Насосы вертикальные осевые

П р н м е ч а н и е. Условное обозначение насоса О—осевой П—поворотно-лопастный В—вертикальный первая цифра—номер модели колеса вторая—диаметр рабочего колеса, см. [c.271]

Исследования проводились на вертикальном насосе с осевым подводом жидкости, радиальным направляющим аппаратом и боковой сборной камерой. Число лопаток рабочего колеса 2р. к=7, число лопаток аппарата 2н, а = 8. [c.204]

Пример конструкции вертикального осевого насоса дан на фиг.54. Осевое давление уравновешено шариковым упорным подшипником. Во втулке направляющего аппарата установлен направляющий подшипник с консистентной смазкой. Из характеристик насоса (фиг. 55) следует, что пропеллерные насосы с поворотными лопастями обладают [c.368]

Фиг. 54. Вертикальный осевой насос.

Ш 600 800 1000 1200 тОл/сек Фиг. 55. Характеристики вертикального осевого насоса. [c.368]

Вертикальные осевые насосы различаются, в основном, конструкцией подвода. Как коленчатый, так и камерный подводы обычно выполняются в бетонной части здания насосной станции (рис. 3.17). Насос 1 и электродвигатель 2 лапами опираются на фундамент. Они соединены между собой жесткой муфтой. Вес ротора и осевое усилие передаются на упорный подшипник электродвигателя. [c.61]

Примечания I. Условное обозначение насоса О - осевой П - поворотнолопастный В - вертикальный первая цифра - номер модели колеса вторая - диаметр рабочего колеса, см. [c.64]

Рис. 6-17. Вертикальны осевой насос.

Пуск вертикальных осевых насосов должен производиться только при открытой напорной задвижке. В насосах с поворотными лопастями лопасти рабочего колеса должны быть поставлены на пусковой угол. Перед пуском уровень воды па всасе должен быть выше оси рабочего колеса на 1,5—2,5 м в зависимости от типа насоса. [c.912]

Крупные вертикальные фекальные насосы имеют осевой подвод. Корпус насоса разъемный в горизонтальной плоскости. Насос и электродвигатель устанавливают на раздельных фундамента.х. [c.238]

На береговых насосных устанавливают горизонтальные центробежные или вертикальные осевые насосы. [c.224]

Циркуляционные насосы, подающие воду в конденсаторы турбин, на охлаждение газа, воздуха, масла и подшипников, на современных крупных электростанциях устанавливают обычно в береговых насосных станциях, совмещенных с водоприемниками. Иногда водоприемники и насосные станции располагают отдельно. В насосных станциях можно устанавливать горизонтальные и вертикальные центробежные насосы или вертикальные осевые насосы. [c.274]

По условиям работы циркуляционные насосы должны подавать большие количества воды при относительно невысоком напоре. Для этой цели наиболее подходят одноступенчатые центробежные насосы с двухпоточным рабочим колесом, а также крупные вертикальные осевые насосы. [c.276]

На насосных станциях блочных установок в качестве циркуляционных насосов применяются преимущественно вертикальные осевые насосы с неподвижными (тип О) или поворотными (тип Оп) лопастями рабочих колес. Насосы предназначены для перекачивания холодной воды в диапазоне подач от 750 до 65 000 м ч при напорах от 1,3 до 22 м. [c.278]

Рис. 7-30. Вертикальный осевой циркуляционный насос,

В гидравлических подпятниках осевую нагрузку воспринимает масляная подушка в замкнутой полости, питаемой насосом. Вал поддерживается в постоянном вертикальном положении посредством маслораспределительных устройств. [c.422]

По расположению оси вращения или движения рабочих органов насосы бывают горизонтальные и вертикальные, по расположению входа жидкости в насос с боковым, осевым и двусторонним входом. [c.194]

Рис. 9.26. Осевой вертикальный насос типа ОПВ 272

На береговых насосных станциях для блочных агрегатов устанавливаются, как правило, осевые насосы серии О или ОП с вертикальным валом и реже центробежные насосы серии В, причем рабочее колесо располагается ниже. минимального уровня воды в подводящем канале (рис. 9.29). [c.277]

Насосы типа МВ (рис. 9.33) — центробежные, вертикальные, секционные, погружного типа. Базовой деталью насоса является составной цилиндр 6 с опорной плитой. К нижнему фланцу цилиндра крепится насос. Подво.п, 2 насоса выполнен в виде осевого конфузорного патрубка с направляющими лопатками, а отвод 1 — в виде колеса. Секции насоса 3 с направляющими аппаратами соединяются между собой стяжными болтами. Уплотнение стыков секций осуществляется металлическим контактом уплотнительных поясков. Ротор 4 насоса — трехопорный. Нижняя и средняя опоры выполнены в виде подшипников скольжения. В качестве верхней опоры предусмотрен сдвоенный радиально — упорный шарикоподшипник 7, который фиксирует положение ротора по отношению к статору и воспринимает остаточные осевые усилия и вес ротора. Подшипники смазываются перекачиваемой жидкостью, нижний и средний — за счет перетекания смазки. К верхнему подшипнику масло подводится от напорного патрубка. [c.285]

Насосы типа МКВ (рис. 9.34) —центробежные, вертикальные, спи рального типа, погружные. Базовая деталь насоса — цилиндрическая часть 5, которая через поставку крепится к опорной плите, служащей одновременно и крышкой маслобака. К нижнему фланцу цилиндрической части 5 подсоединяется спиральный корпус насоса 2. Корпус снизу закрывается крышкой всасывания / с осевым конфузор-ным подводящим патрубком. К напорному патрубку 7 корпуса подсоединяются литое колено и участок трубы для соединения с трубопроводом, конструкция которого аналогична насосам типа МВ. Рабочее колесо 5 крепится на консольной части двухопорного ротора. Уравновешивание осевого усилия осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в основном диске рабочего колеса. [c.287]

При повороте блока насоса на угол а точка контакта с ведущим диском из положения L (см. рис. IV.28, г) переходит в положение Р. Проекция точки Р на вертикальную плоскость — точка С. Осевое перемещение поршня ири повороте ротора на угол а из мертвой точки L до точки Р может быть рассчитано как [c.81]

Для ГЦН, работающих в контурах высокого давления, имеют место высокие осевые усилия (до 1000 кН), которые в вертикальных насосах могут быть направлены вверх или вниз в зависимости от режима работы. При включении такого насоса возникает большая удельная нагрузка на осевой подшипник, что может привести к его интенсивному нагреву и износу. Кроме того,, отсутствие гидродинамического клина в осевом подшипнике при пуске ГЦН приводит к чрезмерно высоким пусковым моментам, которые уже не могут быть преодолены приводным электродвигателем обычной конструкции. Поэтому с помощью конструкционных мероприятий стараются снизить величину пускового момента. Это достигается, например, с помощью впрыска под высоким давлением масла между несущими колодками и пятой и обеспечения за счет этого необходимой для легкого пуска смазочной пленки. Применяется также гидравлическая или электромагнитная разгрузка. [c.119]

Насосы представляют собой вертикальные одноступенчатые центробежные агрегаты со свободным уровнем натрия. После рабочего колеса в насосе первого контура теплоноситель поступает в улитку, а в насосе второго контура —в направляющий аппарат. Перед рабочим колесом насоса второго контура установлены на всасывании четыре ребра для исключения закрутки потока. Уплотнение напорной камеры от зоны всасывания осуществляется точной посадкой и уплотнительными кольцами. Рабочее колесо гидравлически разгружено от осевой силы. Вал насоса вращается в двух опорах. Нижней опорой является самоустанавливающийся ГСП, верхней — радиально-осевой подшипник, работающий на масле [6, гл. 2]. [c.286]

На фиг. 53 показан подводящий канал крупного вертикального консольного насоса, представляющий собой конфузор с постепенным повышением скоростей от всасывающего трубопровода до входа в колесо. По оси канала расположена обтекаемой формы втулка, соединённая рёбрами с его внешними стенками. Образующаяся решётка препятствует распространению осевого вихря, возникающего при малых нагрузках, во всасывающий трубопровод. [c.357]

Фекальные насосы (динамические) выпускают четырех основных типов горизонтальные типа ФГ, вертикальные типа ФВ, одноступенчатые и двухступенчатые (табл. 17.5). Горизонтальный фекальный одноступенчатый консольный насос с осевым подводом жидкости показан на рис. 17.8. Вертикальные фекальные насосы выпускают в виде блока с элсктродвигате.тсм (рис. 17.9). [c.237]

ДВДА (500/315—1600/1000)—двухскоростные, привод насосов АВМЗ (55—110) —привод вертикальных осевых насосов [c.234]

Принципиальная схема экспериментальной установки изображена на рис. 1. Насос вискозиметра 1, приводимый во вращение редуктором с электродвигателем 2, создает в замкнутом контуре строго постоянный расход, которому соответствует определенный перепад на концах капилляра, измеряемый дифференциальным ртутным манометром с визуальным отсчетом 3. Число пройденных насосом оборотов фиксируется счетчиком 4. Дифференциальный манометр высокого давления, сконструированный в лаборатории физконстант ВТИ, имеет подвижное и неподвижное колена. Подвижное колено жестко соединено с катетометром 5 и уравновешено противовесом 6. Освещение мениска ртути осуществляется при помощи светильника дневного света 7. Капилляр с подводящими трубопроводами размещен в жидкостном термостате 8 из нержавеющей стали, закрытый крышкой 9. В крышку термостата вварены гильзы для термометра сопротивления 10 -а регулировочного нагревателя 11. К фланцу крышки крепится опущенный в термостат вертикальный осевой насос-мешалка 12, Корпус термостата закрывается разъемным теплоизолирующим кожухом 13. В нижней части термостата расположен и-образный, строго гори-зонтированный экспериментальный участок 14. Ъ оба колена экспериментального участка вставлены направляющие трубки 15, в одну из которых запаян капилляр 16. Направляющие и подводящие трубы уплотняются при помощи гаек 17. На трубах, подводящих исследуемое вещество к [c.66]

Наибольшее распространение на современных тепловых электростанциях СССР получили вертикальные осевые насосы с поворотными и жесткозакрепленными лопастями с подачей от 2 до 40 тыс. и напором от 4—6 до [c.274]

Рис. 20-6. Открытая береговая насосная станция с вертикальными осевыми поворо нолопастными насосами.

На рис. 37 изображены характеристика вихревой ступени насоса (график Н2 1иР-) ц зависимость перепада напоров Ah 2g/il в сечениях канала, расположеннглх под углом 130° одно к другому симметрично вертикальной осевой плоскости. [c.64]

В т у р б о м о л е к у л я р н ы X В. н. молекулы откачиваемого газа увлекаются быстро вращающимся ротором (скорость к-рого сравнима со скоростью теплового движения молекул), улавливаются и удаляются из откачиваемого объёма. Перепад давления между входом в насос и выходом из него пропорц. скорости и длине движущейся поверхности, соприкасающейся с потоком газа, и мол. весу газа. Такой насос напоминает горизонтальный (рис. 9) или вертикальный осевой многоступенчатый компрессор. Роторные и статорные диски такого насоса имеют радиальные косые прорези, боковые стенки к-рых наклонены относительно плоскости диска под углом 15—90°, причём прорези роторных дисков зеркальны относительно прорезей статорных дисков. При быстроте вращения ротора 6 600— 90 ООО об/мин молекулы газа получают дополнит, скорость и увлекаются в каналы, образуемые прорезями в дисках, в направлении откачки. Осн. остаточный газ—Н2 есть небольшое кол-во СО, N2 и СО2 тяжёлые углеводородные соединения не обнаруживаются. [c.65]

Опорами ротора служат подшипники скольжения. 8 с принудительной смазкой. Корпуса подшипников крепятся к корпусам концевых уплотнений. Вкладыши в корпусе подшипника установлены по сферической расточке для -обеспечения самоустансвки вкладышей в процессе работы насоса и исключения ручной цригонки рабочей поверхности к шейке вала. Ъ корпусе заднего подшипника установлены датчик 9 электронного указателя осевого перемещения ротора и упорный шарикоподшипник, ограничивающий возможные перемещения ротора при пуске. Внешний корпус опирается на фундаментную раму 10 четырьмя лапами в горизонтальной плоскости, цроходящей через ось насоса. Лапы крепятся к раме восемью дистанционными болтами. Для обеспечения направленного теплового расширения корпуса на входном и нагнетательном пат рубках выполнены вертикальные шпонки, которые входят в пазы специ- альных траверс, зак репленных на фундаментных опорах. В передних лапах предусмотрены две поперечные шпонки. [c.242]

Параметры наиболее расщространенных осевых насосов серий ОВ и ОПВ приведены в табл. 9.8. Осевые насосы выпускаются в следующих модификациях Г — с горизонтальным расположением вала В — с вертикальным расположением вала К —с камерным подводом МК — малогабаритные с камерным подводом МБК — моноблочные с камерным подводом Э — с электроприводом разворота лопастей ЭГ — с электрогидроприводом разворота лопастей КЭ — с камерным подводом и с электроприводом разворота лопастей. П риме р условного обозначения насоса серии ОПВ, вертикального исполнения, модели И с диаметром рабочего колеса 2600 мм, с электроприводом разворота лопастей— ОПВ11-260Э. [c.273]

Насос ПТ-3750-75 двухкорпусный, трехступенчатый. В насосе предусмотрен отбор от первой ступени. В отличие от насоса ПЭ-600-300 для уравновешивания осевого усилия предусмотрен разгрузочный барабан и двусторонний упорный подшипник Митчела. Входной и напорный патрубки направлены по оси вертикально вниз и имеют разделку для приварки трубопроводов. [c.302]

Отработка конструкции гидродинамического подшипника герметичного ГЦН заключается в проверке работоспособности выбранных материалов пары трения в конкретной конструкции подшипника при реальных режимах по температуре, давлению, подаче смазывающей воды, нагрузкам и частоте вращения. Необходимо, чтобы испытательный стенд для отработки конструкции подшипников имитировал условия их размещения и крепления в натурной конструкции ГЦН, а также позволял исследовать влияние на работоспособность подшипников несоосности и перекосов, вызываемых неточностью изготовления узлов и деталей насоса. На рис. 7.12 представлена схема испытательного стенда для отработки радиального и осевого подшипников герметичного ГЦН с вертикальным расположением вала, отвечающая указанным требованиям. В герметичный насос вместо штатного нижнего радиального подшипника ставится испытываемый радиальный подшипник 2, а на конец вала ротора вместо рабочего колеса крепится вращающаяся часть испытываемого осевого подшипника 5. Невращающаяся часть осевого подшипника крепится на конце качающегося рычага 7, через который с помощью груза можно создавать требуемое усилие на осевом подшипнике. Насос с испытываемыми подшипниками соединяется с автоклавом 6, образуя единую герметичную полость. Автоклав снабжен электронагревателем. С помощью стендового насоса создается циркуляция через [c.227]

Для проведения экспериментов был спроектирован стенд (рис. 7.17), позволявший в широком диапазоне давлений (до 160 МПа), линейных размеров колец (до 240 мм), частот вращения (до 3000 об/мин) и температур среды исследовать конструкции торцовых уплотнений. Испытываемый узел размещается на вертикальном валу, который вращается в двух опорах. Нижняя опора, представляющая собой блок самоустанавливающегося радиально-осевого подшипника скольжения, вынесена из рабочей камеры стенда и смазывается минеральной смазкой с помощью циркуляционной масляной системы. Верхняя опора (радиальный подшипник скольжения) размещена в рабочей полости стенда и смазывается водой. Испытания уплотнений начались после экспериментального подбора коэффициента нагруженности К. Перепад давления на уплотнении был постепенно доведен до рабочего (8—9 МПа) при номинальной частоте вращения вала насоса (1000 об/мин). Протечки через уплотнения при указанных параметрах составляли несколько литров в час. После того как было выявлено, что конструкции и выбранные материалы без доработок обеспечивают принципиальную работоспособность уплотнений (безызносный режим работы при заданных параметрах), на следующих этапах испытаний было показано, что уплотнения сохраняют работоспособность в течение длительного срока (10—> 12 тыс, ч). [c.239]

Схема насоса с опорами вала, работающими на перекачиваемом теплоносителе, и механическим уплотнением вала с чистой запирающей водой представлена на рис. 8.11. Вертикальный вал направляется двумя радиальными дроссельными гидростатическими подшипниками 2 и 8. Нижний подшипник питается горячей водой с напора осевого рабочего колеса 1 при помощи винтового насоса 3 с многозаходными резьбовыми втулками, а слив из подшипника организован на всасывание рабочего колеса по каналам, выполненным в его ступице. Верхний радиальный ГСП питается охлажденной контурной водой от импеллера, выполненного заодно с пятой 7. В подшипниках применима пара трения сталь по стали. Осевая сила воспринимается двухсторонним гидростатическим осевым подшипником, работающим на охлажденном теплоносителе. Элементы, образующие пары трения, изготовлены из силицированного графита. Сегментные самоустанавли-вающиеся колодки снабжены ребрами качания и опираются на рессоры. Для снятия тепла, выделяющегося в осевом и верхнем радиальном ГСП, в корпусе насоса встроен трубчатый холодильник 6. Поток воды из пяты-импеллера сначала попадает на осевой подшипник, затем в верхний рад1 альный ГСП, после чего, проходя через трубчатый холодильник, охлаждается, поступает в зазор между валом и корпусом насоса, снимает тепло с вала и вновь попадает в пяту-импеллер. Такая система циркуляции позволяет поддерживать постоянной температуру (примерно 70°С) в полости пяты, предохраняя тем самым уплотнение вала от воздействия высокой температуры со стороны проточной части ГЦН. Между полостью пяты и проточной частью расположен тепловой барьер, представляющий собой каналы, засверленные в корпусе насоса. Через трубчатый холодильник 6 теплового барьера циркулирует вода промежуточного контура, имеющая на входе температуру примерно 45 °С. В верхней части ГЦН размещено уплотнение вала, представляющее собой блок из трех пар торцовых уплотнений, работающих на холодной запирающей воде. Первая ступень предотвращает протечки запирающей воды в контур с перепадом давления на нем около 2 МПа, вторая ступень предотвращает протечки в атмосферу и работает под полным давлением запирающей воды, а третья ступень является резервной и автоматически включается в работу в случае выхода из строя второй ступени уплотнения. [c.280]

По конструктивному исполнению лопастные насосы весьма многообразны. Наиболее характерными признаками, по которым можно классифицировать конструкции лопастных насосов, являются тип лопастного колеса —центробежный, осевой число лопастных колёс — одноколёсный, многоколёсный способ включения колёс — многоступенчатый, многопоточный орие нтировка вала—г ризонтальный, вертикальный ориентировка плоскости разъёма корпуса—нормально оси вала (секционный) или по оси вала и, наконец, назначение для воды холодной, горячей, чистой, с примесями, для вязких жидкостей, для химических жидкостей. [c.368]

На фиг. 53 представлен вертикальный насос крупного размера для водопровода. Для уравновешивания осевого давления и части веса ротора насос снабжён камерJЙ, расположенной за колесом и соединённой со всасыванием двумя трубами. Во избежание прогиба вала при частичных нагрузках в связи с неравномерностью распределения давления в спиральной камере по окружности колеса вал насоса выполнен весьма солидным. [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...