Конструкции смазки направляющих

Наиболее мощные эксцентриковые, кривошипные прессы и прессы-ножницы обычно имеют централизованную смазку от масленки с ручным или механическим приводом. Большинство узлов смазывается солидолом УС-2 через колпачковые масленки с подвертыванием их крышек на 1 оборот 2 раза в смену. Шарниры рычагов и тяг управления смазываются вручную маслом индустриальным 30 или 45 ежедневно. В зависимости от конструкции смазка направляющих производится или [c.186]

В. Конструкции смазки направляющих [c.698]

Столы предназначены для закрепления деталей и сообщения им рабочих движений. Они бывают прямоугольные (на фрезерных, строгальных и расточных станках) и круглые (на карусельных, зубофрезерных и шлифовальных станках). Конструкция стола токарно-карусельного станка 1525 приведена на рис. 31. В станине / установлен шпиндель 4, верхней и нижней опорами которого служат подшипники 3 и 14, регулируемые гайками 13. На шпинделе установлена с приводным зубчатым колесом 2 планшайба 5, сцентрированная по диаметру D . Колесо зацепляется с шестерней 8, закрепленной на валу 10, установленного в станине на опорах 9 и II. На валу жестко закреплена коническая шестерня 15.. Вращение йа планшайбу от коробки скоростей передается через колеса 15, 8 и 2. Осевые нагрузки, действующие на планшайбу, воспринимают плоские круговые направляющие 6 с текстолитовыми накладками 7. Смазка направляющих и подшипника 13 принудительная через штуцер 12. Остальные опоры смазываются стоком масла. Выточка в планшайбе диаметром D сделана для возможности центрирования приспособлений. [c.49]

В системе смазки агрегата наибольшее количество масла требуется для смазки подпятника. Общее количество масла, заливаемого в подпятник, зависит от максимальной осевой нагрузки на подпятник, его конструкции и способа охлаждения. Расход масла для смазки направляющих подшипников генератора и турбины зависит от их конструкции и размеров. [c.731]

В работе [17] приводятся математические выражения, позволяющие определить силу трения в направляющих в зависимости от материалов, конструкции, смазки и скорости движения. Эти выражения, полученные на основе обобщения обширного экспериментального материала, дают вполне достаточную для практики точность. Для выяснения возможности использования рмулы Г. А. Левита и Б. Г. Лурье применительно к исполнительным органам гидравлических следящих приводов были проведены специальные эксперименты, в процессе которых определялась суммарная сила трения в направляющих и уплотнениях в зависимости от скорости перемещения исполнительного органа- Определение силы трения произведено посредством измерения перепада давлений в полостях гидроцилиндра, который был выполнен в корпусе, имеющем направляющие типа ласточкин хвост . Уплотнения осуществлялись с помощью круглых резиновых колец, наиболее широко используемых в практике. [c.56]

Тем не менее новая конструкция подналадчика ГАЗ также не получила широкого промышленного распространения, так как она неполностью гарантирует необходимую точность изделия. Объясняется это, в первую очередь, общим недостатком, присущим всем конструкциям подналадчиков для бесцентровошлифовальных станков, в которых механизм подналадки должен перемещать массивную бабку шлифовального круга весом 400—600 кг. Это перемещение должно составлять всего несколько микрон и трудно достижимо из-за погрешностей и деформаций промежуточных звеньев (от датчика до шлифовального круга), а также из-за недостаточной чувствительности механизма подачи. Эта чувствительность зависит, главным образом, от величины сил трения в цепи механизма подачи и в направляющих шлифовальной бабки. Для уменьшения этих сил в некоторых конструкциях применяют принудительную смазку направляющих специальными маслами, используют направляющие качения, шариковые пары винт — гайка. [c.105]

На сохранение точности металлорежущих станков в значительной мере влияет интенсивность изнашивания направляющих, что зависит от большого числа факторов свойства материала детали (химического состава, структуры и твердости) конструкции направляющих и защитных устройств системы смазки направляющих и применяемых масел технологии финишной обработки направляющих и качества поверхностных слоев направляющих материала деталей, обрабатываемых на станкаХ, и режима их обработки интенсивности использования станка и внешних воздействий. [c.72]

Как известно, большие массы деталей перемещающихся узлов в тяжелых станках в сочетании с высокими нагрузками, возникающими в процессе резания, препятствуют применению в них направляющих качения. Есть достаточные основания полагать, что в будущем в указанных станках будут доминировать направляющие скольжения. Соответственно в свете перечисленных выше требований к конструкции тяжелых продольно-обрабатывающих станков и факторов, определяющих их точность, работоспособность, надежность и долговечность, а также показателей динамического качества (ПДК) станка особое значение приобретают исследования, направленные иа совершенствование системы смазки направляющих трения. [c.461]

Обычно применяемый подшипник лопатки направляюш,его аппарата в этой турбине заменен двумя подшипниками для средней опоры 8 он закреплен на днище крышке турбины шпильками 9, для верхней опоры 12 установлен в верхнем перекрытии крышки. На внутреннюю поверхность этих подшипников, выполненных из углеродистой стали, нанесен слой нового антифрикционного композиционного материала, работающего здесь без смазки благодаря малому тепловыделению и хорошему отводу тепла. В среднем подшипнике установлено манжетное уплотнение. Такой же подшипник 6 нижней цапфы имеется в нижнем кольце направляющего аппарата. Протекающая в крышку турбины вода отводится самотеком через зуб спиральной камеры по трубе 27. В направляющем аппарате высотой = 0,2Di установлено 20 лопаток 7. Механизм поворота отличается конструкцией рычагов 13 меньшей высоты и жестким низким регулирующим кольцом 17, консольно расположенными на специальных кронштейнах 14 четырьмя сервомоторами 15. В шарнирах механизма установлены втулки со слоем фторопласта, работающие без смазки. [c.35]

В период подготовки к испытаниям кроме выбранных форсунок изучались и другие конструкции. В них смазка поступает небольшими порциями через дозирующие питатели, а количество ее, так же как и воздуха, не регулируется. Принцип распыления состоит в том, что свободно текущую струю смазки разбивает воздух, направляемый на струю усеченным конусом, установленным вершиной в сторону движения распыляемой среды. В этом случае угол ее расхождения на выходе из форсунки постоянный и равен примерно 20—24°. [c.40]

Требование к конструкции сервомотора сводится, помимо обеспечения необходимой работоспособности и механической прочности, к защите от внутренних и наружных утечек масла и созданию нормальных условий смазки рабочих поверхностей. Для этой цели поршни больших размеров снабжают пружинящими дополнительными кольцами. Поршни средних и малых размеров изготовляют обычно с уплотнительными канавками, имеющими закруглённые края (на наружных же кромках поршня закругления не допускаются из-за возможности втягивания случайных небольших тел и грязи в зазор между поршнем и цилиндром). В крайних положениях поршень должен свешиваться несколько с направляющей поверхности цилиндра во избежание его местной выработки, ведущей к возможности заедания. Наружные утечки устраняются применением на штоках кожаных манжет. Для малых диаметров што- [c.323]

Пример конструкции вертикального осевого насоса дан на фиг.54. Осевое давление уравновешено шариковым упорным подшипником. Во втулке направляющего аппарата установлен направляющий подшипник с консистентной смазкой. Из характеристик насоса (фиг. 55) следует, что пропеллерные насосы с поворотными лопастями обладают [c.368]

Такая конструкция шарнира исключает боковое перемещение стержня и силу трения. Другой конец стержня нагружается грузом чтобы прижать ролик В к проволоке. Цель нажимного ролика — служить направляющей для проволоки и дать ей строго определенное направление, а также давать при желании дополнительную сосредоточенную нагрузку на верхний участок проволоки. Смазка рабочего цилиндра производится или непосредственно или масленкой g. Масленка (рис. 2Ь) расположена под рабочим цилиндром, и поверхность ее, обращенная к цилиндру, имеет цилиндрическую форму несколько [c.80]

Раньше в отечественном гидротурбостроении, как правило, применялись направляющие подшипники на масляной жидкой смазке с баббитовыми вкладышами. В дальнейшем широкое распространение получили подшипники на водяной смазке с резиновыми вкладышами. Это значительно упростило конструкции подшипников. [c.162]

Электропневматические костыльные молотки ЗПК-3 и ЭПК-2. Костыльный молоток ЭПК-3 отличается от ЭПК-2 тем, что в корпусе редуктора установлен самоподжимный резиновый сальник предусмотрена фитильная масленка, подающая смазку к игольчатому подшипнику коленчатого вала через отверстие в шестерне и пальце зацепление шестерен редуктора регулируется прокладками под крышки между направляющей втулкой и разрезной обоймой поставлены специальные с большой эксплуатационной надежностью амортизаторы усилены направляющая и обойма в нижней части молотка взамен подшипника № 80205 поставлен более мощный № 305 увеличена жесткость конструкции статора и его обмотки. В остальном как конструкция, так и принцип работы костыльных молотков ЭПК-3 и ЭПК-2 одинаковые. [c.454]

В зависимости от функции опор скольжения в машине они делятся на радиальные, упорные, шарнирные и направляющие, а в зависимости от конструкции — на разъемные н цельные. Важным признаком подшипника является также способ установки в нем вкладыша (неподвижный, подвижный) и способ смазки (набивка, кольцевая, под давлением и т. д.). [c.160]

При расчете цилиндро-поршневой группы конструктор должен располагать исходными данными для определения давления и параметров конструкции. Этими данными в основном являются тип цилиндро-поршневой группы расположение цилиндра (вертикальное, наклонное или горизонтальное) вес подвижных частей (стола, салазок или головки, штока или цилиндра, приспособлений или изделия) максимальные и минимальные скорости перемещения составляющие усилия резания, совпадающие с направлением движения стола и нормальные к направляющим материалы трущихся поверхностей конструкция направляющих система смазки и т. д. [c.85]

Применяемые конструкции регулировочных элементов аналогичны тем, которые используются для регулировки направляющих суппортов п салазок (см. стр. 305). Так же как и на направляющих суппортов и салазок, на направляющих столов, перемещающихся со скоростью подачи, с целью обеспечения надежной смазки следует делать поперечные смазочные канавки число пх выбирается в зависимости от отношения [c.311]

Наиболее мощные эксцентриковые, кривошипные прессы и прессы-ножницы обычно имеют централизованную смазку от масленки с ручным или механическим приводом. Сольшинство узлов смазывается солидолом УС-2 через колпачковые масленки с подвертыванием их крышек на 1 оборот 2 раза в смену. Шарниры рычагов и тяг управления смазываются вручную маслом индустриальным 30 или 45 ежедневно. В зависимости от конструкции смазка направляющих производится или солидолом (колпачковые масленки), или вручную маслом. Смазывание всех деталей и узлов кузпечно-прессового оборудования должно производиться при выключенном их состоянии. [c.119]

Известен ряд примеров применения автоматических подна-ладчиков для бесцентрово-шлифовальных станков. Общим недостатком большинства из этих конструкций является необходимость перемещать на весьма малые расстояния массивную бабку шлифовального круга (массой в несколько сот килограммов). Это перемещение должно составлять всего несколько микрометров и трудно достижимо из-за погрешностей и деформаций промежуточных звеньев (от датчика до шлифовального круга), а также из-за недостаточной чувствительности механизма подачи. Эта чувствительность зависит главным образом от величины сил трения в цепи механизма подачи и в направляющих шлифовальной бабки. Для уменьшения этих сил применяют принудительную смазку направляющих специальными маслами под давлением, используют направляющие качения и шариковые пары винт — гайка стремятся сократить до предела кинематическую цепь подналадчика или перемещать через эту цепь не часть станка, несущую инструмент (бабку шлифовального круга и суппорт токарного станка), а упор, ограничивающий перемещение исполнительного органа. Такой путь является перспективным, что подтверждается испытанием некоторых опытных конструкций подналадчиков для шлифовальных станков. [c.130]

Гайка 4 представляет собой четырехгранник с выступающими заплечиками. Своими торцевыми сторонами она входит в паз 5 на нижнем сегменте стола, стороны которого перпендикулярны направляющим. Заплечики гайки пригнаны к пазу в столе станка и направляются в нем при перемещении. Этот паз имеет длину несколько большую, чем ход стола, и точно вышабрен по направлению, параллельному направляющим. Заплечики гайки уплотняются клином 2 и удерживаются в пазу нажимными планками 1, замыкающими паз. Таким образом, гайка перемещается в этом пазу и удерживается в положении, соосном с осью винта. Изготовление паза, подгонку гайки и выверку установки винта можно производить, сняв стол с направляющих станины, однако трудоемкость этой работы достаточно велика. Такое устройство создает возможность снятия и установки стола на станке без какой-либо разборки механизмов, и в этом состоит некоторое преимущество такой конструкции. Смазка всех элементов производится от центральной масленки, установленной на столе. [c.47]

Консольные фрезерные станки серии Р являются более совершенными моделями по сравнению с ранее выпускавшимися станками серии М. Новые модели обладают высокой жесткостью и виброустойчивостью, что в свою очередь повышает стойкость режущего инструмента и производительность труда. Конструкция зажима пиноли обеспечивает надежное крепление и предохраняет пиноль от осевого перемещения, сохраняя стабильное положение оси шпинделя. Размещение аппаратуры в изолированных электронишах и усовершенствование разводки электропроводов в станке повышает надежность работы электрооборудования станков. В новых моделях смазка направляющих консоли и узла стол — салазки осуществляется от плунжерного насоса централизованно. Эффективная смазка повышает срок работы этих узлов, обеспечивает более длительное сохранение первоначальной точности станка и сокращает время на его обслуживание. В опорах ходового винта применены шарикоподшипники вместо быстроизнашиваю-щихся чугунных втулок, улучшена смазка подшипников. Введен защитный (от стружки) щиток на торце стола при перемещении стола в крайнее левое положение. [c.89]

Принудительная (от специального насоса) смазка направляющих в сравнении с ручной повышает износостойкость направляющих металлорежущих станков в среднем в 1,25—1,5 раза. Наличие (даже несовершенного по конструкции) щитка для защиты передней направляющей на токарных станках модели 1А62 увеличивает долговечность направляющих в среднем в 1,5 раза [151. [c.74]

Карусельные станки имеют обычно общую циркуляционную систему смазки с подачей масла под давлением от насоса на опорные кольцевые направляющие станины и планшайбы и коробку скоростей. В зависимости от конструкции опорных направляющих, наличия разгрузочных приспособлений, режимов работы карусельные станки смазываются следующими маслами а) при диаметре планшайбы до 1600 мм — индустриальным 30 б) при диаметре 1600 —4500 мм — индустриальным 45 или 50 в) при диаметре 4500—90J0 мм и более — маслом с вязкостью 8,5—9,5° ВУ59 (моторное и др.). [c.178]

Регулирование фрикционной передачи упрощается за счет установки муфгы с двумя гайками. Зубчатый механизм переключения колес заменяют цевочным переключающим механизмом. В фартук станка вносят следующие изменения устанавливают лимб продольной подачи дифференциального типа с крупными делениями, механизм автоматической смазки направляющих станины и поперечного суппорта, механизм включения приводов ускоренного хода. На суппорте станка монтируют захват для сцепления задней бабки с суппортом й увеличенный лимб поперечной подачи. Головку резцедержателя станка заменяют быстродействующей. Конструкция нового резцедержателя более жесткая и обеспечивает освобождение, поворот и закрепление его одним поворотом рукоятки. [c.328]

Направление каретки. Скольжение каретки в направлении длины вала осуществляется путем движения ее по направляющим. Таких направляющих устраивается две задняя и передняя. В большинстве конструкций передняя направляющая осуществляется в виде круглого стержня, на который опирается ролик, прикрепленный к корпусу каретки. Т. о. это направление устроено у П. м. Ундервуд , Континенталь , Мерседес и др. Большим пр имуществом П. м. Ундервуд является установка не одного ролирса, как например в машине Мерседес , а нескольких—в зависимости от длины каретки. Заднее направление в машине Ундервуд осуществляется круглым стержнем, по к-рому скользят точно пригнанные крюки-подвески. Направление это очень надежно, однако при загрязнении трущихся поверхностей и несвоевременной смазке их четкость хода каретки может теряться и могут по- [c.242]

Нередко и в станках новых моделей предусматривается лишь самая примитивная смазка направляющих — периодической поливкой их из ручной масленки-лейки. Это объясняется отчасти стремлением упростить конструкцию смазочной системы, отчасти влиянием традиций. По причинам, понятным из предыдущего, с каждым годом все большее распространение получает автоматическая смазка направляющих. При проектировании устройств для н с нужно иметь в виду следующие общие условия 1) при чрезмерно обильной смазке (затоплении) направляющих могут иметь место избыточные потери на трение, так как они зависят не от одной лишь величины подачи масла 2) наиболее рациональная подача масла на направляющие может быть найдена только опытом, поэтому в устройстве для смазки направляющих должна быть предусмотрена возможность регулирования подачи, а тем самым и толщины масляной пленки 3) смазочное устройство должно быть автоматизировано таким образом, чтобы оно включалось при пуске станка и выключалось при его остановке 4) должна быть предусмотрена возможность удобного контролирования работы устройства для смазки направляющих, как и других смазочных устройств стапка. [c.698]

Приведенные ниже описания неско.чьких конструкций дают представление о различных способах автоматической смазки направляющих станков. [c.698]

Карусельные станки имеют обычно общую циркуляционную систему смазки с подачей масла под давлением от насоса на опорные кольцевые направляющие станины и планщайбы и коробку скоростей. В зависимости от конструкции опорных направляющих, наличия разгрузочных приспособлений, режимов работы карусельные станки смазываются следующими маслами [c.113]

В соответствии с ОСТ-2 Н20—73 установлены следующие типы натравляющих скольжения треугольные симметричные (рис. 1.8, а), треугольные несимметричные (рис. 1.8,6), прямоугольные (рнс. 1.8, в) и остроугольные (рис. 1.8, г). Регулировка зазоров в направляющих скольжения может производиться регулировочными клиньями А. прокладками Б, передвижными планками В (рис. 1.9). Равномерность смазки направляющих достигается за счет выполнения на их рабочей поверхности специальных смазочных канавок. Направляющие скольжении, несмотря на простоту обычных конструкций (традиционное испо.миение), имеют ряд существенных недостатков невысокую износостойкость, низкую точность установочных перемещений, большие силы трения. Поэтому в станках с ЧПУ все чаще применяют направляющие с пластмассовыми накладками на подвижных уз 1ах, которые характеризуются минимальными коэффициентами трения, высокой износостойко- [c.16]

Вал 19 агрегата выполнен единым тонкостенным (б == 0,087d ), облицованным нержавеющим листом в зоне расположения подшипника. Вокруг вала установлен ограждающий кожух 18. Применен направляющий подшипник оригинальной конструкции — на водяной смазке с самоустанавливающимися вкладышами 2J, опирающилшся на болты 22, ввинченные в приварыши 23 корпуса подшипника. Регулируя натяг болтов, устанавливают требуемый зазор в подшипнике. Таким же путем может быть компенсирован износ вкладыша и вала. Торцовые уплотнения 20 вала, установленные выше и ниже подшипника, образуют замкнутое пространство, в которое через фильтр 24 по трубе 25 подводится вода отводится она из него по трубе 16. Масло к сервомоторам подают по трубам 26. [c.35]

Втулки I или 21 нижней цапфы лопатки запрессовывают в нижнее кольцо направляю-ш,его аппарата. Выполняются втулки, работаюш,ие на масляной смазке солидолом, из бронзы БрОЦС6-6-3, а на водяной смазке — из древеснослоистых пластиков или пластмасс. Крепится подшипник к крышке 24 турбины или верхнему кольцу 3 направляющего аппарата шпильками 6, гайками 10 и штифтами 18. В зависимости от вида смазки изменяется и исполнение цапфы. Размеры нормализованной конструкции даны в работе [52]. [c.93]

Втулки в шарнирах привода лопаток рычаг—серьга и серьга—регулирующее кольцо применяют из бронзы БрОЦС6-6-3, работающие на густой масляной смазке, или из капрона, смешанного с графитом (около 3%), а в последних конструкциях, из наполненного фторопласта, не требующего смазки. Неокрашенные детали в направляющем аппарате необходимо предохранять от коррозии, например, хромированием, кадмированием и др. [c.98]

Конструкции валов, характерные для отечественных турбин, показаны на рис. VI 1.2. Валы 2 турбин, направляемые подшипниками на масляной смазке, выполняют гладкими (рис. VII.2, а) или с наружным воротником 8 (рис. VII.2, б), если в вертикальных турбинах предусмотрен самосмазываю-щийся подшипник. В заготовке воротник 8 может быть либо в виде утолщения на теле вала, либо в виде отдельной поковки, привариваемой к валу. Фланец вала выполняется либо обычным (поз. 1 на рис. VI 1.2, а), либо при сопряжении с поворотнолопастным рабочим колесом развитым, заменяющим крышку рабочего колеса (поз. 9 на рис. VI 1.2, б). [c.194]

Конструкция. сложная для изготовле шя основная У-образная направляющая воспринимает радиальные и осевые силы и опрокидмза-ющие моменты. Шпиндель в значительной степени разгружен. V-образная форма обеспечивает хорошее удержание смазки. Применяется в ответственных случаях при значительных радиальных нагрузках, опрокидывающих моментах и скоростях вращения. Углы наклона образующих применяются обычно около 2U и 70 значительно реже применяется симметричная форма [c.175]

Смазочные канавки па участках нап1)авляющих станины, открывающиеся при перемещениях стола (в станках старых конструкций) при отсутствии надежных защитных устройств следует устранять, оставляя лишь отверстия для подвода смазки открытые канавки являются обычно местами скопления металлической стружки, беснреиятственио проникающей иод направляющие перемещаемого узла, что резко увеличивает интенсивность их износа. [c.42]

Проведенное исследование [19, 20] показало возможность резкого повышения долговечности круговых направляющих (направляющие главного движения) карусельных станков за счет комплекса мероприятий и в значительной мере за счет улучшения методов их смазки. Причиной выхода из строя круговых направляющих (V-образных несимметричных) карусельных станков пролзводства Коломенского завода тяжелого станкостроения и импортных станков аналогичной конструкции является образование задиров на внутренней части полотой грани направляющих вследствие высоких давлений, вызываемых в основном температурными деформациями планшайбы (зеркало планшайбы в процессе работы при нагреве станка приобретает вогнутость) и недостаточно смазкой напболее нагруженной области направляющих. Применительно к выпускавшимся ранее карусельным станкам мод. 1556, 1532 и 1565 и импортным станкам аналогичной конструкции предлО жены следующие мероприятия [3] [c.44]

Примером другой конструкции этого типа уплотнений может служить лабиринт с угольными кольцами (рис. 54—III). Уплотнение достигается прижиманием к валу наборных угольных колец. Разрезные угольные кольца стягиваются металлическими кольцами, снабженными пружиной. Комплект угольных колец помещается в металлических направляющих кольцах. Угольные кольца с большим содержанием графита хорошо пришлифовыв аются к валу, не требуют смазки и обеопеэивают хорошее уплотнение. [c.255]

На рис. VII.22 (табл. VII.20) представлена муфта фирмы Деш (ФРГ), рабочие поверхности когорон имеют форму конуса и цилиндра. Муфта работает, без смазки и выпускается в двух вариантах / — для ограничения малых и средних крутящих моментов, // — для ограничения больших моментов. Муфта состоит из фрикционного барабана 1, полумуфт 3 п 4, соединяемых с валами шпонками, фрикционного кольца 5, состоящего из сегмента, соединяемых спиральной пружиной 6, тарельчатых пружин Ю, прижимающих через диск 7 фрикционное кольцо 5 и рабочим поверхностям полумуфт, гаек И, регулирующих степень сжатия тарельчатых пружин, винта 8 для фиксации полумуфт на валу. В первом варианте конструкции подвижный вдоль оси диск 7 центрируется по ступице, имеющей направляющую шпонку 12, во втором — по болтам 9. Благодаря [c.273]

При запрессовке и сборке с тепловым воздействием применяют специальные приспособления для правильной установки сопрягаемых деталей, а на их поверхностях предусматривают направляющие фаски или цилиндрические пояски. Для предупреждения задиров поверхностей и уменьшения сил запрессовки применяют минеральную смазку или дисульфид молибдена. При сборке сопряжений, работающих при повьш1енных температурах, шейку вала покрывают специальной смазкой, содержащей графит, В случае разборки соединений с гарантированным натягом применяют съемники в конструкциях деталей для облегчения демонтажа предусматривают соответствующие элементы. Сила запрессовки, Н [c.823]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...