Питание сжатым воздухом

Конструкция этой заглушки отличается от предыдущей лишь тем, что в центральном пальце 1 предусмотрено сквозное отверстие, в которое подается сжатый воздух через патрубок 2. Патрубок 2 резиновым шлангом соединяется с источником питания сжатым воздухом. [c.304]

Для питания позиционного реле требуется сжатый осушенный воздух. На линии питания сжатым воздухом, подводимым к штуцеру с надписью питание , должен [c.85]

Тележка на аэростатической опоре для внутрицеховой транспортировки грузов массой до 5000 кг состоит из раМы, шести аэростатических опор и системы питания сжатым воздухом. [c.482]

Центробежные и особенно диагональные компрессоры получили широкое применение во вспомогательных силовых установках (ВСУ) самолетов гражданской авиации. ВСУ предназначена для запуска основных (маршевых) двигателей самолета, питания сжатым воздухом системы кондиционирования салона и кабины на земле, а также питания бортовой сети самолета электроэнергией на земле и в полете в аварийных ситуациях. [c.105]

После этого проверяют герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, пускают двигатель и проверяют его работу на холостом ходу на газе и бензине при различной частоте вращения коленчатого вала, определяют содержание СО в отработавших газах и в случае необходимости регулируют карбюратор-смеситель. [c.201]

Тормозная система служит для замедления движения и полной остановки (ножной тормоз), а также для удержания автомобиля на месте (стояночный ручной тормоз). На каждом колесе устанавливают колодочный или дисковый тормозной механизм, приводимый в действие гидравлической, пневматической или гидропневматической системами. Гидравлический тормозной привод, обычно с вакуумным или пневматическим усилителем, применяют на автомобилях малой грузоподъемности. На остальных автомобилях устанавливают преимущественно пневматический привод с питанием сжатым воздухом от компрессора, приводимого двигателем автомобиля. Стояночный тормоз действует обычно только на ведущие колеса. Для повышения надежности тормозов применяют раздельный привод от одной педали на передние и задние колеса и дублированный привод на задние колеса. Автомобили большой грузоподъемности чаще оборудуют дополнительными тормозами-замедлителями с независимым от двигателя электрическим или гидравлическим тормозящим устройством. [c.112]

В конструкции, показанной на фиг. 23, а, механизация зажима достигается диафрагменным пневмоприводом/, встроенным в планшайбу, состоящую из двух частей—2 и 3. Первая служит для установки на ней рабочего приспособления с заготовкой, вторая для центрирования по неподвижной цапфе 4 и для создания нижней полости привода. Верхняя полость привода находится между диафрагмой 5 и частью 2 планшайбы. Между частями последней закреплена плоская резиновая диафрагма, в центре которой помещен шток 6 с приемной резьбой для зажимного механизма рабочего приспособления. В нижней части штока просверлены каналы для питания сжатым воздухом верхней полости привода. В нижнюю полость воздух из крана (на чертеже не показан) поступает по каналам а, б, в, г. Поворот планшайбы и ее прижатие к корпусу, а также управление делительным механизмом производится вручную. Прижатие планшайбы осуществляется разрезным хомутом 7, стягивание которого может быть сблокировано с механизмом фиксации. Такие столы могут быть рекомендованы для диаметров планшайбы не более 600 мм. [c.43]

Для упрощения эксплуатации и расширения возможности управления транспортом на АСО рабочими низкой квалификации иногда в систему питания сжатым воздухом встраивают устройства, позволяющие автоматически регулировать количество подаваемого воздуха в зависимости от состояния поверхности пола, массы груза и степени неравномерности нагрузки на каждую АСО. [c.15]

Эти исследования проводили на установке, состоящей из стенда, обеспечивающего рабочее положение АСО (системы опор) и перемещение ее в вертикальном направлений при потере устойчивости, системы питания сжатым воздухом, измерительной аппаратуры. [c.60]

ПРИБОРЫ ПИТАНИЯ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ [c.58]

Компрессорная установка локомотива предназначена для питания сжатым воздухом тормозной сети и обеспечения расхода воздуха на служебные нужды — для приведения в действие песочниц, электропневматических контакторов, сигнальных устройств, реверсов (на паровозах) и др. [c.58]

Реле устанавливается на привалочном кронштейне 1, к которому подключаются трубопроводы от источника питания сжатым воздухом ЗР, тормозного цилиндра ГД и воздухо- или электровоздухораспределителя РК. [c.205]

На скоростном режиме полость 14 сообщается через скоростной регулятор с источником питания сжатым воздухом, шайба 1 упирается в кольцевую выточку промежуточной части 4 и давление из рабочей полости 13 передается на распределительный стержень через диафрагму 5, что обеспечивает наполнение тормозных цилиндров до более высокого давления, так как на стержень 15 не передается усилие от диафрагмы <3. [c.252]

Установка для металлизации состоит из трех основных частей системы питания сжатым воздухом, источника тепловой энергии и рабочего распылительного аппарата, или металлизатора. [c.232]

К недостаткам пневматических измерительных приборов следует отнести сравнительно малый предел измерения (до 0,2 мм), относительно большую инерционность и необходимость наличия источника питания сжатым воздухом. [c.368]

Основное оборудование, необходимое для металлизации, состоит из системы питания сжатым воздухом, аппарата для распыления и источника тепловой энергии. [c.236]

Питание........сжатым воздухом от постороннего источника [c.275]

АВТОКОМПРЕССОРЫ. Благодаря своей мобильности автокомпрессоры (рис.7) предназначены для питания сжатым воздухом пневмоинструментов (пневматических молотков и т.д.) при выполнении ими малых объемов работ на рассредоточенных объектах. Автокомпрессоры делятся по величине максимального рабочего давления и производительности, а также по способу установки на базовый автомобиль и исполнению компрессора. [c.25]

Установка для металлизации состоит из трех основных частей системы питания сжатым воздухом, источника тепловой энергии и рабочего распылительного аппарата. На рис. 88 приведена принципиальная схема установки для электродуговой, а на рис. 89 —для газовой металлизации. [c.246]

После остановки состава на закрепленном пути парка и ограждения -его с двух сторон подключают воздухопроводную и электрическую магистраль тормоза к стационарным устройствам питания сжатым воздухом и электроэнергией с той стороны, которая будет в головной части при отправлении поезда со станции. [c.102]

Схема питания сжатым воздухом электрической горелки в основном не отличается от приведенной выше схемы. Разница заключается только в том, что вместо горючего газа к спирали горелки подводится электрический ток напряжением 24—36 в. Ток такого напряжения получают через понижающий трансформатор от общей сети. Трансформаторы для этой цели применяют те же, что и для сварки металла. Силу тока, проходящего через нагревательный элемент, регулируют с помощью реостата. [c.230]

Компрессоры локомотивов предназначены для питания сжатым воздухом тормозных и пневматических приборов подвижного состава. На локомотивах наибольшее распространение получили поршневые компрессоры. Перспективными являются винтовые и свободнопоршневые дизель-компрессоры. Привод компрессора на тепловозах осуществляется от главного или вспомогательного двигателя, на газотурбовозах — от вспомогательного двигателя, на электровозах — от электродвигателя. [c.310]

Так как при такой схеме питания сжатый воздух поступает одновременно с двух вводов а и б, то диаметр воздухопровода О находится из расчета половины суммарного расхода воздуха всеми приспособлениями данного произ- [c.69]

Хоппер-дозатор (рис. 2) состоит из кузова с разгрузочными люками и дозатора, расположенного под люками. Количество выгружаемого балласта в путь регулируется изменением расстояния между нижней кромкой дозатора и головкой рельса. Привод разгрузочно-дозировочного устройства пневматический с рычажной передачей. Питание сжатым воздухом силовых цилиндров дозаторов осуществляется от ресиверов, наполняемых компрессором тягового локомотива. [c.174]

Контуры привода тормозов. В целом пневматический привод тормозов выполнен по многоконтурной схеме (рис. 19,15). Всего в схеме предусмотрено пять контуров и общий участок схемы, откуда производится питание сжатым воздухом. [c.261]

Оборудование для питания сжатым воздухом установок для нанесения покрытий [c.96]

Пневматическая система машины предназначена для питания сжатым воздухом всех приводов и состоит из сетевого распределителя, коллекторов, пневматических клапанов, регуляторов давления с манометрами, лубрикаторов и дросселирующих клапанов. [c.98]

Питание сжатым воздухом давлением 1,1 кгс/см . Минимальный дифференциал при изменении давления на вы.ходе от 0,05 до [c.190]

Сжатый воздух компрессором подается в ресивер, из которого он проходит через устройства для очистки от пыли и влаги (2 пыле-влагоотделителя). При питании сжатым воздухом от заводской магистрали устанавливают отдельный ресивер и иногда маломощный запасной компрессор. [c.204]

Блок питания сжатым воздухом состоит на стаби 1изатора давления И фильтра для очистки воздуха, которые выпускаются как в вйде отдельных узлов, так и в виде объединениого блока фильтра со стабилизатором. [c.24]

В блок питания сжатым воздухом входит фильтр грубой очистки 15, фильтр тонкой очистки 14, два последовательно включенных стабилизатора 12 и 13. Прибор работает на низком давлении 0,05 кПсм , что значительно упрощает конструкцию пневматической ыуфты 9. [c.316]

Схема стенда, система питания сжатым воздухом и система изме-реш1я приведены на рис. 27. Конструкция стенда включает силовую раму, опирающуюся на бетонное основание, и плиту 8. Для имитации опорной поверхности с заданной шероховатостью к плите крепят съемные металлические листы, имеющие соответствующий класс чистоты поверхности. На раме во втулках установлен перемещающийся в вертикальном направлении шток б, к которому шарнирно прикреплена исследуемая опора 7. Для уменьшения силы трения между поверхностями втулок и штока создается газовая смазка, жесткость которой составляет 2,9 10 Н/м. Подача сжатого воздуха во втулки 5 осуществляется по труб(Я1роводу 3 из ресивера 1 через регулятор давлений 2. Нагрузка на АСО в диапазоне от 0,292 до 9 кН создается набором тарированных грузов 4, устанавливаемых на штоке 6. [c.60]

Достигнув необходимого завышения давления в магистрали, ручку крана переводят в поездное положение. При этом из главных резервуаров прямое питание сжатым воздухом магистрали, камеры над уравнительным поршнем, уравнительного резервуара и резервуара времени прекращается. В то же время камера под поршнем редуктора и резервуар времени сообщаются калиброванным отверстием в золотнике диаметром 0,7 мм с атмосферой. Вследствие этого давление в них будет снижаться и дополнительное усилие на диафрагму редуктора уменьшится. Тогда под действием давления сжатого воздуха уравнительного резервуара диафрагма прогнется вниз, отойдет от торца питательного клапана и откроет в своем центре отверстие для выпуска воздуха из уравнительного резервуара в атмосферу. Давление в этом резервуаре будет снижаться по мере снижения давления в резервуаре времени и, когда в последнем оно окажется равным атмосферному, давление в уравнительном резервуаре, а следовательно, и в магистрали будет соответствовать величине, на которую была первоначально отрегулирована пружина редуктора, т. е. 5,3 или 5,5 кГ1см . У крана машиниста уел. № 394 (395) уравнительный резервуар и камера над уравнительным поршнем при поездном положении ручки крана сообщены с атмосферой через стабилизатор и давление в них будет снижаться также до зарядного. Переход с повышенного давления в магистрали на нормальное зарядное может происходить без разрядки или с разрядкой магистрали через нижнее атмосферное отверстие кра- [c.148]

Заводской ремонт тормозного оборудования, в том числе и приборов питания сжатым воздухом, выполняется при среднем и капитальном ремонтах электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава. При этом виде ремонта обеспечи- [c.269]

Для механизации зажима заготовок (деталей) в станочных приспособлениях используются следующие типы приводов пневматические, гидравлические, пневмогидравлические, механогидравлические, электромеханические И приводы с использованием энергии движущихся частей станка. Выбор того или иного типа привода определяется наличием источника питания (сжатый воздух, гидронасосная установка и др.) габаритными размерами и конструктивными особенно- [c.528]

Если прицеп имеет однопроводный привод, то сигнал на торможение поступает к клапану 12 от клапана 16. При торможении клапан 12 — следящий механизм обратного действия — изменяет давление воздуха в головке 13 обратно пропорционально увеличению давления в клапане 16. Питание сжатым воздухом ресивера прицепа осуществляется только при опущенной педали 19. [c.249]

Поворотные краны предназначаются для ручного управления потоком сжатого воздуха в основных цепях питания. Сжатый воздух поступает из магистрали через отверстие 1 (рис. П. 141) в камеру 3, в которой расположен золотник 2. Золотник прижимается к плоскости крышки 7 пружит ной 4 и давлением сжатого воздуха в камере 3. К плоскости крышки 7 подведены каналы 8 и 9, по которьш сжатый воздух направляется либо к одной, либо к другой йолости рабочего цилиндра и канал 6, связанный с атмосферой. В золотнике имеется дуговая канавка 5, с помощью которой каналы 8 п 9 поочередно связываются с каналом 6, и отверстия 10 и 11, с помощью которых кан 1лы 8 и 9 поочередно связываются с камерой 3. При переключении потока сжатого воздуха золотник 2 поворачивается вручную рукояткой. [c.387]

Оборудование для питания сжатым воздухом состоит из компрессора 3, ресивера (воздухосборника) 5, масловлагоотде-лителей 7, трубопроводов 2, 5 и фильтра 1. Воздух засасывается компрессором через фильтр и по трубе 2 через обратный клапан 4 подается в ресивер 5, далее по трубопроводу 6 сжатый воздух поступает в масловлагоотделители и затем в установки для нанесения консервационных покрытий. При остановке компрессора обратный клапан авто.матически закрывается. Воздушный фильтр представляет собой металлический цилиндр с двумя проволочными сетками, между которыми помещена набивка из ваты или чесаной шерсти. Лучшие результаты очистки от пыли дают фильтры, в которых набивка состоит из. мелких колец или пружин, смоченных маслом. [c.213]

Оборудование для дробе- и пескоструйной обработки состоит из компрессорной установки с масловодоотделителем и песко-или дробеструйного аппарата или камеры. Мелкие детали можно обрабатывать при помощи специальных песко- или дробеструйных столов и барабанов. Питание сжатым воздухом при отсутствии общезаводской сети осуществляется обычно одноступенчатым поршневым компрессором. [c.38]

Пневматические вибраторы требуют бесперебойного питания сжатым воздухом, однако в зимних условиях от влаги, имеющейся в сжатом воздухе, происходит обмерзание воздушных ходов главного вибрирующего механизма, применение же антифризных растворов ведет к закупориванию воздушных клапанов вибратора. [c.82]

Пневматические магистральные трубопроводы, служащие для питания сжатым воздухом измерительных и регулирующих приборов, передачи командного импульса от регулятора к исполнительному механизму и для пневмоприборов, монтируют из бесшовных стальных или водогазопроводных труб. [c.204]

Четырехконтурный защитный клапан 4 обеспечивает питание сжатым воздухом исправных контуров привода при повреждении любого из контуров. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...