Замена рабочего колеса

Замена рабочего колеса вентилятора. [c.266]

Спиральные отводы центробежных насосов, как правило, изнашиваются менее быстро, чем рабочее колесо, но поскольку замена корпуса насоса связана с большими трудностями, затратами и простоями оборудования, чем замена рабочего колеса, вопрос износостойкости отводов имеет существенное значение. [c.142]

ЗАМЕНА РАБОЧЕГО КОЛЕСА [c.145]

Замена рабочего колеса турбины является сложной ремонтной операцией, она почти всегда связана с полной разборкой агрегата. Исключение составляют лишь те конструкции турбин, для выемки колеса или лопастей которых предусмотрены специальные люки. [c.145]

В случае замены рабочего колеса радиально-осевой турбины на монтажной площадке выверяют соосность вала и рабочего колеса, чтобы устранить излом во фланцевом соединении. Невыполнение этой операции может привести к неравномерности зазоров 6 уплотнениях верхнего и нижнего ободов колеса и к задеванию рабочего колеса о неподвижные части турбины. [c.193]

Замена рабочего колеса, улитки (1—1,5 года) [c.151]

После сборки выемную часть насоса отправляют на обкатку. Обкатку выполняют на полномасштабном стенде с целью проверки качества ремонта, сборки и соответствия отремонтированного насоса техническим условиям. Если на насосе проведены замена или ремонт рабочего колеса или направляющего аппарата, то при испытаниях на стенде осуществляют съем гидравлических характеристик. Рабочей жидкостью при обкатке является дистиллированная вода температурой не более 90 °С. Правила приемки и методы анализа рабочей жидкости выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 6709 — 72. [c.195]

Наиболее типичными причинами вибрации в эксплуатации являются неравномерный износ н частичное разрушение рабочих лопаток, дисков и покрышек, износ вкладышей подшипников, ослабление крепления рабочего колеса на валу, нарушение уравновешенности рабочего колеса после наплавки металла на лопатки или нх замены (полной или частичной), коробление колеса из-за неравномерного обогрева, вследствие резонанса между дымососом или вентилятором с рядом работающими машинами или строительной частью здания. [c.428]

Длительные испытания резины на четырех лопастях рабочего колеса показали удовлетворительные результаты, В уплотнительном узле каких-либо нарушений не наблюдалось, и это дает возможность рекомендовать замену кожи резиной и на других гидротурбинах. В тех случаях, когда механизмы поворота лопастей имеют повышенные осевые смещения цапф, такая замена может положительно сказаться на уплотнении. [c.40]

Насос в зависимости от характера неисправности разбирают либо частично для замены проточной части — рабочего колеса, внутреннего корпуса и защитного диска, либо полностью с демонтажем ходовой части для замены подшипников или других детален. [c.397]

Показано, что задача имеет упрощенное решение путем замены переменных или применения новой системы ортогональных координат d,q, которые вращаются с угловой частотой 0)р вместе с рабочим колесом. В этой системе проекции обобщенного вектора на эти оси будут постоянными во времени. Такой подход тоже имеет свою историческую аналогию с выводом уравнений [c.20]

В случае уменьшения производительности и напора во время работы тягодутьевых машин следует проверить направление вращения вентилятора (дымососа) состояние лопаток рабочего колеса (износ и точность наплавки или установки накладок) по шаблону — правильность установки лопаток в соответствии с их проектным положением и углами входа и выхода (для новых рабочих колес или после замены лопаток) соответствие рабочим чертежам конфигурации улитки и стен корпуса, языка и зазоров между конфузором точность установки и полноту открытия заслонок до и после вентилятора (дымососа) разрежение перед дымососом, напор после него и напор после дутьевого вентилятора и сравнить с прежним плотность в местах прохода валов машины — при выявлении неплотности в них и в воздухопроводе устранить ее плотность воздухоподогревателя. [c.200]

На практике высота всасывания принимается всегда ниже максимально возможной не только для компенсации вероятных отклонений условий работы вблизи опасного предела, но и из-за возможности возникновения явления кавитации. Дело в том, что поле скоростей и давлений на входе в рабочее колесо насоса является неравномерным, и в отдельных точках потока создаются условия для вскипания жидкости. Появляющиеся пузыри пара затем превращаются опять в жидкость при их перемещении в зоны, где местное давление выше давления насыщения. Появление и исчезновение пузырьков сопровождается местными ударами, интенсивность которых может достигать 30 МПа, а частота — десятка тысяч герц. Такие местные удары приводят к быстрому износу (эрозии) рабочих колес и необходимости их ремонта или замены. [c.200]

Если имеет место коррозия отдельных элементов оборудования, выполненных из медного сплава, то иногда ее можно избежать, применив другой материал например, рабочее колесо питательных насосов из фосфористой бронзы может быть заменено колесом из нержавеющей стали. В случае невозможности такой замены следует предусматривать специальные меры защиты медных сплавов от коррозии, поскольку этот процесс существенно отличается от коррозии стали в паровом котле. [c.199]

Вынимают лопасти поворотно-лопастных гидротурбин из камеры рабочего колеса для замены при повреждениях как через отсасывающую трубу, так и через спиральную камеру. [c.59]

Полная разборка гидроагрегата с выемкой ротора в практике ремонтных операций встречается сравнительно редко. Обычно это связано с необходимостью замены основных деталей турбины (рабочее колесо, вал и др.) или с ремонтом важнейших узлов генератора (ротора, статора). Особенно сложны такого рода работы на крупных гидроагрегатах, когда приходится выполнять ответственные такелажные операции перемещать детали больших габаритов и веса. [c.130]

Уплотнения лопастей поворотно-лопастных турбин служат для устранения протечек масла из корпуса втулки в камеру рабочего колеса. Ремонт или замена уплотнений производится при значительных протечках масла. Для замены уплотнений у большинства турбин старых выпусков приходится вынимать лопасти. [c.140]

Лопасти рабочих колес гидротурбин Волжских ГЭС им. В. И. Ленина и им. ХХП съезда КПСС имеют съемные уплотнения, которые можно заменять без выемки лопастей. Конструкция таких уплотнений была показана на рис. 23, а. В этом случае для замены поврежденного уплотнения снимают сегменты кожухов и упорных колец и сегменты наружных и внутренних колец, прижимающих мембрану. Мембрану и резиновое кольцо удаляют. Новую резиновую мембрану и кольцо надевают (их приходится растягивать) через перо лопасти. [c.141]

После 2 лет заменено рабочее колесо Замена рабочего ко леса производится раз в 3—4 года Коррозия равномерная, незначительная Коррозия равномерная [c.281]

Лопатки наплавляют до установки в крыльчатку. Наплавку лопаток в собранном рабочем колесе производят лишь при ремонте колеса без замены лопаток. Обычно наплавляют не всю рабочую поверхность лопатки, а лишь наиболее изнашиваемую ее часть. Чтобы уменьшить коробление дисков, наплавку выполняют вразбежку через четыре-пять лопаток. [c.193]

Для общей оценки эксплуатационных качеств насоса обращают внимание и на показатели надежности его работы, удобство обслуживания и ремонта, безремонтный срок службы насоса (отдельных изнашиваемых деталей — сальниковых уплотнений, рабочих колес, утечки масла, сроки его замены и др.). [c.355]

Циркуляционный насос после двух-трех кислотных промывок обычно требует замены износившихся деталей рабочего колеса, улиток и т. п. [c.264]

Полная разборка дробеметного аппарата замена распределительной камеры, распределительного и рабочего колеса, подшипников, шкивов, защитных плит, резиновых экранов и других деталей [c.154]

Выше уже упоминалось о том, что гусеничный трактор 12 (см. фиг. 32, 34—36) с большим коэффициентом сцепления гусениц использует свой полный вес на поле при максимуме тягового усилия, а полную мощность двигателя — при максимуме тягового усилия па крюке. Статическая нагрузка такого трактора должна быть сильно смещена вперед, чтобы при динамической нагрузке вся опорная длина гусеничной ленты была нагружена равномерно. Если трактор на гусеничном ходу оборудован для работы передним навесным отвалом (фиг. 35) или другим подобным навесным орудием, но может работать также и без них, то при снятии рабочих орудий рекомендуется впереди трактора устанавливать дополнительный груз соответствуюш,его веса. Двухосный колесный трактор 4 путем замены ведущих колес гусеницей 13 можно переоборудовать в полугусеничный трактор. [c.819]

Водяной насос. Разборка водяного насоса, замена негодного сальника, втулки, шарикоподшипника. Проверка биения вала на станке. Восстановление износа рабочего колеса, затем динамическая балансировка. [c.324]

Выровнять вал Увеличить число оборотов путем замены электродвигателя Произвести соответствующий ремонт рабочего колеса [c.235]

Сииукение развиваемого напора Абразивный износ рабочего колеса, внутреннего корпуса и защитного диска Замена рабочего колеса, внутреннего корпуса и защитного диска [c.397]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

Погружные насосы с гидростатическими подшипниками. В погружных насосах нижний радиальный гидростатический подшипник погружен в теплоноситель, и металл подается к нему с напора рабочего колеса. Верхний радиальный подшипник совмещен с осевым в одном блоке и вынесен из рабочей полости насоса, что позволяет использовать минеральную смазку и применять как подшипник качения, так и подшипник скольжения (гидродинамический нли гидростатический). Уплотнение вала целесообразно располагать ниже верхнего подшипника, поскольку это способствует снижению количества паров минеральной смазки, попадающих в теплоноси- з тель. Однако при этом ухудшаются условия замены уплотнения. [c.43]

Задача решения системы дифференциальных уравнений (5.35) с периодическими коэффициентами, имеет упрощенное решение путем замены переменных или применения новой системы ортогональных координат (I, q, которые вращаются с угловой частотой сОр вместе с рабочим колесом. В этой системе отвод (статор) насоса неподвижный относительно колеса, а поэтому проекции обобщенного вектора на эти оси будут постоянными во времени. Такой подход к разрешению аналогичной задачи, которая случилась при анализе переходных режимов синхронной электрической машины, был предложен Блонделем [49] и получил развитие в трудах Парка и Горева [50,42]. [c.79]

Валы, рабочие колеса, подшипники вентиляторов (дымососов), будучи нормализованы, т. е. приведены соответственно к единым конструкции, типу и размерам, становятся взаимозаменяемыми, т. е. имеющиеся в наличии запасные вал или рабочее колесо или подшипник могут быть в порядке замены поставлены на любой вентилятор по отдельности или собранным узлом, так называемой ходовой частью — вал, рабочее качесо. подшипники. [c.49]

Энергетические испытания второго этапа имели целью определение энергетических показателей работы агрегатов Пере-падной ГЭС после замены изношенных рабочих колес турбин новыми. В частности, испытание нового рабочего колеса турбины агрегата № 3 должно было уточнить степень влияния износа рабочего колеса на его энергетические показатели и установить рациональные пределы использования изношенных рабочих колес. [c.13]

Замена широких облицовочных листов из стали 1Х18Н9Т на полосы шириной 50 мм и толщиной 3 мм на лопастях и камерах рабочих колес позволила повысить ее работоспособность (табл. 6). В этом случае вспучивание и отрыв полос на лопастях гидротурбин Каховской ГЭС наблюдались через 10—15 тыс. ч, на полосах наряду с появлением усталостных трещин имеют место эрозионные разрушения металла, в основном в местах резких переходов, незашлифованных швов и т. п. Аналогичное положение имеется и при облицовке камер рабочих колес, изготовленных из Ст. 3. На Горьковской и ряде других ГЭС, работающих при низкой интенсивности кавитационных воздействий, эрозионных разрушений металла облицовочных полос не было обнаружено, однако наблюдалось отслаивание облицовки от тела камеры [c.43]

Выполнен гармоничный анализ распределения напора (давления) по внешнему периметру рабочего колеса для учета конечного количества лопастей насоса Кд. Поскольку полезная работа, которая выполняется рабочим колесом РЦН, есть результатом его силового взаимодействия с потоком благодаря разности давлений напорной и всасывательной сторон лопастей, то распределение напора Hrih) по внешнему периметру колеса h имеет вид периодической нелинейной функции угла в с периодом Т =2% / Кл с разрывом непрерывности в местах положения лопастей, которое можно путем замены разложить в тригонометрический ряд Фурье. В результате гармоничного анализа сделан вывод о суш,ествовании (в первом приближении) квадратичной зависимости функции Нт от угла 9i [c.19]

Лекажные и откачивающие насосы-. Ремонт насосов состоит в устранении износа вращающихся частей вала, рабочего колеса, шестерен увеличении производительности насосов путем замены уплотняющих колец у центробежных насосов и уменьшения торцовых боковых зазоров у шестеренчатых насосов. [c.189]

Рабочие колеса подвергаются сильному разрушению. После замены чугуна на сталь 2X13 детали работают удовлетворительно Корпус — чугун СЧ 18-36, детали — сталь 2X13 [c.161]

Дутьевые вентиляторы изнашиваются меньше, чем дымососы, так как рабочая среда у них имеет более низкие температуры и не запылена абразивными частицами. Лопатки рабочего колеса и кожух практически ие изнашиваются. Поэтому дутьевые вентиляторы разбирают значительно реже, чем дымососы. Роторы дутьевых вентиляторов вынимают главным образом для ремонта вала и замены подшипников, если их нельзя заменить на месте. [c.192]

Стальные валы рабочих колес непосредственно находятся в шюминиевом рабочем колесе. Такое колесо не ремонтируют, а заме-1ЯЮТ одновременно с валом. [c.107]

Замена изношенных деталей новыми вызывает не только значительные простои оборудования, но и затрату больших средств. Так, за один рабочий сезон (май—октябрь) вследствие абразивного износа только на одном землесосе, работающем на средних грунтах, выходит из строя 5—6 комплектов бронедисков, рабочих колес и корпусов землесосов па сумму около 10 тыс. рублей. [c.137]

Средствами улучшения эксплуатационных качеств машин и станков служат закалка направляющих поверхностей чугунных станин, повышающая их износостойкость установка накладок и заливка пластмассой поверхностей трения, удлиняющие срок нормальной эксплуатации деталей и сокращающие время их восстановления при ремонте замена зубчатых колес, валов и других быстроизнашиваю-щихся деталей новыми, изготовленными из более прочных, износостойких, термообработанных материалов замена шпоночных соединений шлицевыми, где это целесообразно установка упорных подшипников качения для облегчения рабочих усилий при управлении механизмами, в которых осевые усилия воспринимаются упорными кольцами перенос электродвигателей, установленных на полу, на площадки, монтируемые на машине, что облегчает перемонтаж машин. Часто для того, чтобы удлинить срок службы механизма, достаточно обеспечить повышение качества обработки поверхности детали (например, шлифование зубьев колес, притирку или хонингование гильзы шпинделя). Применение принудительной и циркуляционной смазок улучшает работу агрегата и увеличивает его межремонтный период. Эта же цель может быть достигнута при изменении конструкции узлов, например замена подшипников скольжения подшипниками качения, намного улучшает работу узлов. Для той же цели в ряде случаев кулачковые муфты заменяют фрикционными, а жест- [c.323]

Очевидно, что технологические машины 1-го класса не могли заменять рабочего. Они лишь вызвали к жизни другие машины — энергетические, прежде всего водяные колеса. Переход к машинному способу производства начал осуществляться с того времени, когда появилась возможность замены рабочего технологическими машинами 2-го и 3-го классов одни из них (2-й класс) взяли из рук рабочего инструмент, орудия, соответственно выросшие и видоизмененные, другие (3-й класс) стали осуществлять техно югические операции, выполнявшиеся ранее только руками, без инструмента, без орудия. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...