Валы жесткие

Ременная передача часто применяется в случаях, когда необходимо передать вращение между валами, расположенными на значительном расстоянии (до нескольких метров) друг от друга. Для этого на валах жестко закрепляют шкивы, на которые натяжением надевают ремень. Вращение ведущего шкива преобразуется во вращение ведомого шкива благодаря трению между шкивом и ремнем. [c.108]

Задача 7.5. В механизме маятниковой мельницы (рис. а) главный вал / соединен с ведущим валом // посредством шарнира Гука. На конце главного вала жестко закреплен бегун III. При достаточно большом числе оборотов ведущего вала бегун прижимается изнутри к стенке цилиндрической чаши так, что сечение бегуна М М катится [c.482]

К вращающемуся с постоянной угловой скоростью вертикальному валу жестко прикреплен иод углом а однородный стержень 1 длины I и массы Mi. [c.195]

Делается это следующим образом. На валах жестко закрепляют шкивы, а на них с натяжением надевают ремень. Если ведомый вал приведен во вращательное движение, то благодаря трению между шкивом и ремнем последний также приходит в движение и увлекает за собой шкив на ведомом валу. [c.115]

Предположим, что на валу жестко посажена шестерня 1, через которую передается крутящий момент зубчатому колесу 2 (рис. 13.5.1). [c.233]

Рассмотрим для примера структуру механизма перемещения крышки вулканизатора (рис. 1.18, а). Кривошип АВ шатуном ВС соединен с рычагом СО. Последний траверзой ЕР соединен с крышкой 6. На кривошипном валу жестко закреплен также кулачок 2, находящийся в контакте с роликом 7 крышки. При замене высшей пары 2—7 на прямолинейном участке профиля кулачка (р = оо) ползуном Т получаем схему заменяющего механизма (рис. 1.18,6). Формула строения механизма с параллельным соединением кинематических групп на данном участке цикла имеет вид [c.36]

Пример 2.11. На горизонтальном валу жестко закреплено зубчатое колесо. Левая цапфа вала опирается на подшипник, а правая цапфа (пета) - на подпятник. На колесо действуют три силы касательная (окружное усилие) Р = 4200 Н радиальная (направлена к оси вала) Рц = 1550 Н осевая (параллельно оси вала) Ра = 760 Н. [c.54]

При всяком п < прогиб имеет конечное значение и вал работает устойчиво. /г р не зависит от е, а только от с и т, т. е. критическая скорость одна и та же при любой точности уравновешивания. В зависимости от отношения п р/п различают валы жесткие, у которых д < кр (рекомендуется n ln >1,5), и гибкие, у которых п >> кр (в этом случае рекомендуется п/п > 2ч-3). [c.392]

Предположим, что не только сам ротор, но и опорные конструкции осесимметричны, а внутреннее трение и трение в подшипниках отсутствуют. Кроме того примем, что диск находится на консоли (рис. И.4, б), а левая опора вала жесткая. [c.52]

Примем, что опоры вала жесткие, и будем пренебрегать инерцией поворота диска и внешним трением. Тогда все уравнения задачи сведутся к следующим [c.58]

Плавающие элементы в сборочных единицах машин предусматриваются также для компенсации тепловых деформаций. Если подшипники закрепить жестко на валу и в корпусе, то удлинение вала при повышении температуры сборочной единицы в процессе его работы вызовет вначале уменьшение осевого перемещения в подшипниках, а затем приведет к защемлению тел качения между кольцами, что снизит долговечность подшипников. Этот недостаток устраняется применением плавающих опор, когда только один из подшипников жестко закрепляется на валу и в корпусе, фиксируя вал вдоль оси, другие же устанавливаются в корпус, расточенный по калибру так, что при жестком закреплении на валу подшипники могут свободно перемещаться в осевом направлении, осуществляя плавание . При двух опорах в качестве плавающей выбирают наименее нагруженную. В многоопорном валу жестко следует закреплять в корпусе наиболее нагруженную опору. [c.184]

Рис. 7.79. Механизм движения с остановками. На ведущем валу закреплены кривошип, соединенный шатуном со скользящей по плоскости зубчатой рейкой 6, и кулачок 4, приводящий в движение запирающий ведомую часть во время паузы рычаг 5. На ведомом валу жестко закреплены диск 1 с выемками и храповое колесо 3, собачка которого укреплена на зубчатом колесе 2, свободно сидящем на ведомом валу и находящемся в зацеплении с рейкой 6. При вращении ведущего вала одной половине его оборота соответствует рабочее движение ведомого вала, а другой половине — пауза. Подбирая радиусы зубчатого колеса, кривошипа и число зубьев на храповом колесе 5, можно за один оборот ведущего вала получить любой угол поворота ведомого вала.

Способ применяют при обработке отверстий в торцах деталей типа валов, жестких втулок и т. п. При обработке партии деталей такой способ крепления значительно упрощает выверку положения деталей [c.433]

Для решения вопросов, связанных с созданием расчетных схем, потребовалось поставить дополнительные опыты, характер которых не позволял проводить их на фундаментах действующих турбогенераторов. Поэтому был сооружен специальный вибростенд (рис. 2-24), представлявший собой механическую модель турбогенератора и его фундамента. Вибрационная машина состояла из двух валов жесткого и гибкого (рис. 2-25) с расчетными критическими числами оборотов 1 500 и 2 000 в минуту. Валы соединялись между собой гибкой муфтой. [c.55]

Ось поворотной заслонки выведена наружу катушки через сальниковое устройство. Для снижения числа оборотов вала редуктора, встроенного в двигатель, устанавливается промежуточная редуктор-кулиса. Ось вала жестко связана с винтом (осью) кулисы. При вращении двигателя в ту или иную сторону по винту кулисы перемещается гай- [c.11]

Снятие фаски <В 23 (D 19/08 с концевых кромок зубьев шестерен F 19/10 с торцов труб и прутков В 5/16 с листового материала В 27 G 5/00 шлифованием В 24 В 9/00) Собачки [в лебедках В 66 D 3/10, 5/00 F 16 в механизмах вообще D 41/(12-16, 30), Н(19, 21, 29)/00 стопорные, использование для фиксации винтов, болтов или гаек В 39/32) в механических счетчиках G 06 М 1 /00 ] Содовые парогенераторы F 22 В 1/20 Соединение см. также скрепление, соединения соединительные F 16 [валов жесткое D 1/00 канатов и тросов G 11/00 клиновых ремней G 7/00-7/06 поршней со штоками или шатунами J 1/10-1/24 склеиванием или спеканием В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00 труб плоскими поверхностями В 9/00)) ] деталей (наплавкой В 22 D 19/04 склеиванием или спеканием F 16 В 11/00, 47/00, С 09 J 5/00) концов нитевидных материалов в намоточных машинах В 65 Н 67/08 листовых элементов и плит F 16 В 5/00-5/12 металлических изделий (взрывом В 23 К 20/08 ковкой или штамповкой В 21 К 25/00 литьем В 22 D 19/00 пайкой или сваркой В 23 К В 23 К (прокаткой 20/04 путем плакирования 20/00 холодной сваркой под давлением 20/00) спеканием В 22 F 7/00-7/08 способами обработки давлением В 21 D 39/(00-20)) ( пластических материалов С 65/(00-82) резины с другими материалами С 65/00, D 9/00 труб из пластических материалов L 31 24) В 29 проволоки с проволокой и другими металлическими деталями В 21 F 7/00, 15/(00-10) стекла <с металлом С 27/02 со стеклом (С 27/(06-12) сваркой В 23/(20-24)) С 03 [c.179]

Приводной ведущий шкив в таком случае делается двойной ширины и соединяется с валом жестко. Ведомый ва.л будет вращаться [c.69]

Редуктор заднего моста автогрейдера состоит из конических 26, 27 и цилиндрических 28, 37 шестерен. Коническая шестерня 27 и цилиндрическая 28 неподвижно закреплены на промежуточном валу заднего моста, который враш,ается на двух конических роликоподшипниках. На этом же валу жестко закреплен шкив ручного тормоза с муфтой 29. Шестерня 37 своей ступицей опирается на два конических роликоподшипника, установленных на горловине. В отверстие с внутренними шлицами шестерни 37 входят две полуоси 4 и 36, которые передают крутящие моменты шестерням 33, а последние — шестерням 35 ходовых колес 34. [c.168]

Рабочие лопатки крепились на дисках наружными Т-образными хвостами, одинарными и двойными. Колесо Кертиса и первые шесть дисков были насажены на пальцевые втулки. Вал — жесткий. В стальной цилиндр, отлитый заодно с паровыми коробками, вставлена обойма для его упрощения и лучшего прогрева в обойме— 12 стальных диафрагм. В чугунном выходном патрубке размещены четыре чугунные диафрагмы. Все диафрагмы имели залитые профильные и листовые лопатки. Впоследствии от стальных литых диафрагм завод отказался из-за повышенных потерь энергии. [c.6]

Из ЦВД пар поступал только в нижнюю часть ЦНД, причем оба цилиндра были жестко соединены патрубками без компенсатора. Неподвижная точка находилась под передней лапой ЦНД на оси вкладыша его переднего подшипника. Оба вала — жесткие. Роторы соединялись кулачковой и полу-гибкой муфтами. [c.8]

В этой турбине впервые в серии мощных турбин ЛМЗ был применен гибкий РНД. В то время была тенденция выполнять валы жесткими, которые справедливо считались более надежными. Однако ЛМЗ уже в двадцатых годах выпустил большое количество турбин с гибкими валами, в том числе и свою первую турбину, и все они работали вполне исправно. Это дало основание заводу свободно применять как в рассматриваемой, так и в последующих турбинах гибкие валы, без чего был бы затруднен прогресс в создании турбин все возрастающей мощности. [c.10]

При соединении валов жесткой муфтой (фиг. 91) следует учитывать разность температур полумуфт, особенно если подшипник с одной стороны муфты отсутствует (обычно исключается подшип- [c.247]

Ведомый вал Вал, жестко соединенный с колесом турбины и приводимой машины, выводящий из гидромуфты силовой поток [c.6]

На промежуточном валу жестко закреплена шестерня понижающей передачи и на шлицах установлена передвижная шестерня включения переднего моста. На валу привода переднего моста на шлицах неподвижно закреплена шестерня. Передний мост включается перемещением передвижной шестерни промежуточного вала назад. При прямой передаче шестерня ведущего вала по шлицам перемещается назад и [c.222]

Каретка 2 связана со штоком 11 пневмоцилиндра 12 привода каретки, жестко укрепленным на станине 1. К нижней части станины 1 жестко крепится вал 13, который монтируется на подшипниках 14, установленных на основании 15. На валу жестко закреплен, рычаг 16, соединенный осью 17 со штоком 18 пневмоцилиндра 19, шарнирно установленного на основании 15. [c.234]

Ю 630 1600 Коленчатый вал жестко установленного двухтактного двигателя большой мощности [c.42]

Узел коленчатого вала жестко установленного низкооборотного судового дизеля с нечетным числом цилиндров [c.537]

Узел коленчатого вала жестко установленного четырехтактного двигателя большой мощности узел коленчатого вала судового дизеля, установленного на виброизоляторах [c.537]

Недостаток обеих конструкций состоит в том, что вал жестко зафиксирован только в одном направлешш (светлые стрелки). В противоположном направлении вал фиксируется только силами пружин и при осевой нагрузке, превышающей силу пружин, может перемещаться в пределах зазора 5 в натяжном устройстве. [c.495]

Все муфты по управляемости могут быть разделены на следующие группы 1) муфты нерасцепляемые, осуществляющие постоянное соединение валов — жесткие, компенсирующие, упругие 2). муфты сцепные управляемые — кулачковые, зубчатые, фрикционные, электромагнитные 3) муфты сцепные самоуправляющиеся, в том числе по моменту (предохранительные), по паправленню движения (обгонные), по скорости (центробежные). [c.340]

Для соединения далеко отстоящих один от другого валов жесткими некомпенси-рующнми муфтами нередко применяют промежуточный вал малой жесткости. Худший случай, когда смешения Л и б лежат в одной плоскости, показан на рис. 1. Эти смещения вызывают добавочные напряжения изгиба (кгс/см ) (1J [c.450]

Полагая концы валов жестко закреиленпыми, определить собственную частоту колебаний системы. [c.204]

Определить реактивные моменты в заделках и Lb,. построить эпюры крутящих моментов и углов закручивания для круглого вала, жестко заделанного обоими концами. Дано Li= =30 кГм, Lj=160 кГм, L3=80 кГм, Li=lO кГм. Жесткость валз на кручение СУ =2-10 кГсм . [c.63]

Рис. 3.207. Волновая передача, имеющая мопщость 500 л. с., и = 50 и и , = 53 ООО об/мин. Гибкое звепо 3 представляет собой колоколообразную оболочку. Эллиптический генератор 4 представляет одно целое с ведущим валом. Жесткое колесо 2 выполнено в виде 14 дисков, фиксированных консольными выступами на ведомом звене I. Сечение выступов изменяется так, что относительное смещение дисков по окружности в результате деформации выступов соответствует закручиванию гибкого вала.

Рис. 3.207. <a href="/info/2369">Волновая передача</a>, имеющая мопщость 500 л. с., и = 50 и и , = 53 ООО об/мин. Гибкое звепо 3 представляет собой колоколообразную оболочку. Эллиптический генератор 4 представляет одно целое с ведущим валом. <a href="/info/159198">Жесткое колесо</a> 2 выполнено в виде 14 дисков, фиксированных консольными выступами на <a href="/info/4860">ведомом звене</a> I. Сечение выступов изменяется так, что <a href="/info/239839">относительное смещение</a> дисков по окружности в результате деформации выступов соответствует закручиванию гибкого вала.

Простейший механизм такого типа изображен на фиг. 7, а. На ведушем валу жестко закрепляют полумуфту 1, к которой пружиной 3 прижимается полумуфта 2, сидящая на ведомом валу на скользяще шпонке. Когда подвижная часть машины 5, двигаясь по направляющим, встретит жесткий упор 4 и остановится, усилие, передаваемое от полу.муфты 1 полумуфте 2, резко возрастает. Возрастут и осевые составляющие передаваемого усилия, возникающие на наклонных поверхностях зубьев муфты, и, когда они превысят давление пружины 5, полумуфта 2 отойдет вправо, а зубцы полумуфт будут прощелкивать относительно друг друга. [c.14]

Различают жесткие и нежесткие валы. Жесткие валы имеют отношение длины [c.495]

Наклоняют стол с помощью червячной передачи, повернув ручной маховик П. Зубчатый сектор червячного колеса 18, укрепленный на конце вала, жестко сцеплен с наклоняющимся основанием. При повороте маховика И зубчатый сектор приводится в движение вращением находящегося с ним в зацеплении червяка 7, смоитированного на общем валу с шестерней 8, имеющей винтовые зубья. Сцепляющаяся с ней винтовая шестерня находится на одном валу с зубчатым колесом 9, входящим в зацепление с шестерней 20, сидящей на одном валу 19 с маховиком 11. Вал 19 расположен внутри полого вала 14. Маховик 11 и вал 19 связаны друг с другом фрикционной парой 10, действующей по такому же принципу, что и трещотка у микрометра. [c.190]

Тур ина НЗЛ для насоса прямоточного котла ОП-27./ qi=20 ата, q=z400° (допустилЮ 25 ата и 375° С), противодавление 7 ата] = 4800—1 200 об/мин /V = 2 500—500 л. с. Структура — двухвенечное колесо Кертиса и 10 ступеней давления. Вал жесткий — критическое число оборотов 5 700 об/.мин. Между турбиной и насосом редуктор, число оборотов 1 42. Удельный расход пара при N=2 500 квт [c.235]

Коленчатый вал жестко установленного высокооборотного четырехцнлиндрового двигателя [c.42]

Коленчатый вал жестко установленного мощного двигателя и виброизолированного судового дизеля [c.42]

Узел коленчатого вала жестко установленного высокооборотного четырех-цияиндрового дизеля [c.537]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...