Модели конструктивно-подобные

Все тяжелые токарные станки новых моделей конструктивно подобны и имеют ряд унифицированных узлов они обеспечивают большую универсальность и высокую степень механизации приемов работ. [c.126]

Наиболее распространена подвесная система, состоящая из тросов и пружин. Такие системы использовались при частотных испытаниях многих ракет-носителей и их конструктивно подобных моделей. В вертикально подвешиваемой конструкции (рис. 11.13.7) два [c.378]

В работе 1541 приводятся подробные результаты динамических испытаний конструктивно подобных моделей тонкостенного резервуара, практически реализующих геометрическое подобие модели и натурной конструкции. Схематическое изображение моделей представлено на рис. 8.7. В процессе виброиспытаний определялись собственные частоты и формы первого тона поперечных колебаний резервуара в зависимости от уровня заполнения НИ (рис. 8.8). Кроме того, сравнивались экспериментальные и расчетные формы изгибных колебаний, в том числе формы, полученные при натурных частотных испытаниях сухого резервуара (рис. 8.9). Установлено, что результаты испытаний моделей и натурной конструкции удовлетворительно согласуются между собой. [c.183]

Применение конструктивно-подобных моделей для моделирования теплового состояния при испытаниях в свободном полете позволяет удовлетворить всем перечисленным критериям подобия, если модель выполнена из того же материала, что и натура. [c.205]

Многообразие видов и конструктивного оформления моделей определяется характером поставленных, задач, располагаемыми возможностями производства и применением приближенного моделирования с различной степенью точности, охватывающего широкую область от схематических до конструктивно-подобных моделей. [c.251]

Масштаб моделирования при конструктивном подобии выбирается в зависимости от технологических возможностей производства, наличия необходимого оборудования и ассортимента материалов, необходимой точности получения на модели динамических характеристик. Опыт показывает, что наиболее подходящими масштабами для конструктивно-подобных моделей являются значения линейного масштаба в пределах /ц = (1/10)- (1/5). [c.259]

Применение конструктивно-подобных моделей при динамических испытаниях не требует мощных вибраторов и позволяет с весьма высокой точностью оценивать вибрационные характеристики натурных объектов [54]. [c.259]

Для исключения погрешностей приближенного моделирования динамически подобные модели крыльев малого удлинения должны выполняться конструктивно подобными, с воспроизведением в заданном масштабе основных силовых элементов набора натурной конструкции [48]. [c.264]

Опытная отработка прочности проводится на моделях или натурных образцах. Модели позволяют проверить закономерности используемых теорий, силовую схему конструкции и получить прогнозирующие данные о работе натурного отсека. Модель изготавливается обычно в уменьшенном масштабе, конструктивно подобной натурному отсеку. Конструктивные элементы, несущественные для прочности, не воспроизводятся. Проверка иа моделях в отличие от отработки на натурных узлах имеет такие преимущества [c.33]

Не меньшую выгоду может дать унификация деталей с увеличением при этом их серийности и возможности применения за этот счет современной технологии производства. Заводы редко выпускают какую-либо одну модель машины. Чаще при специализированном производстве выпускаются несколько типоразмеров машин одного назначения. В этом случае при рациональной конструкции чаще всего конструктивные и кинематические схемы машин сходны и форма одноименных деталей также должна быть одинакова. Это позволяет унифицировать технологические процессы обработки, а зачастую инструмент и приспособления, что также дает большую выгоду и сокращение сроков подготовки производства, если намечается выпуск новой модели (типоразмера) подобной машины. [c.50]

Правильность выбранных параметров математической модели и сама математическая модель, как правило, проверяются экспериментальными исследованиями специальных конструктивно подобных моделей, которые являются почти точными уменьшенными копиями натурных конструкций [50]. Так, папример, в процессе разработки ракеты-носителя Сатурн-5 системы Аполлон была создана и обследована динамически подобная модель ракеты в масштабе 1 10 [113, 118]. [c.15]

В [Л. 71] приведены результаты исследования лабораторной модели противоточного теплообменника типа газовзвесь с камерами нагрева и охлаждения. В работе были предложены методика расчета и конструктивные рекомендации для теплообменников подобного типа. В частности, была показана целесообразность использования противоточных камер, так как, помимо известных теплотехнических преимуществ, противоток в газовзвеси позволяет увеличить время пребывания частиц при неизменной высоте камер н снизить аэродинамические потери. Установлено, что во многих случаях механический транспорт дисперсной насадки эффективнее пневматического. Приведены рекомендации по выбору материала, размера насадки и сечения камер. Технико-экономическое сравнение воздухонагревателя типа газовзвесь с трубчатым воздухонагревателем, проведенное для котла паропроизводительностью 60 г/ч, показало возможность снижения температуры уходящих газов до 100° С. Последнее может привести к повышению к. п. д. котла примерно на 4%, что соответствует экономии в затратах на топливо 15000 руб. в год. [c.368]

Автоматизация проектирования и системный подход явились в наше время главной причиной того, что традиционный метод технического синтеза перестал соответствовать современным задачам конструирования. Чертежный способ, отлично зарекомендовавший себя на уровне компонентов, оказался совсем неэффективным на уровне проектирования систем [17]. Основная трудность проектирования в настоящее время заключается в том, что для системных задач анализа и синтеза нет ни одного метода отображения конструктивной информации, который мог бы выполнить, подобно чертежу, роль структурообразующего звена поисковой деятельности. В традиционных задачах проектирования по прототипам вокруг графической модели, как около некоторого структурного центра, разворачивался интеллектуальный процесс поиска решения. Сейчас роль такого системообразующего стержня деятельности должна взять на себя информационная система (база данных) ЭВМ. [c.15]

Только с появлением дизайна основным средством разрешения профессиональных задач в проектировании становится поисковая графическая модель. С ее помощью дизайнер разрабатывает целостную структуру изделия, обусловленную всей совокупностью социальных и потребительских требований к нему. В силу того что дизайнер принимает участие в проектировании на самом начальном этапе, коммуникативная фуикция графической модели в его творчестве отодвигается на второй план. Дизайнер создает исходную графическую модель будущего изделия, именно с нее начинается дальнейшее уточнение и развитие найденной конструктивной идеи. Потребность в создании подобной первичной графической модели имеется и в чисто техническом проекте в том случае, когда отсутствуют базовые аналоги и прототипы. А ведь именно такая ситуация выдвигается сегодня на первый план требованиями конкуренции качества. [c.19]

Остальные параметры обобщенной модели не зависят от углового положения ротора и являются постоянными величинами, если пренебречь такими явлениями, как старение, деформация конструктивных элементов, упругость вращающегося ротора, зависимость активных сопротивлений от частоты переменного тока и т. п. Подобные допущения общеприняты в теории ЭМП. С учетом сделанных допущений рассматриваемая модель ЭМП представляет собой линейную систему с сосредоточенными параметрами, часть которых постоянна, а часть зависит от пространственного положения. Эта система позволяет моделировать электромеханические процессы при взаимном перемещении катушек, электромагнитные процессы в катушках с током и процессы выделения теплоты в активных сопротивлениях и при механическом трении вращения. Все остальные процессы и явления, присущие различным ЭМП, остаются за пределами возможностей модели. Тем не менее линейные модели с сосредоточенными параметрами оказываются достаточными для построения теории основных рабочих процессов ЭМП. [c.58]

Моделируя работу материала в конструкции, можно полагать, что, если пренебречь масштабным фактором, кривые предельных состояний должны быть подобными для модельного и реального материалов. В случае отсутствия такого подобия закономерности разрушения в конструкции и модели могут быть различными. При этом предполагается, что ответственными за разрушение будут соотношения главных напряжений, рекомендуемые известными теориями прочности. Так, например, в случае моделирования условий разрушения конструктивного элемента, изготовленного из материала, прочность которого хорошо описывает первая теория прочности, следует применять материалы, прочность которых хорошо описывается той же теорией, т. е. должно выполняться условие [c.30]

Фильтрующие элементы типа ЭБ по конструктивному исполнению подобны фильтрующим элементам ведущих зарубежных фирм, однако имеют более высокую прочность (6—7 кгс/см против 1,5—2 кгс/см ). Фильтрующие элементы ряда моделей и их характеристика в сравнении с фильтроэлементами типа ЭБ приведены в табл. 69. [c.194]

Как показали специально проведенные автоматизированные эксперименты [1], исследуемую механическую систему можно представить в форме цепной механической системы с тремя степенями свободы (рис. 1). Подобная модель, как указывалось в [2], описывает динамическое поведение различных конструктивных схем исполнительных органов роботов-манипуляторов. Поэтому задача состоит в определении вектора параметров модели, обеспечивающего минимум функционала, который представляет собой критерий рассогласования спектральных свойств исследуемого объекта — промышленного робота и модели. [c.61]

Проведение подобных исследований на моделях различной конфигурации позволяет установить закономерности влияния на напряженное состояние и на протяженность зоны краевого эффекта таких конструктивных факторов, как радиус отбортовки. [c.138]

В многоколесных гидротормозах по конструктивным соображениям не удается применить в последовательных ступенях геометрически подобные колеса, так как, имея одинаковые, или весьма близкие подступичные размеры, они имеют, как правило, разные активные диаметры. Поэтому возникает необходимость в такой методике расчета, которая позволяла бы обойтись без использования результатов испытаний геометрически подобной модели. [c.39]

Потери напора в затворе, а также силы и моменты, действующие на рабочий орган от взаимодействия с потоком воды, зависят от конструктивной формы, положения и абсолютных размеров рабочего органа и скорости потока. Эти величины находятся на основании испытания геометрически подобной модели затвора, результаты которого обрабатываются в форму, удобную для расчета. Потери напора в затворе h, силы и моменты. Ж , действующие от потока воды, могут быть представлены следующими выражениями [c.214]

Для уменьшения трудоемкой механической обработки, уменьшения расхода металла и улучшения внешнего вида по конструктивной форме стальных рычагов их заготовки вместо ковки или штамповки получают литьем по выплавляемым моделям. Модели заготовок и литниковой системы из легкоплавких модельных составов, приготовленных на основе парафина, полистирола, стеарина и других подобных компонентов, получают в специальных пресс-формах. Шероховатость поверхности отливок по выплавляемым моделям соответствует Ra = 6,3 мкм. Отверстия по чертежу диаметром меньше 25 мм в заготовках литьем в песчаные формы и штамповкой обычно не получают. [c.135]

Практическая сложность удовлетворения некоторым критериям подобия. Например, при экспериментальном исследовании прочности тонкостенных конструкций на геометрически подобных моделях бывает трудно либо невозможно воспроизвести существенные конструктивные особенности натурного объекта в заданном линейном масштабе [3]. [c.45]

Один из вариантов конструктивного оформления статически подобной точной модели подкрепленной цилиндрической оболочки из оргстекла приведен на рис. 6.7. Там же показана схема замеров максимальных деформаций е /, е7/ на поверхностях [c.123]

Рис. 7.16. Конструктивные схемы стати- Рис. 7.17, Схема нагружения кругового чески подобных моделей фрезерованных кольца панелей для испытаний на осевое сжатие.

На основании изучения закономерностей изменения характеристик прочности и устойчивости ряда элементов композитных конструкций при различных видах нагружения в неоднородном и нестационарном поле температур предлагается новая методика их исследования и расчета. Основным ее отличием от существующих является то, что физическими системами, на которых исследуется влияние на прочность или устойчивость полей температур при выбранных режимах нагрева, вместо образцов материала или его компонентов служат образцы конструкций. Под образцами конструкций условно подразумеваются либо модели, либо конструктивно- технологически подобные образцы, либо непосредственно элементы конструкций. Расчет образцов конструкций при других режимах нагрева ведется по определяемым на них обобщенным характеристикам. За обобщенные характеристики принимаются феноменологические зависимости вида [c.12]

Примерами пластин и оболочек как конструктивных элементов могут служить сплошное крыло малого удлинения или топливный бак. Подобные тела можно идеализировать с помощью обычных трехмерных элементов, описанных в гл. 5. Но такой подход оказывается неэкономичным, так как он приводит к конечноэлементной модели с большим числом степеней свободы. Повышения эффективности расчета можно добиться с помощью специальных конечных элементов, при построении которых используются дополнительно гипотезы теории пластин и оболочек. Последние учитывают то обстоятельство, что толщина мала по сравнению с габаритными размерами. [c.227]

Металлорежущие станки являются технологическими машинами и предназначены для обработки материалов резанием с целью получения деталей заданной формы и размеров с требуемой точностью и качеством обработанной поверхности. Металлорежущие станки по классификации ЭНИМСа в зависимости от характера выполняемых работ распределены по группам. Каждая группа включает несколько типов станков, объединенных общими технологическими признаками и конструктивными особенностями (табл. I). Станки одного типа с подобными параметрами и размерами объединены размерным рядом (ряд типоразмеров) (табл. 2). Конкретное конструктивное исполнение станка определенной группы и типоразмера, предназначенного для заданных условий обработки, определяется моделью станка. [c.8]

В одиннадцатом разделе изложены экспериментальные методы исследования динамики и прочности конструкций, главным образом при-менительуЮ к условиям работы механизмов и машин в экстремальных условиях. Представлены испытательные стенды и установки, методы и средства измерений при испытаниях на прочность, ползучесть, усталость, удар, определение демпфирующих свойств, трещиностойкость при нормальных и особенно высоких и низких температурах. моделирование и испытание конструктивно подобных моделей. [c.16]

Их использование позволяет определять не только собственные частоты и формы колебаний, но и другие динамические характеристики для самых сложных конструкций, для которых теоретические методы ненадежны или отсутстауют. В отличие от натурных динамических испытаний конструктивно подобные модели дают возможность получагь обширную информацию о динамических характеристиках конструкции в процессе ее проектирования, т.е. до изготовления опыгного образца, с небольшими затратами времени и средств. [c.370]

Воронежским ПО по выпуску куз-нечно-прессового оборудования имени М. И. Калинина разработаны манипуляторы моделей МП4 и МП6 для автоматизации закрытых ковочных вальцов моделей С1237 и С1240. Проектно-конструкторским и технологическим институтом кузнечно-прессового роботостроения (ПКТИкузробот г, Таганрог) разработаны специализированные конструктивно подобные манипуляторы моделей МКВ 16 и МКВ 50 для обслуживания закрытых ковочных вальцов с межосевым расстоянием 250—320 и 400—500 мм. [c.361]

Деталям современных машин стремятся придавать простые конструктивные формы, удобные для изготовления. Как правило, детали имеют одну или две плоскости симметрии. Соответственно для изображения подобных форм достаточно двух, трех проекций на плоскостях, параллельно которым располагают плоскости симметрии детали. Поэтому в проекционном черчении используют учебные модели (геометрические тела), составленные из небольиюго количества основных поверхностей и имеющие от одной до трех плоскостей симметрии. [c.36]

Познавательная функция графической модели может быть реализована в иных формах изображения, более удобных для восприятия самим автором. Пространственно-графическая модель в этом случае служит промежуточной опорой сознания в творческом процессе создания искомой конструкции и поэтому выступает главным средством представления информации. Пространственный эскиз, технический набросок элемента конструкции, ее структуры является здесь основной формой изображения. Одних ортогональных проекций в подобных задачах бывает недостаточно для выявления характера объемно-пространственной структуры, особенно на начальных стадиях формирования конструктивного образа. Даже от опытных проектировщиков можно слышать жалобы на недостаточное пространственное воображение и на трудности, связанные с графическим выражением первоначально нечетких конструктивных идей. Ход от общего и неясного к конкретному и определенному — естественный путь рождения нового в познавательном процессе. Особенно это важно в условиях автоматизации проектирования, когда всю работу, связанную с окончанием выполнения чертежной кострукции, берет на себя машина. [c.18]

При изучении графических моделей объектов с ортогонально ориентированными гранями студентам предлагается задача, решение которой требует выхода за пределы только что изученной пространственно-структурной системы. Пример задачи подобного типа приведен на рис. 4.6.21. Абсурдность сборки связана в восприятии с тем, что на протяжении нескольких занятий студенты имели дело с объектами ограниченного класса. В связи с этим у них появляется инертность мышления, изображение сборки причисляется ими к разряду нереальных. После того как абсурдность в рамках предполагаемой конструктивной системы уясняется всеми студентами, преподаватель проводит установочную беседу о характере изобретательских задач и специфике процесса поиска решения. Такая беседа должна нацелить студентов прежде всего на определение структурно-пространственных ограничений конструктивной системы, в которой реализуется абсурдность . Когда эта цель достигнута, предлагается изменить первоначальную точку зрения, найти более общую пространственную структуру, отказавшись от первоначальных искусственных ограничений. Желательно, чтобы каждый студент имел возможность прочувствовать удовольствие от небольшого самостоятельною открытия . На рис. 4.6.22,а изображена ничем не примечательная с первого взгляда конструкция. Визуальлые противоречия в сложных фигурах воспринимаются студентами не сразу. Для создания проблемной ситуации преподаватель предлагает построить чертеж изображенной конструкции. Как правило, все студенты выполняют чертеж в виде, приведенном на рис. 4.6.22,6. В процессе построения чертежа выясняется характер визуального несоответствия. Студенты самостоятельно предлагают варианты исправленных конструкций, соответствующих возможной пространственной реализации изображения (рис. 4.6.23). [c.177]

Материалы составляющие предмет всех трех частей монографического издания существенно различаются с точки зрения их обоб-щаемости. Если первая часть — обобщение по сути, то о материале второй части сказать подобное можно уже с определенной степенью условности — она содержит описание лишь основных методов и моделей предназначенных для исследования наиболее важных классов задач. Предмет третьей части — данной монографии — в принципе невозможно раскрыть в синтезирующей форме, поскольку нельзя рассчитывать на обобщенную сводку всего многообразия задач возникающих при управлении развитием и функционированием систем энергетики, не потеряв при этом конструктивности изложения. Ее конкретная задача — дать более или менее представительную иллюстрацию практической значимости теоретико-методичейких и модельных разработок на примере исследования одной из групп комплексных проблем энергетики, относящихся к перспективному развитию энергетического комплекса и специализированных систем энергетики страны и районов, решение которых имеет большое народнохозяйственное значение. Основные результаты исследований в этой области, выполненных, как правило, в последнее время, и составляют содержание предлагаемой книги. [c.3]

Для выявления влияния каждого из этих параметров на динамику и погрешность позиционирования могут использоваться методы математического моделирования, позволяющие проводить исследования модели в условиях изменения конструктивных и рабочих параметров узла в широких пределах, так как натурные эксперименты не всегда позволяют проводить подобные исследования. Потеря точности может быть вызвана также и нестабильностью срабатывания предохранительного клапана и разбросом величин давлений при фиксации планшайбы АРф, поэтому при диагностировании необходимо исследовать характер изменения давления при фиксации, стабильность характеристик реле давления и электроаппаратуры. Наличие зазоров в механизме фиксации, которое приводит к изменению контактной жесткости /ф фиксатора и упоров, также является одной из основных причин потери точности бф. Обнаружение больших смещений планшайбы в позициях, противоположных фиксатору, указывает на дефект центральной опоры (наличие больших зазоров). Потеря быстроходности (Вор (рис. 4, б) и увеличение времени цикла могут быть вызваны 1) неправильной регулировкой пути реверса фрев, что устраняется регулировкой механизма упоров управления [c.87]

Для обеспечения высоких темпов увеличения выпуска продукции социалистическая организация производства располагает обширным арсеналом средств, из которых каждое применяется не изолированно, а в комплексе с другими. К подобным средствам можно, в частности, отнести наиболее экономичную и гибкую организацию технической подготовки производства как необходимое условие ускоренного развёртывания выпуска вновь осваиваемых изделий и сокращения сроков перехода с одной модели на другую планомерное внедрение передовой технологии, способствующей резкому сокращению трудоёмкости производства, увеличению производственных мощностей при неизменном парке оборудования и рабочем составе предприятия неуклонное повышение культуры производства и освоение высокопроизводительных форм организации производственных процессов по принципу крупносерийного и поточно-массо-вого ритмичного выпуска продрции широкое развёртывание конструктивной нормализации и унификации, а также нормализации и типизации технологических процессов и оснащения планирование производства, обеспечивающее комплектную, слаженную работу основных и вспомогательных цехов рациональную организацию тыла производства и в первую очередь инструментального, ремонтного, энергетического и складского хозяйств развитие массового социалистического соревнования и стахановского движения с комплексным охватом целых производственныхучастков. цехов и всего предприятия, что обеспечивает не только увеличение индивидуальной производительности труда работников, но значительное перевыполнение плана производства и выпуска продукции. [c.9]

Рациональный цикл испытаний. Испытания для получения характеристики фрикционной теплостойкости — унифицированной характеристики фрикционной пары, являются первым этапом рационального цикла лабораторных испытаний. Испытания проводят на машинах, характеристики которых приведены в табл. П.8. Этот этап позволяет только условно оценить фрикционно-изпосную характеристику, без учета конструктивного оформления. Конкретное конструктивное оформление узла трения учитывается на втором этапе рационального цикла через влияние масштабного фактора. Наибольшее сокращение продолжительности испытаний имеет место в случае применения малогабаритных модельных образцов, аффинно или геометрически подобных натуре. При этих испытаниях для каждого одноименного параметра модели и натуры (скорости, нагрузки, размера и т. п.) вычисляют методом теории физического моделирования масштабные коэффициенты перехода [7, 39, 54]. [c.305]

При разработке новых технологических процессов и оборудования для них, когда проведение предварительных расчетных оценок основных конструктивных и режимных характеристик новых образцов на заданные параметры встречает большие затруднения, большой практический интерес представляет метод афинных физических моделей [2, 3]. Под афинными физическими моделями понимаются модели, которые в отличие от точных (строго подобных) физических моделей не во всем (в части изучаемого явления или группы процессов) подобны образцу, причем в отличие от приближенно подобных афинные модели характеризуются наличием одного пли нескольких нереализованных сущестаенных требований подобия с образцом, например, неподобие модели образцу в геометрическом отношении, в отношении тепловой нагрузки, тепловых потерь в окружающую среду и т. п. [c.24]

В процессе производственной эксплуатации вследствие деформирования, поломок и износа элементов машины, обрывов и коротких замыканий в электрических цепях, нарушения регулировок, залипания и забивания рабочих органов обрабатываемой средой, засорения гидравлических систем, образования течей в местах соединения шлангов, зафязнения или ослабления контактов электропроводки, ослабления креплений вследствие вибрации, встречи рабочего органа с непреодолимым препятствием и т. п. машина частично или полностью теряет свою работоспособность и не может выполнять заданные функции с изначально установленными параметрами. Невозможность дальнейшей эксплуатации машины из-за неустранимого нарушения требований безопасности или неустранимого выхода заданных параметров за установленные пределы, неустранимого снижения эффективности эксплуатации ниже допустимой определяет предельное состояние машины. Календарную продолжительность эксплуатации машины от ее начала или возобновления после ремонта до наступления предельного состояния называют сроком службы. Подобный показатель, но измеренный либо в часах чистой работы машины, либо в единицах ее продукции до наступления предельного состояния, называют техническим ресурсом. Срок службы и технический ресурс - обязательные характеристики, которые должны указываться в технической документации на конкретные виды и модели машин. Если техническим ресурсом определяется временной или наработочный (по суммарному объему выработанной с начала эксплуатации машины или ее возобновления после ремонта продукции) интервал работоспособности машины, то срок службы в большей мере является оценочным критерием эффективности использования машины в зависимости от времени, истекшего от начала выпуска машин данной модели, поскольку, кроме прочих факторов, он учитывает так называемый моральный износ машины, характеризуемый соответствием конструктивного решения машины современному уровню развития техники, так как со временем прежде новые модели машин устаревают и уступают по своим выходным параметрам (производительности, стоимости вырабатываемой продукции, безопасности, комфортным условиям для обслуживающего персонала, экологическим показателям и т. п.) пришедшим на смену им новым моделям. [c.10]

Для оценки напряженного состояния элементов машин и конструкций, а также предварительной проверки конструктивных решений, используют теизометрические модели и модели из оптически активных материалов. Испытания проводят на геометрически подобных деталях, изготовляемых из легкообрабатываемого материала, например оргстекла, эп эксидной смолы ЭД6-М и др. Деформации определяют в результате тензометрирования модели или с помощью поляризационно-оптических измерений на моделях [84, 85]. [c.171]

На рис. 7.2 изображены конструктивные схемы статически подобных панелей, нагружавшихся продольными сжимаюшими силами. Натурные образцы были изготовлены из алюминиевого сплава Д16Т, модели—из технического целлулоида марки TI в масштабе Iq = 1/2. Исследовалось местное выпучивание элементов панелей в упругой области Результаты нагружения образцов до потери устойчивости представлены в критериальной форме на рис. 7.3. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...