Дополнительная система, дозирующая топливо при пуске двигателя

Дополнительная система, дозирующая топливо при пуске двигателя [c.250]

Пуск холодного двигателя. Дроссельную заслонку 29 (рис. 96) несколько открывают. Дроссельная заслонка 36 дополнительной смесительной камеры при пуске двигателя плотно закрыта. При таком положении заслонок в основной смесительной камере карбюратора создается большое разрежение и в работу вступают главное дозирующее устройство и система холостого хода. Топливо поступает через главный жиклер 24 в эмульсионный колодец и эмульсионную трубку 25. Из эмульсионного колодца по каналу оно подается в горловину малого диффузора 9. Через главный жиклер 24 топливо по отдельному каналу поступает к топливному жиклеру 33 холостого хода. Далее по каналу 34 и через отверстия 30 и 31 системы холостого хода топливо подается в пространство за дроссельную заслонку 29. Вследствие этого горючая смесь значительно обогащается. Как только двигатель начнет работать, автоматически открываются предохранительные клапаны 13 и переобогащения смеси не происходит. После пуска двигателя воздушную заслонку постепенно открывают полностью. [c.118]

Пуск холодного двигателя. Чтобы обогатить горючую смесь при пуске хаподного двигателя, необходимо прикрыть воздушную заслонку 8, управляемую кнопкой с места водителя, вследствие чего создается большое разрежение, под действием которого обеспечивается интенсивное истечение топлива через системы холостого хода и главные дозирующие системы карбюратора. Переобогащение горючей смеси после пуска двигателя при закрытой воздушной заслонке предотвращается ее автоматическим клапаном 9, при открытии которого в систему подается дополнительный воздух, в результате чего смесь обедняется. При полностью прикрытой воздушной заслонке величина щелей между дроссельными заслонками и стенками смесительных камер составляет 0,6—0,9 мм. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...