Пуск холодного двигателя при умеренной температуре

Возможны три характерных случая пуска двигателя пуск теплого двигателя, пуск холодного двигателя при умеренной температуре (до —10—15° С) и пуск холодного двигателя при низкой температуре (—15—20°С и ниже). [c.449]

Пуск холодного двигателя при умеренной температуре [c.450]

Пустить двигатель, пользуясь указаниями раздела Пуск холодного двигателя при умеренной температуре . [c.457]

Следует различать следующие три случая пуска двигателя пуск холодного двигателя при умеренной температуре (примерно до —5°С), пуск теплого двигателя и пуск холодного двигателя при низкой температуре. [c.60]

При пуске холодного двигателя при умеренной температуре после длительных стоянок нужно повернуть вал заводной рукояткой на 3—5 оборотов, проверив при этом, вращается ли вентилятор. Это делается для того, чтобы восстановить слой смазки на деталях. После этого подкачать бензин в карбюратор, пользуясь ручным рычагом бензинового насоса (рис. 45). [c.60]

Переохлаждение агрегатов и механизмов автомобиля обусловливается главным образом низкой температурой окружающего воздуха и несоблюдением мер тепловой изоляции. В процессе эксплуатации автомобиля переохлаждение его агрегатов и механизмов вызывает трудность пуска холодного двигателя, значительные износы при пуске двигателя и при работе его на пониженных тепловых режимах, опасность замерзания воды в системе охлаждения и электролита в аккумуляторной батарее и повышает расход топлива. Влияние низких температур на техническое состояние автомобиля приобретает особое значение в связи с тем, что больше половины территории Советского Союза находится в холодной зоне со среднегодовой температурой января ниже —20° С, а около 40% — в умеренной, в которой средняя температура января ниже —10° С. В холодной и умеренной зонах находится около 90% всего автомобильного парка СССР. Примерно 60% автомобилей страны около пяти месяцев в году работают в условиях низких температур. [c.37]

Особенности пуска холодного двигателя. При умеренной температуре окружающего воздуха двигатель запускают без его предварительного подогрева. Перед пуском двигателя надо подкачать бензин в карбюратор при помощи ручного топливного насоса. Нажав на педаль управления дросселем примерно на половину ее хода, кнопку воздушной заслонки карбюратора вытягивают до отказа. Удерживая кнопку воздушной заслонки, плавно отпускают педаль управления дросселем, что позволяет приоткрыть дроссели на угол, обеспечивающий наилучшие условия пуска двигателя. [c.47]

Пуск холодного двигателя при умеренной температуре. Открывают магистральный и расходный (паровой) вентили. Для ускорения пуска заполняют газом газопровод от редуктора до смесителя принудительным открытием клапана второй ступени, кратковременно нажимая на стержень щтока мембраны второй ступени. Вытягивают ручку управления дроссельными заслонками на половину длины хода, т. е. приоткрывают заслонки. Выключают сцепление и пускают двигатель поворотом [c.139]

Для пуска холодного двигателя (при умеренной температуре) необходимо перед включением зажигания закрыть воздушную заслонку и, как только двигатель начнет работать, приоткрыть ее. По мере прогревания двигателя воздушную заслонку необходимо полностью открыть. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...