Усилители гидравлические (см. также

Как видно из приведенного соотношения,- гидравлические усилители при соответствующем выборе размеров плунжеров позволяют получать очень большой выигрыш в силе. Ценным свойством гидравлических усилителей является также возможность получения повышенного усилия в большом количестве точек, иногда значительно удаленных от основного резервуара. Следовательно, применение гидравлических усилителей наиболее целесообразно в многоместных приспособлениях для выполнения тяжелых обдирочных работ при обработке штампованных и литых заготовок. [c.182]

Конструкции гидравлических усилителей. Гидравлические усилители различаются не только компоновкой узлов, но также и конструкцией распределителей. [c.341]

Чтобы своевременно предупредить утечку масла (пропуск воздуха), необходимо ежедневно проверять герметичность соединений систем пневматического и гидравлического усилителей, а также обращать внимание на качество и количество масла при каждом ТО-1 в картере рулевого механизма, бачке гидроусилителя рулевого управления и при необходимости производить его доливку или замену. [c.103]

Существуют также П. у. золотникового типа, аналогичные усилителям гидравлическим, в к-рых рабочей средой служит не жидкость, а воздух. [c.270]

Усилители, преобразователи и вычислители это устройства, которые служат для того, чтобы слабые управляющие сигналы, полученные на выходе чувствительного элемента или датчика, а также от задающего устройства, преобразовать в достаточно мощные управляющие воздействия на регулируемый объект. Применяются механические, гидравлические, пневматические, электромашинные, электромагнитные, электронные и другие усилители. [c.397]

Кроме описанных следящих систем, применяются также системы с управлением струйными усилителями и гидравлическими релейными устройствами. [c.423]

Рассмотренный в гл. IX усилитель типа сопло — заслонка также представляет собой гидравлический потенциометр, но с постоянным проходным сечением первого проходного окна (рис. 186). В этом случае, полагая также коэффициенты расходов обоих отверстий одинаковыми, а также полагая р2 = = О, получаем [c.336]

Гидравлические золотниковые усилители давно принято считать дроссельными усилителями. Усилители этого класса достаточно хорошо изучены и исследованы, их принцип действия, конструкции, свойства и характеристики описаны и рассмотрены в главе II (см. также работы [6, 16, 36, 58, 71, 101, 105, 111, 112]). [c.348]

Динамические характеристики электрогидравлического усилителя. Для анализа динамики ЭГУ составим систему дифференциальных уравнений, описывающих совместную работу гидроусилителя и электромеханического преобразователя с учетом силового воздействия струй на заслонку. Дифференциальные уравнения ЭГУ составим применительно к быстродействующим системам, для которых справедливы следующие допущения масса и трение золотника, а также утечка и зона нечувствительности гидроусилителя малы и ими можно пренебречь. Будем также считать, что все рабочие процессы гидроусилителя протекают в зоне практически линейных характеристик гидравлического мостика сопло-заслонка, в которой справедлива линеаризация уравнений расхода (6.56) и отсутствует ограничение по ходу заслонки. Кроме того, будем считать, что суммарное силовое воздействие на заслонку струй, вытекающих из сопел, выражается зависимостью (6.66). При этих допущениях система уравнений, описывающая двил<ение электрогидравлического усилителя в линейной зоне, в которой справедливы обозначения h = Д/г рд = Ара л = Ах и / = Д/, запишется в таком виде [c.437]

При работе гидропривода объемного регулирования в системе дистанционного управления сигнал рассогласования, усиленный электронным усилителем (или усилителем другого типа), преобразуется электромеханическим преобразователем механизма управления в перемещение регулирующего элемента гидроусилителя. В свою очередь, гидравлический усилитель также усиливает 82 [c.82]

Датчик / преобразовывает входную механическую величину в электрическую Z = f(x). Усилитель 2 усиливает и передает воздействие в виде напряжения Е = k(Z) на преобразователь 5, в-котором электрическая величина преобразовывается обратно в механическую Яз = /( ), С ПОМОЩЬЮ игольчатого дросселя 4 механическая величина преобразовывается в гидравлическую—давление Р = /( з) а также усиливается. Это давление передается на вспомогательный серводвигатель 5, преобразовывающий его снова в механическую величину hs = f(p), являющуюся перемещением плунжера 8 управляющего золотника II. Последний преобразовывает перемещение в поток жидкости q = f hs) под определенным давлением, осуществляющий движение исполнительного механизма 9. В исполнительном механизме гидравлическая величина снова преобразовывается в механическую у = f q). [c.19]

Такой же привод с одним золотником может быть выполнен на базе гидравлического золотникового усилителя , в котором также имеются две дополнительные кромки а и Ь (рис. 29, в), управляющие давлением питания. В нейтральном положении золотника весь расход насоса через отверстие в золотнике сливается в резервуар. При перемещении золотника щель, через которую осуществляется слив, уменьшается, что приводит к повышению давления питания. Одновременно в этим открываются щели, управляющие питанием и сливом исполнительного механизма. [c.104]

Тормозная система служит для замедления движения и полной остановки (ножной тормоз), а также для удержания автомобиля на месте (стояночный ручной тормоз). На каждом колесе устанавливают колодочный или дисковый тормозной механизм, приводимый в действие гидравлической, пневматической или гидропневматической системами. Гидравлический тормозной привод, обычно с вакуумным или пневматическим усилителем, применяют на автомобилях малой грузоподъемности. На остальных автомобилях устанавливают преимущественно пневматический привод с питанием сжатым воздухом от компрессора, приводимого двигателем автомобиля. Стояночный тормоз действует обычно только на ведущие колеса. Для повышения надежности тормозов применяют раздельный привод от одной педали на передние и задние колеса и дублированный привод на задние колеса. Автомобили большой грузоподъемности чаще оборудуют дополнительными тормозами-замедлителями с независимым от двигателя электрическим или гидравлическим тормозящим устройством. [c.112]

Исполнительный двигатель ИЦ получает сигнал от усилителя мощности и через редуктор (в некоторых случаях редуктор в СП отсутствует) перемещает объект регулирования. В СП используются электрические двигатели постоянного тока, а также двухфазные асинхронные двигатели (с мощностями до 200 Вт). Значительное применение Б качестве исполните льных двигателей находят гидромоторы и силовые гидравлические цилиндры. [c.6]

Значительно меньше мощность, необходимая для управления первым каскадом усиления в струйных гидравлических усилителях. В связи с этим, а также из-за большой эксплуатационной надежности, относительной нечувствительности рабочей жидкости к загрязнению и простоты конструкции усилители типа струйной трубки и сопла-заслонки получили широкое распространение в системах гидроавтоматики. [c.179]

В серийном производстве применяют эксцентриковые тиски для легких работ, а также тиски с пневматическим или гидравлическим зажимами. Эксцентриковые тиски, снабженные усилителем, можно применять также для тяжелых работ. [c.460]

При необходимости промывки усилителя нужно полностью его разобрать, также не извлекая из полости гидравлического цилиндра стопорное кольцо //. [c.233]

При диагностике рулевого уп равления определяют люфт рулевого колеса и усилие, необходимое для его поворота при вывешенных колесах (потерь на, трение), проверяют также крепления и состояние шарнирных сочленений тяг рулевого привода. Люфт определяют при помощи динамометра-люфтомера (рис. 6.81), закрепляемого на ободе рулевого колеса. Угловое перемещение колеса определяют под действием силы в 10 Н, приложенной к ободу. Это необходимо для того, чтобы при измерении исключить неточность из-за упругих деформаций деталей. На автомобилях с гидравлическим усилителем рулевого управления люфт измеряют при работающем двигателе. [c.202]

Исправная работа гидравлического усилителя рулевого управления зависит от уровня масла в бачке и давления, развиваемого насосом во время работы двигателя. Эти показатели также проверяют. [c.202]

В электронно-гидравлическом регуляторе с усилителем УТ или УТ-ТС в качестве первичных приборов (датчиков) применяют электрические дистанционные манометры МЭД и дифференциальные ДМ, дифференциальные тягомеры ДТГ, а также термометры сопротивления ТСМ — медные и ТСП — платиновые. [c.161]

Наряду с различием в компоновке узлов гидравлических усилителей они различаются также конструкцией РУ [c.450]

Отмеченные ограничения по усилиям Рп на педали ФС и ее перемещения 5п, а также сложности конструкции, осуществляющей связь привода с выжимным подшипником, определяют тип привода ФС. Приводы управления ФС подразделяются на механические и гидравлические. На мощных тракторах и грузовых автомобилях большой грузоподъемности устанавливаются приводы с усилителями, которые управляются от педали ФС с помощью различных устройств. Так, гидравлически 2 и пневматические усилители применяются на тех машинах, на которых имеются гидравлические и пневматические системы, обслуживающие другие органы управления. Такие усилители создают необходимое усилие на муфте выключения ФС и обладают следящим действием, но вызывают усложнение конструкции. [c.78]

Для изменения направления движения крана за счет поворота передних колес применяют рулевое управление. В современных кранах получило распространение в основном рулевое управление с гидравлическими или пневматическими усилителями. Эти агрегаты включены в систему для уменьшения усилий, которые необходимо прикладывать к рулевому колесу, а также для смягчения ударов и повышения безопасности. [c.134]

Двигатели, устанавливаемые на автопогрузчиках, служат источником энергии для передвижения машины, а также для приведения в действие гидравлических приводов грузоподъемника и усилителя рулевого управления. [c.73]

Для улучшения стабилизации управляемых колес, а также с целью устранения влияния вредных реакций, возникающих при взаимодействии колес с дорогой, на зубчатую передачу управляемой оси и гидравлический усилитель, в механизм поворота оси включен фрикционный амортизатор. [c.125]

Гидравлические приводы автопогрузчиков служат для сообщения движения силовым цилиндрам грузоподъемника и сменным грузозахватным приспособлениям, а также цилиндру усилителя рулевого управления. [c.169]

Уход за предохранительными клапанами приводов усилителей рулевого управления автопогрузчиков, а также способы обнаружения и устранения неисправностей аналогичны рекомендованным для предохранительных клапанов гидравлических распределителей приводов грузоподъемников. [c.246]

Следящие системы (см. Усилители гидравлические))) 416 Сложение потерь напора 31 Смазка уплотнения 554 Смазки консистентные 92 Смазываеыость (маслянистость) (см. Требования к рабочим жидкостям))) 88 Смачиваемый периметр 12 Смеси минеральных масел (см. также Вязкость жидкости))) 69 [c.685]

Усилители гидравлические (см. также Распределительные устройства гидроусилит ел ей , Vу ветви т ель -ность гидравлических усилителей , Устойчивость гидравлического усилителя , Испытаний гидроусилителей ) 416 [c.688]

Нормалью МН 5011—63 регламентированы четь1ре типоразмера однопоршневых прижимов с диаметром цилиндров 80—160 мм, создающих усилие зажима при давлении сжатого воздуха 3,9 X X 10 Н/м (4 кгс/см ) соответственно от 2940 Н (300 кгс)"до 11 760 Н (1200 кгс). Переналадка прижимов по высоте обеспечивает закрепление заготовок высотой соответственно 28—70 и О—70 мм. Нормалью МН 5012—63 регламентированы два типоразмера двух-поршневых прижимов с диаметрами цилиндров 100 и 125 мм, создающих усилие зажима при давлении сжатого воздуха 3,9 X X 10 Н/м2 (4 кгс/см2), 8820 Н (900 кгс) и 13 720 Н (1400 кгс). В ка честве средства механизации зажимных устройств приспособлений для станков с программным управлением широко применяют гидравлические приводы. Это объясняется их основным преимуществом перед пневметическими приводами — высоким давлением рабочей среды (масла) (98Ц-147) 10 Н/м (100—150 кгс/см ) и выше, что позволяет значительно упростить конструкции зажимных устройств благодаря отсутствию механизмов-усилителей, а также сократить их габариты и массу. [c.52]

В сборочных цехах находят применение также пневмогидрав-лические прессы. Силовое устройство такого пресса состоит из пневмоцилиндра и гидравлического усилителя. Рабочая сила на [c.265]

Для удобства ввода сигналов из электрической сети естественно стремиться регулятор и промежуточный каскад усилений выполнять также электрическими. Этому не препятствуют требуемые от усилителей сравнительно небольшие силы и мош,ностп, но мешают различные проявления нечувствительности (гистерезис и пр.). До сих пор для промежуточного усиления импульсов широко применяется гидравлическое регулирование. Это делается отчасти из-за надежности и совершенства хорошо отработанной аппаратуры, которой располагают заводы. Играют, конечно, роль накопленный опыт и традиции, а также практическая возможность использования высокочувствительной п надежной электрической аппаратуры. [c.59]

Усиление входного сигнала можно осуществить также при помощи гидравлического усилителя типа сопло — заслонка или при помощи струйного усилителя. Сервозолотник первого типа, получивший в настоящее время наибольшее распространение, показан на рис. 158, а второго типа — на рис. 159 (конструкция фирмы Этли). [c.293]

В прошлом управление примитивной гидравлической системой, подобной системе управления шасси, заключалось в изменении положения распределительных клапанов при помощи ручного привода или от соленоида. Однако чтобы приводить в действие поверхности управления и другое аналогичное оборудование современных самолетов, усилие, прилагаемое пилотом, должно увеличиваться в определенной необходимой пропорции. Это обеспечивает электронный или иной усилитель. На весьма многих самых современных самолетах с высокими летными характеристиками для приведения в действие поверхностей управления в настоящее время используются гидроусилители. На большинстве самолетов для выполнения таких вспомогательных операций, как корректировка при отклонении от заданного положения в продольном и поперечном направлении, устранение сноса при порывах ветра и управление самолетом при помощи радиолокатора, независимо от того, осуществляются эти олерации пилотом или автоматически, также используются высокочувствительные гидроусилители с электрическим управлением. В ракетах высокочувствительные гидроусилители обычно используются в комплексе с электронным автопилотом, что позволяет достичь значительно более высоких эксплуатационных качеств, чем у существующих самолетов. [c.340]

В сборочных цехах находят также применение пневмогидравлические прессы (фиг. 60). Силовое устройство пресса состоит из пневматического цилиндра 1 (фиг. 60, а) и цилиндров 2м 3 гидравлического усилителя. Рабочее усилие на штоке пресса создается давлением масла на поршень в цилиндре 3. Подъем штока производится сжатым воздухом, направляемым в цилиндр 3 под поршнем. Управление пресса осуществляется краном 5. Пресс имеет следующую техническую характеристику рабочее усилие 7500 кГ при давлении воздуха4.наибольший ход поршня 50 мм-, расстояние от торца штока до поверхности стола от 145 до 245 мм. Габаритные размеры длина 550 мм, ширина 770 мм, высота 1800 мм. [c.85]

В сборочных цехах находят применение также пншмогидрав-лические прессы (фиг. 202). Силовое устройство такого пресса состоит из пневматического цилиндра 1 и гидравлического усилителя, состоящего из цилиндров 2 я 3. Рабочее усилие на штоке 4 пресса создается давлением масла на поршень в цилиндре 3. [c.260]

Двигатели автомобилей ЗИЛ-130, -131. Здесь привод водяного насоса и шкива вентилятора выполняется двумя ремнями — один из них охватывает кроме шкива вентилятора также шкив насоса гидравлического усилителя руля, а второй — шкив генератора. Натяжение приводных ремней генератора и насоса гидравличес.чого усилителя руля регулируют перемещением генератора или с помощью натяжного кронштейна насоса усилителя, ослабив предварительно их крепление. [c.65]

ВРН для дистанционной настройки скорости снабжаются приемноусилительными устройствами позиционного типа. Для регуляторов тепловозных дизелей наиболее типичны 8-ми или 16-ти позиционные электро-гидравлические (см. фиг. 193) или электропневматиче-ские устройства, представляющие комбинацию из трех или четырех двухпозиционных соленоидов, управляющих пневматическими или гидравлическими усилителями. Для регуляторов судовых дизелей более типично следящее приемноусилительное устройство в виде мембранных (см. фиг. 194) или сильфонных приемников дистанционной пневматической цепи и питаемого от масляной системы регулятора гидроусилителя с кинематической или силовой компенсацией. В качестве приемника применяются также сельсины, управляющие гидроусилителем с кинематической компенсацией. [c.447]

Усилие, которое необходимо приложить к цапфе 9, может быть такой величины, что непосредственное управление производительностью насоса без применения усиливающих устройств сташэвится невозможным. При высоком рабочем давлении жидкости насосы выпускают с усилителями механического и гидравлического типов. Механические усилители могут быть как с ручным, так и с электрическим управлением. Гидравлические усилители оборудуют либо непосредственным, либо дистанционным управлением. Применяют также устройства, автоматически изменяющие угол наклона блока цилиндров в зависимости от давления в гидросистеме (регуляторы постоянной мощности или ограничители мощности). [c.86]

В гидравлических приводах грузоподъемников и усилителей эулевого управления автопогрузчиков применяют гидравлические аасосы лопастного типа двойного действия, различающиеся между обой производительностью и размерами, а также шестеренчатые насосы. [c.177]

Причинами неудовлетворительной работы гидравлического уси лителя рулевого управления могут служить также недостаточно количество рабочей жидкости в баке, большая вязкость рабоче> жидкости, особенно при низких температурах, и присутствие воздухг в гидравлической системе усилителя. [c.244]

Зимой прибезгаражномхраненииавтопогрузчикаснижаются также скорости движения каретки грузоподъемника и замедляется поворот управляемых колес гидравлическим усилителем. Поэтому до полного разогрева рабочей жидкости водитель должен быть очень внимателен и осторожен при выполнении автопогрузчиком первых рабочих операций. [c.442]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...