Пропеллерные насосы

Свойства винтовых поверхностей используются в воздушных и гребных винтах для создания тяги, приводящей в движение самолеты, суда и др., в осевых вентиляторах и пропеллерных насосах, в винтовых спусках и пр. [c.184]

Паровые турбины, питательные насосы, паровые котлы, крупные центробежные и пропеллерные насосы, водяные турбины, газовые турбины, осевые вентиляторы, турбокомпрессоры, турбовоздуходувки, шпиндели станков для чистовых и доводочных операций и т. п. [c.308]

В 1906 г. Н. Е. Жуковский совместно с С. А. Чаплыгиным опубликовал работу О трении смазочного слоя между шипом и подшипником . В ней было дано точное математическое решение задачи Петрова. В этом же году Н. Е. Жуковский разработал теорию подъемной силы крыла. На основании этой теории стало возможно производить расчеты крыльев самолетов, а также лопастей рабочих колес гидравлических турбин, центробежных и пропеллерных насосов. Таким образом была решена важнейшая проблема аэродинамики и гидродинамики. [c.8]

В частности, созданные на строительстве канала имени Москвы специальные гидравлическая и гидромашинная лаборатории позволили исследовать и рационально запроектировать сложные гидротехнические сооружения и узлы, а также исследовать модели пропеллерных насосов, что дало возможность построить превосходные машины с высоким к. п. д. [c.8]

Идеи, -заложенные в указанном выше классическом сочинении профессора Н. П. Петрова, нашли свое дальнейшее отражение и в трудах Н. Е. Жуковского. В 1906 г. Н. Е. Жуковский совместно с С. А. Чаплыгиным опубликовал работу СЗ трении смазочного слоя между шипом и подшипником . В ней было дано точное математическое решение задачи Петрова. В том же году Н. Е. Жуковский разработал теорию подъемной силы крыла. На основании этой теории стало возможным производить расчеты крыльев самолетов, а также лопастей рабочих колес гидравлических турбин, центробежных и пропеллерных насосов. Таким образом, была решена важнейшая проблема аэродинамики и гидродинамики. [c.9]

Центробежные, диагональные и пропеллерные насосы, обладая большой производительностью, простотой эксплуатации и высокими к. п. д., широко применяются в самых различных отраслях народного хозяйства. [c.234]

В последнее время широкое распространение получили осевые (пропеллерные) насосы большой производительности. С их помощью можно поднимать значительные массы воды при сравнительно небольших напорах. Это открывает большие перспективы для использования таких насосов в сельском хозяйстве при организации работ по механическому орошению. [c.271]

На рис. 173 представлена схема пропеллерного насоса. Рабочее колесо 1, напоминающее собою гребной винт, состоит из [c.271]

Однажды, совершенно неожиданно, значительно позже того как последний из змеев покинул лабораторию, Блинову пришла в голову идея. А что, если опустить этот змей в воду Ведь вода и воздух — с точки зрения газодинамики — очень сходные среды. И сходны по принципу действия многие механизмы, предназначенные для работы в этих средах винт судна и пропеллер самолета, вентилятор и пропеллерный насос и т. д. [c.140]

Пропашные культуры — Схемы посева 12—36> Пропеллерные насосы — см. Насосы пропеллерные [c.225]

ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ И ПРОПЕЛЛЕРНЫЕ НАСОСЫ [c.338]

РАСЧЁТ ОСЕВЫХ (ПРОПЕЛЛЕРНЫХ) НАСОСОВ [c.362]

Пример конструкции вертикального осевого насоса дан на фиг.54. Осевое давление уравновешено шариковым упорным подшипником. Во втулке направляющего аппарата установлен направляющий подшипник с консистентной смазкой. Из характеристик насоса (фиг. 55) следует, что пропеллерные насосы с поворотными лопастями обладают [c.368]

Характеристика пропеллерных насосов с поворотом лопаток на ходу обеспечивает экономичную работу не только при изменении производительности, но и при колебании напора. [c.359]

При небольшом общем напоре насосав (8— 10 ж) применяют пропеллерные насосы обычного типа, с вертикальным валом, что обеспечивает компактность установки. [c.360]

Особенно большое заглубление требуется при пропеллерных насосах, рабочее колесо которых должно быть погружено под уровень воды на 1—2 м и более в зависимости от напора насоса (чем больше напор, тем больше должно быть погружение колеса во избежание его кавитации). [c.360]

Применение пропеллерных насосов с поворотом лопаток на ходу на установках со значительным расходом воды и невысоким напором позволяет осуществить плавное и экономичное регулирование подачи и напора охлаждающей воды. [c.497]

В качестве циркуляционных применяют горизонтальные центробежные и вертикальные пропеллерные насосы последние обычно работают под заливом на 0,6—1 м. [c.249]

Созданная на строительстве канала имени Москвы специальная лаборатория для исследования модели пропеллерного насоса позволила спроектировать и построить превосходные машины с высокими к. п. д. Работы большой научной ценности выполнялись и выполняются в крупных гидравлических лабораториях наших научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений. В лабораториях Центрального азрогидродинамиче-ского института имени Н. Е. Жуковского также ведутся многочисленные работы в области аэродинамики и гидродинамики. [c.9]

Академик Г. Ф. Проскура, профессор И. И. Куколевский и профессор И. Н. Вознесенский создали пропеллерные насосы для канала имени Москвы с производительностью 25 м 1сек при диаметре рабочего колеса 6,0 м. Опыт эксплуатации этих агрегатов в течение более 30 лет свидетельствует об их высоких качествах. Создание насосов для канала имени Москвы было большой победой советской науки и промышленности и явилось началом широкого развития отечественного гидромашиностроения. В настоящее время мы имеем ряд крупнейших заводов, изготовляющих насосы и гидравлические турбины самых различных типов и конструкций. [c.229]

Производительность осевых насосов колеблется в весьма значительных пределах от 0,10 до 25 м 1сек при напорах, не превышающих 4—6 м. Для создания больших напоров (10—12 м) применяются двухступенчатые насосы. Самые мощные пропеллерные насосы, имеющие производительность 25 м 1сек при напорах от 6 до 11,5 м, установлены на насосных станциях канала имени Москвы. [c.272]

Первый метод является более надежнош. Для обеспечения экономичной работы в обоих случаях требуется регулирование количества подаваемой охлаждающей воды в более холодные периоды, что достигается изменением числа насосоз, числа оборотов электродг>игате-лей, применением пропеллерных насосов с поворотом лопаток и др. [c.357]

Прн резких изменениях те.мпературы воды в различные сезоны года, колеблющейся нагрузке электростанции и пр. применяются вертикальные пропеллерные насосы большой производительности (13—20 тыс. м 1час) с поворотом лопаток на ходу и создающие напор при одном колесе 10—12 м. [c.358]

Двухступенчатый пропеллерный насос с напором Н = 20,5 м при 485 об/мип и производительности "iQQQ м час установлен на берегу пруда со значительной амплитудой колебаний уровня воды, причем различные его уровни могут сохраняться длительное врел1я. [c.359]

Отечеств б нными заводами выпускаются, главным образом, центробежные насосы с горизонтальным валом. Иногда у мощных турбин устанавливаются пропеллерные насосы с поворотом лопаток на ходу (турбогенератор 100 тыс. кет ЛМЗ), преимущественно вертикальные. [c.359]

На напорной линии пропеллерных насосов мож>ю устанавливать дроссельные затворы взамен задвижек. Дроссели проще по конструкции, де1левле и время на их открытие и закрытие весьма невелико (15—20 сек), что позволяет при пропеллерных насосах с поворотом лопаток на ходу отказываться от применения обратных клапанов. [c.362]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...