Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Зацепление реечное

Основные положения станочного зацепления. Реечное станочное зацепление  [c.367]

Различают три вида цилиндрических зубчатых передач с внешним (см. рис. 30), внутренним (рис. 32, а) и реечным (рис. 32, б) зацеплениями. Реечную передачу можно рассматривать как предельный случай любой из первых двух, когда радиус  [c.47]

Рис. 11.6. Станочное зацепление реечного инструмента с нарезаемым зубчатым колесом а — без смещения б — со смещением, равным + хт Рис. 11.6. <a href="/info/4858">Станочное зацепление</a> реечного инструмента с нарезаемым <a href="/info/999">зубчатым колесом</a> а — без смещения б — со смещением, равным + хт

Рис. 162. Зацепление реечное. Рис. 163. Зацепление внешнее коническими зубчатыми колесами с пересечением осей под прямым углом. Рис. 162. Зацепление реечное. Рис. 163. <a href="/info/14878">Зацепление внешнее коническими</a> <a href="/info/999">зубчатыми колесами</a> с пересечением осей под прямым углом.
Зацепление реечное 227, 228 — Определение 227 — Правила выполнения рабочего чертежа 228 - Прямая начальная зацепления 227  [c.344]

Уравнение (1.89) определяет характер сопряжения на линии зацепления. Это уравнение является уравнением геометрической точности, под которой понимается точность сопряжения одноименных образующих профилей на всей линии зацепления реечно-зубчатой пары, находящейся в статическом состоянии при практическом отсутствии сил, искажающих действительный характер сопряжения. Наибольшие и наименьшие значения функции (1.89) будут определять предельные значения зазоров на линии зацепления. Под погрешностью функциональной связи реечно-зубчатой передачи будем понимать погрешность воспроизведения заданного закона движения передачей, т. е. кинематическую погрешность реечно-зубчатой пары, которую можно представить как погрешность перемещения Аи рейки при заданном угле поворота ср зубчатого колеса. Согласно выражению (1.23), с учетом направления отсчета погрешностей получим  [c.78]

Осевая плоскость сечения червяка, перпендикулярная к оси колеса, называется главной плоскостью. В сечении этой плоскостью профиль витков червяка такой же, как и профиль зубьев рейки эвольвентного зацепления, т. е. трапецеидальный. Этим пользуются для того, чтобы, ограничиваясь представлением о, зацеплении лишь в главной плоскости, целиком перенести на червячную передачу все геометрические соотношения, которыми характеризуется зацепление рейки с зубчатым колесом. Эквивалентность червячного и реечного зацеплений справедлива лишь для главного сечения. В других сечениях червяка плоскостями, параллельными главной плоскости, будут тоже получаться зубчатые рейки, но с зубьями не прямолинейного, а криволинейного очертания. Таким образом, заменяя червячное зацепление реечным, сводят пространственный механизм к плоскому.  [c.142]


Станки, работающие по методу обкатки, где копируется зацепление реечного колеса с зубчатой рейкой (рис. 92, б и в). Роль рейки выполняет один дисковый круг или пара тарельчатых кругов. По этому методу работают станки мод 5831 и 584. На этих станках главное движение (вращение) получает шлифовальный круг. Шлифуемое колесо получает вращение около неподвижной оси и прямолинейное перемещение (качение колеса по рейке). При обработке одной стороны зуба обкаточное движение производится в одном направлении (рис. 92, в), а при обработке другой стороны — в обратном направлении. После этого шлифовальный круг выводится из впадины, а колесо поворачивается на один зуб. Зубошлифование может применяться как для закаленных, так и сырых колес.  [c.151]

Насос Я производительностью 50 л/мин нагнетает масло из бака в напорную магистраль, направляя его к пилоту Я] гидропанели и к пилоту Яг гидрозажима детали. При указанном на схеме положении пилота Пх небольшая часть масла направляется в цилиндр Яг блокировки механизма ручного перемещения стола для вывода из зацепления реечного колеса 15 с рейкой т = Ъ мм, что обеспечивает выключение цепи ручного перемещения стола.  [c.224]

Возможность осуществления ручного продольного перемещения стола определяется положением поршня в цилиндре Яг- Когда включена продольная подача от гидропривода, поршень цилиндра Яг смещается вниз и выводит из зацепления реечную шестерню 15 с рейкой. При выключении гидравлической продольной подачи, когда давление в цилиндре Яг, падает, поршень под действием пружины Яд перемещается вверх, вводя в зацепление шестерню/5 с рейкой.  [c.224]

При указанном на схеме положении пилота Ui небольшая часть масла направляется в цилиндр Яг блокировки механизма ручного перемещения стола для вывода из зацепления реечного колеса 15 с рейкой т=3 мм. что обеспечивает выключение цепи ручного перемещения стола.  [c.248]

Если в зацеплении реечной передачи делительная поверхность рейки касается делительной поверхности шестерни, го передача называется передачей без смещения (шестерня без смещения).  [c.460]

А...г —цилиндрические соответственно прямозубая с внешним зацеплением, косозубая, шевронная и прямозубая с внутренним зацеплением ( — реечная е...з — конические соответственно с прямым, косым и круговым зубьями  [c.55]

Построить профиль зуба на колесе, если заданный профиль на прямолинейной рейке реечного зацепления выполнен в виде отрезка АВ, наклоненного к линии OjP под углом ао = 20°. Заданный профиль ограничен по высоте размерами h = h" = 12 мм. Радиус начальной окружности колеса Ri == 100 мм.  [c.197]

Построить профиль зуба на прямолинейной рейке, если заданный профиль на колесе реечного зацепления представляет собой точку Радиус начальной окружности колеса равен Ri — 100 мм.  [c.197]

Для эвольвентного реечного зацепления определить степень перекрытия ч, если модуль т = 10 мм, угол зацепления о =  [c.210]

На рис. 7.11 показан механизм реечного зацепления, у которого колесо 2 представляет собой прямолинейную зубчатую рейку.  [c.145]

Если рассечь червячную передачу плоскостью, перпендикулярной к оси колеса и содержащей ось червяка, то в этом сечении при эвольвентном очертании профилей получим рейку а, сцепляющуюся с плоским колесом 2 (рис. 7.14). Эта плоскость называется плоскостью главного сечения. Червячное зацепление как в главном сечении, так и в любом, параллельном ему, может быть представлено как плоское реечное зацепление. Вращение червячного колеса 2 с угловой скоростью можно воспроизвести поступательным движением рейки а вдоль оси 0 .  [c.148]

Переходим к проектированию реечного зацепления между рейкой и колесом. Центроидами в этом зацеплении являются прямая и окружность (рис. 22.14). Через точку Р проводим  [c.440]

Наконец, в случае реечного зацепления, т. е. при и = оо, получаем  [c.453]

Из формулы (22.56) следует, что для нормальных колес, у которых а = 20 " и х == 1, число 2. зубьев зубчатого колеса реечного зацепления будет равно Zj = 17.  [c.455]

Точки касания сопряженных профилей червячного зацепления образуют весьма сложную линию зацепления, которая может быть всегда построена, если рассечь червячную передачу плоскостями, параллельными плоскости главного сечения, и рассмотреть полученные таким образом реечные зацепления.  [c.488]


Если секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса реечного зацепления, то зуб колеса показывают перед зубом рейки (рис. 463).  [c.315]

Связь рычага 1 с вилкой осуществляют разными способами. Наиболее простое и дешевое исполнение показано на рис. 16.5, а, где в паз вилки входит цилиндрический штифт рычага. Недостаток этого варианта в том, что контакт штифта с пазом вилки в лучшем случае происходит по линии при частых переключениях штифт быстро изнашивается. Поэтому чаще всего рычаг снабжают переводным камнем по одному из вариантов рис. 16.2. При необходимости перемещения на большую длину применяют зубчато-реечное зацепление (рис. 16.5, в).  [c.248]

Общие сведения. Передачами (подвижными соединениями) называют устройства, передающие усилия от двигателя к исполнительным механизмам. Передачи бывают электрические, пневматические, гидравлические и механические. Последние подразделяют на передачи, использующие трение (фрикционная и ременная) и использующие зацепления (зубчатые, червячные, винтовые, реечные и цепные передачи). К составным частям передач относят катки (ролики), шкивы, зубчатые колеса, червяки, рейки, валы, муфты, подшипники, ремни, цепи и др.  [c.285]

Если секущая плоскость проходит через ось червячного колеса или червяка, то виток червяка показывают расположенным перед зубом колеса (рис. 221). Если секущая плоскость проходит через ось зубчатого колеса реечного зацепления, то зуб колеса показывают перед зубом рейки.  [c.199]

Для показа направления зубьев зубчатого колеса, рейки или витков червяка на изображении поверхности зубьев или витков наносят (как правило, вблизи оси) три сплошные тонкие линии с соответствующим наклоном. Направление зубьев указывают на изображении зубчатого или реечного зацепления на одном из элементов зацепления (рис. 222).  [c.199]

Если одно из зубчатых звеньев имеет бесконечно большой радиус начальной окружности, то его называют зубчатой рейкой, а его зацепление с шестерней — реечным зацеплением (см. рис. 176, в).  [c.262]

Зазор радиальный 226, 228 Заклепка — Образование шва 199, 200 Зацепление реечное 228, 229 Звездочка цепной передачи 250—253 Здания — Выполнение изображений 333 — 337 —Т1лан этажа 334 —336 — Построение разрезов в вертикальных секущих плоскостях 334, 336, 337 — Фасады  [c.362]

Прямозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Косозубые цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Шевронные цилиндрические передачи с внешним и внутренним зацеплением Реечные передачи Прямозубые конические передачи Конические передачи с косыми зубьями Конические передачи с нулевым углом наклона зубьев Конические передачи с криволинейными зубьями Винтовые передачи Гипоидные передачи Спироидные передачи Цилиндрические червячные передачи Глобоидные червячные передачи  [c.560]

Кольцеобразность (образование на обрабатываемой поверхности заготовки кольцевых гребешков, расположенных с определенным шагом) возникает вследствие нарушения соосности оси ходового вала в коробке подач, фартуке и кронштейне не совпадают, при этом, чем большее отклонение, тем выше гребешки на заготовке. Шаг между кольцами равен величине перемещения суппорта за один оборот вала. Кольцевые гребешки могут образоваться и по причине плохого зацепления реечной шестерни фартука с рейкой на станине, при этом расстояние между кольцами будет соответствовать шагу зубьев рейки.  [c.232]

Частным видом трехзвеиного зубчатого механизма является механизм с реечным зацеплением (рис. 7.11). Колесо /, вращаясь вокруг оси Oi с угловой скоростью 1, приводит в прямолинейнопоступательное движение рейку 2 со скоростью Колесо 1 имеет начальную окружность радиуса а рейка 2 — начальную прямую а—а. Центроида радиуса перекатывается без скольжения по прямой а—а. Точка Р является мгновенным центром вращения  [c.147]


Смотреть страницы где упоминается термин Зацепление реечное : [c.491]    [c.113]    [c.370]    [c.658]    [c.486]    [c.325]    [c.39]    [c.128]    [c.218]    [c.459]    [c.189]    [c.321]    [c.450]    [c.638]    [c.28]    [c.199]    [c.93]   
Теория механизмов и машин (1987) -- [ c.367 ]

Машиностроительное черчение в вопросах и ответах Изд.2 (1992) -- [ c.228 , c.229 ]

Справочник по техническому черчению (2004) -- [ c.221 ]

Теоретическая механика (1988) -- [ c.220 ]



ПОИСК



Геометрический синтез внутреннего, косозуйого, реечного зацеплений и конических зубчатых колес

Зацепление внешнее реечное

Зацепление зубчатое реечное

Зацепление реечное 227, 228 — Определение 227 — Правила выполнения рабочего

Зацепление реечное 227, 228 — Определение 227 — Правила выполнения рабочего чертежа 228 — Прямая начальная зацепления

Зацепление реечное цилиндрическое

МЕХАНИЗМЫ с реечным зубчатым зацеплением

Механизм Артоболевского с реечным зацепление

Механизм зубчатый пространственный с реечным зацеплением

Механизм поршневой с реечным зацеплением

Механизм с реечным зацеплением

Передача вращения между параллельными с реечным зацеплением

Передача зубчатая с реечным зацеплением зубьев

Цилиндрические зубчатые передачи внешнего зацепления, колеса которых нарезаны нестандартным реечным инструментом (Я. А. Болотовский, Л. Л. Русак)

Эвольвентное зацепление. Образование эвольвентного профиля прямозубой рейкой. Условие возможности правильного зацепления двух колёс с эвольвентными профилями. Наименьшее число зубьев колеса, нарезаемого реечным и шестеренным инструментом без подреза. Определение коэфициента перекрытия по чертежу. Анализ удельного скольжения. Выводы



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте