Соединение деталей клеммовое

В современном машиностроении размеры деталей клеммового соединения выполняют под посадку типа Я8//18. При такой посадке обеспечивается свободная сборка деталей без излишних зазоров. [c.74]

При соединении деталей с помощью клемм используют силы трения, которые возникают от затяжки болтов. Эти силы трения позволяют нагружать соединение как моментом (Т=р[), так и осевой силой Ра. Ранее отмечалось, что передача нагрузки только силами трения недостаточно надежна. Поэтому не рекомендуют применять клеммовые соединения для передачи больших нагрузок. [c.88]

Относительная неподвижность деталей клеммового соединения достигается за счет трения деталей на поверхности соединения, момента от рычага к валу выра- [c.352]

При осмотре угольного регулятора проверяется исправность всех его деталей, надежность электрических соединений. Осматривается клеммовая панель и проверяется исправность системы охлаждения регулятора. На время осмотра угольный регулятор снимается с клеммовой панели и на последней проверяется, нет ли повреждений контактных пластин, пружинных замков и изоляционной пластины. Коррозия на контактных пластинах панели или контактных штифтах регулятора удаляется стеклянной бумагой № ООО. [c.321]

Расчет клеммового соединения. Предположим, что разъемная клемма обладает большой жесткостью, а соединение деталей возможно с большим зазором. Условия надежности такого соединения [c.50]

Соединение деталей в этом случае осуществляется за счет сил трения, величина которых зависит от силы затяжки винтов.. Расчет зажимов производится аналогично расчету клеммовых или резьбовых соединений. [c.360]

Разъемные соединения позволяют разбирать узлы без повреждения деталей. К ним относятся резьбовые, штифтовые, клиновые, клеммовые, шпоночные, шлицевые и профильные соединения. [c.355]

Назначение. Клеммовое соединение предназначено для закрепления деталей на валах, круглых стержнях, колоннах и т, п. Охватывающая деталь удерживается на охватываемой за счет сил трения, возникающих на сопрягающихся поверхностях. Клеммовые соединения могут передавать крутящий момент и осевую силу. Применяются два основных типа клеммовых соединений со ступицей, имеющей прорезь (рис. 4.22, а) и с разъемной ступицей [c.419]

Клеммовые соединения применяют для закрепления деталей типа кривошипов, рычагов и т. п. на валах, осях и других круглых стержнях. [c.165]

По конструкции различают два типа клеммовых соединений со ступицей, имеющей прорезь (рис. 7.7, а), и с разъемной ступицей (рис. 1.1, б). Разъемная ступица несколько увеличивает массу и стоимость соединения, но при этом становится возможным устанавливать клемму на любую часть вала независимо от формы и размеров соседних участков вала, а также без снятия других деталей, уже установленных на вал. После затяжки винтов 1 (рис. 7.7, а) и 2 (рис. 7.7, б) ступица 4 оказывается прижатой к валу 3, в соединении возникает давление р на поверхности контакта ступицы с валом и силы трения, которые позволяют нагружать клеммовые соединения как вращающими моментами, так и осевыми силами (а также поперечными силами и изгибающими цло-ментами). [c.165]

Достоинства клеммовых соединений простота монтажа и демонтажа возможность перестановки и регулировки взаимного положения деталей (вала и клеммы) как в осевом, так и окружном направлениях. [c.165]

Клеммовые соединения применяют для закрепления деталей на валах и осях, цилиндрических колоннах, кронштейнах и т. д. Один из примеров клеммового соединения (закрепление рычага на валу) изображен на рис. 5.1. [c.88]

По конструктивным признакам различают два основных типа клеммовых соединений а) со ступицей, имеющей прорезь (рис. 5.1, а) б) с разъемной ступицей (рис. 1, Разъемная ступица несколько увеличивает массу и стоимость соединения, но при этом становится возможным устанавливать клемму в любой части вала независимо от формы соседних участков и других расположенных на валу деталей. [c.88]

Клеммовые соединения (рис. 19) применяют при закреплении на осях, валах и колоннах различных деталей (рычагов, разъемных муфт, кронштейнов и пр.) без шпонок. Достоинством таких конструкций является возможность передвижения всей системы по длине оси, вала или колонок в любое место. Кроме того, клеммовое соединение предотвраш,ает ослабление вала и ступиц шпоночными пазами. Неподвижность соединения достигается использованием сил трения, возбуждаемых на цилиндрической поверхности разрезной ступицы с деталями оси или вала, в результате затяжки болтов клеммового соединения. [c.125]

Осевые сипы передают значительные — упором деталей в уступы (бортики) на валу (рис. 1.4, а), посадкой деталей или установочных колец с натягом средние -гайками (рис. 1.4,6), пружинными плоскими упорными кольцами (рис. 1.4, в), штифтами непосредственно или через установочные кольца (рис. 1.4, г), клем-мовыми соединениями (рис. 1.4, д) легкие - установочными винтами непосредственно (рис. 1.4, е) или через дополнительные кольца, а также клеммовыми соединениями, пружинными кольцами. [c.23]

Расчет клеммовых соединений. Эти соединения (рис. 28.21) применяются для закрепления на валах или других цилиндрических стержнях таких деталей, как кривошипы, рычаги, шкивы и т. п. [c.352]

Достоинством клеммовых соединений является отсутствие шпонок, что допускает установку деталей в любом угловом положении и на любом месте по длине вала. [c.352]

Клеммовые соединения применяют для закрепления на валах и других цилиндрических стержнях таких деталей, как кривошипы, рычаги, шкивы и т. п., если эти детали требуют перестановок. [c.123]

Достоинствами клеммовых соединений являются возможность их осуш,ествления без шпонок, что допускает установку деталей в любом угловом полол<ении и в любом положении подлине гладкого участка зажимаемого стержня большое удобство сборки и ремонта соединения, что особенно важно в сложных механизмах. [c.123]

Основным недостатком клеммовых соединений является их ненадежность, в особенности при переменных нагрузках, так как скрепление соединяемых деталей осуществляется за счет сил трения, развиваемых между ними. [c.124]

Клеммовые соединения применяют для закрепления на валах и других цилиндрических стержнях таких деталей, как кривошипы, рычаги, шкивы и пр., если эти детали требуют перестановок. Достоинства клем-мовых соединений возможность их осуществления без шпонок, что допускает установку деталей в любом угловом положении и в любом положении по длине гладкого участка зажимаемого стержня большое удобство сборки и ремонта соединения, что особенно важно в сложных механизмах. Недостаток клеммовых соединений — их небольшая надеж- [c.94]

Расчет клеммового соединения с односторонним расположением болтов (см. рис. 5.1) принято выполнять по тем же формулам (5.4). При этом условно полагают, что функции второго болта соединения выполняет сам материал рычага. Действительно, если верхний болт в конструкции по рис. 5.1, б приварить к деталям, то условия работы клеммы и нижнего болта не изменятся, а конструкция будет подобна конструкции, изображенной на рис. 5.1, а. [c.91]

Клеммовые соединения применяют для закрепления деталей на валах и. осях, цилиндрических колоннах и т. д. [c.50]

Другим примером является клеммовое соединение (рис. 49). Здесь для закрепления рычага на валу необходимо стянуть его разрезную обойму болтом. При этом между обоймой и валом создается давление, обеспечивающее возникновение сил трения, препятствующих относительному смещению деталей. [c.66]

Расчет болтового соединения, затянутого, не нагруженного внешней осевой силой. Примером такого соединения может служить крепление люков, крышек, к герметичности которых не предъявляется особых требований. Другим примером является клеммовое соединение (рис, 230). Здесь для закрепления рычага на валу. необходимо стянуть его разрезную ступицу винтом. При этом между ступицей и валом создается давление, обеспечивающее возникновение сил трения, препятствующих относительному смещению деталей. [c.399]

Клеммовые соединения применяют для закрепления на валах и других круглых стержнях деталей типа кривошипов, щек коленчатых валов, шкивов, установочных колец, преимущественно при необходимости последующих перестановок. [c.149]

Преимущество клеммового соединения заключается в том, что можно закрепить деталь в любом месте оси, вала, колонны и т. д. Неподвижность клеммового соединения обеспечивается силами трения, возникающими на сопрягаемых поверхностях при затяжке болтов. [c.259]

Соединения, разъем которых возможен без повреждения деталей, называются разъемными. К ним относятся винтовые, шпоночные, шлицевые, штыковые, клеммовые и другие соединения. Соединения, разъем которых связан с разрушением деталей, относятся к неразъемным (соединения запрессовкой, заклепками, пайкой, склеиванием и т. п.). [c.102]

Разъемная ступица несколько увеличивает массу и стоимость соединения, но позволяет установить зажим в любой части вала, вне зависимости от формы и размера соседних участков и от других расположенных на валу деталей. При соединении деталей с помощью клемм используют силы трения, возникающие при затяжке болтов (рис. 37, в), они позволяют нагружать соединение как моментом Т=Р1), так и осевой силой 5. Поскольку передача нагрузки только за счет сил трения недостаточно надежна, клеммовые соединения не рекомендуется применять для больших нагрузок. К достоинствам клеммового соединения относятся простота монтажа, самопредохранение от перегрузок, а также возможность плавного регулирования положения деталей как в осевом, так и в окружном направлении. [c.50]

Электроэрозиоиное изнашивание — эрозионное изнашивание поверхности в результате воздействия разрядов при прохождении электрического тока. Этот вид изнашивания характерен для клеммовых и штепсельных соединений деталей системы электрооборудования, например электропровод — клемма. [c.126]

Достоинства клеммового соединения простота монтажа и демонтажа, самопредохранение от перегрузки, а также возможность перестановки и регулировки взаимного расположения деталей как в осевом, так и в окружном направлениях (регулировка положения рычагов и тяг в механизмах управления и т. п.). [c.88]

КЛЕММОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (от нем. Klemme — зажим) — фрикционное соедн юние охватывающей и охватываемой деталей, в котором охваты-. Бающая, деталь имеет разъем или состоит из двух частей, а ее элементы. или части стянуты винтами и прижаты к поверхности охватываемой детали. [c.125]

К фрикционньш относят соединения посредством посадок с га-рантированньш натягом, соединения при помощи пружиннозатяжных колец и клеммовые. Отличительной их особенностью является то, что передача нагрузки осуществляется без изменения круговой формы поперечного сечения вала (оси) и внутренней поверхности ступицы насаживаемой детали и обеспечивается силами трения, вызываемыми на сопрягаемых поверхностях соединяемых деталей. [c.365]

Клеммовые соединения не требуют шпонок и поэтому допускают установку деталей в любом угловом положении и в любом положении но длине гладкого участка вала. При этом вал не ослабляется шпонкой. Зато клеммовые соединения обычно имеют повышенный дисбаланс и для значител1.ных нагрузок получаются больших габаритных размеров. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...