Температура застывания

Дизельные топлива из всех нефтей имеют высокие цетановые числа (от 45 до 62) и температуры застывания, соответствующие летним топливам. В дизельных топливах, полученных из нефтей с содержанием серы до 1%, содержится 0,4—0,6% серы, а в топливах из высокосернистых нефтей —от 1 до 3%. Для получения кондиционных летних дизельных топлив из высокосернистых нефтей требуется удаление серы до нормы, предусмотренной ГОСТ. [c.24]

Плотность Температура застывания, °С..... [c.81]

Углеводороды, не образующие комплекса с карбамидом, nt) своей ха[)актеристике резко отличаются от углеводородов, выделенных из соответствующих фракции и образующих комплекс с карбамидом. Они имеют более высокую плотность и показатель преломления и значительно более низкую температуру застывания (табл. 89). При помощи спектрального анализа в углеводородах, не образующих комплекса с карбамидом, установлено содержание метильных групп (СНд—), метиленовых групп в от- [c.157]

Дизельные топлива обладают высокими цетановыми числами (45—58) и температурой застывания, соответствующей летним ди- [c.184]

Температура застывания последней 3%-ной фракции из разны нефтей колеблется от 32 до 45°С в зависимости от содержания па рафина, которое во фракциях отдельных нефтей достигает А% [c.218]

Температура застывания,. ........ -13 8 28 Ниже —64 —64 —41 [c.438]

Кроме вязкости масла характеризуются также содержанием примесей, температурой вспышки, температурой застывания, кислотностью. Некоторые эксплуатационные показатели масел можно существенно повысить с помощью присадок, вводимых в масла в малых количествах. К таким присадкам относятся, например, соединения хлора, фтора, фосфора. Масла, применяемые в качестве смазок механизмов приборов, должны сохранять свои физико-механические свойства в значительном диапазоне температур в течение длительного времени и не вызывать коррозии поверхностей деталей. Значения кинематической вязкости и область применения некоторых марок масел приведены в табл. 16.5. [c.167]

Температура застывания, С не выше -20 ГОСТ 20287-74 [c.291]

Минимально допустимая рабочая температура жидкости определяется температурой ее застывания. При низкой температуре резко увеличивается вероятность появления кавитации и подсосов воздуха. Оба эти явления недопустимы при нормальной работе. Поэтому необходимо систематически проверять чистоту фильтра на всасывающем трубопроводе, уровень жидкости в баке, не допускать работу привода при температурах, близких к температуре застывания жидкости. [c.279]

Температура кристаллизации. 2 Температура застывания. [c.308]

Плавление (и затвердевание) веществ, имеющих в твердом состоянии аморфную структуру, не имеет выраженной температуры перехода, оно совершается постепенно и характеризуется температурой размягчения (и соответственно застывания). В табл. 12.8, 12.9 приведена температура размягчения аморфных твердых материалов этого типа — стекол и полимерных материалов, а в табл. 12.10 —температура застывания некоторых технических жидкостей. [c.309]

Температура застывания, С (не выше) —45 —45 —45 —30 -10 [c.548]

Температура застывания, °С (не выше) — 15 17 -12 —8 t каплепадения [c.548]

Модуль упру- гости Е 9,8-10 HjM Растворимость воздуха на 1 бар при 20° С Теплоемкость при 20° С Температура вспышки, °С Температура застывания, °С Кислот- ное число КОН [c.387]

Наименование и марка нефтяного масла Удельный вес при 20° С Кинематическая вязкость при 20° С, сст Модуль упру- гости Е 9,8.10 /л/2 Растворимость воздуха на 1 бар при 20° С Тепло- емкость при 20° С Температура вспышки, °С Температура застывания, С Кислот- ное число КОН [c.388]

Трение в некоторых жидкостях не подчиняется закону вязкости Ньютона (25). К этим, так называемым не-ньютоновским (или аномальным), жидкостям можно отнести, например, литой бетон, строительный раствор, глинистый раствор, употребляемый при бурении скважин, нефтепродукты при температуре, близкой к температуре застывания, коллоидные растворы и др. [c.22]

Жидкость должна иметь низкую температуру застывания (не выше минус 60°С), вязкость при 50°С не менее 10 сСт, при —40°С — не более 2300 сСт и широкий температурный предел ее применения в насосах различных типов. [c.150]

Иметь высокую температуру вспышки и низкую температуру застывания. [c.135]

Температура застывания определяет предел текучести масла, т. е. предел его подвижности. Повышение вязкости масла вызывает увеличение потерь мошности на его прокачивание в гидросистеме и может привести к полной потере работоспособности гидропривода самоходной машины. В технической характеристике масла указана температура застывания, измеренная лабораторным путем. В гидравлической системе машин температура текучести (прокачиваемости) отличается от температуры, определенной в лаборатории. Предельная температура прокачиваемости масла в гидросистеме обычно на 8—12°С выше температуры застывания, указанной в технической характеристике масла. [c.141]

Температурой застывания (ГОСТ 20287—74) считают такую максимальную температуру, при которой мениск масла в пробирке, наклоненной на 45°, не меняет своей формы в течение 1 мин. [c.141]

Нефтепродукты. Метод определения температуры застывания. [c.345]

Ингибиторы не должны вызывать повышение температуры застывания конденсата на установке низкотемпературной сепарации. Температура застывания ингибиторов, используемых в таких условиях, должна быть не выше 228-233 К. [c.185]

Мазуты, предназначенные для сжигания в котельных и технологических установках, подразделяются на флотские Ф5 и Ф12 и топочные. Топочные мазуты имеют марки М40 и МЮО. Цифра показывает отношение времени истечения 200 мл мазута при 50 С к времени истечения такого же количества дистиллированной воды при 20 °С в строго определенных условиях. Из этого видно, что мазуты — очень вязкие жидкости. Даже при 80 °С кинематическая вязкость мазута МЮО может доходить до IISmmV а марки М40 — до 59 мм /с. Вязкость воды при этой температуре равна 0,365 мм /с. Для перекачки мазутов по трубопроводам и распыливания форсунками их приходится подогревать до 100—140 С, чтобы снизить вязкость хотя бы до 15—20 мм /с. Температура застывания мазута М40 не должна превышать 10, а МЮО — 25 С. Мазуты с государственным Знаком качества дополнительно маркируются буквой В (высококачественный) — М40 В и МЮО В. [c.126]

Из нефти могут быть получены дизельные топлива различного )ракцпонного состава в количестве от 19 до 29%, по уровню вяз- ости, температуре застывания и цетановым числам отвечаюнгие ребованиям технических норм на летнее дизельное топливо. [c.135]

Из всех нефтей Куйбышевской области может быть получен нефтяное топливо — мазут основных марок, отвечающее требова ниям ГОСТ на мазуты из высокосернистых и высокопарафинисты нефтей. Исключение составляют мазуты из михайловской дс вонской нефти, которые имеют температуру застывания выш 30° С, т. е. выше требований ГОСТ на мазуты из высокопараф1 нистых нефтей. [c.218]

Мазуты, соответствующие по уровню вязкости котельному топ-j lHBy, имеют температуру застывания 29—43° С, т. е. выше требуемой ГОСТ на мазуты из высокопарафинистых нефтей. Вследствие этого из нефти не может быть получено кондиционное котельное топливо. [c.335]

Выход 3%-ных масляных фракций, отобранных в пределах 350—500° С, составляет 20,6%, температура застывания их лежит в пределах 28—41° С, содержание парафипа (табл, 238) во фракциях, отобранных выше 380° С, более 20%. [c.335]

Дизельные фракции характеризуются высоким содержанием парафиновых структур (на парафиновые углеводороды и цепи приходится 57—84% углерода) и невысокой цикличностью углеводородов (среднее число колец в молекуле Ко == 0,42 -1,48). Поэтому получаемые дизельные топлива имеют высокие цегяновые числа (от 52 до 65). По температурам застывания они отвечают лишь летним сортам дизельных топлив. [c.390]

Мазуты, получаемые из нефтей Ферганско долины, имеют высокие температуры застывания, поэтому из нефтей могут быть получены лишь нефтяные топлива основных марок, отвечающие требованиям технических норм на мазуты из высокопарафинистых нефтей. [c.390]

Применяют также присадки для понижения температуры застывания масел, для уменьшения зависимости вязкости от температуры, для предотвращения скачков при медленных перемещениях, для прира(5отки, а также моющие и диспергирующие присадки. В па стоящее время эффективность добавления присадок к маслам сопоставляют с эффективностью легирования сталей. [c.144]

К важнейшим относятся требования к физико-химическим и технологическим свойствам ингибиторов. При этом учитывается специфика технологических процессов добычи, промысловой и заводской обработки природного газа, на которые ингибиторы не должны оказывать негативного влияния. В частности, они не должны стимулировать вспенивание технологических жидкостей, замедлять процесс разделения водно-метанольно-уг-леводородной эмульсии, иметь склонность к закоксовыванию, ухудшать товарное качество газа и углеводородного конденсата. Ингибиторы должны хорошо растворяться в углеводородном конденсате, дизельном топливе и метаноле. В воде они должны либо растворяться, либо хорошо диспергироваться. Температура застывания ингибиторов должна быть достаточно низкой. [c.221]

Для замены ингибиторов углекислотной коррозии ИКИПГ-1, КО, АНПО и ряда других был создан новый ингибитор, получивший название СТ. В его состав входят алифатические амины (до 10%), диэтиленгликоль (до 30%) и флотореагент ВЖС (до 60%). Диэтиленгликоль является гомогенизатором тройной смеси, а также снижает температуру застывания. Его защитное действие как простого эфира проявляется в том, что, будучи десорбентом воды, диэтиленгликоль создает благоприятные условия для адсорбции основных компонентов ингибитора на поверхности металла. Механизм действия ингибитора СТ [146] можно упрощенно представить следующей схемой удаление воды с поверхности образование органических радикалов [c.224]

С целью обеспечения требуемых технологических характеристик разрабатываемых ингибиторов подготавливали пробные композиции на основе базовых компонентов с добавками растворителей (для снижения температуры застывания и вязкости) и ПАВ (для увеличения диспергируемости в водных средах). В частности, в качестве растворителей применяли нефрас 120/200, нефрас 150/320, БФ (побочный продукт производства высших жирных спиртов ОАО Уфанефтехим ), толуол, ацетон, глицерин, а в качестве комплексообразователей — ПАВ ОП-10, СН3СООН. [c.295]

Основное достоинство реагента — низкие вязкость и температура застывания (менее 223 К), что позволяет хранить его на открытых площадках и применять в холодное время года без предварительного подогрева. При лабораторном тестировании в жидких искусственных модельных средах (насыщенные сероводородом углеводороды, например бензин марки А-72, и 3%-й водный раствор ЫаС ) ингибитор показывает удовлетворительные защитные свойства. Его технологические свойства также соответствуют требованиям, предъявляемым к ингибиторам на промыслах нефти и газа. К недостаткам реагента относятся сильный неприятный запах, присущий пиридиновым основаниям, высокая токсичность, низкая устойчивость образующейся защитной пленки. Ингибитор Д-1 в течение некоторого времени применяли на ОНГКМ, где была отмечена его удовлетворительная защитная эффективность. Одной из проблем, вызванных применением реагента в газосборной системе ОНГКМ, явилась закупорка отложениями и продуктами коррозии импульсных трубок контрольно-измерительных приборов и автоматики и другого оборудования, что было обусловлено высокими детергентными (моющими) свойствами пиридиновых оснований. В связи с этим использование ингибитора Д-1 на ОНГКМ было прекращено. [c.345]

Для оценки пригодности маслэ в условиях пониженной темперг-туры важным показателем служит температура застывания, устанавливаемая опытным путем если форма мениска испытуемого масла при наклоне пробирки диаметром 15—17 мм на 45° не изменяется в течение i мин, то температуру, при которой масло выдерживает такое испытание считают температурой застывания. [c.732]

В некоторых случаях при работе подшипниковых узлов в тяжелых условиях (высокая температура — 200—300 С или большие нагрузки и перепад температур) применяют масла не нефтяного происхождения— диэфиры, кремний-органические жидкости (полифе-нилметилсилоксаны, полиэтилсило-ксаны и др.), фторуглероды и хлор-фтор у глероды, ойладающие пологой вязкостно-температурной кривой (рис. 2), низкой температурой застывания и высокой температурой вспышки. Требуемую вязкость смазочного материала можно определять по номограмме (рис. 6) в зависимости от скоростного режима (d p = п) и от температуры. [c.747]

Необходимо,, кроме того, от.метить, что для случаев движения цулыиы, глиняных растворов, гидроторфа, нефти (ири температурах, близких к температуре застывания 2), формула (1-7) должна быть доиолиеиа добавочным членом То, называемым напряжением сдвига . Формула (1-7) в этих случаях иримидтает вид [c.21]

В отличие от гидропривода, где рабочая жидкость одновременно выполняет н функцию смазки, трущиеся поверхности рабочих органов пневмодвигателей необходимо специально смазывать. Причем, так как в процессе расширения сжатого воздуха его температура значительно понижается, для смазки необходимо применять масла с низкой температурой застывания (не выше —5 -—10° С). Обычно для этой цели применяется масло индустриальное И-ЗОА. В некоторых случаях для понижения температуры застывания масла применяются специальные присадки. Масло обычно заливается в ванну (картер) и с помощью специальных устройств подается ко всем трущимся частям. У двигателей, не имеющих собственной системы смазки, подача масла к трущимся поверхностям осуществляется из автомасленок, включаемых перед пневмодвигателями в трубопровод, подающий сжатый воздух. [c.277]

Рабочая жидкость ГОСТ длительном кратковременном Температура вспышки в открытом тигле, Температура застывания, Пломюсть при 20 С. г/см [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...