Винты Применение

Для повышения к. п. д. винтовых механизмов используют также различные средства, понижающие трение в резьбе антифрикционные металлы, тщательную обработку и смазку трущихся поверхностей, установку подшипников под гайку или упорный торец винта, применение шариковых винтовых пар н пр. [c.25]

Во избежание порчи шлицов шурупов и винтов, применение отверток с острыми лезвиями не рекомендуется. [c.30]

Чаще всего гидромуфты на кораблях устанавливают по следующей схеме два дизеля через две гидромуфты и суммирующий редуктор работают на один гребной винт. Применение гидромуфт позволяет за счет автоматического проскальзывания последних компенсировать имеющуюся всегда разницу в числах оборотов дизелей. Это ценное свойство гидромуфт дает возможность передавать мощность от двух двигателей на один вал через такое относительно жесткое зацепление, как зубчатая пара. Помимо этого, установка гидромуфт защищает зубчатый редуктор и жестко соединенный с ним гребной винт от крутильных колебаний и толчков, источником которых служат дизели. Другой задачей гидромуфт в данной установке является отсоединение дизелей от редуктора при запуске. [c.168]

На практике применяют быстросменные втулки, где вместо винта применен эксцентричный конусный бурт, входящий в соответствующий вырез втулки или гнезда. Такая конструкция более надежна, чем с креплением втулки винтом, и может применяться при тяжелых работах. На буртах быстросменных втулок делается накатка. [c.299]

Крепление крышки к корпусу редуктора производят болтами (рис. 17.4, а) и винтами. Применение винтов с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ по ГОСТ 11738 — 72 или звездчатой формы (рис. 17.4,6) приводит к уменьшению размеров фланцев. [c.314]

Быстросменные втулки (рис. 104, д) применяют, если нужно за одну установку обрабатывать отверстие последовательно несколькими инструментами, для каждого из которых нужна своя кондукторная втулка. Для замены быстросменная втулка поворачивается до совпадения сквозной выемки в бурте с головкой винта, крепящего втулку. Применяют быстросменные втулки, в которых вместо винта применен бурт, входящий в соответствующий вырез втулки или гнезда. Такая конструкция более надежна, чем конструкция с креплением втулки винтом ее можно применять при тяжелых работах. На буртах быстросменных втулок делают накатку. [c.143]

Компоновка токарных станков с ЧПУ в основном не отличается от компоновки токарных станков общего назначения. Наряду с этим, можно отметить тенденцию создания токарных станков с ЧПУ, обладающих большей жесткостью, улучшенной защитой направляющих и ходовых винтов, применение наклонной компоновки суппортов и др. Последнее улучшает отвод стружки из зоны резания, делает более удобным доступ к режущим инструментам, сокращает габариты станка по ширине. [c.198]

Силовая установка состоит из четырех турбовинтовых двигателей (копия советского АИ-24) мощностью 2349 л.с. каждый. На валах двигателей установлены четырехлопастные реверсивные винты, применение которых улучшает маневренность самолета на воде, обеспечивая быстрое торможение и разворот. Запас топлива размещен в крыльевых и внутрифюзеляжных баках. [c.111]

Винтовые моторы подобно шестеренным с шевронными зубьями работают с частичным расширением сжатого воздуха. Отсутствие силового контакта, относительно малый диаметр винтов, применение подшипников качения обеспечивают частоту вращения до 250 с"1 (15 ООО об/мин). Винтовые моторы долговечны, компактны, быстроходны, развивают плавный крутящий момент, имеют относительно высокий КПД, не требуют смазывания при работе и высокой очистки сжатого воздуха, однако высокая сложность их изготовления и, как следствие, высокая стоимость, сдерживают широкое применение моторов этого типа в промышленности. [c.58]

Суммирование мощностей й реверс. На судах гидромуфты применяют для суммирования мощностей при работе двух двигателей на один гребной винт. Применение гидромуфт для реверса корабля исключает установку специального двигателя для заднего хода. [c.8]

Болтовыми, шпилечными, винтовыми и другими резьбовыми соединениями можно объединять в сборочные единицы детали, изготовленные из различных материалов, в том числе и из пластических масс. При назначении материала для деталей с подвижными резьбовыми соединениями (ходовые винты и др.) учитывают коэффициент трения. Две свинчиваемые детали из алюминиевых сплавов обычно не изготовляют, так как без применения специальных смазочных паст резьбовое соединение заклинивается, получается неразъемным. [c.278]

Для фиксации положения (установки) деталей относительно друг друга широко применяются установочные винты. Наиболее распространенные формы установочных винтов и примеры их применения представлены на рис. 315. [c.248]

Читая чертеж предмета, нужно учитывать условности и упрощения, которые стандартами разрешается вводить при его выполнении, например соединение части вида и части разреза условное изображение на разрезе таких элементов предмета, как спицы, тонкие стенки и т. п. условное изображение на разрезе таких деталей, как болты, винты, заклепки, шарики и т. п. применение условных знаков диаметра, радиуса, квадрата, конусности и т. п. (наличие этих знаков однозначно определяет поверхность предмета — см. 57). [c.137]

Для гаек из тех же сталей установлено семь классов прочности, каждый из которых обозначается одним числом — 4 5 6 8 10 12 и 14. Для предохранения крепежных деталей от коррозии применяются соответствующие защитные покрытия. В ГОСТ 1759 — 70 предусмотрены 12 видов покрытий и их условные обозначения (от 01 до 12). ГОСТ 1759-70 устанавливает также, какие параметры должны быть указаны в условном обозначении крепежных деталей. Для болтов, винтов и шпилек из углеродистых сталей классов прочности 3.6... 6.9, гаек из углеродистых сталей классов прочности 4... 8 и изделий из цветных сплавов в условном обозначении указывают в следующем порядке наименование детали, вид исполнения, диаметр резьбы, шаг резьбы (только для метрической резьбы с мелким шагом), поле допуска резьбы по ГОСТ 16093-81 (СТ СЭВ 640 — 77), длину крепежной детали (для гаек этот пункт опускается), класс прочности или группу, вариант применения спокойной стали, обозначение вида покрытия, толщину покрытия, номер стандарта на размеры. [c.201]

Для болтов, винтов, гаек и шпилек остальных классов прочности, изделий из коррозионно-стойких, жаростойких, жаропрочных и теплоустойчивых сталей, а также изделий, материал и покрытие которых не предусмотрены ГОСТ 1759 — 70, в условном обозначении приводят те же данные (только вместо указания о применении спокойной стали полностью обозначают марки применяемой стали или сплава). [c.202]

Как правило, деталь изображается не менее чем в двух видах. Исключение составляют детали, полное представление о форме которых может быть достигнуто применением специальных знаков и надписей (знаков диаметра, квадрата и т. п.). Для изображения таких деталей достаточно одного вида. Сюда относятся простые втулки, валы, винты и т. п. (рис. 8.5). [c.262]

В разделе Стандартные изделия записывают изделия, примененные по стандартам (государственным, отраслевым, предприятий), например подшипники качения, манжеты, винты, гайки, щтифты. [c.398]

Нарезание резьбы резцом на токарно-винторезном станке применяется главным образом для точных и длинных винтов, при нестандартном профиле резьбы, а также в других случаях, когда применение или изготовление специального инструмента встречает затруднения. При этом способе применяется более простой инструмент и достигается большая точность, чем на резьбофрезерном станке. [c.258]

Пример обработки винта со шлицем на головке с применением специального приспособления приведен на рис. 205. [c.361]

Деталь является изделием, изготовленным из однородного материала, без применения сборочных операций, например валик, винт, литой корпус и др. [c.471]

Увеличение диаметра di повышает прочность стержня винта, а уменьшение угла подъема увеличивает самоторможение в резьбе (см. ниже), т. е. уменьшает возможность самоотвинчивания. По этим причинам мелкие резьбы находят применение для динамически нагруженных соединений, склонных к самоотвинчиванию, а также полых тонкостенных и мелких деталей (авиация, точная механика, радиотехника и т. п.). [c.19]

В винтовом толкателе (рис. 16.11) для подачи стальных слитков в нагревательную печь применен винт с трапецеидальной резьбой, имеющей средний диаметр d,. = 60 мм, угол профиля [c.267]

Витки червяков и зубья червячных колес изготовляют чаще всего на металлорежущих станках. Для червяков применяют технологические процессы изготовления, описанные в гл. Ill, а также высокопроизводительный метод резь-бонарезания специальными фрезами на автомате. Зубья червячных колес нарезают фасонными фрезами на зубофрезерных станках и другими способами. Для уменьшения изнашивания зубьев колеса и быстрого прирабатывания их к виткам червяка (при значительных окружных скоростях) зубчатый венец колеса изготовляют из бронзы, латуни и полимерных материалов (капролона и др.). Зубчатый венец в этих случаях присоединяют к ободу болтами или шпильками, иногда запрессовывают и дополнительно крепйт винтами. Применение составных червячных колес позволяет уменьшить расход дорогостоящих материалов, так как все колеса, кроме зубчатого венца, выполняют из дешевой стали или чугуна. При использовании полимерных материалов часто применяют колеса с обедами (зубчатыми венцами), армированными втулками (ступицами) в пресс-формах. [c.199]

Очистка погружением. Объект ремонта при этом способе очистки погружается в ванну с горячим моющим раствором, циркулирующим у очищаемых поверхностей с помощью лопастных мешалок или гребных винтов. Применение для этих целей пара или воздуха не рекомендуется. Не создавая нужной турбулентности вокруг омьшаемых деталей, воздух (и пар) лишь взбалтывает осадок загрязнений в ванне и усиливает пенообразование. Кроме того, воздух охлаждает нагретый раствор и окисляет входящие в него компоненты. [c.43]

Особенностями конструкции, монтажа и обслуживания координатно-расточных станков являются наличие коррегирующих устройств, компенсирующих погрешность шага ходового винта применение оптических устройств для отсчета координат использование роликовых направляющих, воспринимающих массу салазок, стола, изделия и силу резания высокие нормы точности и шерохо- [c.156]

Подобные )лемеиты находят широкое применение в конструкциях гаек (рис. 301), головок болтов (рис. 302). выемок в головках винтов (рис. 303) и других деталей. [c.176]

На рис. 6.15 показано крепление подшипника в корпусе с помощью трех установочных винтов 2, равномерно расположенных по окружности. Конусные концы винтов воздействуют в трех точках по окружности на кольцо /. Это кольцо и поджимает нодшинник к занлечику корпуса. Для применения дгого способа необходимо иметь возможность расположить три установочных винта в требуемых местах корпуса. Винты от самоотвинчивания удерживаются замковым ко,11ьцом 3. [c.113]

Регулирование радиально-упорных подшипников при применении закладных крышек производят воздействуя винтом / на самоустанавливающуюся 1пайбу 2 (рис. 6.20, б). Для повышения точности регулирования применяют резьбы с мелким шагом. [c.117]

Корпус коробки передач сверху закрывают крышкой коробчатой формы. Необходимую жесткость крышки дости-laioT выбором высоты // 0,()8L и применением ребер. Крышку и корпус соединяют винтами с нилиндрической юловкой, KOTopiiie располагают в приливах. [c.197]

Регул пропан не радиально-упорны.х нодпптников при применении заклад-ны.х крыи]ек производят только по рнс. 7.3.3, 6, воздействуя винтом / на самоустанавливаютуюся шайбу 2. Для новышения точности регулирования применяют резьбы с мелким шагом. Регулирование раднально-уиор-ных подшипников компенсаторным кольцом но типу рнс. 7.33, а на практике оказалось очень сложным и поэтому в настоящее время не применяется. [c.104]

При установке роликовых конических подшипников и применении за-к.лади1,1х крышек необходимую точность регулировки можно достичь с помощью винта 5 (рис, 12.1, г). Конические роликоподшипники применяют в копсгрукцнях входных валов цилиндрических редукторов чаще всего для иогичтемия жесткости и уменьшения габаритов опор. Р(шу.,тировка с помощью резьбовых дета./1сй проще, так как нс нужно снимать крышку для смены прокладок. Однако конструкция узла при этом усложняется. [c.164]

Оси поворота качающихся плит (рис. 18.14) выполняют по одному из вариантов, представленных на рис. 18.23. Простейший из них показан на рис. 18.23, а. В этом варианте ось / удерживается от осевого смещения установочным винтом 2. Широкое применение находит также осевая фиксация оси шайбой ШЕЗ (3 — рис. 18.23,6, в) на рисунке показаны оси для этих [иайб двух исполнений б — без бурта, в - с буртом на одном конце. Конструкция шайбы приведена на рис. 18.24. [c.270]

На рис. 7.20, 3 показано крепление подшипника в корпусе с помощью трех установочных винтов и кольца 1. Для применения этого способа необходимо иметь возможность расположить три винта равномерно по окружности корпуса. Винты от самоотвинчивая удерживает замковое кольцо 2 [c.120]

Регулирование радиально-упорных подшипников при применении закладных крышек выполняют по рис. 7.33, б, воздействуя винтом 7 на самоустанавливаю-щуюся шайбу 2. Для повышения точности регулирования применяют резьбы с мелким шагом. Регулирование радиально-упорных подшипников компенсаторным кольцом по типу рис. 7.33, а трудоемко, и его поэтому применяют очень редко. [c.127]

При установке роликовых конических подхиипников и применении закладных крышек необходимую точность регулирования можно достичь с помощью винта 5 (рис. 12.1, г). Конические роликоподшипники применяют в конструкциях входных валов цилиндрических редукторов чаще всего для повышения жесткости и уменьшения габаритов опор. Регулирование с помощью резьбовых деталей [c.189]

Примеры конструкций выходных валов редукторов, выполненных по развернутой схеме, показаны на рис. 12.22. Сами валы проектируют с возможно меньшим числом ступеней, обеспечивая осевую фиксацию зубчатых колес на валу посадками с натягом (рис. 12.22, а—в). Определенным недостатком указанных конструкций является необходимость применения при установке колес специальных приспособлений, обеспечивающих то шое осевое положение колес на валу. Поэтому наряду с ними применяют конструкцию вала по рис. 12.22, г, в которой колесо при сборке доводят до упора в з шлечик вала. Во всех вариантах конструкций рис. 12.22 подшипники установлены враспор . Необходимый осевой зазор обеспечивают установкой набора тонких металлических прокладок ] под фланец привертной крышки (рис. 12.22, а, в), а в конструкциях с закладной крышкой — установкой компенсаторного кольца 2 при применении радиального шарикоподшипника (рис. 12.22, б) или н гжимного винта 3 при применении конических роликоподшипников (рис. 12.22, г). [c.207]

Корпус коробки передач сверху закрывают крышкой коробчатой формы. Нсобходимук жестксзсть крышки достигают выбором высоты Н > 0,08 и применением ребер. Крышку крепят к корпусу винтами с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ, засполагая их в приливах (рис. [c.279]

Винтовые поверхности нашли широ кое применение в технике. Это — поверхности деталей резьбовых соединений (гаек, болтов, винтов и т.д.), винтовых зубчатых колес, деталей червячных и винтовых передач, шнеков, фебных и воздушных винтов и многих других механизмов. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...