Подвод насоса

Если весь кавитационный запас преобразуется в области минимального давления в кинетическую энергию жидкости и израсходуется на преодоление гидравлического сопротивления подвода насоса, то давление понизится до упругости паров жидкости и возникнет кавитация. Кавитационный запас, при котором происходит кавитация, называется критическим. [c.158]

Очевидно, требуются дальнейшее накопление и обобщение опыта проектирования подводов центробежных ГЦН АЭС, чтобы выработать рекомендации по наиболее рациональным подводам насосов различной быстроходности и исключить в перспективе испытания подводов и их доводку, что приведет к сокращению времени на проектирование и испытание ГЦН. [c.195]

Гидравлический привод головки (рис. IV. 10) обеспечивает быстрый подвод инструментов, первую и вторую рабочие подачи, выдержку на упоре, быстрый отвод инструментов и останов в исходном положении. Производительность поршневого насоса 1 определяется углом наклона качающейся плиты 4, который зависит от соотношения давлений на плиту поршеньков насоса и двух плунжеров 5 и 2. На первый плунжер передается давление насоса, а на второй — давление перед дросселем 5 подачи. В момент быстрого подвода насос обеспечивает максимальную производительность 15 л мин и нагнетает масло в напорную полость цилиндра 8. Масло, вытесненное из сливной полости 7 золотником 6 управления циклом, также направляется в напорную полость. При переключении на рабочую подачу масло из сливной полости вытесняется через дроссель, а производительность насоса уменьшается до величины, определяемой положением дросселя. Быстрый отвод пиноли производится также при максимальной производительности насоса. [c.242]

Теплота в этом цикле подводится по линии 4-5-6 (см. рис. 6.6) в паровом котле ПК. пар поступает в турбину Т и расширяется там по линии 1-2 до давления ръ совершая техническую работу /тех-Она передается на электрический генератор ЭГ или другую машину, которую вращает турбина. Отработавший в турбине пар поступает в конденсатор К, где конденсируется по линии 2-3, отдавая теплоту конденсации холодному источнику (охлаждающей воде). Конденсат забирается насосом Н и подается снова в котел (линия 3-4 на рис. 6.6). [c.62]

I — паровой котел 2 — пароперегреватель 3 турбина 4 — электрогенератор 5 - конденсатор 6 — конденсатный насос 7 — бак питательной воды 8 — питательный насос 9 — линия питательной воды котла 10 — условная линия потерь пара и конденсата на ТЭС It — подвод добавочной воды для восполнения потерь /2 — циркуляционный насос /.3 — источник охлаждающей воды (водоем) [c.186]

На рис. 2.5 изображен баланс энергии в лопастной насосе. К насосу подводится мощность N. Часть этой мощности теряется (превращается в тепло). Потери мощности в насосе делят на механические, объемные и гидравлические. [c.159]

Гидравлические потери. Третьим видом потерь энергии в насосе являются потери на преодоление гидравлического сопротивления подвода, рабочего колеса н отвода, или гидравлические потери. Они оцениваются гидравлическим КПД i]r, который равен отногаению полезной мощности насоса ТУц к мощности N (см. рис. 2.5). Согласно уравнениям (2.2), (2.5) и (2.)) [c.160]

Цикл газотурбинной установки с подводом теплоты при постоянном объеме представлен на рис. 40, а схема установки дана на рис. 41. В компрессоре К происходит адиабатное сжатие воздуха (линия 1—2, рис. 40). Сжатый воздух поступает в камеру сгорания КС, куда одновременно топливным насосом ТН подается жидкое топливо. Сгорание происходит при постоянном объеме (при закрытых клапанах). Воспламенение горючей смеси обычно производится от электрической свечи ЭС. Продукты сгорания проходят через выпускной клапан камеры, посту- [c.131]

На рис. 7.26 изображен одноступенчатый насос двустороннего входа. Двустороннее рабочее колесо 1 в силу симметрии разгружено от осевого усилия. Подвод насоса по-луспирального типа, отвод спиральный. Разъем корпуса насоса продольный (горизонтальный), причем нагнетательный и всасывающий трубопроводы подключены к нижней части корпуса 3. Это обеспечивает возможность вскрытия, осмотра, ремонта, замены отдельных деталей и всего ротора без демонтажа трубопроводов и отсоединения электродвигателя. Уплотняющий зазор рабочего колеса выполнен между сменными уплотняющими кольцами, закрепленными в корпусе насоса и на рабочем колесе. Уплотнение лабиринтное двухщелевое. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на валу резьбовым соединением. Эти же втулки крепят рабочее колесо в осевом направлении. Сальники, уплотняющие подвод насоса, имеют кольца гидравлического затвора 2. Жидкость подводится к ним под давлением из отвода насоса по трубкам. Радиальная нагрузка ротора воспринимается подшипниками скольжения 4. Смазка подшипников кольцевая. В нижней части корпусов подшипников имеются камеры, через которые протака ет охлаждающая вода. Для фиксации вала в осевом направлении и восприятия осевого усилия, которое может возникнуть при неодинаковом изготовлении или износе правого и левоге уплотнений рабочего колеса, в левом подшипнике имеются радиально-упорные шарикоподшипники 5. Наружные кольца этих подшипников необходимо устанавливать с большими радиальными зазорами. В противном случае малые зазоры подшипников качения обеепечили бы кон- [c.185]

Рис. 6.12. Бустерный насосный агретат с гидравлической турбиной, расположогаой на одном валу сяасосом 1 - подвод насоса 2 - огаековое колесо 3 - отвод насоса 4 - подвод турбины 5 - сопловой аппарат турбины 6 - рабочее колесо турбины 7 - отвод турбины

Для обеспечения осесимметричного течения и равномерного распределения скоростей наиболее целесообразно иметь конический дрямой осевой подвод, но он требует консольного расположения насоса. Применение такого подвода целесооё разнб в том случае, когда конструктивно возможно осуществить переход трубопровода непосредственно в подвод насоса, без поворота. [c.130]

На рис. 114 изображен одноступенчатый самовсасывающий насос СВН-80А. Канал насоса открытый. Самовсасывание обеспечивается благодаря дополнительному глухому каналу (см. подразд. 29). Такой способ обеспечения самовсасывания дает возможность упростить конструкцию насоса. Корпус состоит из всасывающей 3 и напорной 1 секций. Рабочее колесо 2 имеет такие же конструкцию, форму и число лопаток, что и колесо насоса СВН-80. Разгрузка рабочего колеса от осевой силы и автоматическая установка колеса в среднем относительно корпуса положении осуществляется устройством, изображенным на рис. 94. Это устройство позволило приблизительно в 5 раз увеличить износостойкость насоса. Уилотнения вала торцовые. Жидкость, прошедшая через уплотнения, попадает в камеры, отделяющие уплотнения от подшипников, и через сверления а сливается в атмосферу. Подвод насоса конфузорный тангенциальный (см. рис. 58), позволяющий повысить кавитационные свойства насоса. Отвод диффузорный, имеющий меньшее гидравлическое сопротивление, чем кольцевой. Смазка подшипников консистентная. [c.193]

Объемные потери. Рассмотрим o67jeMHKe потери в одноступенчатом насосе. Жидкость, выходящая из рабочего колеса в количестве в основном поступает в отвод Q) и, следовательно, в напорный патрубок насоса, и частично возпрахцается в подвод через зазор в уплотнении 1 между рабочим колесом и корпусол насоса (утечка q , рис. 2.6). Энергия жидкости, возврап],ающейся в подвод, теряется. Эти потери называются объемными. Утечки обусловлены тем, что давление на выходе из рабочего колеса больше, чем в подводе. [c.159]

Птп потери состоят из потерь iipn входе в рабочее колесо п в отвод и потерь /г в каналах подвода, рабочего колеса и отвода (потери в каналах насоса). [c.169]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

Гидроусилитель типа сопло—заслонка покапан схематически па рис. 3.113 состоит из сопел 1 VI 4, которые вместе с подвижной заслонкой 2 образуют два регулируемых щелевых дросселя, и нерегулируемых дросселей 5 и 12, установленных на пути подвода жидкости из точки 6, куда она подается от насоса. Работа такой дроссельной системы, являющейся первым каскадом гидроусилителя, рассмотрена и п. 3.28. Испол-иичельпым механизмом гидроусилителя служит гидроцилиндр 9. [c.405]

Если доступ масла к подшипникам. затруднен, а применение способов, приведенных на рис. 11.4, 11.5 нежелательно, в редуктор, в коробку передач встраивают насос. От насоса масло подается в распределительное устройство, от которого по отдельным трубкам подводится к под1Нипникам. Трубки присоединяют к распределителю, а также к корпусу узла с помощью ниппелей. На рис. 11.6, и показаны ниппели двух наиболее распространенных конструкций (на верхнем рисунке два исполнения / — с цилиндрической, // — с конической резьбой), [c.151]

Для тихоходных тяжелых валов, от которых требуется малое сопротивление вращению, а режим гидродинамического трения обеспечить не удается, применяют гидростатические подшипники. В этих подшипниках несущий масляный слой образуют путем подвода масла под цапфу от Fia o a. Давление насоса подбирают таким, чтобы цапфа ксплывала в масле. [c.283]

Стремление упростить и улучшить работу таких двигателей привело к созданию бескомпрессорных двигателей, в которых производится механическое распыление топлива при давлениях 500— 700 бар. Проект бескомпрессорного двигателя высокого сжатия со смешанным подводом теплоты разработал русский инженер Г. В. Тринклер. Этот двигатель лишен недостатков обоих разобранных типов двигателей. Жидкое топливо топлив1[ым насосом подается через топливную форсунку в головку цилиндра в виде мельчайших капелек. Попадая в раскаленный воздух, топливо самовоспламеняется и горит в течение всего периода, пока открыта форсунка вначале при постоянном объеме, а затем при постоянном давлении. [c.268]

При высоких окружных скоростях колес применяют струйное смазывание. Масло, прокачиваемое насосом, проходит через фильтр, а при необходимости через охладитель, и подводится через сопло, а на широкие колеса — через распределители (трубки с отверстиями), обеспечи-вающие равномерное распределение масла по длине зубьев. [c.212]

При капс.1Ы10м ручном, а также струй-иол 1 смазывании от насоса необходимо обеспечивать распределение смазочнсн о материала но всей ширине цени и щ/нада-ние его между пластинами для сма 1Ы-вания шарниров. Подводить смазку пред почтительно на внутреннюю поверхность цени, откуда иод действием центробежной силы она лучше подается к Н1арпирам. [c.265]

Эксперименты, проведенные в Оксфорде в более позднее время, показали [701, что в некоторых случаях наблюдаются удивительно большие значения подвода тепла, находящиеся в явном противоречии с данными Кука и Халла. Объяснение состоит в том, что источником значительного теплоиодвода может быть вибрация соли в контейнере. Подчеркнем, что падзние тела весом 1 г с высоты 1 см уже дает механическую энергию 1000 /г, которая является очень большой величиной для калориметрических исследований в области ниже 1° К. Вибрации при подвесе на нитях гораздо более опасны, чем в случае, когда образец расположен на стеклянной подставке. Необходимо принять меры предосторожности, чтобы колебания от механического насоса для откачки гелия не передавались крпостату было установлено, что даже кипение ртути в сравнительно небольшом диффузионном насосе может вызвать заметное повышение температуры образца [71]. В случае подвеса на нитях увеличение числа нитей может иногда даже привести к уменьшению подвода тепла [72]. [c.450]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...