Сборка соединений, выполняв

Сборку соединения выполняют в два приема. Сначала надевают спирали на концы соединяемых труб, а затем вставляют их в соединительную муфту до упора, расположенного на середине муфты с внутренней стороны. Когда соединение тщательно собрано, приступают к сварке, для чего спирали присоединяют к аккумуляторной батарее напряжением беи силой тока до 50 а. Продолжительность сварки зависит от сечения электроспирали и диаметра труб, но обычно она не превышает [c.112]

В современном машиностроении размеры деталей клеммового соединения выполняют под посадку типа Я8//18. При такой посадке обеспечивается свободная сборка деталей без излишних зазоров. [c.74]

Сборку соединения с натягом выполняют прессованием, нагревом ступицы (охватывающей детали) нли охлаждением вала (охватываемой детали). Прессование — наиболее простой и распространенный способ сборки, однако при запрессовке происходит смятие и частичное срезание неровностей посадочных поверхностей. [c.274]

Сборку любого прессового соединения выполняют одним из трех способов прессованием, нагревом втулки, охлаждением вала. [c.396]

Вариант Г. Механическая сборка изделия выполняется по сборочному чертежу и спецификации. В технических требованиях сборочного чертежа указывают документ, по которому производится электромонтаж схему электрическую принципиальную (ЭЗ) и схему электрическую соединений (Э4) для единичного производства или опытного образца таблицу соединений для серийного производства. [c.30]

Существует несколько способов сборки соединений первой группы. Можно предварительно нагреть втулку ( отверстие ) или охладить вал. В таком виде узел может быть собран обычным образом, а после выравнивания температур втулка окажется растянутой, а вал — сжатым. При наличии направляющих фасок на валу и у отверстия втулки соединение может быть выполнено холодным прессованием. При этом в процессе напрессовки упругая деформация постепенно распространяется на всю длину посадочной поверхности, а вместе с ней должно расти давление пресса. [c.357]

Во всех этих случаях соединения не должны давать течь рабочей жидкости. Для предотвращения усадки материала элементов соединения его детали, как правило, выполняют из материалов, имеющих одинаковый коэффициент линейного расширения. Кроме того, на герметичность влияет величина момента затяжки соединения, которая увеличивается при каждой сборке соединения после очередного ремонта (демонтажа). Существует также максимальный момент затяжки выше этого момента соединение затягивать не разрешается, так как оно может разрушиться. Поэтому при монтаже соединений рекомендуется использовать тарированный ключ. При соединении трубопроводов на фланцах сначала производят предварительную сборку фланцевых соединений на болтах без установки уплотнительных прокладок. После этого тщательно проверяют параллельность уплотнительных поверхностей с помощью щупа. При положительных результатах проверки производят окончательную сборку фланцевых соединений на постоянных прокладках. Нельзя выправлять перекосы фланцев при сборке путем натяга болтов или шпилек. Чрезмерный натяг приводит к недопустимому смятию прокладки и вытяжке болтов или шпилек, в результате чего соединение становится неплотным. [c.24]

Соединения с сегментными шпонками. Сегментные шпонки применяют при сравнительно коротких ступицах колес. Шпонки выполняют в виде сегмента, что делает их наиболее технологичными вследствие простоты фрезерования шпоночного паза, а также удобства сборки соединений. Однако относительно большая глубина шпоночного паза уменьшает прочность вала, что вызывает необходимость применять эти шпонки для передачи небольших крутящих моментов или лишь для фиксации элементов соединения. [c.205]

Соединение деталей с гарантированным натягом производится для передачи осевого усилия, крутящего момента или их комбинаций, а также для удержания одной детали в другой без дополнительного крепления. В большинстве случаев неподвижные соединения с натягом собираются на заводах-изготовителях и на монтаж поступают в виде собранных узлов. Однако в отдельных случаях сборку соединений с натягом приходится выполнять и при монтаже. Наиболее часто приходится соединять муфты с концами валов, зубчатые колеса с валами, зубчатые венцы со ступицами колес, кольца подшипников качения с сопряженными деталями. При выполнении работ по ревизии и ремонту оборудования объем производимых соединений значительно расширяется. [c.135]

К продольно-прессовым относятся такие соединения, при которых охватываемая деталь запрессовывается в охватывающую в продольном направлении с натягом. Сборку таких соединений выполняют с помощью прессов, ударами молотка или груза. [c.732]

К поперечно-прессовым соединениям относятся такие соединения, при которых сближение сопрягаемых поверхностей происходит радиально или нормально к поверхности. Сборку поперечно-прессовых соединений выполняют следующими способами 1) нагреванием охватывающей детали 2) охлаждением охватываемой детали 3) с помощью пластической де рмации (например, развальцовки) 4) использованием упругости охватываемой детали (например, разрезная втулка). [c.732]

Под постоянством баз здесь подразумевается, что каждая операция в процессе автоматической сборки будет выполняться от одной и той же базы, без смещения и тем более перевертывания собираемого объекта. Последовательность и независимость сборки обеспечивается постепенным введением в собираемый объект необходимых деталей таким образом, чтобы ранее установленные не затрудняли дальнейшую сборку, не нарушали точность и другие параметры соединений, автоматически контролируемые в процессе. [c.615]

Соединения в сборочных единицах, подлежащих разборке и сборке, должны выполняться таким образом, чтобы исключалась возможность их неправильного монтажа при ремонте (рекомендуется использование маркировки, окраски в различный цвет однотипных деталей, предназначенных для выполнения различных функций, нанесение рисок и др.). [c.119]

Перед сборкой соединения необходимо выполнить положенный объем доделочно-пригоночных работ, к числу которых относятся обрубка, опиливание, шабрение, притирка, сверление, развертывание, гибка, очистка, промывка и т. д. [c.23]

Сборка разъемных шкивов состоит в соединении на валу двух его половинок. Такое соединение выполняется с помощью болтов и шпилек, стягивающих половинки шкива у ступицы и обода. Сборка происходит в любо.м месте по длине установленного в подшипниках вала. Для этого подводят нижнюю половинку, а сверху вала накладывают вторую половинку так, чтобы ее шпоночный паз направлялся по шпонке, уложенной в паз вала, после чего можно затягивать тайки болтов и шпилек. Во время затяжки надо соблюдать поря док и последовательность затягивания, а также следить за тем чтобы по плоскостям разъема сохранялось правильное совпадение. При окончательном затягивании вначале подтягиваются гайки на болтах у ступицы, а затем — на шпильках у ободка шкива. [c.79]

Прихватка элементов сварных соединений при сборке должна выполняться сварщиками одной и той же квалификации с использованием тех же электродов и присадочных материалов, что и при выполнении самих швов. Прихватка должна полностью переплавляться или вырубаться при наложении основных швов. Сечение прихваток допускается размером до половины сечения шва, но не более 6X6 мм для угловых швов и не более 10 мм по ширине и 5 мм по высоте для стыковых швов. [c.635]

В процессе склеивания выполняют ряд последовательных операций подготовку поверхностей деталей, нанесение клея, сборку соединения, выдержку при соответствующих давлении и температуре. Подготовка поверхностей обычно заключается в их взаимной пригонке, образовании шероховатости путем зачистки наждачной шкуркой или пескоструйным аппаратом, удалении пыли и обезжиривании с помощью органических растворителей. Шероховатость увеличивает поверхность склеивания. Клей наносят кистью или пульверизатором. Сравнительно длительная выдержка, необходимая для полимеризации, является одним из недостатков клеевых соединений. [c.86]

На комбинированном сборочном оборудовании выполняются одновременно операции изготовления деталей и сборки соединений. Это нередко значительно упрощает подачу и ориентирование деталей. [c.592]

При узловой и общей сборке проверяют 1) наличие необходимых деталей в собранных соединениях (выполняют осмотром) 2) правильность положения сопрягаемых деталей и узлов (выполняют осмотром) 3) зазоры в собранных сопряжениях (щупом) проверку щупом производят в процессе сборки и после ее окончания 4) точность взаимного положения сопряженных деталей (проверку на радиальное и осевое биение и др., производят в контрольных приспособлениях) 5) герметичность соединения в специальных приспособлениях и плотность прилегания поверхностей деталей на краску в процессе сборки 6) затяжку резьбовых соединений, плотность и качество постановки заклепок, плотность вальцовочных и других соединений 7) размеры, заданные в сборочных чертежах 8) выполнение специальных требований (уравновешенности узлов вращения, подгонки по массе и статическому моменту) 9) выполнение параметров собранных изделий и их составных частей (производительности и развиваемого напора насосов, точности делительных механизмов, качества контакта в электрических соединениях и др.) 10) внешний вид собранных изделий (отсутствие повреждений деталей, загрязнений и других дефектов, которые могут возникнуть в процессе сборки). [c.749]

При сборке подвижных соединений втулка должна плавно, без качки и заедания перемещаться по валу (от руки). Зазоры в радиальном и окружном направлениях не должны превышать величин, указанных в ТУ на данное соединение. Сборку неподвижных соединений выполняют на прессе. Контроль на биение осуществляют индикатором в центровых бабках или на призмах. [c.822]

Из-за необходимости быстрой сборки самолетов во время второй мировой войны соединения выполняли преимущественно с помощью механического крепежа. [c.439]

Сборочные работы обеспечивают превращение отдельных деталей в изделие с определенными свойствами и характеристиками. При сборке изделий выполняются следующие основные операции подготовительные (моечно-очистные, пригоночные), подъемно-транспортные, установочные, сборочные (соединение деталей болтами и винтами, посадкой с натягом, сваркой, клепкой, клеями, шлицами и шпонками), регулировочные, контрольные, заправочные. [c.151]

Окончательную затяжку резьбовых соединений выполняют с требуемым моментом и в соответствующей последовательности. После окончательной затяжки гаек коренных подшипников коленчатый вал должен свободно проворачиваться. Если вал туго проворачивается за маховик, то это свидетельствует о малых зазорах, несоосности постелей, изгибе вала или дефектах сборки. После сборки двигатель направляют на приработку И испытания. [c.74]

Сборка сварных соединений на остающемся подкладном кольце производится в той же последовательности, что и при ручной электродуговой сварке. Сборка соединений без подкладных колец выполняется на прихватках с помощью наружных центрирующих приспособлений. [c.381]

При монтаже котла Минск-1 с многоходовым движением газов, т. е. с перегородками в межтрубном пространстве, сборку пакетов выполняют таким же способом, как сказано ранее, но после соединения первых семи секций устанавливают перегородки, для чего используют простейшие приспособления — полосу и захват. Металлическую или фанерную полосу шириной чуть меньше межтрубного пространства внутри секции укладывают на приливы секций (см. рис. 2.10) и по ней (полосе) в вертикальном положении продвигают перегородки. [c.120]

Трубопроводы. Разборку фланцевых соединений наЩ нают, только убедившись в полном снятии давления и дае-нировании трубопровода. Гайки начинают отвинчивать со стороны, противоположной положению рабочего. Сборку фланцев выполняют со строгим соблюдением параллельности их зеркал, не допуская перекоса. Перекос фланцев устраняют подгибом труб с подогревом газовыми горелками. Устранять непараллельность фланцев затягиванием шпилек или нагревом стенки трубы на изогнутом участке не разрешается. Перед установкой болтов и шпилек их резьбу смазывают серебристым графитом, густо разведенным водой. Для паропроводов и питательных линий не разрешается применять болты, шпильки и гайки, изготовленные из металла, не имеющего сертификата или не прошедшего лабораторной проверки механических свойств и химического состава. [c.290]

При выполнении стыковых швов начало и окончание сварки осуществляют на выводных планках. Нахлесточные соединения сваривают прерывистыми швами. Длина прихваток обычно составляет 80—100 мм с шагом между ними 200—300 мм. Окончив эти работы, размечают места для перехода нахлесточного соединения в стыковое, вырезают и подгоняют их по месту газокислородной резкой, а соединение выполняют ручной дуговой сваркой. После сварки все швы подвергают контролю на плотность методом вакуумирования. Все дефектные места немедленно устраняют и проводят повторный контроль. Для перемещения сваренной секции к ней приваривают полосы и продолжают сборку и сварку второй и последующих секций. Приваренные к [c.80]

Прихватка элементов сварных соединений при сборке должна выполняться сварщиками одной и той же квалификации с использованием тех же или однотипных [c.157]

НЫМ технологическим операциям сборки высокопрочных болтов относятся обработка контактных поверхностей сборка соединений установка высокопрочных болтов натяжение и контроль за силой затяжки болтов. Градуировку динамометрических ключей выполняют 1 раз в смену. Способ обработки контактных поверхностей стальных строительных конструкций выбирают в соответствии с коэффициентом трения, указанным в чертежах. Установлены следующие способы обработки контактных поверхностей, выполняемых на монтажной площадке пескоструйный (дробеструйный), газопламенный, металлическими. щетками, клеефрикционный. Срок хранения конструкций, обработанных пескоструйным (дробеструйным), газопламенным способами и металлическими щетками, до сборки не должен превышать трех суток. Непосредственно сборку соединений выполняют в такой последовательности совмещают отверстия и фиксируют элементы с помощью сборочных пробок, которые должны составлять 10%. числа отверстий, но не менее двух устанавливают высокопрочные болты в отверстия, свободные от пробок предварительно плотно стягивают пакет соединяемых элементов и проводят окончательное натяжение высокопрочных болтов с силой, указанной в чертежах извлекают сборочные пробки, устанавливают болты и натягивают их до проектной силы грунтуют соединения. Затяжку высокопрочных болтов до значения, составляющего 80—90% силы, можно выполнять редкоударными электрическими и пневматическими гайковертами с шарнирами и удлинителями. Окончательное натяжение болтов до силы, указанной в чертежах, выполняют динамометрическими ключами. Момент затяжки высокопрочных болтов определяют по зависимости [c.485]

Соединения с натягом. Эти соединения используют для передачи вращающего момента, реже осевой силы. Нагрузка передается за счет сил трения на поверхностях контакта. Это напряженные соединения, нагрузочная способность которых зависит от натяга, т. е. необходимой разности посадочных размеров деталей. Соединения служат для закрепления подшипников качения на валах (рис. 10.21, а), подшигашков скольжения в корпусах или ступицах (рис. 10.21, б), зубчатых венцов в сборных конструкциях зубчатых или червячных колес (рис. 10.21, в) и т.д. Сопряженные поверхности могут быть цилиндрические (рис. 10.21, а...г) или конические (рис. 10.21, д). Сборку соединения выполняют механическим (запрессовкой) и тепловым (нагревом втулки или охлаждением вала) способами. [c.162]

Поверхность Б (рис. 7, б) отверстия шкива является базовой для этой детали, а сопрягающ,аяся с ней поверхность вала в данном случае выполняет роль вспомогательной базы. Следовательно, при сборке соединений основные базы одной детали опираются на вспомогательные базы другой. Основные и вспомогательные базовые поверхности образуют в совокупности сопряжения, а при достижении силового замыкания — соединения. [c.30]

Процесс сборки резьбового соединения в общем случае складывается из следующих элементов подачи деталей, установки их и предварительного ввертывания (наживления), подвода и установки инструмента, завинчивания, затяжки, отвода инструмента, дотяжки, шплинтовки или выполнения иного процесса, необходимого для предохранения от самоотвинчива-ния. Из технологических работ в процессе завинчивания 12—17% идет на предварительное ввертывание, 18—20% на затяжку и 5—8% на дотяжку (от всего времени сборки соединения). В случае автоматической сборки все эти три элемента процесса выполняются последовательно одним инструментом. Однако при механизированном выполнении работ предварительное ввертывание во многих производствах производится вручную. Объясняется это тем, что от доброкачественности наживления зависит правильная первоначальная установка одной детали по резьбовому отверстию другой, [c.126]

Сборка узлов выполняется несколькими отдельными бригадами параллельно. Общая сборка производится особой бригадой и заключается в соединении между собой собранных уисе узлов. [c.231]

Шпоночные соединения выполняют со пшонками призматическими, сегментными, тангенциальными и клиновыми. Они распространены благодаря простоте, удобству сборки-разборки и экономичности. Вследствие смятия и среза ншонок, ослабления сечения валов и втулок пазами и образования концентраторов напряжений шпоночные соединения не могут передавать большие крутящие моменты. В результате перекосов и смещения пазов, а также контактных деформаций от радиальных сил в шпоночных соединениях возможен перекос втулки на валу. Эти недостатки шпоночных соединений ограничивают область их применения и обусловливают замену их шлицевыми соединениями. [c.104]

Выбор величины усилия затяжки. Непременным условием правильной сборки соединения является обеспечение такой силы затяжки, действующей по оси болта или шпильки, при которой выполняется условие плотности соединения (иераскрытия стыка) [1] [c.269]

При узловой и общей сборке проверяют 1) наличие необходимых деталей в собранных соединениях (выполняют осмотром) 2) правильность положения сопрягаемых деталей и узлов (выполняют осмотром) 3) зазоры в собранных сопряжениях (щупом) 4) точность взаимного положения сопряженных деталей (на радиальное и осевое биение и др., производят в контрольных приспособлениях) 5) герметичность соединения в специальных приспособлениях и плотность прилегания поверхностей деталей на краску в процессе сборки 6) затяжку резьбовых соединений, плотность и качество постановки заклепок, плотность вальцовочных и других соединеиий 7) размеры, заданные в сборочных чертежах 8) выполнение специальных требований (уравновешенности узлов вращения, подгонки по массе и статическому моменту, проверку щупом [c.313]

Отход от принципа постоянства технолог ических баз нарушает однотипность сборочных приспособлений на различных РТК сборки одного изделия, что ведет также к снижению собираемости деталей и безотказности сборки. Другие детали изделия, подаваемые в зону сборки рабочим органом робота, могут иметь погрешности по.иожения в результате погрешности позиционирования рабочего органа робота и погрешности захвата. Последняя, в свою очередь, зависит от точности изготовления захватного устройства и погрешности исходного положения детали в ячейке кассеты (магазина). Со временем эксплуатации робота погрешности позиционирования и захвата возрастают в результате его изнашивания. При отдельных видах соединений (точечной сварке, спайке, склеивании) рассмотренные погрешности положения присоединяемых деталей снижают качество изделий. Их величину в каждом конкретном случае приходится регламентировать и обосновывать, исходя из предъявляемых к изделию технических требований. При выполнении соединений типа вал-втулка эти погрешности вызывают отказы в работе робота из-за большого смещения осей сопрягаемых поверхностей. На практике применяют упругие компенсаторы, позволяющие выполнять сборку соединений вал - втулка с большими смещениями (порядка 1-1,5 мм) осей. Устройство монтируется на руке робота его применение повышает безотказность работы РТК и позволяет снизить требования по точности позиционирования. Другой путь устранения данного недостатка - применение адаптивных устройств со специальными датчиками и системы обратной связи, обеспечивающей собираемость при больших смещениях сопрягаемых деталей. [c.321]

Сварка стержней с накладками или нахлесткой имеет свои особенности. При сборке соединений нахлестки следует располагать так, чтобы их оси находились в одной плоскости с осями стыкуемых стержней. Положение накладок должно обеспечивать удобный доступ для выполнения прихваток и последующей сварки. Стыкуемые стержни скрепляют с круглыми накладками четырьмя или двумя при сварке с нахлесткой прихватками длиной 15—20 мм каждая, располагаемыми с одной стороны соединения на расстоянии двух диаметров от края накладок или нахлестки. Швы сварных соединений стержней арматуры классов А-1—А-1П с накладками выполняют напроход (вертикальные снизу вверх, прерывая их у зазора). Наплавляют швы в один или несколько слоев в зависимости от диаметра стыкуемых стержней до получения проектного размера. Фланговые швы стыковых соединений стерлсней с накладками или нахлесткой должны иметь плоскую поверхность или усиление высо- [c.185]

Значительное повышение производительности труда достшается при сборке групповых резьбовых соединений одновременным навинчиванием нескольких гаек. Предназначенный для таких операций механизированный инструмент со- бирают из нормализованных силовых элементов (фиг. 14), Последние, в зависимости от размеров резьбы собираемых соединений, выполняются с двух- и трехступенчатыми редукторами (фиг. 14, а). В первом случае шпиндель совершает 450 — 500 об мин, во втором 100 — 120 об/мин при вращении ротора пневматического двигателя со скоростью 17 500 об мин. Используют также силовые элементы с двухскоростными редукторами (фиг. 14, б). Дополнительная зубчатая муфта включается, когда возрастает момент сопротивления (при затяжке гайки) число оборотов шпинделя при этом уменьшается до минимума. Компоновка пятишпиндельного гайковерта с такими элементами приведена на фиг. 14, в. Силовые элементы гайковерта включают курком, впускающим сжатый до 5 ати воздух в цилиндр, поршень которого связан с клапаном, открывающим доступ воздуха нз магистрали во все силовые элементы. На МЗМА разработаны и используются двух-, четырех-, пяти- и десятишпин- [c.657]

Для получения подвижных соединений сборку деталей выполняют с условием взаимного перемещения сопряженных деталей. Такие соединения получают при сборке с применением посадок с зазором (пи-ноль и корпус задней бабки токарного станка, поршень и цилиндр пневматической дрели, соединение деталей рубильников, выключателей). Подвижные неразъемные соединения применяют редко, в качестве при 1ера можно привести неразъемные подшипники качения. [c.117]

Прихватки элементов сварных соединений при сборке должны выполнять ся сварщиками той же самой квалификации с использованием тех же сварочньп материалов, как и при выполнении сварных швов. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...