Пуск автотракторных двигателей

Пуск автотракторного двигателя с помощью буксирования всей машины приводит к чрезвычайно большим износам всех трущихся деталей, так как двигатель некоторый промежуток времени работает без смазочного материала. Вредно также трогание транспортной машины с места при застывшем масле в картере. [c.376]

ПУСК АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.208]

Как известно, при пуске автотракторных двигателей с воспламенением от сжатия имеется ряд затруднений, не вполне разрешенных и до настоящего времени. Трудность пуска автотракторного двигателя с воспламенением от сжатия по сравнению с карбюраторными двигателями объясняется следующими причинами [c.208]

Пуск автотракторных двигателей 209 [c.209]

Пуск автотракторных двигателей [c.211]

ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ПОДОГРЕВАТЕЛИ 1. Системы пуска автотракторных двигателей [c.140]

Одним из основных требований, предъявляемых к автотракторным двигателям, считается легкость их пуска. Чтобы запустить двигатель, необходимо привести в движение поршни и создать в цилиндрах условия, обеспечивающие нормальное протекание рабочего процесса. [c.140]

Существующие пусковые системы автотракторных двигателей могут быть разделены на пуск от руки, пуск электрическим стартером и пуск пусковым (вспомогательным) карбюраторным двигателем. [c.140]

Для облегчения пуска дизельных автотракторных двигателей при пониженных температурах применяются пусковые свечи накаливания, пусковые катушки [c.46]

Компрессоры передвижных установок почти всегда приводятся в движение от двигателей автотракторного типа. Электропривод применяется редко. Привод от паровой машины применяется для стационарных компрессоров и циркуляционных насосов. Паровая машина не требует разгрузки при пуске и допускает плавное изменение числа оборотов в широких пределах. Газовые двигатели применяются при наличии дешёвого газа. Пределы регулирования числа оборотов для них уже, чем для паровых машин. [c.503]

В настоящее время применяются следующие сгюсобы пуска автотракторных двигателей с воспламенением от сжатия 1) пуск электростартером 2 пуск вручную 3) пуск с применением инерционного стартера, имеющего ручной или электрический привод к инерционной массе 4) пуск сжатым воздухом 5) пуск при помощи пускового двигателя 6) пуск на бензине. [c.209]

Выпуск отечественного автотракторного электрооборудования был начат в 1932 г. Автомобильные генераторы того времени имели мощность всего лишь 60 Вт. Регуляторы напряжения не применялись. Генератор имел третью щетку для регулирования отдаваемого тока. Мощность стартера, снабженного инерционным приводом составляла всего лишь 0,8 л. с. и пуск холодного двигателя пред ставлял значительные трудности. Номинальное напряжение систе мы электрооборудования составляло 6 В. [c.3]

Морское судостроение и спец-машиногтроение, слаботочная электропромышленность, электрооборудование в автотракторной промышленности и др. Применяется также для проводников в производстве мощных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором, предназначенных для непосредственного пуска от полного напряжения сети . [c.107]

По ОСТ 37.003.084—88 Стартеры электрические автотракторные. Общие технические условия номинальной считают наибольшую полезную мощность Р о в кратковременном режиме работы при электроснабжении от аккумуляторной батареи максимально допустимой емкости, установленной в ТУ на стартер, при степени заря-жснности батареи 100%, Г, = 20°С, на первой попытке пуска двигателя, без учета падения напряжения в проводах. [c.116]

Специальные э.чектродвигатели постоянного тока — электрические стартеры — применяются в основном для пуска дизелей автотракторного типа малой и средней мощности, а также высокооборотных дизелей большой мощности. В последние годы пуск электростартером находит все большее применение. Системы пуска электростартером дизелей и двигателей с принудительным зажиганием не имеют принципиальных различий. Однако мощность электростартеров для пуска дизелей должна быть значительно больше. [c.260]

Например, для возделывания 100 га озимой пшеницы с помощью агрегатов с тракторами ДТ-75 и МТЗ-50, при выполнении всех работ (без комбайнирования), включая тракторно-транспортные по доставке органических удобрений, подвоз семян и другие, необходимо затратить около 7700 кг дизельного топлива, 385 кг дизельного масла, 80 кг трансмиссионного автотракторного масла, 15 кг пластической смазки и 80 кг бензина (для пуска двигателей). [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...