Пуск и остановка двигателя

ПОДГОТОВКА, ПУСК и ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЕЙ [c.196]

Редукторы должны допускать кратковременные перегрузки, в 2,2 раза превышающие устанавливаемые стандартом нагрузки, возникающие ирп пусках и остановках двигателя, если число циклов нагружения тихоходного вала за время действия этих перегрузок не превысит 10 в течение всего срока службы редукторов. [c.484]

Комплексная автоматизация группы машин и механизмов, при которой обеспечиваются автоматический пуск и остановка двигателей в определённой заданной последовательности. Комплексная автоматизация повышает производительность при значительном уменьшении обслуживающего персонала. [c.941]

Электромонтер цеха 4-г о р а з-р я да. Обслуживание парка электродвигателей до 25 двигателей разной мощности. Пуск и остановка двигателей переменного тока разной мощности. Наблюдение за их работой чистка контактных колец. Притирка и установка щеток. Содержание в чистоте двигателей и пусковой аппаратуры. Наблюдение за нормальным режимом работы мотора — обмотки, подшипников и их смазка. Ведение работ по планово-предупредительному ремонту. Пользование индуктором и контрольно-измерительной аппаратурой. Определение изношенности подшипников. [c.121]

Для непрерывного перемещения каретки переключатель ПМТ-12 ставится в положение 0. Направление движения устанавливается переключателем 1УП. Пуск и остановка двигателя производится кнопками КП и КО. [c.255]

Редукторы допускают кратковременные перегрузки, возникающие при пусках и остановках двигателей, в 2,2 раза превышающие номинальные, если число циклов нагружения быстроходного вала за время действия этих перегрузок не превысит 3-10 в течение всего срока службы редуктора. При работе редукторов в реверсивном режиме номинальные крутящие моменты на тихоходном валу (табл. 64) должны быть снижены на 30%. ,, [c.105]

При полуавтоматическом способе управления пуск и остановку двигателей, перемену направления их вращения, изменение скорости вращения и торможения осуществляет человек, [c.319]

Электрическая схема включает в себя различную аппаратуру управления (см. 13), с помощью которой производят пуск и остановку двигателей, устанавливают необходимые режимы их работы, а также контролируют работу всех устройств привода. [c.64]

Рабочая жидкость по трубопроводам поступает через вращающееся соединение на поворотную часть крана и далее к гидродвигателям исполнительных механизмов. Такой привод называется многомоторным с индивидуальным гидроприводом рабочих механизмов. К потоку рабочей жидкости подключается различная аппаратура (см. 14), с помощью которой производят пуск и остановку двигателей, устанавливают необходимые режимы их работы, а также контролируют работу всех устройств привода. [c.68]

Упругие муфты позволяют компенсировать небольшие неточности при монтаже валов, а также смягчают ударные нагрузки в момент пуска и остановки двигателя. К упругим муфтам относятся дисковые эластичные муфты, зубчатые муфты, упругие муфты с прорезиненным диском, крестово-кулисные муфты, обгонные муфты. [c.87]

Включение и горение люминесцентного освещения обеспечивается только при работающем двигателе включателями, расположенными на панели приборов. Переключение с основного на дежурное освещение и обратно при пуске и остановке двигателя происходит автоматически. [c.82]

Движение коробке 5 передается от двигателя базового автомобиля через сцепление, коробку передач 3 и карданный вал 4. Электрическая схема включает в себя различную аппаратуру управления, с помощью которой производят пуск и остановку двигателей, устанавливают необходимые режимы их работы, а также контролируют работу всех устройств привода. Принципиальная электрическая схема привода автомобильного крана показана на рис.30. Генератор выполнен по схеме самовозбуждения через встроенный блок кремниевых выпрямителей. Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки в комплекте с генератором имеется стабилизирующее устройство. Процесс самовозбуждения и принцип работы стабилизирующего устройства подробно описаны в разделе Системы приводов кранов. [c.67]

Формулы равномерно-переменного вращения находят широкое применение в технике при решении задач, связанных с пуском и остановкой двигателей. [c.166]

К аппаратуре управления лифтом относятся контакторы, реле, этажные переключатели, концевые и путевые выключатели, кон-/ такты и т. п. приборы пуска и блокировки лифта. Электрические / цепи лифта можно подразделить на две группы цепь главного тока, в которую включен двигатель, и цепь управления, в которую включается аппаратура, служащая для пуска и остановки двигателя, и основная часть аппаратуры защиты.. [c.128]

Вторая степень автоматизации, кроме указанного выше, предусматривает автоматический пуск и остановку двигателя с автоматической его предпусковой подготовкой автоматический ввод под нагрузку и синхронизацию [c.203]

Для пуска и остановки двигателя служит магнитный пускатель (рис. 9). Он состоит из катушки 6, насаженной на подвижной стальной сердечник 2i и четырех пар контактов, любые три из которых включаются в рабочую сеть последовательно с двигателем. Эти контакты называются главными. [c.16]

I. ПУСК и ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ [c.449]

В обоих вновь рассмотренных вариантах Од<[с]. Однако во втором варианте при пуске и остановке двигателя, когда частота возмущающей силы должна будет пройти через критическое значение (Пцр = 1Ъ0 об/мин), [c.699]

Станок снабжен двумя электродвигателями переменного тока. Электродвигатель главного движения двухскоростной с числом оборотов 1500/3000 об/мин. имеет мощность 6,5 квт. Двигатель ускоренных перемещений имеет мощность 2,2 квт и развивает 1500 оборотов в минуту. Пуск и остановка двигателей производится от пульта управления, смонтированного на лицевой стороне шпиндельной бабки. [c.83]

Длительная езда при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя и включенных мощных потребителях электроэнергии Езда на короткие расстояния с частыми пусками и остановками двигателя Утечка тока в результате неисправности цепей электрооборудования [c.20]

Пуск и остановка двигателей осуществляются кнопками, расположенными на стане или на специальном пульте управления около стана. Величина обжатия, устанавливаемая нажимным устройством, указывается на специальном указателе — циферблате. [c.190]

Мощность двигателя всегда относят к определенному режиму работы. При проектировании привода внешние сопротивления и режим работы являются заданными. Различают три номинальных режима работы двигателей продолжительный, кратковременный и повторно-кратковременный. При продолжительном режиме работы двигатель нагревается до установившейся температуры в отличие от кратковременного, при котором этого не происходит. При повторно-кратковременном режиме происходят пуск и остановка двигателя, при этом нагрев электродвигателя и возможность реализации заданной мощности определяется продолжительностью включения ПВ по относительному времени за цикл, равный 10 мин. По величине ПВ различают четыре основных повторно-кратковременных режима работы (табл. 1.1). [c.7]

Если указанные условия обеспечены, то полусухое или в худшем случае сухое трение возможно только при пусках и остановках двигателя (когда прекращается подача масла-или она еще недостаточна, а ротор вращается). [c.112]

При повторно-кратковременном режиме работы происходят пуск и остановка двигателя, причем частота пусков определяет относительную продолжительность включения ПВ (% за цикл), время которого не должно превышать 10 мин. По величине ПВ различают четыре основных повторно-кратковременных режима работы (табл. 1.1.). [c.7]

По ГОСТу 10032—62 устанавливается три степени автоматизации. Высшая, третья, степень предусматривает работу двигателя без обслуживающего персонала в течение достаточно долгого промежутка времени. В полностью автоматизированных установках обеспечиваются автоматический пуск и остановка двигателя, ввод его под нагрузку п все операции обслуживания пополнение топливных баков, доливка масла в двигатель, подзарядка аккумуляторов и т. п. [c.142]

В помещении пли непосредственно у рабочего места, которое предназначено для обслуживания склада порошкообразного материала, должны быть вывешены инструкции о порядке пуска и остановки двигателей и значении сигналов. Выключатели сигнализации следует располагать у рабочего места. [c.230]

Рис. 5.44. Раздвижной шкив клиноременного вариатора скорости, управляемый электромагнитом. Рекомендуется для работы при час1ых пусках и остановках двигателя.

При включенном рубилыни-ке пуск и остановка двигателя произте-дятся нажатием кнопок, расположенных на станине станка. [c.218]

Материал оболочки, как правило, работает за пределом упругости. Поэтому работоспособность оболочки камеры зависит не только от силового воздействия в рабочем режиме, но и от последовательности нагружения оболочки в процессе изготовления и испытания двигателя. Остаточные деформации и напряжения, возникающие после очередного нагружения, влияют на поведение оболочки при следующем нагружении. Исследование истории нагружения оболочки камеры представляет собой довольно сложную задачу. Для ее решения помимо знания технологических, испытательных и рабочих режимов, включая режй мы пуска и остановки двигателя, необходимо располагать сведениями о поведении материалов оболочки с учетом фактора времени при одно- [c.357]

В работе [6J моделировали условия эксплуатации дизеля на тяжелых высокосернистых топливах. В масле, содержащем дибутилдитиофосфат цинка, растворяли сернистый газ с пропусканием водяного пара, что соответствовало условиям работы двигателя, либо диспергировали раствор серной кислоты, что соответствовало условиям пуска и остановки двигателя. Испытания масел на машине трения показали, что коррозионная среда способствует значительному повышению износа пар трения. Традиционная [c.4]

Люминесцентные лампы включаются только при работающем- двигателе. Переключение с основного освещения иа дежурное и обратно при пусках и остановках двигателя производится автоматически. Люминесцентные лампы типа ЛБ-20 (рис. 107) имеют бесстар-терное люминесцентное устройство с активным балластом. Приборы пуска и питания построены по схеме быстрого зажигания и представляют собой однофазные повыщающие трансформаторы со специальными накальными обмотками, не выключающими в рабочем режиме горения ламп. Каждый трансформатор обеспечивает работу двух последовательно включенных ламп. [c.165]

Командные механизмы системы управления и пуска двигателя размещены на посту управления. К ним относятся механизмы, с помощью которых производится пуск и остановка двигателя и регулирование числа оборотов коленчатого вала. Двигатель оборудован пневматической системох пуска. [c.290]

Таким образом, при установившемся движении число оборотов п — = 1500 об/мин не вызывает опасных напряжений в балке. Однако при пуске и остановке двигателя частота возмущающей силы должна проходить через критическое (резонансное) значение (л р =750 об/мин) и в балке могут возникнуть опасные колебания. Опасный диапазон частот можно проходить быстро, чтобы избежать значительного нарастания амплитуды колебаний. Но лучще увеличить сечение балок так, чтобы частота собственных колебаний (по) была больше частоты вынужденных колебаний (п= 1500 об/мин). Взяв, например, сечения балок 15X24 см, вес С = 34,5 кг, получи.м По=2330 об/мин, иа = 51 кг/см <1а. [c.486]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...