Муфта для валов

На крестово-кулисные муфты составлены нормали (нормали машиностроения МН-2701-61), в которых даны размеры муфт для валов диаметром от Рис. 1 [c.109]

В табл. II.3 приведены наибольшие допускаемые радиальные и угловые смещения осей валов, заимствованные из нормалей МН 5023—63—МН 5026—63 (эти нормали охватывают зубчатые муфты для валов диаметров d = 28-Т-82 мм). [c.22]

Удельное давление на сопряженных поверхностях кулачков при максимальном выдвигании обычно принимается р да 50 кГ/см . Определенным размерам муфт соответствуют следующие значения веса (1101110 = 50/200/280/20 70/250/320/45 100/325/400/1 0 150/450/520/300 (здесь размеры в мм, вес О в кГ). На фиг. 37 показана конструкция этой муфты для валов малого диаметра. Такие муфты снабжаются резиновыми прокладками между кулачками. [c.128]

Фиг. 1176. Муфта для валов со смещенными параллельными осями пригодна при условии, если взаимное расположение осей валов не изменяется. Кинематическая схема представляет собой многократно повторенный четырехшарнирный параллелограмм.

Фиг. 1177. Муфта для валов со смещенными параллельными осями. На каждом диске закреплены ролики (пальцы). Непосредственным нажатием роликов передается движение от ведущего к ведомому валу. Конструктивная модификация муфты по фиг. 1176.

Фиг. 1178. Муфта для валов со смещенными параллельными осями. Конструктивная модификация схемы по фиг. 1177.

Пример обозначения муфты для вала d 25 мм [c.318]

Примеры обозначения муфт для валов диаметром 16 мм [c.104]

Пример обозначения муфты для вала = 25 лж Муфта 25 МН 2701-61, [c.116]

Х, 45Л. Зубья подвергают термообработке для уменьшения износа. Стандартом предусмотрено применение зубчатых муфт для валов диаметром d = 40— 180 мм, для передачи расчетного момента 7 р = = 71—5000 кгс-м наружный диаметр муфты D = 170— 490 мм, длина L = 115 — 365 мм, ширина зуба Ь = 12—40 мм, число зубьев г = = 30 — 56 и модуль т = 1,5 — б мм. [c.133]

Для компенсации несоосности валов зубья полумуфт обрабатывают по сфере с радиусом г, а края зубьев закругляют, как показано на рис. 114, б, вид В. Детали зубчатой муфты изготовляют из сталей 45, 45Х, 45Л. Зубья подвергаются термообработке для уменьшения износа. Стандартом предусмотрено применение зубчатых муфт для валов диаметром с =40... 180 мм, для передачи расчетного момента 7 р = 710... 50000 Н наружный диаметр муфты 0 = = 170...490 мм, длина = 115...365 мм, ширина зубьев 6 = 12... 40. мм, число зубьев г=30. .. 56 и модуль т = 1,5. .. 6 мм. [c.126]

По ГОСТ 5006 — 55 предусмотрено применение зубчатых муфт для валов диаметром = 40...560 мм, для передачи расчетного момента Гр = 0,71...50 кН м. [c.225]

Для соединения концов вала применяют стальные муфты, представляющие собой цилиндр, имеющий с обоих торцов отверстия, в которые впаиваются соединяемые концы вала. Диаметр отверстий в муфте должен быть на 0,5—1 мм больше диаметра й вала. Глубина Л каждого отверстия берется от 3 до 4 й. Наружный диаметр О муфты для валов диаметром до 20 мм включительно должен быть равен примерно 1,25 а для валов от 25 мм и выше О г 1,15 ё. Полная длина муфты Г = 2 к + I, где I — длина вырезанного куска вала. [c.322]

Фланцевые муфты центрируются на валах ступенчатым стыком или закладными полукольцами (рис. 14.3). Размеры муфт для валов диаметром 20—100 мм приведены в табл. 14.2. Из общего количества болтов, стягивающих обе части муфты, половина ставится в отверстия без зазора — их и надо проверять, в случае необходимости, на срез а болты, входящие в отверстия с зазором, вообще проверять не надо, так как момент от сил сцепления, возникающих при затяжке этих болтов, в расчет не принимается, [c.447]

Пример условного обозначения муфты для вала = 40 мм [c.502]

Примечания I. Стандарт распространяется на муфты для валов диаметром от 40 до 560 мм. [c.507]

Основные размеры кулачковых муфт для валов с диаметрами d = 35-5-125 мм приведены в работах [1, 5]. [c.370]

Определить мощность, которую может передать изображенная на рисунке продольно-свертная муфта для вала диаметром d = 60 мм. [c.481]

Конструкция и размеры малогабаритных муфт для валов d = = 10 -40 мм, передающих крутящие моменты = 2,5-ь 125 кГ-м (0,25- 12,5 Мн-м), стандартизированы (ГОСТ 5147—49). [c.419]

Поэтому ЦАГИ предстоит самому провести все работы, связанные с переоборудованием авиационного двигателя под морской. Для этого следовало изготовить или заказать гибкие муфты для валов, механизмы управления реверсами из моторного отсека, новую охлаждающую систему, приводы для вращения динамо-машины и многое другое. [c.81]

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [5, 16, 211. Ря] муфт стандартизирован. В атласах Детали машин , а также в специальной литературе [5, 16 приведены конструкции муфт с таблицами их размеров. [c.274]

На рис, 20.11 приведены графики зависимостей между силой действующей со стороны муфты на валы, и допускаемым радиальным смещением валов для муфт с различными расчетными моментами. Если требуется ограничить силу , то по графикам находят допускаемое радиальное смещение валов и назначают способ сборки (по табл. 20,1). [c.286]

На выходные концы валов со стороны соединительной муфты, ременной или цепной передачи действует консольная радиальная сила Ру , вызывающая появление дополнительных реакций опор. Так, со стороны муфты на вал действует радиальная сила Ру = Р , возникающая из-за погрешностей монтажа, ошибок изготовления и неравномерного изнашивания элементов муфты. Для пред- [c.101]

Hl/kfs, КУ/кб - посадки, распространенные в приборо- и машиностроении применяют для соединения зубчатых колес, шкивов, маховиков, съемных муфт с валами, для установки стаканов подшипниковых узлов и втулок в ступицы свободно вращающихся зубчатых колес. [c.199]

Для соединения валов с числом от 100 до loLO об/мин рекомендуется применение зубчатых муфт. Для валов с числом не больше 100 об,мин могут применяться компенсирующие муфты с промежуточным кулаком или крестовиной. В ряде случаев целесообразно применение пружинных эластичных муфт, весьма компактных и надёжных в работе. Из жёстких муфт рекомендуются дисковые. Про-дольно-свёртные муфты не рекомендуются. В качестве материалов для изготовления муфт механизмов электрических кранов могут быть рекомендованы стальное литьё марки сталь 46-55-16, поковки из сталей марок Ст. 5 или сталь 45 и модифицированный чугун (марки МСЧ-3554). [c.950]

Рассчитать и подобрать по ОСТ НКТП-32 болты дисковой муфты для вала диаметром =80 мм, в котором напряжение кручения т=150 кГ/см . Расчет произвести в двух вариантах 1) болты точеные и поставлены без зазора и 2) болты черные поставлены с зазором. При расчете принять [а]=600 кГ/см , 1т]=0,8[а], коэффициент трения /=0,2, диаметр окружности центров болтов /)=2,6 . [c.182]

Определить мощность, которую может передать изображенная на рисунке продольно-свертная муфта для вала диаметром d — 60 мм. Болты М16 выполнены из стали 35 нормализованной j = 314 н1мм . Угловая скорость муфты со = 10 рад/сек кр= 1,3 /= 0,2. [c.441]

Зубчатые муфты компенсируют всевозможные смещения валов (продольное, радиальное, в пределах 1—8 мм и угловое а<1°). Зубчатая муфта (рис. 123, а) состоит из двух полумуфт / и 2 с наружными зубьями и разъемной обоймы 3 с двумя рядами внутренних зубьев (рис. 123, б). Зубья имеют эвольвентный профиль с углом зацепления а=20°. Для компенсации несоосности валов зубья полумуфт обрабатывают по сфере с радиусом г, а края зубьев закругляют, как показано на рис. 123, б, вид В. Детали зубчатой муфты изготовляют нз сталей 45, 45Х, 45Л. Зубья подвергают терлюобра-ботке для уменьшения износа. ГОСТом предусмотрено при.менение зубчатых муфт для валов диаметром = 40- -180 мм, для передачи расчетного момента Л1р = 71- 5000 кГ-м наружный диаметр муфты Д=170ч-490 мм, длина = 115- -365 мм, ширина зуба 6= 1240 мм, число зубьев 2=30- 56 и модуль ш = 1,5—6 мм. [c.179]

Примерное соотношение размеров муфт для валов диаметром от 12 до 45 мм наружный диаметр D = 2,5d длина L = (4-f- 4,5)d. Расчетный момент [Aijp соответствует М] для вала того же номинального диаметра d при (т] 10 Н/мм. [c.458]

Конструкция, расчет и свойства муфт для соединения валов описаны в работах [1, 2, 10]. Ряд муфт стандартизирован. В аишсах Дегали машин , а закже в специальной литературе приведены конструкции муфт с габлицами их размеров. Следовательно, имеется информация, позволяющая подобрачь наиболее подходящий для данных условий тип муфты и ее размеры. Поэтому ниже даны рекомендации по конструированию лишь некоюрых типов механических муфт. [c.267]

Радиальную силу 1, действующую со стороны муфты на валы при их смещении на величину Л , легко найти но графику (рис. 20.18), построенному для марок резины с модулем упругости / == 5 МПа. Для резины с друг нм моду,нем унруг ости силу снятую с графика, пересчитывают, п )нннмая, что Ри Е прямо пронорциональны. Например, для муфты, передающей момент 7, , = 3150 Н м, вследствие радиального смещения валов Лу = = 0,7 мм по графику рис., 20.18 сила / , = 700 Н. При использовании резины [c.293]

На рис. 20.13 представлены зависимости силы /),, действующей со стороны муфты на валы, от радиального смещения Д для му( гг с различными расчетными моментами. По графикам для допускаемого смещения Д определяют силу Е и н 1значают способ сборки по табл. 20.1. [c.312]

Большое влияние на надежность фрикционной муфты оказьшают нажимные механизмы. На рис. 20.29, а, б приведены широко распространенные схемы нажимных рычажно-кулачковых механизмов. Вьшгрьпп в силе здесь получают, как обычно, выбором плеч рычагов и угла конуса нажимной втулки. При включенном положении концы рычагов находятся на цилиндрических поверхностях втулок. В этом случае сила сжатия дисков на опоры вала не передается. Нажимной механизм получается самотормозящимся. Однако при работе машины в результате неизбежных вибраций нажимная втулка может сместиться (по рисунку вправо), что вызовет выключение муфты. Для предупреждения этого рычаги, управляющие нажимными втулками, должны быть зафиксированы в конечных положениях. [c.322]

Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов вала, стержней, труб, электрических проводов и т. д. F ii MOTpHM только муфты для соединения валов. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют нз ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт (рис. 17.1). Соединение валов является обш,им, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты) предохранение машины от перегрузки (предохранительные муфты) компенсации вредного влияния несоосиостн валов (комиенсирующие муфты) уменьшения динамических нагрузок (упругие муфты) и т. д. [c.299]

Крепление установочным винтом (рис. 3.12, г) с цилиндрическим (ГОСТ 1478—75) или коническим концом (ГОСТ 1476—75) распространено достаточно широко. Таким способом фиксируют в основном детали, не нагруженные сосреюточенными осевыми нагрузками (прямозубые колеса, шкивы, зв здочки, муфты). Для предохранения от отвинчивания винт стопор it специальным замковым кольцом (ГОСТ 2832—64) или кольцом из проволоки, которое закладывают в шлицевый паз винта и кольцевую канавку на ступице. Сверлить гнездо под стопорный винт можно на валу, но лучше на шпонке (рис. 3.12, d), что устраняет i онцентрацню напряжений и выпучивание кромок при эасверливании у вала. [c.64]

Эти муфты, называемые также му4тами Ольдгема, крестовыми или плавающими, применяют, как и зубчатые муфты, для компенсации радиальных, угловых и осевых смещений валов. Муфта по ГОСТ 20720—75 (рис. 6.4) состоит из щека 2 с выступами, расположенными па одном торце в вертикал .ном диаметральном направлении, а на другом — в горизонтально. , полумуфт / и 4, имеющих [c.182]

Выбор посадок, квалитетов и шер( ховатости поверхностей II вала. Для шлицевого соединения пол муфты с валом применим центрирование по внутреннему диаме ру d. Назначаем посадки (см. табл. 7.18) по центрируюш,ему диаметру dHljf", по ширине шлицев bF8/f7 и по наружному диаметр / DHl2la (см. табл. 7.19). Обозначение соединения [c.320]

На рис. 12.24, 6 и 12.24, в показан один из вариантов муфты и вала — шестерни, а в таблице ТКС — KZ 2 примеры заполнения ТКС фактическими значениями параметров для изображений 12.24, а, б,в. [c.393]

Сталь качественная конструкционная углеродистая (ГОСТ 1050— 74), например стали 20 и 25,— используется для поковок, служащих заготовками фасонных валов или валов большого диаметра (0> >150 мм). Эти стали экономичны и используются без термообработки для средненагруженных валов и осей, когда решающим фактором для них является жесткость. Для упрочнения поверхностей эти стали могут подвергаться цементации, азотированию. Из сталей 40, 45, 50 часто изготавливают кованые и штапованные заготовки для прямых валов, коленчатых и валов-шестерен. Эти стали нормализуются или улучшаются и применяются в более ответственных случаях. Особенно часто применяется сталь 45, которую иногда называют валовой. Из стали 15Г изготавливают заготовки, получаемые ковкой и штамповкой в горячем состоянии, или же валы, подлежащие цементации, например кулачковые валики, шарниры муфт. Сталь 50Г применяется в условиях сильного истирания, например для валов-шестерен, шлицевых валов. [c.290]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...