Узлы уплотнений

ОДНИМ уплотнением, через которое последовательно передается информация от многих точек измерения последовательное подключение трубок от датчиков давления к узлу уплотнения осуществляется переключающим устройством. [c.325]

Недостатками насосов с уплотнением вала являются наличие сложного устройства узла уплотнения вала на выходе из корпуса насоса наличие протечек, которые необходимо контролировать необходимость иметь источник воды для обеспечения работы уплотнений. [c.298]

Во многих установках для тепловой микроскопии такие узлы уплотнения и ввода проводников успешно и надежно работают уже более пятнадцати лет. [c.62]

Полиамид П-68 применяется для изготовления деталей с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также изделий с высокими показателями прочности, стойких к действию щелочей, масел, жиров и углеводов. Полиамидная смола, наполненная тальком, графитом, широко используется последнее время для изготовления узлов уплотнений (манжет, прокладок и др.). [c.54]

Учет местной податливости при расчете составной корпусной конструкции позволил также получить более правильную картину взаимодействия деталей узла уплотнения. На рис. 4.9 показаны взаимные повороты сечений фланцев корпуса и крышки в зоне их контакта по площадке В. При отсутствии контактных моментов (рис. 4.9,а) такие же повороты получают площадки контакта, что дает нереальное пересечение деталей. При [c.137]

Для уникальных главных прессовых пневмо- и гидроцилиндров, имеющих большую трудоемкость ремонта, применяется другой метод определения технического состояния измерение утечек через уплотнения поршня и штока. В конструкции цилиндров при проектировании предусматривается специальный канал, проходящий через поршень и шток, а в узле уплотнения штока — специальная полость (рис. 2). Указанные канал и полость с помощью хлорвиниловых трубок 1 ш 2 соединяются с дренажной системой. В удобном месте устанавливаются датчики давления 5 и б на 1—4 кгс/см и калиброванные жиклеры 4, 5. Для пневмоцилиндров жиклер имеет отверстие 0,5—0,6 мм, для гидроцилиндров подбирается в соответствии с предельной нормой утечки в зависимости от диаметра и типа уплотнения. Для обнаружения нарушения герметичности уплотнения или износа трущейся пары гильза—поршневые кольца устанавливаются датчики давления (последние могут быть встроены в каждую контрольную ветвь). [c.38]

На основании имеющихся сведений по отечественным и зарубежным конструкционным схемам систем питания узлов уплотнений вала ГЦН можно предложить наглядную их классификацию (рис. 4.13). [c.115]

Вал 3 насоса жестко соединен с ротором электродвигателя муфтой 7 и таким образом образована единая сборка, вращающаяся в трех подшипниках. Критическая частота вращения вала в 1,25—1,3 раза превышает фактическую частоту вращения. В качестве нижней направляющей опоры в насосе применен гидродинамический подшипник скольжения 4, смазываемый и охлаждаемый водой, циркуляция которой осуществляется по автономному контуру посредством специального вспомогательного импеллера. В электродвигателе расположены два подшипника качения с масляной смазкой, один из которых рассчитан на восприятие и осевой нагрузки, передаваемой от насоса через соединительную муфту с помощью кольцевых шпонок. Монтаж и демонтаж муфты осуществляются за счет предусмотренного в ней продольного разъема. В самой муфте между торцами валов предусмотрен зазор 370 мм, позволяющий проводить без демонтажа электродвигателя замену узла уплотнения и подшипника ГЦН. [c.154]

Промышленное изготовление ГЦН серийной модели с подачей 20 000 м /ч позволило унифицировать и стандартизировать производство ГЦН первого контура для реакторов PWR различной электрической мощности (от 500 до 1000 МВт). Это насос вертикального типа, одноступенчатый, состоит из трех основных частей (рис. 5.17) проточная часть, блок уплотнений, электродвигатель с короткозамкнутым ротором. Теплоноситель поступает в ГЦН снизу, проходит через рабочее колесо 2, диффузор 3 и отводится через нагнетательный патрубок, расположенный на боковой поверхности корпуса 1. Внутри корпуса, несколько ниже радиального подшипника 5, работающего на водяной смазке, предусмотрен кольцевой теплообменник 4, внутри которого циркулирует охлаждающая вода низкого давления. Теплообменник обеспечивает защиту водяного подшипника и уплотнений при авариях, сопровождающихся прекращением подачи запирающей воды. Агрегат имеет три подшипника два из них расположены в электродвигателе, третий — в ГЦН между теплообменником и уплотнением вала. Уплотнение вала 6 — трехступенчатое с регулируемыми протечками. Очищенная запирающая вода подается к валу насоса и обеспечивает охлаждение верхней и нижней частей насоса и узла уплотнений. Очистка необходима для нормальной работы нижнего радиального подшипника и уплотнения. Нижнее уплотнение гидростатического типа работает без механического контакта. Нормальная протечка через него составляет 0,19 м /ч. В этом уплотнении срабатывается почти весь перепад давления — после него давление воды составляет всего 0,35 МПа. [c.156]

Основными узлами ГЦН, проходящими экспериментальную проверку, являются проточная часть, подшипниковые опоры, узлы уплотнения вала. При отработке проточной части проводятся оптимизация ее геометрии в целях получения требуемой гидравлической характеристики при возможно высоком КПД изучение кавитационных характеристик [c.213]

Отработка узлов уплотнения вала [c.233]

Для замены узла уплотнения или верхнего подшипника требуется провести хотя и не сложные, но трудоемкие операции по снятию и установке двигателя, а затем повторную центровку ротора двигателя и вала насоса при сборке. Проставка между насосом и [c.295]

На рис. 4-4—4-8 приведены некоторые рекомендуемые конструкции узлов уплотнения гарнитуры и газоходов. [c.90]

Уплотнение в сборе состоит из двух частей основного узла уплотнения (головки), включающего в себя корпус, торцовый элемент и пружинное устройство, и седла с ответной торцовой тщательно обработанной уплотнительной поверхностью. [c.83]

Вращающиеся основные узлы уплотнения чаще всего применяют на точно обработанных валах из высококачественных материалов. Большинство деталей таких уплотнений при размещении их внутри сальниковых коробок работает на сжатие, что выгодно по соображениям прочности. Вращающиеся узлы уплотнения собираются на сравнительно простых втулках или валах. [c.83]

Неподвижную конструкцию основного узла уплотнения лучше применять при относительно высоких скоростях. Такое уплотнение с одной лишь вращающейся деталью — седлом — требует меньшей точности динамической балансировки. Кроме того, назначение жестких допусков при изготовлении позволяет более легко уменьшить небаланс в том случае, когда подвижной деталью является одна деталь — седло уплотнения, а не ряд деталей основного узла. Там, где условия работы несложны, неподвижная 6 83 [c.83]

Одним из недостатков неподвижного основного узла уплотнения являются жесткие допуски на расточку в корпусе и состояние ее поверхности. Для того чтобы сохранить основные достоинства неподвижного уплотнения, часто приходится применять вспомогательные втулки или гильзы. [c.84]

Фиг. 2. Методы уплотнения вращающихся и неподвижных узлов уплотнения.

В тех случаях, когда применяются хрупкие, например, керамические, материалы, необходимо добиться того, чтобы усилия, которым они подвергаются, приводили к появлению только напряжений сжатия. С другой стороны, в торцовых уплотнениях с вращающимся седлом возникают определенные трудности. Если для уплотнения по внутреннему диаметру седла применяется обычное 0-образное кольцо, то любое расширение кольца приводит к появлению напряжений растяжения в седле. Для хрупких материалов это представляет известную опасность. Чтобы избежать ее, обычно стремятся правильно подобрать материалы седла и эластичных элементов, но в конструкциях со стационарным основным узлом уплотнения добиться этого нелегко. [c.84]

Фиг. 3. Седла для вращающихся и неподвижных узлов уплотнения

Сильфонные элементы в отличие от поджимных не подвержены загрязнениям. Посторонние частички, собирающиеся перед поджимным элементом, могут образовать барьер. Применение сильфонов снижает эту опасность благодаря тому, что детали вращающегося узла уплотнения защищены от воздействия посторонних частиц. [c.87]

Средний ремонт может осуществляться в процессе эксплуатации ГЦН и включает в себя замену или восстановление отдельных деталей и узлов без демонтажа выемной части насоса из контура. Целью этого ремонта является предупреждение неожиданных остановок ГЦН из-за выхода из строя узла уплотнения вала, подшипниковых узлов и пр. Данный вид ремонта относится к плавно-предупредительным и, как правило, производится между капитальными ремонтами. [c.96]

После демонтажа узел уплотнения помещают в емкость с дезактивирующим раствором и выдерживают в соответствии с инструкциями, разработанными специализированными предприятиями или предприятиями, проводящими ремонт. Разборку узла уплотнения проводят в соответствии с требованиями технологического процесса на ремонт и инструкции по обслуживанию в специальном помещении, оборудованном грузоподъемными устройствами, кран-балками, талями и имеющем освещенность рабочих мест не ниже 350 лк. Технологический стапель и столы, на которых выполняются операции по разборке уплотнения на составные части, покрывают пластиками или другим мягким материалом, исключающим повреждение поверхностей графитовых колец и деталей, имеющих поверхности высокой точности и чистоты. Крепеж и прокладки хранят в коробках или в ящиках на стеллажах. Все работы по разборке узла уплотнения проводят- [c.106]

Номинальные, предельные и допустимые при капитальном ремонте размеры рабочих поверхностей деталей узла уплотнения, а также зазоры и натяги в их сопряжениях — в табл. 5.6. [c.143]

Графитовые кольца устанавливают также без усилий, при этом перед установкой осматривают линейную опору и уплотнительное кольцо. Кромки линейной опоры должны иметь радиус скругления не более 0,1 мм и неплоскостность рабочей поверхности 0,002 мм. Между стопорными планками и графитовыми кольцами устанавливают зазор в соответствии с требованиями чертежа (рис. 6.3). Стопорение крепежа планок не производят. Его выполняют после положительных результатов обкаточных испытаний узла уплотнения на стенде. В узлах уплотнения вала первых поколений графитовые кольца от осевого перемещения фиксируются кольцами. В этих конструкциях зазор выдерживается за счет подрезки колец. После установки и закрепления стопорных планок (колец) проводят проверку свободного перемещения графитового кольца в осевом направлении. Графитовое кольцо должно свободно, с незначительным усилием перемещаться в осевом направлении. Перемещение должно быть незначительным. В случае отсутствия перемещения под сборку разбирают и устраняют причину. [c.187]

В качестве рабочей жидкости при испытаниях используется дистиллированная вода, соответствующая ГОСТ 6 Э9 —72. С каждым узлом уплотнения представляется следующая документация [c.190]

Использование модифицированного хромистого чугуна для повышения долговечности деталей узлов уплотнения гидромашин/Б. А. Кириевский, В. И. Тихонович, С. С. Затуловский и др. — В кн. Литые износостойкие материалы. Киев Наукова думка, 1969, с. 87—101. [c.117]

На рис. 16 приведен удачный пример выполнения узла уплотнения смотрового стекла 1 в крышке рабочей камеры 2. Здесь плоскопараллельное кварцевое стекло уплотняется с помощью набора чередующихся фторпласто-вых 3, 4 и 5 п резиновых 6, 7 кольцевых прокладок. Стекло вместе с набором уплотнения поджимается к крышке рабочей камеры с помощью специальной гайки 8 через фтор пластовые шайбы 9 и 10. Такой вид уплотнения широко используют в установках для высокотемпературной металлографии. [c.58]

Известно, что некоторые материалы уплотнителей обладают способностью поглощать воду или влагу из воздуха. Например, максимальное содержание влаги в полиамиде может достигать 12—16% при кипячении в воде и 6—8% при нахождении в воздухе. Поглощение влаги приводит к измёнению размеров деталей уплотнения, что необходимо учитывать как при эксплуатации машин, так и при хранении узлов. Уплотнения транспортных агрегатов не должны изменять своих качеств от действия влаги рабочей среды или атмосферных осадков. [c.34]

Уплотнительные манжеты (воротники) изготовляют из маслостойкой резины, обеспечивающей работу узла уплотнения в интервале температур от +80 до —35° С при давлениях до 320 кПсм . [c.217]

Учет продольной жесткости шпилек в затянутом фланцевом соединении. Выше рассматривался расчет конструкции на затяг фланцевого соединения, для которого усилия в шпильках были заданными, и потому податливости шпилек могли не учитываться. Напряженное и деформированное состояние от затяга шпилек считается начальным состоянием для последующих расчетов на внешнюю нагрузку, например затяг нажимных винтов узла уплотнения, внутреннее давление в корпусе, нагрузки от неравномерного нагрева конструкции. При действии этих нагрузок в шпильках возникают дополнительные неизвестные усилия АР, а контактные сопряжения становятся зависимыми аналогично сопряжениям (см. рис. 3.2). В сопряжениях А к В кв точке С имеются неизвестные разрывы AQ , А и АР. Осевое усилие АР создает в точке С неизвестный внешний изгибающий момент ДЛ1 =ЛРбк> вызванный переносом осевого усилия с радиуса / ш на радиусЛд. При выводе формулы (3.2) было показано, что для определения неизвестных разрывов А , Ад , AAf должны рассматриваться зависящие от них величины Af и Здесь И к - радиальное перемещение нажимного кольца в точке А от распорного усилия AQ , момента АМ , вызванного дополнительным усилием АР в шпильках, и внешней нагрузки . Л/ — изгибающий момент, возникающий после указанного выше переноса усилия АР и равный [c.138]

Система 14 охлаждения стенда обеспечивает поддержание температуры натрия в основном контуре на требуемом уровне, а также охлаждение натрия перед холодными ловушками и индикаторами окислов, электромагнитных насосов, арматуры, узлов уплотнения испытываемого насоса, электропривода насоса, системы смазки подшипников ГЦН. Учитывая опасные последствия взаимодействия натрия с водой (как при попадании воды в контур стенда из-за возникновения течи в охлаждающих устройствах, так и в случае вытекания натрия из контура при разуплотнении стенда), ее применение в качестве охлаждающей среды на стенде недопустимо [17]. Целесообразно в качестве охлаждающей среды в замкнутых системах охлаждения применять эвтектический сплав натрий—калий или кремнийорганическую жидкость (полиэтил-силоксановая ПЭС-13)—силикон [18]. Отвод тепла от эвтектики по соображениям безопасности осуществляется в теплообменнике 2, охлаждаемом воздухом, а силикон можно охлаждать водяным холодильником, вынесенным из помещения стенда. Система охлаждения эвтектикой выполняется герметичной, с расширительной емкостью, соединения трубопроводов — сварными. В разомкнутых системах охлаждения в качестве охлаждающей среды применяется воздух. Использование воздушной разомкнутой системы охлаждения существенно упрощает конструкцию спенда и его обслуживание. Но охлаждаемые воздухом холодиль -ники требуют более развитых со стороны воздуха поверхностей [c.254]

Следует отметить, что цикл технологической доводки конструкции ГЦН при серийном изготовлении может быть растянут во времени, что, естественно, невыгодно. Его можно значительно сократить при более тщательной технологической оп- иупгэацни конструкции в процессе проектирования. Например, бло -ная. замена узла уплотнения во всех насосах на определенном этане безусловно была прогрессивным решением, так как заметно упрощалась технология замены и ремонта. Однако с точки зрения рационального использования металла это, очевидно, не было оптимальным решением. Было бы разумнее в случае ремонта оставлять прочно-плотный корпус уплотнения на месте, а менять только начинку , разместив ее в легком сборочном корпусе или связав ступени между собой специальными технологическими подвесками. В этом случае уплотнения, идущие в запас или для ремонта, не нуждаются в металлоемком корпусе, масса которого составляет примерно 80 % массы всей сборки. [c.295]

Очистка организованных утечек теплоносителя в смеси с воздухом из узлов уплотнений осуществляется той же системой, что и очистка парогазовой смеси сдувки из конденсатора главного контура. [c.35]

Отечественная промышленность, кроме полиамидов, используемых в качестве конструкционных материалов (капрон, П-68, АК-7, П-6), выпускает также смешанные полиамиды П-54, П-548, ПКРТ-3 и др., более мягкие и пластичные, которые применяются как уплотнительные и прокладочные материалы, заменяя резину и кожу в узлах уплотнения. Кроме того, эта группа полиамидов используется в качестве пленочных материалов, клеев и покрытий по металлу. [c.262]

После выполнения перечисленных вьлпе операций и установления факта нормального состояния выемной части насоса приступают к испытаниям узла уплотнения вала. Уплотнение вала опрессовывают в соответствии с требования ш технической документации на изделие 63БСП давлением дистиллированной воды (ГОСТ 6709 — 72) />щ, = 15 МПа (150 кгс/см ) с выдержкой времени, необходимого для обнаружения утечек воды через атмосферную и контурные ступени. Утечки через каждую ступень должны быть не более 25 л/ч. Если утечки соответствуют требованиям, выемную часть можно устанавливать в контур КМПЦ. [c.30]

Дефектование деталей выполняют представители ремонтного предприятия (ОТК) в соответствии с требованиявш технических условий на ремонт. При составлении дефектных актов и карт обмера (табл. 5.1) определяют объем ремонтных работ ГЦН в целом. Сборочные единицы и детали, имеющие износ рабочих поверхностей более допустимого, отправляют в ремонтные цеха, где в соответствии с т] ованиями ремонтных чертежей производится восстановление рабочих поверхностей деталей. Если износ рабочих поверхностей значительно превышает допустимые значения и восстановить поверхности нельзя, изношенные детали изготовляют вновь или заменяют новыми. Ремонту и восстановлению не подлежат графитовые кольца торцовых узлов уплотнения и плавающие кольца гидростатических уплотнений вала, а также резиновые и медные прокладки, стопорные шайбы и пришедший в негодность крепеж (имеющий задиры, забоины, срывы более 1,5 ниток или вытягивание резьбы). Кроме того, штифты, имеющие задиры, вмятины или юное более половины допуска, ремонту не подлежат, они заменяются новыми или изготовляются увеличенного размера с обеспечением требуемой посадки. Шайбы, прокладки, крепеж, шпонки и штифты изготовляют в соответствии с требованиями чертежей документации на ГЦН. [c.100]

Отбракованные детали заменяются новыми или отремонтированными. Из годных, отремонтированных и новых деталей на участках сборки ко шлектуют узлы уплотнения. [c.143]

Ко,17ичество манжет в узле уплотнения (фиг. 85) зависит от диаметра плунжера (поршня, штока) и давления рабочей жидкости. Рекомендации по определению количества манжет содержатся в табл. 33. [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...