Уплотнения лабиринтные

В насосе обычное механическое уплотнение отсутствует, так как используется герметичный электродвигатель 5. Уплотнение лабиринтного типа, разделяющее полости насоса и электродвигателя, ограничивает проникновение паров натрия в привод. Уплотнение расположено выше защитной пробки, состоящей из слоя стальной дроби 13 высотой 810 мм, теплоизоляции 12 высотой 2С0 мм и слоя бетона 10 высотой 830 мм. [c.182]

Кольцевую щель между валом и корпусом уплотнения часто используют для дополнительного уплотнения лабиринтными канавками или отгонной резьбой (рис. 231,Я). [c.104]

Уплотнения лабиринтные—Размеры 2—613 [c.202]

Уплотнения с контролируемыми зазорами ограничивают утечки уплотняемой среды за счет малой величины радиальных зазоров между неподвижным корпусом и валом, который может совершать как вращательное, так и возвратно-поступательное движение. Существуют два основных типа таких уплотнений лабиринтные и щелевые. Эти уплотнения применяются в тех случаях, когда могут быть допущены небольшие утечки или когда перепад давлений настолько велик, что нельзя использовать контактные уплотнения (торцовые и радиальные). [c.47]

Лабиринтные уплотнения. Лабиринтные уплотнения обладают рядом достоинств надежностью, простотой конструкции, возможностью широкого выбора материалов. Используются они главным образом в тяжелой промышленности, энергетике и авиационной технике, т. е. там, где могут допускаться сравнительно большие утечки, но простота конструкции является непременным условием. [c.47]

В тяжелых условиях эксплуатации подшипников весьма надежно работают уплотнения лабиринтного типа (фиг. 45). [c.71]

Фиг. 45. Уплотнение лабиринтного типа.

Разработка расчетной модели. В зоне уплотнений паровых турбин поверхность ротора содержит тепловые канавки и кольцевые канавки лабиринтных уплотнений. Лабиринтные уплотнения выполняют обычно двух типов с заполнителем в виде лент с усиками, закатанных с помощью уплотняющей проволоки, и без заполнителя (в тех случаях, когда усики уплотнения размещены на статоре). Основные размеры тепловых канавок и канавок лабиринтных уплотнений приведены в табл.. 2.1. [c.84]

Вращающиеся детали, образующие в уплотнении лабиринтные щели, используются одновременно как отражательные фланцы, отбрасывающие в сторону масло, влагу или грязь. Предел допускаемой окружной скорости у лабиринтных уплотнений неограничен. Лабиринтные уплотнения требуют высокой точности изготовления, сложны в производстве и относительно дороги, но обеспечивают эффективную защиту подшипниковых узлов и поэтому получили широкое применение. Лабиринты радиального (рис. 12, я, о) и осевого рис. 12, п, р, с) типов могут быть применены как в цельных, так и в разъемных корпусах. [c.338]

При модернизации снижение мощности холостого хода главного привода можно обеспечить заменой опор скольжения опорами качения, совершенствованием системы смазки, заменой у быстроходных валов войлочных и манжетных уплотнений лабиринтными и др. [c.644]

К уплотнениям, не имеющим контакта с трущейся поверхностью, относятся всевозможные лабиринтные уплотнения. Лабиринтные уплотнения эффективнее фетровых колец, но они дороже в изготовлении и иногда требуют разъемных крышек или корпусов. [c.214]

Посадку подшипников на вал производят по системе отверстия, а в корпус — по системе вала. Устанавливать подшипники качения можно только после подготовки и проверки посадочных мест на валу и в корпусе. Посадочные места на валу и в корпусе очищают от опилок, песка, промывают керосином, протирают насухо, покрывают тонким слоем масла. Во избежание перекоса колец, поломки шариков или повреждения канавок запрещается напрессовывать подшипник ударами по кольцу. Для этой цели следует использовать пресс. Чтобы масло не вытекало из корпуса подшипника, а также для защиты подшипников от пыли, грязи, влаги применяют следующие устройства фетровые (войлочные) уплотнения, защитные шайбы и фланцы, манжетные уплотнения, лабиринтные уплотнения. Для удержания смазки делают также кольцевые проточки. [c.35]

На рис. 44 представлено комбинированное уплотнение из фетрового кольца и лабиринта. Вне зависимости от рода применяемой смазки для заполнения корпуса лабиринтная щель всегда должна заполняться консистентной мазью (об уплотнениях лабиринтных типов см. ниже). [c.111]

Угловой коэффициент 137 Удельный вес, объем 14 Уплотнение лабиринтное 314 Уравнение Клапейрона-Клаузиуса [c.520]

В сравнительно тяжелых условиях эксплуатации подшипников весьма надежно работает уплотнение лабиринтного типа (рис. 21), уплотняющее действие которого основано на создании малого зазора, сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. Зазор заполняют консистентной смазкой. [c.271]

Значительно лучшими и надежными против вытекания смазки, по сравнению с канавочными, являются уплотнения лабиринтного типа, в которых зазору между деталями, вращающимися одна относительно другой, придается зигзагообразная форма (фиг. 138, г, д я е). Уплотнения лабиринтного типа для-неразъемных корпусов изготовляются в виде концентрических выступов, входящих во впадины приставного кольца (фиг. 138, г я д), а для узлов, имеющих разъем по их оси, — в виде системы гребней, вытянутой в направлении оси вала (фиг. 138, е). [c.205]

В тяжелых условиях эксплуатации подшипников надежно работают уплотнения лабиринтного типа (рис. 100, л). Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. [c.157]

Через внутреннюю полость насосного вала наполняется маршевый гидротрансформатор. Чтобы избежать работы подшипников 12 ц 13 в сплошной масляной ванне, торец насосного вала уплотнен лабиринтными уплотнениями 7 и 8, которые прикреплены болтами к крышке 6. Для стока масла из внутренней полости крышки 6 корпус гидроредуктора, крышка и стакан 11 снизу имеют пазы. [c.89]

В уплотнениях лабиринтного типа рабочая среда герметизируется за счет дросселирования ее при движении через последовательно расположенные сужения. Как и щелевые уплотнения, они не обеспечивают полной герметичности. По виду движения потока рабочей среды в лабиринтном уплотнении их разделяют на уплотнения с односторонним расположением гребней (рис. 6.38, а), в которых движение потока прямолинейное, и с двусторонним (рис. 6.38, 6) — с поворотом потока на 180°. [c.165]

Передняя опора ротора КНД закреплена на заднем фланце ступицы ВНА, по типу воспринимаемой нагрузки -опорная, радиальная передняя часть корпуса - упруго-подвижная (соединена с неподвижным фланцем ступицы через подвижные перемычки) с наличием масляной пленки в полости расположения упругого кольца для гашения радиальных колебаний тип уплотнения - лабиринтный. [c.71]

Задняя опора ротора КНД по типу воспринимаемой нагрузки - опорно-упорная (радиально-осевая, воспринимает суммарную осевую нагрузку от роторов КНД и ТНД, а также радиальную - от ротора КНД) тип уплотнения -лабиринтный дополнительная нагрузка - редуктор датчиков РНД. [c.71]

Лабиринтные уплотнения. Большое распространение получили лабиринтные уплотнения, в которых уплотняющий эффект создается чередованием радиальных и осевых зазоров. Эти зазоры образуют длинную узкую извилистую щель. При окружной скорости вала до 30 м/с эту щель заполняют пластичным смазочным материалом. [c.159]

Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.28 приведены, в качестве примера, конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнением. [c.160]

Лабиринтные уплотнения. Большое распространение получили лабиринтные [c.184]

Фирма SKF применяет лабиринтные уплотнения, вьшолненные в виде набора штампованных из стальной ленты шайб (рис. 11.27, а). Толщина h ленты для наружного диаметра D подшипника D = =42...52 мм — А = 1,25 мм ширина В одного комплекта из двух шайб — В = 5 мм для D = 55...110 мм соответственно А = 1,5 мм, В = 6 мм. [c.185]

Уплотнения лабиринтные 146 - манжетные 142 горновые 144 центробежные 146 шелевые 145 [c.396]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

В качестве уплотнений для вращающихся валов применяются кольцевые канавки, заполненные густой смазкой, фетровые или войлочные кольца, лабиринтные уплотнения, сальники и получившие широкое применение за последнее время специальные уплотнительные кольца из маслостойкой синтетической резины. Уплотнительные кольца широко применяются при повышенных окружных скоростях (свыше 5 м1сек) м повышенных температурах. При установке рядом двух уплотнительных колец в пространство между ними следует подводить смазку. Во избежание быстрого износа и выхода из строя уплотнительные кольца устанавливаются на полированных участках валов и имеют очень гладкие трущиеся поверхности. При высоких скоростях и температурах обычно применяют уплотнения лабиринтного типа, а также уплотнения типа поршневых колец. [c.21]

Лабиринтные уплотнения применяют при высоких окружных скоростях и температурах, когда исключена возможность установки контактных уплотнений. Лабиринтнью уплотнения могут работать практически при любых скоростях и высоких температурах. [c.113]

Уплотнение быстроходного нала Сальниковая набивка Уплотнение лабиринтное [c.60]

I - венцовая шестерня 2 — бандаж 3 - корпус холодилышка 4 — уплотнение ленточное 5 - камера разгрузочная 6 - полки 7 - станция опорно-упорная 8 -группа моторно-редукторная 9 - кожух системы наружного водяного охлаждения печи 10 - водоохлаждаемые полки 11 - уплотнение лабиринтное 12 - черпако-вое водозаборное устройство [c.36]

Лабиринтно-винтовые уплотнения. Лабиринтно-винтовые уплотнения (рис. 34, б) отличаются от винтоканавочных тем, что во втором (неподвижном) элементе пары также выполнена многозаходная нарезка такого же сечения, как на вращающемся, но обратного направления. За счет этого протекающая по канавкам неподвижной гильзы жидкость встречает на своем пути бегущий ей навстречу вращающийся винт, захватывается им и отгоняется обратно в уплотняемую полость. Разница в физике процессов, происходящих в винтоканавочном и лабиринтно-винтовом уплотнении, объясняется сравнительно большим (усредненным) зазором последнего, в результате чего появляется циркуляция жидкости в зазоре. [c.47]

При сравнительно тяжелых условиях эксплуатации подшипников весьма надежно работают уплотнения лабиринтного типа (рис. 51). Уплотняющее действие лабиринтного устройства основано на создании малого зазора сложной извилистой формы между вращающимися и неподвижными деталями узла. Зазор заполняется консистентной смазкой. Это уплотнение обладает зиачительными. преимуществами перед фетровыми и манжетными уплотнениями малым внутренним трением смазки, отсутствием изнашивающихся деталей, невысокой требовательностью к уходу за ними и неограниченностью окружных скоростей вала. [c.113]

Фирма 8КР применяет лабиринтные уплотнения, выполненные в виде набора шзамповапных колец (рис. 8.24, а). [c.146]

Фирма Циллер выпускает лабиринтные уплотнения в виде штампованных колец, приклеенных к двум пластмассовым кольцам (рис. 8,24, б). Толщина такого уплотнения для валов диаметром з/=20...80 мм составляет 4мм. [c.146]

Фирма 5КР применяет лабиринтные уплотнения, выполненные в виде набора штампованных колец (рис. 11.26,0). Фирма Циллер выпускает лабиринтные уплотнения в виде штампованных колец, приклеенных к двум пластмассовым кольцам (рис. 11.26,6). Толщина такого уплотнения для валов диаметром г/ = 20...80 мм составляет 4 мм. [c.159]

Детали машин, курсовое проектирование (1990) -- [ c.146 ]

Курсовое проектирование деталей машин Издание 2 (1988) -- [ c.209 , c.210 ]

Детали машин (1964) -- [ c.252 ]

Проектирование механических передач Издание 5 (1984) -- [ c.356 , c.357 ]

Сопротивление материалов (1958) -- [ c.6 ]

Детали машин Курсовое проектирование (2002) -- [ c.193 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...