Двигатель не пускается

Замену масла, смазку узлов и сочленений необходимо выполнять при неработающем двигателе. Если водитель или слесарь находится под автомобилем, то в кабине (на рулевом колесе) должна быть вывешена табличка Двигатель не пускать . Автомобиль должен быть надежно заторможен, чтобы он не смог произвольно сдвинуться с места. [c.225]

Все работы, предусмотренные техническим обслуживанием или связанные с ремонтом автомобиля, разрешается выполнять только на специально оборудованных постах. При этом автомобиль должен быть надежно заторможен, а двигатель обязательно выключен и повешена таблица Двигатель не пускать — работаю . Если при выполнении указанных работ автомобиль необходимо поднять на домкрат или гидравлический подъемник, то работать под ним можно, только поставив под него козелки или упор. [c.373]

Основной двигатель не пускается [c.110]

Двигатель не пускается в холодном состоянии [c.76]

Машинист должен знать и соблюдать сроки проведения периодических осмотров и технических обслуживаний. Автомобильные краны, направляемые на посты технического обслуживания или ремонта, должны быть очищены от грязи и вымыты. В течение всего периода технического обслуживания на рулевом колесе крана должна быть вывешена табличка Двигатель не пускать — работают люди При выполнении операций технического обслуживания следует обращать внимание на предотвращение несчастных случаев из-за возможных деформаций несущих частей крана, ослабления и нарушения соединений и креплений узлов, чрезмерной коррозии металлоконструкций. [c.319]

П1. Автомобиль, на котором выполняются операции технического обслуживания, должны иметь табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди . Эта табличка должна быть закреплена. .. [c.153]

I. Если двигатель не пускается вследствие неисправности системы зажигания, то для определения причины неисправности следует включить зажигание, вынуть высоковольтный провод из центральной клеммы крышки распределителя и, установить его наконечник на расстоянии 3—5 мм от корпуса двигателя. Появление искры в зазоре при размыкании контактов прерывателя указывает на... [c.180]

Стартер прокручивает коленчатый вал двигателя с нормальной частотой, но двигатель не пускается и нет признаков даже отдельных вспышек рабочей смеси в цилиндрах. Для определения неисправности в системе зажигания от наконечников свечей зажигания одновременно или поочередно отсоединяют два-три высоковольтных провода. Затем провода устанавливают таким образом, чтобы между их наконечниками и корпусом можно было изменить зазор от 2 до 8 мм. При прокручивании стартером коленчатого вала двигателя между наконечником и корпусом двигателя при увеличении зазора может наблюдаться проскакивание искр синего или красного цвета или искры могут отсутствовать. [c.130]

Двигатель не пускается, возникают отдельные вспышки рабочей смеси в цилиндрах или при работе двигателя наблюдаются перебои. Вначале проверяют бесперебойность высокого напряжения на свечах. Если высокое напряжение поступает на свечи без перебоя, это свидетельствует о неисправности свечей или подави-тельных резисторов. Если высокое напряжение поступает на свечи с перебоями, необходимо проверить бесперебойность высокого напряжения на катушке зажигания. Проверка бесперебойности в обоих случаях осуществляется визуальным наблюдением искрообразования между наконечниками высоковольтных проводов и корпусом двигателя. [c.131]

Частота прокручивания стартером коленчатого вала явно мала и двигатель не пускается. Это может быть вызвано причинами, перечисленными выше, для случая, когда стартер не проворачивает коленчатый вал, а свет при включении стартера сильно тускнеет. [c.47]

Частота прокручивания стартером коленчатого вала достаточна, но двигатель не пускается. Наряду с неисправностями системы пуска это может быть вызвано чрезмерным обогащением топливной смеси, а также неисправным состоянием системы зажигания, системы питания двигателя топливом и самого двигателя. [c.47]

Неисправности системы зажигания, вызывающие нарушение работы двигателя. Стартер прокручивает коленчатый вал с нормальной частотой вращения, но двигатель не пускается. Причиной может быть неисправность как системы зажигания, так и системы питания двигателя топливом. Реже встречается неисправность двигателя (неправильная регулировка клапанов, потеря компрессии и другие причины). Для проверки надо отсоединить от какой-либо свечи провод и приблизить его конец на расстояние 3—5 мм к массе двигателя. Если при прокручивании стартером коленчатого вала между проводом и массой проскакивают искры, это означает, что система зажигания подает высокое напряжение к свечам. Причиной отказа в пуске может являться неисправное состояние свечей (токопроводящий нагар на юбочке изолятора, увеличенный зазор между электродами, конденсация влаги на наружных частях изоляторов) или дефекты, не имеющие отношения к системе зажигания. [c.102]

Работа в осмотровой канаве. После установки автомобиля над осмотровой канавой на рулевом колесе укрепляют табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди . При работе в канаве инструмент и приспособления складывают в ниши и пользуются переносными лампами на напряжение не более 36 В. Пускать и испытывать двигатель можно только на постах, оборудованных отсасывающей вентиляцией. Не допускается нахождение людей в канаве при постановке и съезде автомобиля. [c.37]

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля с работающим двигателем ие разрешается, за исключением проверки работы двигателя и тормозов. На рулевом колесе автомобиля укрепляют таблицу с надписью Двигатель не пускать — работают люди Проверка тормозов должна производиться на специально отведен ных площадках. [c.293]

Двигатель не пускается (стартер проворачивает коленчатый вал с требуемой скоростью) [c.125]

Итак, если двигатель не пускается, то прежде всего необходимо проверить, если ли топливо в баке, открыт ли кран всасывающего топливопровода н проверить правильность положения фиксатора маховика. Обнаруженные причины неисправности устранить. Затем нужно убедиться, нет ли подсоса воздуха в системе. [c.126]

Двигатель не пускается из-за Пробой конденсатора [c.147]

При выполнении работ под рамой базового автомобиля на видном месте крана необходимо повесить табличку Двигатель не пускать работаю . Перед началом работы следует убедиться в отсутствии подтекания масла, топлива и электролита из аккумуляторной батареи. Во время работы нельзя класть инструменты и снятые детали на раму, подножки и другие части крана, расположенные выше работающего, так как при падении они могут нанести травму. Работающим под краном запрещается курить и зажигать огонь. [c.317]

Двигатель не пускается или пускается, но быстро перестает работать [c.63]

При обслуживании автомобилей на потоке обязательно устройство звуковой или световой сигнализации, своевременно предупреждающей работающих о включении конвейера. При установке автомобиля на пост на рулевое колесо вывешивают табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди , а при установке на подъемнике — табличку Не трогать — под автомобилем работают люди Автомобиль должен быть заторможен ручным тормозом с включенной первой передачей. [c.439]

Основными признаками неисправностей являются следующие двигатель не пускается, двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, при резком открытии дроссельной заслонки недостаточно быстро увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя (плохая приемистость), повышенный расход топлива. [c.95]

При эксплуатации дизельного двигателя в системе питания могут возникнуть неисправности, основными признаками которых являются двигатель не пускается, работает с перебоями и дымлением, не развивает номинальной мощности, работает жестко, со стуками, не изменяет частоту вращения коленчатого вала, повышается расход топлива. [c.154]

Выполняя работы на постах технического обслуживания автомобиля, слесарь-авторемонтник по топливной аппаратуре должен знать, что при постановке автомобиля на пост на рулевое колесо вешают табличку с надписью Двигатель не пускать—работают люди . Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом и включением первой передачи в коробке передач. Должно быть выключено зажигание, у дизельных двигателей — подача топлива, а под колеса положено не менее двух упоров (башмаков). [c.268]

Основными признаками неисправностей являются следующие двигатель не пускается, работает с перебоями и дымлением, не развивает номинальной мощности, работает жестко, со стуками, не изменяет частоту вращения коленчатого вала. [c.145]

III. Какие элементы контактно-транзисторной системы зажигания могут быть неисправными, если двигатель не пускается [c.72]

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта надо обязательно повесить на рулевое колесо табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди . Если не предусмотрено принудительное перемещение с поста на пост, автомобиль должен быть заторможен ручным тормозом и включением первой передачи в коробке передач, должно быть выключено зажигание, а под колеса положены упоры. [c.217]

При постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта необходимо на рулевое колесо повесить табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди . Автомобиль при этом должен быть заторможен ручным тормозом и включением первой передачи в коробке передач. [c.324]

При исправном зажигании двигатель не пускается по следующим причинам отсутствии топлива в баке (баках) засорении топливопроводов или фильтров повреждении топливного насоса неисправности впускного и выпускного клапанов в пробке топливного бака. Для устранения этих неисправностей необходимо залить топливо в бак продуть сжатым воздухом топливопроводы и промыть фильтры (фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки) отремонтировать топливный насос или привод к нему устранить неисправность клапанов в пробке топливного бака. [c.37]

По каким причинам двигатель не пускается при исправной системе зажигания [c.66]

Стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не пускается и вспышек не дает [c.76]

При установке автомобиля на пост технического обслуживания необходимо надежно затормозить его ручным тормозом или подложить упоры под колеса, а на рулевое колесо вывесить табличку с надписью Двигатель не пускать — работают люди . Перед [c.334]

Правила пользования пусковым устройством. При пуске холодного двигателя следует включить полностью пусковое устройство, вытянув до отказа кнопку управления. На педаль управления дросселем нажимать нельзя даже в том случае, если двигатель не пускается. Этим исключится перелив топлива. [c.73]

Затруднения с пуском холодного двигателя при отрицательных температурах возникают в связи со значительным увеличением момента сопротивления кривошип-но-шат унного механизма при проворачивании коленчатого вала из-за повышения вязкости масла. При отрицательных температурах заметно падает к тому же работоспособность аккумуляторных батарей. В итоге частота вращения коленчатого вала может оказаться ниже минимально необходимой для пуска, и двигатель не пускается. [c.185]

Кэнтактная система зажигания включает следующие основные приборы аккумуляторную батарею, катушку зажигания, прерыватель-распределитель зажигания с конденсатором и крышкой, выключатель (замок) зажигания, свечи, провода, образующие замкнутые цепи тока низкого и высокого напряжения. Если между электродами свечи зажигания нет искры (система питания исправна и бензина в баке достаточно), то двигатель не пускается. [c.11]

Снимите провод высокого напряжения с любой из четырех свечей и отведите его от массы автомобиля на 5-7 мм. В этом зазоре при включении стартера должна периодически проскакивать искра с голубым отливом. Если двигатель не пускается, следует проверить исправность свечей и правильность установки зажигания способами, рас-смотренньпли ниже. При отсутствии искры на свечах зажигания неисправность следует искать во всей цепи тока высокого напряжения в определенной последовательности по принципу от простого к сложному, т. е. сначала в крьппке распределителя, затем в роторе, проводах высокого напряжения, катушке зажигания. [c.12]

Двигатель не пускается и стрелка ампер-метра стоит на нуле при проворачивании коленчатого вала двигателя — в цепи тока низкого напряжения имеется обрыв. Эту неисправность в цепи тока низкого напряжения можно определить при псшощи переносной лампы. Дяя этого надо снять предварительно крышку распределителя, провернуть коленчатый вал в положение, при котором юнтакты прерывателя полностью разомкнутся, включить зажигание и один юнец провода переносной лампы при помощи зажима типа [c.14]

Если двигатель не пускается и стрелка амперметра отклонилась на разрядку на 2-4 А и при проворачивании коленчатого вала остается неподвижной, это означает, что цепь тока низкого напряжения замыкается на массу . Эта неисправность связана со следующими причинами не размыкаются шнтакгы прерывателя или происходит замыкание внутри прерывателя неисправен конденсатор имеет- [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...