Удельное скольжение в контактной точке поверхности (профиля) зуба

Осевого перекрытия коэффициент 261 Перекрытия коэффициент 280 Приведенный радиус кривизны 331 Скорость скольжения контактных точек поверхностей (профилей) зубьев 422 Торцового перекрытия коэффициент 469 Удельное скольжение в контактной точке поверхности (профиля) зуба 481 [c.551]

Износ зубьев является результатом изнашивания их рабочих поверхностей (рис. 15.11, б). В закрытых передачах износ зубьев, как правило, меньше, чем в открытых. Изнашивание поверхностей зубьев будет значительнее, чем больше удельное скольжение зубьев и контактное напряжение сжатия на этих поверхностях. Так как наибольшее удельное скольжение имеет место в начальной и конечной точках контакта зубьев, то наибольший износ появляется на ножках и головках зубьев. Вследствие износа искажается эволь-вентный профиль, возрастает динамическая нагрузка, ослабляется ножка, что ведет к возрастанию напряжений в зоне переходной поверхности зуба. [c.231]

УДЕЛЬНОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ В КОНТАКТНОЙ ТОЧКЕ ПОВЕРХНОСТИ (ПРОФИЛЯ) ЗУБА — отношение скорости контактных точек к скорости общей точки по поверхности (профилю) зуба данного зубчатого колеса в направлении скольжения. У. характеризует интенсивность износа каждого из взаи.модействующих зубьев. Для оценки интенсивности износа оказывается недостаточно скорости скольжения. Проиллюстрировать это можно на простом примере. На сх. и б показаны два случая взаимодействия poликoJi, прижи-мае.мых друг к другу силой Р. В обоих случаях скорость скольжения г одинакова, но в первом случае второй ролик неподвижен, а во втором — оба ролика вращаются. Очевидно, что характер износа (см. пунктирные линии) в этих случаях будет различным. [c.481]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...