Съемные уплотнения

Рис. V.7. Двустороннее съемное уплотнение лопасти рабочего колеса

В рабочих колесах поворотнолопастных гидротурбин находятся в эксплуатации три типа уплотнений фланцев лопастей несъемные, съемные и частично съемные. Такое деление характеризует их ремонтоспособность. Так, например, при неисправной работе несъемных уплотнений приходится либо снимать лопасти, либо демонтировать всю турбину, что связано с большой трудоемкостью н длительной остановкой агрегата. Этим недостатком не обладают съемные уплотнения. [c.15]

Существенным успехом явилась разработка съемных уплотнений рабочих колес гидротурбины. Это мероприятие значительно повысило ремонтоспособность уплотнительных узлов, устранив трудоемкую операцию по отъему лопастей. В этом случае ремонт уплотнений крупных рабочих колес требует в пять раз меньше времени, чем при старой конструкции. [c.15]

Рис. 3. Съемное уплотнение рабочего колеса

В связи с созданием съемных уплотнений были проведены испытания новой конструкции, а также исследованы уплотнительные свойства различных материалов — заменителей кожи [4]. Для этой цели было изготовлено специальное приспособление (рис. 4). [c.17]

Частично съемные уплотнения [c.24]

На рис. 9 показано частично съемное уплотнение, применяемое в рабочих колесах гидротурбин, установленных на повышенные напоры. Частично съемным оно называется потому, что конструкция не позволяет заменить пружины без отъема лопасти, так как прижимное кольцо 6 цельное и поэтому несъемное. В этом уплотнении три манжеты в пакете предназначены для уплотнения полости масла, а две другие — для защиты от воды. [c.24]

Рис. 9. Частично съемное уплотнение рабочего колеса

Из анализа конструкций с учетом эксплуатационного опыта вытекает вывод о целесообразности внедрения частично съемных уплотнений. Их можно применять для рабочих колес любого диаметра с любым числом лопастей и для любого напора. Уплотнительные манжеты больших диаметров могут изготовляться из профильной шприцованной ленты соединением стыков внахлестку. [c.35]

Рис. 24. Съемное уплотнение (после реконструкции)

Маслом, протекающим через зазоры в сопряжениях поворотного механизма, смазываются все трущиеся детали, размещенные внутри рабочего колеса. Чтобы масло не протекало через зазоры между цапфами и корпусом в камеру рабочего колеса, а вода не попадала через эти же зазоры внутрь корпуса, по периферии фланца лопасти установлены специальные съемные уплотнения (рис. 23, а), которые в случае ремонта или ревизии могут быть сняты без демонтажа лопасти. [c.56]

Лопасти рабочих колес гидротурбин Волжских ГЭС им. В. И. Ленина и им. ХХП съезда КПСС имеют съемные уплотнения, которые можно заменять без выемки лопастей. Конструкция таких уплотнений была показана на рис. 23, а. В этом случае для замены поврежденного уплотнения снимают сегменты кожухов и упорных колец и сегменты наружных и внутренних колец, прижимающих мембрану. Мембрану и резиновое кольцо удаляют. Новую резиновую мембрану и кольцо надевают (их приходится растягивать) через перо лопасти. [c.141]

Для удобства укладки образца в парафиновую ванну и последующего извлечения его дно ячейки выполняется съемным. Уплотнения зазоров между дном и боковыми стенками ячейки добиваются с помощью разогретого парафина. После установки электрода и монтажа ячейки внутренняя полость ее заполняется испытуемым грунтом. Процедура заполнения аналогична таковой при лабораторном [c.79]

Подовые камни съемных индукционных единиц формуются вне печи. Для уплотнения плоскости разъема съемных единиц применяются миканитовые прокладки, покрытые огнеупорной обмазкой. [c.271]

Поскольку возможны перекосы элементов насоса первого контура из-за разности температур по его высоте, была предусмотрена специальная полость вокруг вала, в которой уровень натрия держится постоянным на всех режимах работы. Дополнительно со стороны активной зоны реактора около каждого насоса располагается тепловой экран, выполненный в виде сектора. Для питания верхнего подшипникового узла и УВГ имеется циркуляционная масляная система. Масло подается двумя параллельно включенными насосами (для обеспечения резерва в случае выхода из строя одного из них). Проточная часть насоса первого контура состоит из колеса с двухсторонним всасыванием, подводящих улиток, радиального диффузора и напорной камеры. Материал деталей— нержавеющая сталь 316. Проточная часть выполнена таким образом, что при извлечении выемной части насоса в баке остается напорный коллектор. Уплотнение между напорным коллектором и радиальным диффузором происходит с помощью поршневых колец из карбида вольфрама. Ответным элементом служит стеллитовая втулка, закрепленная в корпусе напорной камеры. Натрий из напорной камеры отводится по четырем трубам, направляющим поток к отдельно расположенному обратному клапану. Рабочее колесо насоса второго контура — диагонального типа, литое. Верхний покрывной диск для удобства контроля профиля лопаток и качества отливки выполнен разъемным. Съемная часть крепится к неподвижной болтами. [c.189]

Для уплотнения швов в резервуарных и котельных конструкциях применяются остающиеся стальные и съемные медные подкладки, флюсовые подушки (фиг. 33) неподвижные и подвижные, а также ручная подварка корня шва. [c.249]

Уплотнение, устанавливаемое в расточку корпуса с наклоном стенки под углом 8°, со съемной крышкой. Широко применяется с шариковыми и роликовыми подшипниками. Конструкция обеспечивает простоту удаления и замены войлочного кольца без полной разборки машины. Кольцо может быть и разрезным [c.16]

С наружной стороны корпус снабжается съемными торцевым крышками, используемыми для уплотнения подшипникового узла. [c.138]

В первых моделях фланец был съемным и уплотнение осуществлялось никелевой прокладкой. Опыт эксплуатации показал непрактичность подобной конструкции (после нескольких тепловых качек появлялись течи). Уплотнение вала осуществляется посредством замораживания натрия специальным холодильником. Узел уплотнения показан на рис. 4.8. Секционированный холодильник из меди плотно прижимается к конической поверхности шейки корпуса. [c.63]

Вал ГЦН является одной из дорогостоящих и ответственных сборочных единиц и во многом определяет надежную работу насоса. В зависимости от конструкции насоса на вал устанавливаются различные съемные детали, к основным из которых следует отнести рабочее колесо, соединительную муфту, втулки подшипников и уплотнения, пяту. [c.166]

Следует отметить, что крепление уплотнительных колец в корпусах бесфланцевой арматуры на резьбе имело цель создания удобных условий ремонта уплотнения без снятия корпуса с трубопровода. Однако недостатки резьбового крепления оказались настолько значительными, что все преимущества съемных колец сводились на нет. Впоследствии были разработаны различные приспособления для ремонта уплотнительных поверхностей в корпусах. [c.376]

В верхней части ротора имеется фланец (рис.18, а), который к обшивке ротора не приваривают, а приваривают только к лопаткам аксиальных уплотнений. Фланец ротора в нижней части образуется ребрами съемных крышек, которые крепятся к радиальным перегородкам пригнанными болтами. [c.50]

Съемные торцовые уплотнения, впервые примененные на крупногабаритных рабочих колесах гидротурбин двух волжских ГЭС, после испытаний и реконструкции работают надежно. Однако уплотнения этого типа с мембраной сложны и требуют для своей установки больших выточек в корпусе рабочего колеса, что не всегда осуществимо по условиям прочности на турбинах для высоких напоров. В новых проектах находят применение уплотнения частично съемные манжетного типа [3]. [c.23]

Интересен опыт реконструкции несъемных уплотнений на рабочем колесе турбины Кайраккумской ГЭС. Большие потери масла через уплотнения, а также трудоемкость ремонтных работ заставили принять решение о проектировании новых уплотнительных устройств съемного типа (рис. 24). Сущность реконструкции заключается в уменьшении диаметров фланцев лопастей I [c.40]

Уплотнения фланцев лопастей рабочих колес поворотнолопастных гидротурбин, как было показано, прошли длительный период развития от первоначальной конструкции несъемных уплотнений до создания частично съемного варианта с применением профильной шприцованной ленты для изготовления крупногабаритных манжет. Дальнейшее развитие конструкции требует разработки таких профилей манжет, которые при укладке в узкий паз сохраняли бы плотное прилегание друг к другу. При этом [c.99]

Уплотнение краской, лаком и другими клеющими средствами разъемных стыков и съемных крышек для устранения течи масла не допускается. [c.655]

У мельниц, не имеющих съемных торцевых крышек, предусмотрен боковой вывод ротора, что приводит к необходимости производить трудоемкие работы по снятию, установке и уплотнению передней стенки. [c.372]

Съемные уплотнения следящего типа были впервые применены на крупногабаритных турбинах Волжской ГЭС им. В. И. Ленина и Волжской ГЭС им. XXII съезда КПСС. [c.15]

Гидравлическая полость. Компоновочный чертеж гидравлической полости (рис. 18) включает улитку, крышку, всасывающий патрубок с направляющим аппаратом. Направляющий аппарат выполнен в виде радиальных лопаток, прилитых к стенкам патрубка и объединенных центральной брбышкрй обтекаемой формы, обеспечивающей плавный вход водяного потока на крыльчатку. Стык присоединения крышки к улитке уплотнен резиновым шнуром т, размещенным в кольцевой выточке центрирующего буртика. Для демонтажа крышки предусмотрено простейшее съемное устройство в виде расположенных в корпусе (между бобышками крепежных шпилек) выборок п под разборный инструмент. Для работы на загрязненной воде на входе в патрубок предусматриваем сетку q. Сливную пробку с Конической резьбой располагаем внизу улитки в продольной плоскости симметрии насоса. [c.90]

Основной измеряемой величиной является темп охлаждения. Опытные образцы могут иметь любую геометрическую форму. Однако в этом случае опыты должны проводиться при низких давлениях, при которых перенос тепла за счет конвекции отсутствует, а теплопроводность становится пренебрежимо малой, т. с. в условиях вакуума. В разработке конструкции опытной установки принимал участте А. А. Сытник. Установка представляет собой вертикальную двухкамерную электрическую печь (рис. 8-13). Корпус / печи имеет съемную крышку 6 с резиновым уплотнением. Для быстрой замены образцов крышка и дно корпуса имеют центральные отверстия, закрываем1ле также крышками 17 с резиновыми уплотнениями. Корпус печи имеет два патрубка. К одному из ник присоединяется двухступенчатая вакуумная установка, через второй выводятся электрические провода от нагревателей 9. Внутри корпуса помещаются сварные коробки 4, 8, 18, заполненные тепловой изоляцией. В случае необходимости они легко могут быть заменены пакетами экранной изоляции. В корпусе установки имеются два приварных гнезда для установки поворотных устройств 12, служащих для перемещения опытных образцов из одной камеры печи 3 другую. [c.372]

При подборе материала для уплотнения конической резьбы необходимо проводить испытания, имитирующ,ие конкретные условия работы при давлении, равном (l,25- -l,5) Испытания рекомендуется проводить в приспособлении, показанном на рис. 53. Приспособление состоит из цилиндра 3 и двух съемных крышек 1, стягиваемых болтами 2. Уплотнение между цилиндрами и крышками можно обеспечить кольцами 4 из технической резины или прокладками из поликапролактама (соединение шип—паз). [c.112]

Так, например, в конструкции уплотнения подшипников шестеренной клетл рельсобалочного стана на валах протачивались кольцевые выступы, а в корпусе станины — канавки под уплотнение (фиг. 635, а). Это требовало применения для обработки крупных расточных станков. В новой конструкции (фиг. 635, б) на шейку вала надевается кольцо, изготовленное. из мягкой фасонной стали, а съемный фланец отливается из чугуна без [c.608]

Таблетирование заготовок (деталей из наполненных фторопластов) производится в специальных прессформах, изготовляемых из низколегированных сталей с полированной и хромированной рабочей поверхностью. Для прессования заготовок из наполненных фторопластов диаметром до 200 мм применяются облегченные съемные прессформы (рис. 75), для заготовок диаметром выше 200 м.м — стационарные ирессформы (рис. 76). Прессформы изготовляются с учетом пятикратного уплотнения порошка по высоте при таблетировании, усадки наполненных фторопластов в процессе спекания и припусков на механическую обработку. [c.184]

Манжеты резиновые армированные с пружиной для уплотнения валов (ГОСТ 8752—61) — для работы в среде минеральных масел и воды при избыточном давлении не более 0,5 кГ см в интервале температур от —45 до 120° С и кратковременно (не более 2 ч) — до +130° С. Манжеты состоят из резинового корпуса, металлического кольцевого каркаса и пружины. Различают типы I и II. Тип I — манжета однокромочная, имеет два исполнения (со съемным или привулка-низированным каркасом), для работы с окружной скоростью до 10 м/сек. Тип II — манжета с пыльником и привулканизирован-ным каркасом для работы до 5 м сек. По внутреннему диаметру (диаметр уплотняемого вала) манжеты стандартизованы от 6 до 1500 мм с соответствующими размерами по наружному диаметру и ширине. [c.254]

В качестве уплотнений между гнезда.ми рабочих клапанов и крышкой применяют прокладку из лпст0130Й красной меди толщиной 1 —1,5 МЛ1 или кольцо из красномедной проволоки диаметром 2—2,5 31.1 . Концы проволоки косо срезают и припаивают латунным припоем. Прокладки и кольца перед установкой отжигают. Между корпусом пускового клапана и камерой сжатия цилиндра ставится в зависимости от конструкции прокладка из красной reдн толщиной 1 мм. При.меняется также коническое седло, притираемое к посадочному бурту в крышке. Уплотнение.м между внешним фланцем корпуса пускового кла.пана и крышкой служат клингеритовая или резиновая прокладки. В этом случае съемный фланец корпуса клапана необходимо дожать до упора в конус клапана. При подводе сжатого воздуха непосредственно в корпус клапана уплотнять верхний фланец не требуется. [c.382]

Металл, протекающий через верхнее уплотнительное кольцо, поднимается вверх по валу и отводится через специальное отверстие в бак насоса. Выше этого отверстия снаружи крепятся съемные камеры охлаждения. Электродвигатель охлаждается инертным газом, находящимся в его полости. Там же установлен змеевик, через который может циркулировать вода. Испытания показали, что циркулирующая в рубашке вода обеспечивает достаточное охлаждение двигателя и нет необходимости включать охлаждение змеевика. Насос ирисоединяется к трубопроводам разборными соединениями типа шар—конус . Корпус насоса уплотнен прокладкой из никеля. [c.172]

Основной измеряемой величиной является темп охлаждения. Опытные образцы могут иметь любую геометрическую форму. Однако в этом случае опыты должны проводиться при низких давлениях, при которых перенос тепла за счет конвекции отсутствует, а теплопроводность становится пренебрежимо малой, т. е. в условиях вакуума. В разработке конструкции опытной установки участвовал А. А. Сытник. Установка представляет собой вертикальную двухкамерную электрическую печь (рис. 6-9). Корпус / печи имеет съемную крышку 6 с резиновым уплотнением. Для быстрой замены образцов 20 299 [c.299]

Уплотнение в виде паза с углом 70 и съемной планкой, закрепляющей шнур сплошного сечения (эскиз 5), выдержало при испытании на лабораторной установке давление вырыва 42 кгс1см . [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...