Контактная жесткость

Износостойкость, контактная жесткость, прочность прессовых посадок и другие эксплуатационные свойства сопрягаемых поверхностей деталей связаны с фактической плош,адью их контакта. Для определения опорной площади, которая образуется под рабочей нагрузкой, строят кривые относительной опорной длины профиля Для этого расстояние между линиями выступов и впадин делят на несколько уровней сечений профиля с соответствующими значениями р. Для каждого сечения по формулам (8.16) и (8.15) определяют значение и строят кривую изменения опорной длины профиля (рис. 8.16). При выборе значений tp следует учитывать, что с его увеличением требуются все более трудоемкие процессы обработки например, при значении t,, х 25 %, определенном но средней [c.188]

Задача распределения нагрузки вдоль контактных линий в высшей кинематической паре решается с учетом не только контактной жесткости, но и с учетом других деформаций, зависящих от конкретной формы звеньев. Предположим, что нагрузка в кинематической паре с линейным контактом передается от звена 1 к звену 2 (рис. 23.5, а). Внешняя нагрузка может быть в виде вращающего момента (как, например, в зубчатом механизме, рис. 23.5, б) или силы (как в паре кулачок — толкатель). Из-за деформации элементов кинематической пары нагрузка по контактным линиям распределяется неравномерно. Задача определения закона распределения нагрузки в контакте имеет точное решение, сущность которого заключается в следующем. Контактная линия разбивается на участки, а полная реакция заменяется сосредоточенными силами Ку, при- [c.297]

В некоторых конструкциях необходимо обеспечить контактную жесткость, под которой понимают способность поверхностных слоев деталей сопротивляться деформации под действием нагрузки, приложенной в зоне контакта деталей. [c.158]

Контактная жесткость может быть увеличена а) повышением твердости и чистоты контактных поверхностей (термической или термохимической обработкой с последующей шлифовкой и притиркой) б) сборкой детали с предварительным натягом в) уменьшением числа стыков деталей г) введением слоя смазки между поверхностями контакта и увеличением вязкости масла. [c.158]

В большинстве случаев зависимость между силой F и упру гой деформацией х в соответствии с законом Гука для метал лов принимается линейной (прямая / на рис. 55, а), т. е. коэффициент жесткости с считается постоянной величиной. Однако для резины коэффициент жесткости возрастает с увеличением силы F, и тогда характеристика F x) называется жесткой (кривая 2 на рис. 55, а). Такую же характеристику имеют упругие силы, действующие на элементы высших пар, так как при точечном или линейном контакте рабочих поверхностей контактная жесткость возрастает с ростом нагрузки. Мягкую характеристику (кривая 3 на рис. 55, а) часто имеют звенья, выполненные из полимеров. Кроме того, иногда для получения требуемых динамических характеристик вводят в состав механизма специальные демпфирующие устройства и конические пружины с нелинейными характеристиками типа кривых 2 я 3. [c.187]

При контакте поверхностей, если износ и не проявляется в течение некоторого периода времени, может произойти изменение условий контакта изменение плои ади контактирующих поверхностей, глубины взаимного внедрения микровыступов, разрыв масляной пленки и другие, что, в свою очередь, изменит выходные параметры сопряжения — коэффициент трения, контактную жесткость и др. [c.91]

Как было показано выше (см. гл. 6, п. 2), при использовании условия касания эпюра давлений на сопряженных поверхностях является следствием исходных закономерностей изнашивания. Аналогично при учете контактных деформаций она зависит от законов контактной деформации, т. е. от жесткости стыка. Такую эпюру давлений, которая определяется условиями контактной жесткости, будем называть статической, а эпюру, зависящую от закономерностей изнашивания,— динамической. [c.320]

Скорость перераспределения зависит от соотношения радиусов дисков (чем шире диск, тем медленнее перераспределение) и от значения 8. Для более износостойких материалов и для материалов с малой контактной жесткостью перераспределение эпюры давлений идет медленнее. [c.323]

Разгрузка пар трения качения представляет собой обычно более сложную задачу. Если просто разгрузить, например, направляющие качения, то возникнет опасность, что контактная жесткость будет мала. " [c.399]

Пластмасса, помещенная в замкнутом объеме, может выдерживать большие нагрузки по сравнению с направляющими в виде прикрепленных пластмассовых пластин. В результате повышается контактная жесткость в сопряжениях и надежно выбираются все зазоры. Чтобы сделать работу системы автокомпенсации надежной, проверка положения стола производится через длительные промежутки времени и занимает несколько минут. В остальное время мерительный штифт каждого датчика отведен от кулачка, а сам датчик отключен. [c.402]

В книге рассматривается вопрос о существовании равновесной шероховатости на поверхностях трения. Предлагается формула расчета равновесной шеро-ховатости, основанная на молекулярно-механической теории трения и теории усталостного изнашивания. Предложен новый комплексный критерий оценки шероховатости. Показана аналитическая связь комплексного критерия шероховатости с площадью касания, коэффициентом трения, интенсивностью изнашивания и контактной жесткостью. [c.2]

Шероховатость поверхности дает информацию о режиме эксплуатации и об условиях нарушения этого режима, она является зеркалом , отражающим условия эксплуатации. От шероховатости поверхности зависят величина силы трения, износостойкость подвижных сочленений. Кроме того, шероховатость определяет ряд важнейших служебных качеств подвижных и неподвижных сопряжений машин, а именно электропроводность соединений, газопроницаемость, толщину масляной пленки подвижного сопряжения, гидравлическое сопротивление зазора, тангенциальную и нормальную контактную жесткость стыков и многое другое. [c.3]

Необходимость написания книги Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ обусловлена тем, что принятые в настоящее время критерии оценки микрогеометрии (параметров шероховатости) оказались недостаточными для изучения таких важных служебных свойств, как контактная жесткость, электро- и теплопроводность, газопроницаемость, а также для изучения процесса трения и изнашивания. Развитая за последние годы теория контактирования, трения и изнашивания твердых тел позволяет установить связь между некоторыми параметрами шероховатости поверхности и важнейшими эксплуатационными свойствами. В работе использован комплексный критерий оценки шероховатости, учитывающий форму неровностей и их распределение по высоте. [c.3]

На основе анализа расчетных формул при определении коэффициента трения, интенсивности изнашивания и контактной жесткости стыка нам удалось показать, что нет необходимости определять отдельно величины Rm x, Ь и v, а можно определять комплексную величину . Такая оценка уменьшает [c.27]

Эксперименты были проведены на приборе для определения сближения поверхностей при статическом контакте [70]. Экспериментальные кривые зависимости сближения к от нагрузки, соответствующие первому нагружению, приведены на фиг. 24 (7—строгание А = 0,273 2—торцовое фрезерование, Л = 0,376 3 — плоское шлифование, А = 0,710). При определении величины сближения к как среднего значения из 20 повторных испытаний коэффициент вариации получаемых экспериментальных значений составлял в среднем 15%. Как видно из графика, образцы, изготовленные по одному классу чистоты и полученные при указанных видах обработки поверхности, имеют существенное отличие в контактной жесткости из-за различной величины А. [c.47]

РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТА ВНЕШНЕГО ТРЕНИЯ, ИНТЕНСИВНОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ И КОНТАКТНОЙ ЖЕСТКОСТИ ПРИ УПРУГОМ КОНТАКТЕ [c.85]

Расчет сближения и контактной жесткости плоского стыка [c.94]

Для оценки контактной жесткости параметры и Яг по ГОСТу 2789—59 — недостаточны [38]. Шероховатые поверхности с одинаковой высотой неровностей, но полученные различными способами технологической обработки, как было показано нами ранее (гл. П1, 5), могут по-разному сопротивляться действию сил, сжимающих соприкасающиеся микронеровности. Контактная [c.94]

Рассмотрим влияние комплексного критерия шероховатости А на контактную жесткость стыков [38]. Коэффициент контактной жесткости стыка определяется соотношением [89] [c.95]

Формула (VI. 14) находится в согласии с исследованиями Э. В. Рыжова. Приведем для сравнения данные Э. В. Рыжова, где показано влияние прочностных характеристик и микрогеометрии на контактную жесткость (табл. 33). [c.95]

Увеличение этих характеристик приводит к увеличению ( + ) или уменьшению ( —) контактной жесткости. [c.95]

Проведенные авторами [38, 71] исследования при контактировании стальных образцов чистоты поверхности (ГОСТ 9378—60) в паре с полированными образцами из материала Д-16 показали, что образцы, изготовленные по V6, при различных видах технологической обработки имеют существенное различие в контактной жесткости вследствие неодинаковой величины комплексного критерия Д. В 5 главы III на фиг. 24 приведены результаты эксперимента. [c.96]

Коэффициент трения, интенсивность изнашивания и контактная жесткость стыков в значительной мере зависят от степени шероховатости поверхностей. Минимум на кривых зависимости коэффициента трения и интенсивности изнашивания от степени шеро.ховатости объясняется двойственной молекулярно-механической природой трения и механизмом усталостного изнашивания. Минимальные значения коэффициента трения и интенсивности изнашивания материала соответствуют равновесной шероховатости, которая воспроизводится в процессе длительной эксплуатации. Предложенный расчет позволяет определить комплексный критерий Д, соответствующий равновесной шероховатости, по известным физико-механических характеристикам пар трения и приложенной нагрузке. [c.102]

Связь контактной жесткости и виброустойчивости с неровностями поверхности. Критерий жесткости машин и их деталей является одним из важнейших критериев работоспособности. [c.48]

Жесткость влияет на качество и эффективность работы машин через прочность, долговечность, виброустойчивость, точность и технологичность. Жесткость машин определяется в основном собственной жесткостью элементов конструкции и контактной жесткостью. [c.49]

Контактная жесткость характеризует способность поверхностных слоев контактирующих тел сопротивляться действию сил, стремящихся их деформировать. Упругие контактные перемещения складываются из деформаций микровыступов основания под ними, общих контактных деформаций и распрямления микроволн. [c.49]

Опыты показывают, что благодаря наличию неровностей поверхности фактическая площадь начального контакта может составлять сотые и даже тысячные доли процента от номинальной площади. Поэтому контактная жесткость в сильной степени зависит от неровностей поверхности, их величины, радиусов закругления выступов и формы, определяющей кривую изменения опорной поверхности. [c.49]

Параметр t является важнейшим из числа чнаговых параметров. Этот параметр содержит оценку площади контакта сопрягаемых поверхностей. Его назначают на сопрягаемые поверхности, от которых требуется герметичность, контактная жесткость, износостойкость или прочность сцепления (например, детали, соединяемые с натягом). [c.287]

Параметр содержит оценку площ зди контакта сопрягаемых поверхноетей. Назначают на сопрягаемые поверхноети, от которых требуется герметичность, контактная жесткость, износостойкость или прочность сцепления (например, детали, соединяемые е натягом). [c.348]

От шероховатости поверхности деталей зависят пзноссстойкость при всех видах трения, плавность ход , равномерность зазора, возможность повышения удельной нагр зки, контактная жесткость присоединительных поверхностей, прочность посадок с натягом, изменение заданного характера посадо , точность кинематических пар, виброустойчивость, точность нзме 1ений. [c.226]

С целью повышения контактной жесткости, оказыЕ1ающей значительное влияние на качество посадок колец и сохранение их характера в процессе эксплуатации подшипникового узла, к посадоч ным поверхностям валов и корпусов i редъявляются высокие требования. Шероховатость посадочных говерхностей валов и корпусов не доллсна превышать значений, указанных в табл. 7.26. [c.260]

Качество поверхностного слоя определяется совмсупносгью харак-теристик физико-механическим o foяниeм, микроструктурой металла поверхностного слоя, наероховатостью поверхности. Состояние поверхностного слоя влияет на эксплуатационные свойства деталей машин изяосо- стойкость, виброустойчивость, контактную жесткость, прочность соединений, прочность конструкций при циклических нагрузках и т. д. [c.407]

Жесткость деталей машин приближенно определяется собственной жесткостью деталей, рассматриваемых как брус1>я, пластины или оболочки с идеализированными опорами, и контактной жесткостью, т. е. жесткостью поверхностных слоев в местах контакта. [c.14]

Соединения, находящиеся под действием из-гибаклцих моментов, рассчитывают также согласно условию нераскрытня стыка. Во всех точках стыка должны сохраняться напряжения, обеспечивающие достаточную контактную жесткость. [c.89]

Исходным условием расчета является нераскрытие стыка во избежание контактной коррозии и понижения жесткости (контактная жесткость при малых дав-JI пияx oneuii мала). [c.116]

Шероховатость, волнистость, отклонения формы и расположение иоверхиостей деталей, возникающие при изготовлении, а также в процессе работы машины под влиянием силовых и температурных деформаций и вибрации, уменьшают контактную жесткость стыковых поверхностей деталей и изменяют установленный при сборке начальный характер посадок. [c.193]

Для поступательной кинематической пары с контактом звеньев по плоскости (рис. 23.4) определение контактной деформации сводится к расчету деформации изгиба стержня I на упругом основании 2, рассматриваемой в курсе сопротивления материалов. При сплошной массивной конструкции элемента звена 2 распределение нагрузки определяется контактной жесткостью поверхностей и может быть принято равномерным на участке аЬ (рис. 23.4, а). Если конструкция элементов позволяет им деформироваться, то нзгиб-ная деформация элемента 2 приведет к перераспределению нагрузки и смещению равнодействующей (рис. 23.4, б, в). [c.296]

Предлагаемый комплексный безразмерный критерий оценки шероховатости А позволяет наиболее полно оценивать служебные свойства контактируемых поверхностей с учетом технологии их обработки. Связь критерия А с гостированными величинами Яа и Яг позволяет учитывзть технологическую шероховатость при аналитической оценке площадей фактического контакта, коэффициента трения, интенсивности изнашивания и контактной жесткости стыков. Использование предложенных таблиц и расчетных формул значительно сокращает операции по обработке профилограмм в инженерной практике. [c.102]

Витенберг Ю. Р., Ардашников Б. Н. Метрологическое обеспечение характеристик шероховатости, используемых при расчетах контактной жесткости.—В кн. Жесткость в машиностроении . Тезисы докладов к Всесоюзной научно-технической конференции, 21—23 сентября 1971 г. Брянск, [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...