Системы Пуск двигателя

Система пуска двигателя. С жатым воздухом под давлением [c.324]

При отсутствии указанных муфт Мц max принимают равным максимальному крутящему моменту электродвигателя с коротко-замкнутым ротором или наибольшему моменту, обусловленному системой пуска двигателя с фазовым ротором, т. е. [c.79]

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Устройство системы пуска двигателя [c.74]

Система пуска двигателя [c.156]

Во время проведения ТО-2 проверяют крепление и герметичность топливного бака, топливопроводов, топливных насосов, форсунок, фильтров и привода насосов исправность механизма управления подачей топлива и действие троса ручного останова двигателя проверяют циркуляцию топлива и при необходимости удаляют воздух из системы пускают двигатель и регулируют минимальную частоту вращения коленчатого вала в режиме холостого хода проверяют работу двигателя, топливного насоса высокого давления, регулятора частоты вращения коленчатого вала и дымность выпуска отработавших газов снимают и промывают корпуса фильтров грубой и тонкой очистки топлива, заменяют фильтрующие элементы. [c.26]

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ [c.75]

Охлаждение двигателя — по проточной или замкнутой системе. Пуск двигателя производится сжатым воздухом. [c.89]

Передачу к верхним распределительным валам при помощи промежуточных валов применяют главным образом в V-образных двигателях. Схема такой передачи для двигателя Д-12 представлена на рис. 399. Вращение распределительным валам 2 впускных клапанов передается от коленчатого вала 5 при помощи конических шестерен, промежуточных наклонных валиков 6 и вертикального валика 4. Распределительные валы 1 выпускных клапанов приводятся от распределительных валов 2 при помощи цилиндрических шестерен. От вертикального валика 4 вращение передается также кулачковому валику 3 топливного насоса и диску воздухораспределителя системы пуска двигателей сжатым воздухом. [c.194]

Основной системой пуска двигателей В2, применяемых в бурении, является электрическая. Электрическая система дизелей буровых установок Уралмаш объединена в общую схему с сохранением комплекта оборудования каждого дизеля. Комплект электрооборудования каждого дизеля состоит из электрогенератора, реле-регулятора, стартера, пускового реле, блока предохранителей, устройств и приборов распределения, регулирования и контроля. Общими для всех дизелей являются стартерный выпрямительный агрегат и аккумуляторные батареи. [c.280]

Коэффициент в нормах ТОГ интерпретируется узко, только как коэффициент, учитывающий, что при подъеме груза с земли двигатель не успевает развить номинальное число оборотов к. моменту достижения максимальной нагрузки на канат. Однако, как видно из табл. 23, даже подстановка фактического значения скорости V в формулу (489) дает завышенное значение Величина коэффициента I по ТОГ 13470 определена в пределах от 0,4 до 1,0 (с гарантированным завышением величин т] ) и зависит от системы пуска двигателя. При нерегулируемой системе пуска (короткозамкнутый двигатель с кнопочным управлением) = 1,0 при регулируемой системе пуска (контроллером) величина берется в пределах от 0,4 до 1,0 чем чаще крановщик работает с номинальным грузом, тем уверенней он переключает контроллер со ступени на ступень и тем выше значение I при программированном пуске (командоаппаратом) плавность спуска гарантирована, и поэтому следует принимать = 0,4. [c.366]

Сульфатная и силикатная Кальцинированная сода — 500—1000 г После заполнения системы пускают двигатель через 15—30 мин раствор сливают и промывают систему водой [c.192]

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ И ГАЗОМОТОРНЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.207]

Прп неправильной установке кулачковых шайб распределительной коробки пускового воздуха распределительный вал отсоединяют от привода и вручную подводят кулачковую шайбу под клапан в пусковое положение при установке маховика в положение Пуск . После этого соединяют привод распределительного вала. При жестком креплении кулачковых шайб на распределительном валу установку пускового положения клапанов распределительной коробки не проверяют. В случае применения распределительной коробки дискового типа установку пускового положения проверяют установкой диска в положение пуска, при котором во время вращения его будет достигнута необходимая последовательность открытия пусковых клапанов. Возможные неполадки в системе пуска двигателей или газомоторных компрессоров приведены в табл. 64. [c.215]

Возможные неполадки в системе пуска двигателей или газомоторных компрессоров сжатым воздухом [c.215]

Система пуска двигателя (рис. 69) состоит из стартера 10, аккумуляторной батареи 8 и включателя зажигания 4. Эта система предназначена для удобного, быстрого и надежного пуска двигателя в различных условиях эксплуатации легкового автомобиля. [c.193]

В системе пуска двигателя могут возникнуть самые разные неисправности. Основные из них стартер прокручивает коленчатый вал двигателя с малой частотой вращения, при включении стартера его [c.193]

Рис. 69. Система пуска двигателя ВАЗ

Напомним, что такую же примерно последовательность выявления неисправностей в системе пуска двигателя рекомендуется применять и в том случае, когда стартер вообще не работает и якорь его не вращается. [c.198]

ГЛАВА 8 СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ [c.132]

При электрической системе пуска двигатель снабжается пусковым электромотором (стартером), обычно низкого напряжения (12 24 в), работающим от аккумуляторной батареи. [c.467]

Системы пуска двигателя, холостого хода и ускорительный насос размещены только в основной смесительной камере. Распылитель И экономайзера установлен в воздушном патрубке дополнительной камеры. Система пуска двигателя имеет воздушную заслонку 12 с двумя предохранительными клапанами 13, рычаг 7 (см. рис. 68, а), соединенный тягой 10 с рычагом 12 малой частоты вращения. В систему холостого хода входят два жиклера топливный 33 (рис. 69, а) и воздушный 16. Выходные отверстия 30 и 31 системы холостого хода и регулировочный винт 32 расположены в патрубке основной смесительной камеры. [c.109]

Система пуска двигателя.....Электрическая [c.78]

В электрооборудование автомобиля ЗИЛ-130 входят группа источников тока с приборами регулирования и контроля система зажигания система освещения и сигнализации система пуска двигателя и дополнительное оборудование. Применяется 12-вольтовое оборудование. На массу соединены отрицательные клеммы источников тока. [c.730]

Системы пуска двигателя, холостого хода и ускорительного насоса размещены только в основной смесительной камере. Распылитель 11 экономайзера установлен в воздушном патрубке дополнительной камеры. [c.117]

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ [c.125]

Система пуска служит для принудительного прокручивания коленчатого вала двигателя. При этом в двигателе начинают протекать необходимые для его работы процессы газообмена и смесеобразования, осуществляется воспламенение и сгорание горючей смеси, в результате чего двигатель начинает работать. На мини-тракторах используются механические и электрические системы пуска двигателей (стартеры). В свою очередь, механические системы делятся на рычажные, шнуровые и инерционные. Иногда используются и давно известные заводные рукоятки. В электрических системах применяются электрические стартеры, т. е. электромоторы постоянного тока с механическими подключением и отключением от коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. [c.125]

Если и после прокачки системы пуск двигателя продолжает оставаться затрудненным и двигатель не развивает мощности, то протирают ветошью топливопроводы, места соединений, подкачивающий насос, крышку фильтра гру- [c.41]

Эффект Джоуля—Томсона практически используется для понижения температуры всего лишь на один порядок (в 10 раз) по сравнению с температурой окружающей среды Т .с = 300 К. На практике проявление эффекта Джоуля—Томсона можно наблюдать, проведя следующий эксперимент. Бели взять воздушный баллон системы пуска двигателя , наполненный сжатым воздухом до давления 15 МПа, и открыть вентиль, то воздух будет выходить из него с большой скоростью, расширяясь на выходе. Воздух проходит через дросселирующее отверстие в вентиле. В результате такого дросселирования температура газа на выходе резко понижается, что ощущается руками, если взяться за вентиль. [c.93]

Назначение и принципиальная схема электрооборудования. Комплекс электрических приборов и аппаратуры, включая источники электрической энергии, образует систему электрооборудования. В соответствии с назначением всю систему электрооборудования автомобиля, мотоцикла можно разделить на следующие группы источ-иикн электрической энергии, обеспечивающие работу всех потребителей система зажигания, предназначенная для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах карбюраторного двигателя система пуска двигателя система освещения и сигнализации контрольно-из.мерптельные приборы и вспомогательное оборудование. [c.66]

Электрооборудование базового трактора К-700 (К-702) (рис. 100) включает в себя генератор переменного тока, работающий совместно с селеновым выпрямителем, реле-регулятор, аккумуляторные батареи, приборы системы пуска двигателя, освещения, сигнализащщ, предпускового обогрева и контрольных приборов. [c.197]

Генераторы с номинальным напряжением 14 и 28 В устанавливаются на автомобили соответственно с карбюраторным двигателем и дизелями. На автомобилях ЗИЛ с дизелями имеется генератор с номинальным напряжением 14 В и дополнительным устройством (транс-форматорно-выпрямительным блоком), повышающим напряжение до 28 В в системе пуска двигателя. [c.66]

Электрооборудование асфальтоукладчиков состоит из системы пуска двигателя системы внешних световых приборов системы, обеспечивающей автоматическую стабилизацию положения рабочих органов в продольном и поперечном направлениях, В состав электрооборудования машин входят системы электрогидравлического управления перемещением рабочих органов и подогрева выглаживающей плиты. Источниками электропитания асфальтоукладчиков являются трехфазный генератор марки Г-304-Б1 и аккумуляторная батарея 6ТСТ-50. [c.100]

Входящий в эту формулу крутящий момент Мпшах на валу двигателя при наличии гидрому( или других муфт предельного момента принимают равным предельному моменту. При отсутствии указанных муфт Мп шах принимают равным максимальному крутящему моменту электродвигателя с короткозамкнутым ротором или наибольшему моменту, обусловленному системой пуска двигателя с фазовым ротором. На усилие 5расч ведут расчет тягового органа по формулам, приведенным в гл. И, 5. [c.49]

Система пуска двигателя Сжатый воздух давлением, кГ1см а [c.403]

При воздушной системе пуска сжатый В оз-дух при давлении 15 ч- 30 аг хранится в стальных баллонах, обычно поставляемых в(месте с двигателем. Закачивание этих баллонов, производится либо о собым компрессором, устано вленньвм на самом двигателе, или на крупных станциях специальным компрессором, чаще всего с электромоторньг.м приводом, а ино гда с приводо м от небольшо го двигателя внутреннего сгорания, пуска емого вручную. При электрической системе пуска двигатель снабжается пусковым электром ото-ром (ста ртером), который питается током от аккумуляторной батареи. Обычно на таких двигателях устраивается та кже динамомашина, служащая для зарядки батареи, когда двигатель работает. [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...