Напряжения шпоночных соединения

Напряженные шпоночные соединения осуществляются стандартными клиновыми (рис. 3.22) и тангенциальными (рис. 3.23) шпонками с уклоном 1 100, обеспечивающим самоторможение. Клиновые шпонки забивают в пазы, ширина которых больше ширины шпонки Ь, в результате чего возникают значительные радиальные распорные силы и напряженное соединение, способное передавать вращающие моменты и воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях. Согласно стандарту клиновые шпонки могут быть четырех исполнений с головкой, без головки и без закруглений по концам, с закругленным одним или двумя концами. Соединения клиновыми шпонками применяют в тихоходных передачах, подверженных динамическим нагрузкам. [c.50]

Напряженные шпоночные соединения обладают большой нагрузочной способностью, не требуют высокой точности пригонки, но, как правило, деформируют соединяемые детали, вызывают расцентровку, дисбаланс и неуравновешенность деталей, а при коротких ступицах—перекос их осей. Эти обстоятельства резко ограничивают область применения напряженных шпоночных соединений в современных машинах. [c.51]

Шпонки клиновые (рис. 29.3, а) образуют в совокупности с валом и втулкой напряженное шпоночное соединение Эту группу составляют четыре вида шпонок 1 — врезные 2 — на лыске 3 — фрикционные 4 — тангенциальные. [c.488]

В чем различие ненапряженных и напряженных шпоночных соединений [c.186]

В напряженных шпоночных соединениях используют клиновые шпонки они вызывают радиальное смещение ступиц относительно валов, что приводит к появлению дисбаланса клиновые шпонки в настоящее время применяют редко и поэтому здесь не рассматриваются см. [31]. [c.130]

Для напряженных шпоночных соединений при- Шпонки для меняют различные клиновые затяжные шпонки. [c.159]

При проектировании напряженных шпоночных соединений чаще других применяют клиновые врезные шпонки (рис. 6 и 7). Расчет этих шпонок ведут на напряжение смятия. [c.165]

Порядок расчета напряженных шпоночных соединений (врезных клиновых шпонок) аналогичен порядку, рекомендованному для призматических шпонок. Следовательно, необходимо [c.166]

Существуют два основных типа шпоночных соединений напряженное и ненапряженное. В напряженных шпоночных соединениях применяют клиновые шпонки, создающие при сборке напряжения в деталях соединения до приложения внешних нагрузок. В ненапряженных шпоночных соединениях применяют призматические и сегментные шпонки. [c.378]

Напряженные шпоночные соединения выполняются с применением клиновых шпонок. Они подразделяются на врезные и тангенциальные. Врезная шпонка имеет уклон 1 100 по длине одной из рабочих (широких) граней. Паз в ступице выполняется с уклоном 1 100. [c.281]

Напряженное шпоночное соединение осуществляется с помощью клиновых шпонок. Клиновые шпонки при [c.237]

Различают ненапряженные и напряженные шпоночные соединения. Призматические, сегментные и торцовые шпонки создают ненапряженное соединение втулки с валом, исключающее эксцентриситет деталей и их деформации при монтаже. Клиновые и тангенциальные шпонки создают напряженное соединение с деформациями втулки и вала при монтаже, способствующее [c.82]

Напряженное шпоночное соединение. Соединение призматическими и сегментными шпонками (ненапряженное соединение) не фиксирует положения деталей в осевом направлении. Соединение клиновыми шпонками (см. рис. 114, в) устанавливает детали неподвижно также и в осевом направлении. Клиновые шпонки имеют прямоугольное сечение, но широкие стороны их не параллельны, а выполнены в виде клина с уклоном 1 100. Они выполняются с головками и без головок. Клиновые шпонки работают широкими сторонами. [c.340]

Из-за смятия и среза шпонок, ослабления сечения валов и втулок пазами и образования концентраторов напряжений шпоночные соединения не могут передавать большие крутящие моменты. Вследствие перекосов и смещения пазов, а также контактных деформаций от радиальных сил в шпоночных соединениях возможен перекос втулки на валу. Эти недостатки ограничивают область применения шпоночных соединений, и их все более вытесняют шлицевые соединения, которые передают большие крутящие моменты, имеют большую усталостную прочность и высокую точность центрирования и направления. Это достигается равномерным расположением зубьев (шлицев) по окружности и высокой точностью их размеров, формы и расположения. [c.293]

Относительно большее распространение получили соединения с призматическими и сегментными шпонками. Меньше применяют соединения с клиновыми, тангенциальными, фрикционными и другими шпонками. Вследствие натяга, создаваемого по высоте шпонки, возможных перекосов и смещений пазов, а также контактных деформаций от радиальных сил шпонки вызывают перекос втулки на валу. Из-за невозможности смятия и среза шпонок, ослабления сечения валов и втулок пазами и образования концентраторов напряжений шпоночные соединения не могут передавать большие крутящие моменты этот недостаток ограничивает область их применения. Шпоночные соединения все более вытесняются шлицевыми, которые передают большие крутящие моменты и обеспечивают высокую точность центрирования и направления. [c.381]

Различают напряженные шпоночные соединения (клиновые и тангенциальные шпонки) и ненапряженные (призматические и сегментные шпонки). [c.249]

Длина паза на валу для закладной шпонки (исполнения 2, 3 и 4) равна длине шпонки, так как вначале эта шпонка закладывается в паз, а затем втулка (ступица) надвигается на вал и шпонку. Паз на валу для клиновой забивной шпонки с головкой (исполнение 1) выполняют длиной, равной двойной длине шпонки, так как забивную шпонку устанавливают тогда, когда ступица уже насажена на вал. Клиновые шпонки в отличие от призматических создают напряженное шпоночное соединение. [c.531]

Расчет шпоночных соединений. Для передачи вращающего момента 7"= 55,5 10 Нмм со шкива на вал червяка применим шпоночное соединение. По табл. 19.11 для диаметра вала 30 мм /) = 8,0 мм, й = 7 мм, 1=4 мм. Длина шпонки /=32 мм, рабочая длина /р = /—/> = 32 — 8 = 24 мм. Расчетные напряжения смятия [c.240]

Для какого из указанных шпоночных соединений и насколько (в процентах) напряжения смятия больше [c.286]

Основные типы шпоночных соединений. Шпоночные соединения делятся на две группы ненапряженные и напряженные. Ненапряженные соединения осуществляются призматическими и сегментными шпонками, которые не вызывают деформацию ступицы и вала при сборке. Напряженные соединения осуществляются клиновыми шпонками, которые вызывают деформацию вала и ступицы при сборке. [c.295]

По сравнению со шпоночными зубчатые соединения имеют ряд преимуществ у них большая нагрузочная способность, так как суммарная поверхность смятия шлицев больше, чем в шпоночном соединении при том же диаметре вала вал имеет большую усталостную прочность, так как концентрация напряжений получается менее острой, чем от шпоночной канавки обеспечивается лучшее центрирование насаженной на вал детали, что особенно важно при высоких угловых скоростях. Особенно удобны зубчатые соединения в различных коробках передач, где зубчатые колеса при переключениях надо перемещать вдоль валов. [c.397]

Шпоночные соединения могут быть разделены на две группы ненапряженные, осуществляемые призматическими пли сегментными шпонками напряженные — клиновыми шпонками. [c.385]

В машиностроении допускаемые напряжения на смятие для болтовых, штифтовых и шпоночных соединений из низкоуглеродистой стали принимают в пределах 100... 120 МПа, для клепаных соединений — 240...320 МПа, для древесины (сосна, дуб) — 2,4... 1 МПа в зависимости от сорта древесины и направления сжимающей силы по отношению к направлению волокон. [c.205]

Достоинства шпоночных соединений простота и надежность конструкции, легкость сборки и разборки соединения, невысокая стоимость. Основной недостаток шпоночных соединений — снижение нагрузочной способности сопрягаемых деталей из-за ослабления их поперечных сечений шпоночными пазами и значительной концентрации напряжений в зоне этих пазов. [c.49]

Шпоночные соединения подразделяют на напряженные и ненапряженные. Под напряженным понимается такое соединение, в котором постоянно действуют внутренние силы упругости, вызванные предварительной (т. е. до приложения нагрузки) затяжкой. [c.50]

Расчет ненапряженных шпоночных соединений. Основными критериями работоспособности ненапряженных шпоночных соединений являются прочность шпонки на срез и прочность соединения на смятие. Расчеты на срез и смятие основаны на предположении, что соответствующие напряжения распределены по сечениям равномерно. Расчетная формула на срез шпонки (рис. 3.27) имеет вид [c.52]

Допускаемые напряжения на смятие для неподвижных шпоночных соединений принимают в зависимости от предела текучести [c.54]

Прочность шпоночного соединения обеспечена если подсчитать напряжения среза, то [c.54]

Конструктивные меры борьбы с усталостным разрушением сводятся к приданию деталям таких форм, при которых обеспечивается наименьшая концентрация напряжений. Для валов, например, основными концентраторами являются галтели, шпоночные канавки, шлицы, отверстия, прессовые посадки. Поэтому здесь применяются такие меры, как I) увеличение радиуса галтели (переход от меньшего диаметра к большему не по дуге окружности, а по дуге эллипса галтель с поднутрением) 2) уменьшение разности в жесткостях смежных участков вала 3) замена шпоночных соединений шлицевыми 4) применение в прессовых соединениях разгрузочных канавок на валу и в ступице колеса. [c.59]

Допускаемое напряжение [а] выбирается по материалу детали (вала, ступицы или шпонки), имеющему наиболее низкую прочность, Для неподвижных шпоночных соединений при спокойной [c.270]

Достоинства и недостатки. Достоинствами шпоночных соединений являются простота и надежность конструкции, удобство сборки и разборки,невысокая стоимость. К недостаткам шпоночных соединений следует отнести ослабление сопрягаемых деталей из-за уменьшения их сечений пазами, а также из-за концентрации напряжений в углах пазов и ухудшение возможности концентричной посадки сопрягаемых деталей. [c.421]

Недостаток — шпоночные пазы ослабляют вал и ступицу насаживаемой на вал детали. Ослабление вала обусловлено не только уменьшением его сечения, но главное, значительной концентрацией напряжений изгиба и кручения, вызываемой шпоночным пазом. Шпоночное соединение трудоемко в изготовлении. [c.72]

Шпоночные соединения выполняют со пшонками призматическими, сегментными, тангенциальными и клиновыми. Они распространены благодаря простоте, удобству сборки-разборки и экономичности. Вследствие смятия и среза ншонок, ослабления сечения валов и втулок пазами и образования концентраторов напряжений шпоночные соединения не могут передавать большие крутящие моменты. В результате перекосов и смещения пазов, а также контактных деформаций от радиальных сил в шпоночных соединениях возможен перекос втулки на валу. Эти недостатки шпоночных соединений ограничивают область их применения и обусловливают замену их шлицевыми соединениями. [c.104]

Все шпоночные соединения и шпонки подразделяют на две группы напряженные и ненапряженные. Напряженным шпоночным соединением называют такое, в котором постоянно действуют внутренние силы упругости, вьгзванные предварительной затяжкой. [c.204]

Шпоночные соединения подразделяются на два вида напряженные, создаваемые с помощью клиновых шпонок и способные п )едавать крутящий момент и осевое усилие, и ненапряженные, создаваемые призматическими и сепиентными шпонками н передающие только крутящий момент. [c.203]

Отрицательные свойства соединение ослабляет вал и ступицу шпоночными пазами концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижает сопротивление усталости вала прочность соединения ниже прочности вала и ступицы, в особенности при переходных посадках или посадках с зазором. Поэтому шпоночные соединения не рекомендуют для быстроходных динамически нагруженных валов. Технологическим недостатком призматических шпонок является трудность обеспечения их взаимозаменяемости, т. е. необходимость пригонки или подбора шпонки по пазу, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. Пригонкой стремятся обеспечить устойчивое положение шпонки в пазах, так как перекос (выворачивание) шпонки значительно ослабляет соединение. Сегментная шпонка с глубоким пазом в этом отношении обладает пре-имуп],еством перед простой призматической шпонкой. Ее предпочитают применять при массовом производстве. [c.78]

Если условие (7.13) не соблюдается, соединение усиливают шпонкой. Расчет шпоночного соединения выполняют по полному моменту нагрузки Т — формула (6, IV Влияние посадки па копус учитывают, как и в прессовых посадках, при выборе допускаемых напряжений fa ,], [c.92]

Средние значения допускаемых напряжений смятия [а см в MhIm для шпоночных соединений [c.105]

Определить напряжения смятия в шпоночном соединении (по ГОСТ 8788—58, исполнение I) выходного конца вала червячного колеса с муфтой (см. рис. 16.1). Муфта на чертеже не показана. Диаметр вала = 75 мм длина шпонки /, = ПО мм. В соединении установлены две шпонки под углом 180° одна к другой. Зубья червячного колеса рассчитаны на контактную прочность с допускаемым напряжением [а] = 200 MhIm" . Число зубьев колеса [c.259]

Допустимые напряжения для шпоночных соединений зависят от характера нагрузки (постоянная или переменная) характера работы соединения с учетом возможности вз шмного перемещения вала и ступицы и точности определения дейстьующих нагрузок. [c.74]

Шпонки используют в малонагружеиных соединениях, преи.мушест-венно в изделиях мелкосерийного производства. РЗедостатки шпоночных соединений малая несущая способность, ослабление вала шпоночным паза.м концентрация напряжения из-за неблагоприятной формы шпоночных пазов низкая технологичность. [c.230]

ВеледстБие смятия и среза шпонок, ослабления сечения валов и втулок пазами и образования концентраторов напряжений шпоночные воединения не могут передавать большие крутящие моменты. В результате перекосов и смещения пазов, а также контактных деформаций от радиальных сил в шпоночных соединениях возможен перекоо втулки на валу. Эти недостатки шпоночных соединений ограничивают область их применения и обусловливают замену их шлицевыми еоединениями, которые передают большие крутящие моменты, имеют большее сопротивление усталости и высокую точность центрирования и направления. В зависимости от профиля зубьев шлицевые соединения делят на прямобочные, эвольвентные и треугольные. Шлицевые соединения в эвольвентным профилем зубьев имеют существенные преимущества по сравнению о прямобочными 334 [c.334]

Канавки для шпонок вызывают существенное ослабление валов, так как создают значительную концентрацию напряжений. Для снижения концентрации напряжений, а также для лучшего центрирования деталей на валу и уменьшения напряжений смятия в шпоночном соединении (что особенно важно для подвижных соединений) применяют шлииевое (или зубчатое) соединение деталей с валом. Этот вид соединений получил в последнее время большое распространение. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...