однако, отметить, что гипотеза цилиндрических сечений может быть использована для исследования течения среды через лопаточный венец лишь в тех слоях, которые расположены на некотором расстоянии от концов лопаток. Вблизи же концов лопаток, вследствие влияния торцовых стенок и радиального зазора, применение гипотезы цилиндрических сечений не оправдывается. [c.7]

Процесс горения происходит в жаровой трубе 18, выполненной из жаропрочного металла. На конце жаровой трубы помещен воздухозаборник 13 с приваренным к нему устройством для закрутки потока 14. Последнее представляет собой венец закрученных пластинчатых лопаток. Цилиндрический канал 15, находящийся на оси этого лопаточного венца, позволяет части воздуха проходить вдоль оси камеры без закрутки. Жаровая труба заканчивается смесителем 7, состоящим из ряда каналов с разным сечением, направленных под углом к оси камеры. Как показали проведенные исследования, этот смеситель характеризуется наиболее равномерным [c.164]

Зависит от металла (а ) и типа конструкции (центробежное колесо или тонкостенный лопаточный венец радиального или осевого типа), [c.25]

Вентилятор двигателя — без ВНА, с консольно расположенным рабочим колесом. Рабочие лопатки закреплены на колесе шарнирно и так же, как лопатки направляющего аппарата, могут заменяться в полевых условиях без снятия двигателя с самолета. Входной направляющий аппарат и направляющие аппараты первых пяти ступеней компрессора имеют поворотные лопатки. Корпус компрессора разъемный, что позволяет заменять все рабочие и направляющие лопатки при снятом с самолета двигателе, не снимая ротора. Кольцевая камера сгорания является одним из наиболее оригинальных узлов двигателя. Она имеет восемнадцать смесительно-вихревых предкамер с двумя последовательно расположенными лопастными завихрителями. Топливо проходит через спиралевидные форсунки с отверстиями не менее 0,15 мм, пропускающими любую загрязняющую топливо частицу, и попадает в предкамеры. Пройдя через первый завихритель, топливовоздушная смесь поступает во второй лопаточный венец, где встречается с воздухом, закрученным в противоположном направлении. Две противоположно вращающиеся струи сталкиваются и распыли-ваются достаточно тонко. Такая организация рабочего процесса обеспечивает эффективное горение и равномерное поле температур на входе в турбину, а также позволяет двигателю работать на загрязненном топливе. [c.127]

Во внешнем контуре располагается лопаточный венец вентилятора б, прогоняющий через второй контур дополнительный воздух и выполняющий фактически роль вы- [c.230]

Если лопаточный венец имеет бандажное кольцо, антивибрационные полки или проволочные связи, следует определить центробежную силу от этих дополнительных масс, приходящуюся на каждую лопатку, и при расчете растягивающих напряжений в сечениях, расположенных на меньших радиусах, чем соответствующие массы, включить добавочную центробежную силу в выражение для С (г). Обязательно проверяют напряжения в ослабленном из-за отверстия под проволоку сечении. [c.279]

Из-за вязкости осесимметричный поток, входящий в лопаточный венец, перестает быть таковым при выходе из него — обстоятельство, которое только в самое последнее время начинает учитываться при расчете течения. Осевая асимметрия потока вызывает нестационарное обтекание последующих лопаточных венцов. Этому сложному явлению посвящен ряд зарубежных работ, а также работы Г. С. Самойловича (1961), Д. Н. Горелова (1963) и др. [c.834]

Элементарная ступень состоит из лопаточных элементарных венцов и без лопаточных направляющих аппаратов. Очертания элементарного лопаточного венца определяются формой кольцевого канала, ограничивающего венец, и профилем, числом и взаимным расположением лопаток. Совокупность одинаковых элементарных лопаток, находящихся в кольцевом канале, называют элементарной кольцевой решёткой. [c.595]

Конфузорные венцы употребляются для входных направляющих аппаратов турбины и компрессора и для рабочих колёс турбины. Выходные лопаточные аппараты ступени компрессора и турбины и рабочее колесо компрессора имеют диффузорные венцы. Активный венец находит применение в рабочем колесе ступени активной турбины. [c.601]

Гидродинамические передачи, когда они, кроме насосного и турбинного колес, имеют неподвижный реактивный лопаточный венец, направляющий аппарат, могут помимо преобразования скорости трансформировать и передаваемый крутящий момент. Такое устройство называется гидродинамическим трансформатором или гидротрансформатором. [c.6]

Если поток на выходе из лопаточного венца и является параллельным, то из треугольников скоростей для области пристеночного пограничного слоя в относительном движении на входе в следующий лопаточный венец следует, что течение становится заметно непараллельным. Восстановление параллельности течения сопровождается дополнительным дефицитом силы. Это явление, характерное для скошенных пограничных слоев, исследовалось в компрессорных [3.66] и турбинных [3.67] решетках. [c.87]

Лопаточный венец считается трансзвуковым, если скорость па входе или на выходе из него дозвуковая, но имеются зоны сверхзвукового течения в пределах венца. Многие турбинные решетки работают с дозвуковой скоростью на входе и со сверхзвуковой — на выходе. Наоборот, решетки компрессоров и вентиляторов могут иметь сверхзвуковую скорость на входе и дозвуковую— на выходе. Вследствие этого принципиального различия трансзвуковые аэродинамические трубы для продувки турбинных решеток отличаются от соответствующих труб для компрессорных решеток. Имеются стенды и общего применения, например, труба, описанная в работе [4.10], где могут продуваться решетки обоих типов, но такие трубы дороги и сложны. [c.106]

В простейшем случае совместной работы двух лопаточных венцов — рабочего колеса и направляющего аппарата — следы от первого лопаточного венца сносятся в окружном направлении при их прохождении через второй венец. Более сложная ситуация складывается в случае последовательной работы более чем двух лопаточных венцов. В продолжающихся работах [8.117] детально исследуется прохождение следов, сходящих с лопаток предшествующего венца. Экспериментальные данные [8.118] согласуются с теоретическими представлениями о следовых изменениях [8.119, 8.120]. [c.248]

Неподвижный лопаточный венец (направляющий венец) и подвижный лопаточный венец (рабочий венец) образуют вместе ступень турбомашины. Для наглядности изображения лопаточный венец аксиальной турбомашины рассекают цилиндром, ось которого совпадает с осью вращения, и разворачивают это сечение в плоскость (см. среднюю часть рис. 174). По длине лопатки вследствие веерообразного расхождения и увеличивающейся с радиусом окружной скорости соотношения изменяются. Однако мы пренебрежем этим изменением и ограничимся рассмотрением только средних сечений лопаток. Иными словами, вместо рассмотрения лопаточного венца будет рассматриваться плоская лопаточная решетка. [c.259]

Имея в виду метод интегрирования такого рода, можно прийти к решению задачи следующим образом. Пусть по ходу процесса течения поток должен пройти сопловой венец какой-либо ступени турбины. Параметры потока на входе в данный участок известны из расчетов предыдущего участка. Известны также лопаточные профили и установка лопаток в венце, осевые и радиальные размеры облопаченного венца. [c.175]

Эти кольца завальцовывают в лопаточные кольца /, которые до развальцовки показаны на рис. 94, а после развальцовки — на рис. 95, С турбинным диском 5 лопаточный венец связан расширительным кольцом 4, также за-вальцованным в кольцо 1 с одной стороны и в кольцо 6 — с другой. Последнее при помощи проволоки 7 зачеканено в турбинный диск. [c.96]

Теоретические последования, в которых рассматриваются вопросы окрул<ного разброса резонансных (амплитуд, можно разделить на две группы. К первой группе относят работы, где лопаточный венец схематизируют простой моделью, в которой каждая лопатка заменяется эквивалентным осциллятором с одной степенью (Свободы. Различие динамических характеристик совокупности лопаток представляется различием парциальных собственных частот осцилляторов (с учетом соответственного изменения масс и жесткостей или без пего, что не является существенным при ма- [c.168]

Осевой компрессор имеет несколько рядов лопаток, насаженных на один общий вращающийся барабан или (чаще) а ряд соеди- ненных между собой дисков, которые образуют ротор компрессора. Один ряд лопаток ротора (вращающийся лопаточный венец) называется рабочим колесом. Другой основной частью компрессора является статор, состоящий из нескольких рядов лопаток (лопаточных венцов), закрепленных в корпусе. Назначением лопаток статора является 1) направление проходящего через них воздушного потока под необходимым углом на лопатки расположенного за ними рабочего колеса 2) спрямление потока, закрученного впереди стоящим колесом, с одновременным преобразованием части кинетической энергии закрученного потока, в работу повышения давления воздуха. Соответственно этому один ряд лопаток статора называется направляющим или спрямляющим аппаратом. Венцы лопаток статора, расположенные в многоступенчатых компрессорах между соседними рабочими колесами, выполняют обычно обе эти функции одновременно. Поэтому оба термина являются, по существу, сино- [c.38]

Потер я в ступени газовой турбины ГТД складываются главным образом из потерь в лопаточных венцах соплового аппарата и рэбогего колеса и потерь с выходной скоростью. Потери в оешетках л паточных венцов при равномерном потоке газа на входе были подробно рассмотрены в подразд. 5.5 и 5.6. В действительности noTOh Hi входе в венец может быть неравномерным (например, при наличии перед турбиной трубчато-кольцевой камеры сгорания), но влияние этой неравномерности на КПД ступени невелико. Дополнительные потери, связанные с наличием вязкостного трения диска и верхнего бандажа (если он установлен), с утечками (перетеканиями) в лабиринтах и т. д., в авиационных турбинах обычно также невелики. Если пренебречь этими дополнительными потерями, то гидравлические и волновые потери в ступени можно принять равными сумме потерь в сопловом аппарате AL и потерь в лопатках рабочего колеса (с учетом влияния радиального зазора) А1л- При этом условии, пренебрегая также влиянием теплообмена и возвратом тепла в ступени, уравнение Бернулли для ступени (5.11) можно записать в виде [c.209]

Неподвижный аппарат турбомашииы часто представляет со-бой лопаточный венец, напомииаюший по своей форме венеи рабочего колеса и укреп.ляемый на неподвижном корпусе турбо-машины. Однако встречаются и без лопаточные неподвижные [c.457]

Отсутствие достаточных экспериментальных данных по кольцевым решёткам не даёт возможности в настоящее время создать соответствующий метод подбора параметров кольцевой решётки с произвольным меридиональным сечением кольцевого канала и в широком диапазоне чисел М потока, набегающего на лопаточный венец. Однако для качественного анализа обтекания неподвижного элементарного лопаточного венца можно применить приближённый метод, в котором вместо фактического двухмерного обтекания газом элементарной кольцевой решётки рассматривается одномерный поток газа в изолированном межлопаточном канале, образованном двумя соседними лопатками и двумя стенками (или поверхностями тока) кольцевого канала, что равносильно замене истинного межлопаточного канала прямолинейным (выпрямленным) плоским каналом постоянной высоты длина и закон изме- [c.600]

Неподвижный лопаточный венец 12, расположенный перед рабочими лопатками турбины, называется сопловым аппаратом, который болтами прикреплен к газоприемному корпусу. Снаружи сопловой аппарат и колесо турбины обхватывает кожух 8, который удерживает наружное кольцо соплового аппарата, не препятствуя его термическим расширениям, предотвращает утечку газа из турбинного колеса в радиальном направлении. Кожух [c.45]

Значения осредненного коэффициента бср, показывающего эффективность различных конструктивных схем организации охлаждения в зависимости от относительного J)a xoдa охлаждающего воздуха (на один лопаточный венец) Со л. показаны на рис. 4.20. Из графиков видно, что (исключив из рассмотрения перспективное — пористое охлаждение) наибольшая практически осуществимая эффективность охлаждения как сопловых, так и рабочих лопаток достигается при конвективно-пленочном охлаждении. [c.159]

Фирмой Кертис-Райт (США) была спроектирована конструкция лопатки с пористой оболочкой (оболочковая лопатка с проникающим охлаждением), выполненной путем сращивания шести рядов сетки из проволоки d = 0,11 мм. При испытаниях Т = = 1640 К и Goxns = 3,85 %) температура материала в различных точках профиля пера 875 °С при максимальной разнице температур по профилю АГл = 210° (см. рис. 4.24, г, где в скобках дан относительный расход воздуха, проходящий через соответствующий канал подвода). Высказываются мнения, что при дальнейшем усовершенствовании технологии изготовления проницаемых материалов и конструкции самих лопаток они смогут работать при Т = 1700. .. 1750 К и Goxn = 2 % на один лопаточный венец. [c.174]

Если лопаточный венец имеет бандажное кольцо, антивибрационные полки или проволочные связи, следует определить центробежную силу от этих дополнительных масс, приходящуюся на каждую лопатку, и при расчете растягивающих напряжений в сечениих, расположенных на мень- [c.272]

Если каждый лопаточный венец представить в виде плоскости разрыва, на которой происходит изменение тангенциальной скорости, то получим хорошо известную модель активного диска. Для изолированного лопаточного венца упрощенное радиальное равновесие соблюдается далеко вверх и вниз по потоку, но радиальное течение не ограничивается пределами осевого размера межпрофильных каналов. По этой причине модель активного диска является значительным улучшением теории упрощенного радиального равновесия. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...